CN208993867U - 一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置，属于船舶建造技术领域。该装置包括安装座和两个卷尺夹持机构，所述安装座包括顶板、左侧板和右侧板，所述左侧板的上端和右侧板的上端分别与顶板下表面的左右两侧连接，所述左侧板上设有第一水平螺栓孔，所述第一水平螺栓孔内穿设有第一导轨锁紧螺栓，所述两个卷尺夹持机构分别设置在导轨夹持槽的左右两侧，所述两个卷尺夹持机构均包括上夹持板和下夹持板，所述上夹持板上均设有竖直螺栓孔，所述竖向螺栓孔内均穿设有卷尺锁紧螺栓，所述卷尺锁紧螺栓的下端均伸入至卷尺夹持槽内。该装置用于横隔舱导轨安装时对卷尺定位，防止卷尺出现滑落或下坠的问题，从而提高横隔舱上导轨的安装精度。

Description

一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置

技术领域

本实用新型属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置。

背景技术

目前集装箱船在建造过程中，横隔舱上导轨的安装，涉及全船横隔舱导轨的定位问题，如导轨安装时卷尺零刻度端对位不准或者卷尺拉力不够，将会导致后面所有导轨定位尺寸存在偏差，最终导致定位尺寸超差，特别导轨安装数量比较多时，需要使用30米卷尺进行导轨半宽方向的尺寸定位。由于在测量过程中需要对卷尺有一定的拉力，有时候往往因为卷尺一端没有固定好或测量过程中出现下坠，经常出现定位尺寸偏移造成定位错误。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置，用于横隔舱导轨安装时对卷尺进行定位，防止卷尺出现滑落或者下坠的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置，包括安装座和两个卷尺夹持机构，所述安装座包括顶板、左侧板和右侧板，所述左侧板的上端和右侧板的上端分别与顶板下表面的左右两侧连接，所述左侧板和右侧板相对设置形成导轨夹持槽，所述左侧板上设有第一水平螺栓孔，所述第一水平螺栓孔内穿设有第一导轨锁紧螺栓，所述第一导轨锁紧螺栓的右端伸入至导轨夹持槽内，所述两个卷尺夹持机构分别设置在导轨夹持槽的左右两侧，所述两个卷尺夹持机构均包括上夹持板和下夹持板，所述上夹持板分别与下夹持板相对设置形成卷尺夹持槽，所述上夹持板上均设有竖直螺栓孔，所述竖向螺栓孔内均穿设有卷尺锁紧螺栓，所述卷尺锁紧螺栓的下端均伸入至卷尺夹持槽内。

导轨夹持槽用于夹持在基准导轨上；所述第一导轨锁紧螺栓穿设于第一水平螺栓孔内，且与左侧板螺纹连接，用于对基准导轨进行锁紧，防止该装置产生晃动；两个卷尺夹持机构用于对卷尺的端部进行夹持，卷尺锁紧螺栓用于将卷尺的端部锁紧在卷尺夹持槽内，防止卷尺的端部出现移位，避免卷尺端部定位不准情况的发生，提高横隔舱上导轨的安装精度。

优选的，所述第一水平螺栓孔有两个，两个第一水平螺栓孔内均穿设有第一导轨锁紧螺栓，所述两个第一导轨锁紧螺栓的右端均伸入至导轨夹持槽内。

采用两个第一导轨锁紧螺栓，可以提高导轨夹持槽夹持在基准导轨上的稳定性。

优选的，所述右侧板上设有第二水平螺栓孔，所述第二水平螺栓孔内穿设有第二导轨锁紧螺栓，所述第二导轨锁紧螺栓的左端伸入至导轨夹持槽内。

在右侧板上设置第二导轨锁紧螺栓，用于对基准导轨的右侧进行夹持，第一导轨锁紧螺栓和第二导轨锁紧螺栓相配合，可以提高导轨夹持槽夹持在基准导轨上的稳定性，同时也使得该装置能够适应不同宽度的基准导轨。

优选的，所述第二水平螺栓孔有两个，两个第二水平螺栓孔内均穿设有第二导轨锁紧螺栓，所述两个第二导轨锁紧螺栓的左端均伸入至导轨夹持槽内。

采用两个第二导轨锁紧螺栓，可以提高导轨夹持槽夹持在基准导轨上的稳定性。

优选的，所述上夹持板的下表面与顶板的下表面平齐。

上夹持板的下表面与顶板的下表面平齐，可以有效在利用卷尺进行定位时，卷尺的贴合在基准导轨的上表面上。

优选的，所述顶板、左侧板和右侧板为一体成型结构。

优选的，所述左侧板和右侧板之间的距离A不低于62毫米，所述上夹持板和下夹持板之间的距离B为15毫米。

优选的，所述左侧板的下端到顶板上表面的垂直距离C为90毫米，所述顶板、左侧板和右侧板的长度D均为80毫米。

优选的，所述第一导轨锁紧螺栓的右端设有第一压紧板，所述第一压紧板与第一导轨锁紧螺栓的中心线垂直。

当第一导轨锁紧螺栓对基准导轨进行锁紧时，第一压紧板用于对基准导轨进行压紧，从而提高第一导轨锁紧螺栓对基准导轨锁紧的稳定性。

优选的，所述第一压紧板的右侧面上贴装有第一橡胶垫片。

第一橡胶垫片用于增加第一压紧板和基准导轨之间的摩擦力，同时也有可以有效防止第一压紧板对基准导轨的表面造成划伤。

优选的，所述第二导轨锁紧螺栓的左端设有第二压紧板，所述第二压紧板与第二导轨锁紧螺栓的中心线垂直。

当第二导轨锁紧螺栓对基准导轨进行锁紧时，第二压紧板用于对基准导轨进行压紧，从而提高第二导轨锁紧螺栓对基准导轨锁紧的稳定性。

优选的，所述第二压紧板的左侧面上贴装有第二橡胶垫片。

第二橡胶垫片用于增加第二压紧板和基准导轨之间的摩擦力，同时也有可以有效防止第二压紧板对基准导轨的表面造成划伤。

优选的，所述卷尺锁紧螺栓的下端均设有第三压紧板，所述第三压紧板与卷尺锁紧螺栓的中心线垂直。

当卷尺锁紧螺栓对卷尺进行锁紧时，第三压紧板用于对卷尺进行压紧，从而提高卷尺锁紧螺栓对卷尺锁紧的稳定性。

优选的，所述第三压紧板的下表面上贴装有第三橡胶垫片。

第三橡胶垫片用于增加第三压紧板与卷尺之间的摩擦力。

优选的，所述下夹持板的上表面上均贴装有第四橡胶垫片。

第四橡胶垫片用于增加下夹持板与卷尺之间的摩擦力。

本实用新型的有益效果是：导轨夹持槽用于夹持在基准导轨上；所述第一导轨锁紧螺栓穿设于第一水平螺栓孔内，且与左侧板螺纹连接，用于对基准导轨进行锁紧，防止该装置产生晃动；两个卷尺夹持机构用于对卷尺的端部进行夹持，卷尺锁紧螺栓用于将卷尺的端部锁紧在卷尺夹持槽内，防止卷尺的端部出现移位，避免卷尺端部定位不准情况的发生，提高横隔舱上导轨的安装精度。该装置中使用大量的压紧板和橡胶垫片，用于提高夹持锁紧时的稳定性，从而提高该装置对卷尺定位的准确性，提高横隔舱上导轨的安装精度。

附图说明

图1为本实用新型横隔舱导轨安装的辅助装置整体结构示意图。

图2为本实用新型横隔舱导轨安装的辅助装置使用状态主视图。

图3为本实用新型横隔舱导轨安装的辅助装置使用状态俯视图。

图1至图3中：1为顶板，2为左侧板，3为右侧板，4为导轨夹持槽，5为第一导轨锁紧螺栓，6为上夹持板，7为下夹持板，8为卷尺夹持槽，9为卷尺锁紧螺栓，10为基准导轨，11为卷尺，12为导轨，13为导轨连接板。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施案例来对本实用新型横隔舱导轨安装的辅助装置做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地表达本实用新型的结构特征和具体应用，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例：如图1至图3所示，一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置，包括安装座和两个卷尺夹持机构，所述安装座包括顶板1、左侧板2和右侧板3，所述左侧板2的上端和右侧板3的上端分别与顶板1下表面的左右两侧连接，所述左侧板2和右侧板3相对设置形成导轨夹持槽4，所述左侧板2上设有第一水平螺栓孔，所述第一水平螺栓孔内穿设有第一导轨锁紧螺栓5，所述第一导轨锁紧螺栓5的右端伸入至导轨夹持槽4内，所述两个卷尺夹持机构分别设置在导轨夹持槽4的左右两侧，所述两个卷尺夹持机构均包括上夹持板6和下夹持板7，所述上夹持板6分别与下夹持板7相对设置形成卷尺夹持槽8，所述上夹持板6上均设有竖直螺栓孔，所述竖向螺栓孔内均穿设有卷尺锁紧螺栓9，所述卷尺锁紧螺栓9的下端均伸入至卷尺夹持槽8内。

导轨夹持槽4用于夹持在基准导轨10上；所述第一导轨锁紧螺栓5穿设于第一水平螺栓孔内，且与左侧板2螺纹连接，用于对基准导轨10进行锁紧，防止该装置产生晃动；两个卷尺夹持机构用于对卷尺11的端部进行夹持，卷尺锁紧螺栓9用于将卷尺11的端部锁紧在卷尺夹持槽8内，防止卷尺11的端部出现移位，避免卷尺11端部定位不准情况的发生，提高横隔舱上导轨12的安装精度。

作为优选，所述第一水平螺栓孔有两个，两个第一水平螺栓孔内均穿设有第一导轨锁紧螺栓5，所述两个第一导轨锁紧螺栓5的右端均伸入至导轨夹持槽4内。采用两个第一导轨锁紧螺栓5，可以提高导轨夹持槽4夹持在基准导轨10上的稳定性。

作为进一步的优选，所述右侧板3上设有第二水平螺栓孔，所述第二水平螺栓孔内穿设有第二导轨锁紧螺栓，所述第二导轨锁紧螺栓的左端伸入至导轨夹持槽4内。在右侧板3上设置第二导轨锁紧螺栓，用于对基准导轨10的右侧进行夹持，第一导轨锁紧螺栓5和第二导轨锁紧螺栓相配合，可以提高导轨夹持槽4夹持在基准导轨10上的稳定性，同时也使得该装置能够适应不同宽度的基准导轨10。

作为更进一步的优选，所述第二水平螺栓孔有两个，两个第二水平螺栓孔内均穿设有第二导轨锁紧螺栓，所述两个第二导轨锁紧螺栓的左端均伸入至导轨夹持槽4内。采用两个第二导轨锁紧螺栓，可以提高导轨夹持槽4夹持在基准导轨10上的稳定性。

作为更进一步的优选，所述上夹持板6的下表面与顶板1的下表面平齐。上夹持板6的下表面与顶板1的下表面平齐，可以有效在利用卷尺11进行定位时，卷尺11的贴合在基准导轨10的上表面上。

作为更进一步的优选，所述顶板1、左侧板2和右侧板3为一体成型结构。

作为更进一步的优选，所述左侧板2和右侧板3之间的距离A不低于62毫米，所述上夹持板6和下夹持板7之间的距离B为15毫米。

作为更进一步的优选，所述左侧板2的下端到顶板1上表面的垂直距离C为90毫米，所述顶板1、左侧板2和右侧板3的长度D均为80毫米。

作为更进一步的优选，所述第一导轨锁紧螺栓5的右端设有第一压紧板，所述第一压紧板与第一导轨锁紧螺栓5的中心线垂直。当第一导轨锁紧螺栓5对基准导轨10进行锁紧时，第一压紧板用于对基准导轨10进行压紧，从而提高第一导轨锁紧螺栓5对基准导轨10锁紧的稳定性。

作为更进一步的优选，所述第一压紧板的右侧面上贴装有第一橡胶垫片。第一橡胶垫片用于增加第一压紧板和基准导轨10之间的摩擦力，同时也有可以有效防止第一压紧板对基准导轨10的表面造成划伤。

作为更进一步的优选，所述第二导轨锁紧螺栓的左端设有第二压紧板，所述第二压紧板与第二导轨锁紧螺栓的中心线垂直。当第二导轨锁紧螺栓对基准导轨10进行锁紧时，第二压紧板用于对基准导轨10进行压紧，从而提高第二导轨锁紧螺栓对基准导轨10锁紧的稳定性。

作为更进一步的优选，所述第二压紧板的左侧面上贴装有第二橡胶垫片。第二橡胶垫片用于增加第二压紧板和基准导轨10之间的摩擦力，同时也有可以有效防止第二压紧板对基准导轨10的表面造成划伤。

作为更进一步的优选，所述卷尺锁紧螺栓9的下端均设有第三压紧板，所述第三压紧板与卷尺锁紧螺栓9的中心线垂直。当卷尺锁紧螺栓9对卷尺11进行锁紧时，第三压紧板用于对卷尺11进行压紧，从而提高卷尺锁紧螺栓9对卷尺11锁紧的稳定性。

作为更进一步的优选，所述第三压紧板的下表面上贴装有第三橡胶垫片。第三橡胶垫片用于增加第三压紧板与卷尺11之间的摩擦力。

作为更进一步的优选，所述下夹持板7的上表面上均贴装有第四橡胶垫片。第四橡胶垫片用于增加下夹持板7与卷尺11之间的摩擦力。

该装置中使用大量的压紧板和橡胶垫片，用于提高夹持锁紧时的稳定性，从而提高该装置对卷尺11定位的准确性，提高横隔舱上利用基准导轨10在导轨连接板13上对导轨12定位安装的精度。

Claims (8)

1.一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置，其特征在于，该装置包括安装座和两个卷尺夹持机构，所述安装座包括顶板（1）、左侧板（2）和右侧板（3），所述左侧板（2）的上端和右侧板（3）的上端分别与顶板（1）下表面的左右两侧连接，所述左侧板（2）和右侧板（3）相对设置形成导轨夹持槽（4），所述左侧板（2）上设有第一水平螺栓孔，所述第一水平螺栓孔内穿设有第一导轨锁紧螺栓（5），所述第一导轨锁紧螺栓（5）的右端伸入至导轨夹持槽（4）内，所述两个卷尺夹持机构分别设置在导轨夹持槽（4）的左右两侧，所述两个卷尺夹持机构均包括上夹持板（6）和下夹持板（7），所述上夹持板（6）分别与下夹持板（7）相对设置形成卷尺夹持槽（8），所述上夹持板（6）上均设有竖直螺栓孔，所述竖直螺栓孔内均穿设有卷尺锁紧螺栓（9），所述卷尺锁紧螺栓（9）的下端均伸入至卷尺夹持槽（8）内。

2.根据权利要求1所述的一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置，其特征在于，所述第一水平螺栓孔有两个，两个第一水平螺栓孔内均穿设有第一导轨锁紧螺栓（5），所述两个第一导轨锁紧螺栓（5）的右端均伸入至导轨夹持槽（4）内。

3.根据权利要求1所述的一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置，其特征在于，所述右侧板（3）上设有第二水平螺栓孔，所述第二水平螺栓孔内穿设有第二导轨锁紧螺栓，所述第二导轨锁紧螺栓的左端伸入至导轨夹持槽（4）内。

4.根据权利要求3所述的一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置，其特征在于，所述第二水平螺栓孔有两个，两个第二水平螺栓孔内均穿设有第二导轨锁紧螺栓，所述两个第二导轨锁紧螺栓的左端均伸入至导轨夹持槽（4）内。

5.根据权利要求1所述的一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置，其特征在于，所述上夹持板（6）的下表面与顶板（1）的下表面平齐。

6.根据权利要求1所述的一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置，其特征在于，所述顶板（1）、左侧板（2）和右侧板（3）为一体成型结构。

7.根据权利要求1所述的一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置，其特征在于，所述左侧板（2）和右侧板（3）之间的距离A不低于62毫米，所述上夹持板（6）和下夹持板（7）之间的距离B为15毫米。

8.根据权利要求1所述的一种用于横隔舱导轨安装的辅助装置，其特征在于，所述左侧板（2）的下端到顶板（1）上表面的垂直距离C为90毫米，所述顶板（1）、左侧板（2）和右侧板（3）的长度D均为80毫米。