CN208995700U - 车缝间线模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车缝间线模具。该车缝间线模具包括底模、压模、拉链定位模以及固定模；底模上具有第一吸风区以及第二吸风区，第一吸风区内具有第一车缝通道以及多个第一吸风孔，第二吸风区内具有第二车缝通道以及多个第二吸风孔；压模上贯穿有压模通道以及第一让位通道，拉链定位模位于压模通道内且与拉链定位模的一端与压模通道的内壁连接，拉链定位模边缘与压模通道的内壁之间形成第二让位通道，拉链定位模上具有用于供拉链头放置的定位槽；固定模上具有第三让位通道以及第四让位通道，固定模用于覆盖在压模上，第三让位通道与第一让位通道对应，第四让位通道与第二让位通道对应。该车缝间线模具能够提高生产效率。

Description

车缝间线模具

技术领域

本实用新型涉及纺织领域，特别是涉及一种车缝间线模具。

背景技术

纺织领域，目前针织圆脚筒在装拉链时需由熟练的车缝工人进行手工车缝，由于工艺复杂，因此对工人的技术要求高，现有的做法生产效率低。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种操作简便、能够提高生产效率的车缝间线模具。

一种车缝间线模具，包括底模、压模、拉链定位模以及固定模；

所述底模上具有第一吸风区以及第二吸风区，所述第一吸风区内具有第一车缝通道以及多个第一吸风孔，所述第二吸风区内具有第二车缝通道以及多个第二吸风孔；

所述压模上贯穿有压模通道以及第一让位通道，所述拉链定位模位于所述压模通道内且所述拉链定位模的一端与所述压模通道的内壁连接，所述拉链定位模边缘与所述压模通道的内壁之间形成第二让位通道，所述拉链定位模上具有用于供拉链头放置的定位槽，所述定位槽靠近于所述拉链定位模与所述压模的连接处；所述压模用于覆盖在所述底模上，当所述压模覆盖在所述底模上时，所述第一让位通道与所述第一车缝通道对应，所述第二让位通道与所述第二车缝通道对应；

所述固定模上具有第三让位通道以及第四让位通道，所述固定模用于覆盖在所述压模上，当所述固定模覆盖在所述压模上时，所述第三让位通道与所述第一让位通道对应，所述第四让位通道与所述第二让位通道对应。

在其中一个实施例中，所述压模的一侧边缘可转动连接于所述底模。

在其中一个实施例中，所述固定模的一侧边缘可转动连接在所述底模上。

在其中一个实施例中，所述压模与所述固定模均可转动连接在所述底模的同一侧。

在其中一个实施例中，所述拉链定位模上具有多个定位吸风孔。

在其中一个实施例中，所述车缝间线模具还包括磁性件；所述底模、所述压模以及所述固定模上均连接有所述磁性件。

在其中一个实施例中，所述底模朝向所述压模的表面以及所述压模朝向所述底模的表面上均具有所述磁性件，且所述底模上的磁性件的位置与所述压模上的磁性件的位置对应；所述固定模朝向所述压模的表面以及所述压模朝向所述固定模的表面上均具有所述磁性件，且所述固定模上的磁性件的位置与所述压模上的磁性件的位置对应。

在其中一个实施例中，所述底模、所述压模以及所述固定模均为磁性板。

在其中一个实施例中，所述磁性件为磁铁。

在其中一个实施例中，所述磁性件与所述底模、所述压模、所述固定模均为可拆卸式连接。

上述车缝间线模具可用于针织圆脚筒的装拉链工序中，能有效降低工人劳动强度，降低对工人的技术要求，并有效提高生产效率。具体地，使用上述车缝间线模具用于针织圆脚筒的装拉链工序时，在底模上铺放裁片并将裁片位置对齐后，通过第一吸风区、第二吸风区的吸风实现底模上的裁片的固定，避免裁片的移位，再将压模盖在裁片上，通过压模对裁片进行压制定位，将拉链的拉链带放在拉链定位模上且拉链的拉链头位于定位槽内，拉链带沿着拉链定位模延伸，最后将固定模压在拉链上，实现对拉链的固定，如此即完成了裁片与拉链的定位，可以将整个车缝间线模具以及其放置的裁片、拉链送去车缝机构进行车缝；车缝时，车缝针头穿过第三让位通道、第二让位通道后进入第二车缝通道内，沿着第二车缝通道进行车缝拉链带与裁片，之后，车缝针头再穿过第四让位通道、第一让位通道后进入第一车缝通道内，沿着第一车缝通道进行车缝裁片，如此，即可完成针织圆脚筒装拉链。

上述车缝间线模具通过设置压模可转动连接于底模、固定模可转动连接底模，实现了操作的便捷性，降低了对工人的技术要求，间接提高了生产效率。

上述车缝间线模具还通过设置磁性件实现了底模与压模、压模与固定模之间固定的稳定性和牢固性，避免裁片或者拉链在定位之后发生移位的问题。

附图说明

图1为一实施例所述的车缝间线模具示意图；

图2为图1所示的车缝间线模具另一角度示意图。

附图标记说明

10：车缝间线模具；100：底模；110：第一吸风区；111：第一车缝通道；120：第二吸风区；121：第二车缝通道；200：压模；210：第一让位通道；220：第二让位通道；300：拉链定位模；310：定位槽；320：定位吸风孔；400：固定模；410：第三让位通道；420：第四让位通道；500：磁性件。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参见图1及图2所示，本实用新型一实施例涉及了一种车缝间线模具10，其包括底模100、压模200、拉链定位模300以及固定模400。底模100、压模200、拉链定位模300以及固定模400均呈板状。

底模100上具有第一吸风区110以及第二吸风区120。第一吸风区110内具有第一车缝通道111以及多个第一吸风孔，第二吸风区120内具有第二车缝通道121以及多个第二吸风孔。第二车缝通道121呈U型通道。

压模200上贯穿有压模通道以及第一让位通道210。拉链定位模300呈长条形，也即与拉链匹配。拉链定位模300位于压模通道内且与拉链定位模300的一端与压模通道的内壁连接，拉链定位模300边缘与压模通道的内壁之间形成第二让位通道220。拉链定位模300上具有用于供拉链头放置的定位槽310，定位槽310靠近于拉链定位模300与压模200的连接处。压模通道可以是完整的通道也可以是带有缺口的槽。第二让位通道220呈U型通道。

压模200用于覆盖在底模100上，当压模200覆盖在底模100上时，第一让位通道210与第一车缝通道111对应，第二让位通道220与第二车缝通道121对应。

固定模400上具有第三让位通道410以及第四让位通道420。固定模400用于覆盖在压模200上。当固定模400覆盖在压模200上时，第三让位通道410与第一让位通道210对应，第四让位通道420与第二让位通道220对应。第三让位通道410以及第四让位通道420可以是完整的通道也可以是带有缺口的槽。

在一个具体示例中，压模200的一侧边缘可转动连接于底模100。

在一个具体示例中，固定模400的一侧边缘可转动连接在底模100上。上述车缝间线模具10通过设置压模200可转动连接于底模100、固定模400可转动连接底模100，实现了操作的便捷性，降低了对工人的技术要求，间接提高了生产效率。

在一个具体示例中，压模200与固定模400均可转动连接在底模100的同一侧。压模200与固定模400均可转动连接在底模100的同一侧的设置能够实现操作的便利性，工人只需要按照同一个方向转动压模200与固定模400，工人只需要一个操作工位即可，操作便捷。

进一步地，压模200离定位槽310最近的一侧边缘铰接于底模100。

在一个具体示例中，拉链定位模300上具有多个定位吸风孔320。定位吸风孔320的设置能够实现在拉链铺放在拉链定位模300上之后，通过定位吸风孔320的吸风来对拉链的吸附固定，避免拉链的位移。

在一个具体示例中，车缝间线模具10还包括磁性件500。底模100、压模200以及固定模400上均连接有磁性件500。上述车缝间线模具10还通过设置磁性件500实现了底模100与压模200、压模200与固定模400之间固定的稳定性和牢固性，避免裁片或者拉链在定位之后发生位移的现象。

进一步地，底模100朝向压模200的表面与压模200朝向底模100的表面上均具有磁性件500，且底模100上的磁性件500与压模200上的磁性件500的位置对应。固定模400朝向压模的表面与压模200朝向固定模400的表面上均具有磁性件500，且固定模400上的磁性件500与压模200上的磁性件500的位置对应。

优选地，底模100、压模200以及固定模400均为磁性板。底模100、压模200以及固定模400为磁性板的设置，能够便于底模100、压模200以及固定模400相互之间的吸附固定。

优选地，磁性件500为磁铁。磁性件500还可以由其他磁性材料制成，例如铁钴镍。

在一个具体示例中，磁性件500与底模100、压模200、固定模400均为可拆卸式连接。磁性件500与底模100、压模200、固定模400均为可拆卸式连接的设置便于底模100、压模200或者固定模400的更换、维护。

上述车缝间线模具10可用于针织圆脚筒在装拉链工序中，能有效降低工人劳动强度，降低对工人的技术要求，并有效提高生产效率。具体地，使用上述车缝间线模具10用于针织圆脚筒的装拉链工序时，在底模100上铺放裁片并将裁片位置对齐后，通过第一吸风区110、第二吸风区120的吸风实现底模100上的裁片的固定，避免裁片的移位，再将压模200盖在裁片上，通过压模200对裁片进行压制定位，将拉链放在拉链定位模300上，拉链头位于定位槽310内，拉链带沿着拉链定位模300延伸，最后将固定模400压在拉链上，实现对拉链的固定，如此即完成了裁片与拉链的定位，可以将整个车缝间线模具10以及其放置的裁片、拉链送去车缝机构进行车缝，车缝时，车缝针头穿过第三让位通道410、第二让位通道220进入第二车缝通道121内，沿着第二车缝通道121进行车缝拉链带与裁片，车缝针头再穿过第四让位通道420、第一让位通道210进入第一车缝通道111内，沿着第一车缝通道111进行车缝裁片，如此，即可完成针织圆脚筒装拉链。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车缝间线模具，其特征在于，包括底模、压模、拉链定位模以及固定模；

所述底模上具有第一吸风区以及第二吸风区，所述第一吸风区内具有第一车缝通道以及多个第一吸风孔，所述第二吸风区内具有第二车缝通道以及多个第二吸风孔；

所述压模上贯穿有压模通道以及第一让位通道，所述拉链定位模位于所述压模通道内且所述拉链定位模的一端与所述压模通道的内壁连接，所述拉链定位模的边缘与所述压模通道的内壁之间形成第二让位通道，所述拉链定位模上具有用于供拉链头放置的定位槽，所述定位槽靠近于所述拉链定位模与所述压模的连接处；所述压模用于覆盖在所述底模上，当所述压模覆盖在所述底模上时，所述第一让位通道与所述第一车缝通道对应，所述第二让位通道与所述第二车缝通道对应；

所述固定模上具有第三让位通道以及第四让位通道，所述固定模用于覆盖在所述压模上，当所述固定模覆盖在所述压模上时，所述第三让位通道与所述第一让位通道对应，所述第四让位通道与所述第二让位通道对应。

2.根据权利要求1所述的车缝间线模具，其特征在于，所述压模的一侧边缘可转动连接于所述底模。

3.根据权利要求2所述的车缝间线模具，其特征在于，所述固定模的一侧边缘可转动连接在所述底模上。

4.根据权利要求3所述的车缝间线模具，其特征在于，所述压模与所述固定模均可转动连接在所述底模的同一侧。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的车缝间线模具，其特征在于，所述拉链定位模上具有多个定位吸风孔。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的车缝间线模具，其特征在于，所述车缝间线模具还包括磁性件；所述底模、所述压模以及所述固定模上均连接有所述磁性件。

7.根据权利要求6所述的车缝间线模具，其特征在于，所述底模朝向所述压模的表面以及所述压模朝向所述底模的表面上均具有所述磁性件，且所述底模上的磁性件的位置与所述压模上的磁性件的位置对应；所述固定模朝向所述压模的表面以及所述压模朝向所述固定模的表面上均具有所述磁性件，且所述固定模上的磁性件的位置与所述压模上的磁性件的位置对应。

8.根据权利要求1-4任意一项所述的车缝间线模具，其特征在于，所述底模、所述压模以及所述固定模均为磁性板。

9.根据权利要求6所述的车缝间线模具，其特征在于，所述磁性件为磁铁。

10.根据权利要求6所述的车缝间线模具，其特征在于，所述磁性件与所述底模、所述压模、所述固定模均为可拆卸式连接。