CN208993723U - 模块化料架 - Google Patents

Abstract

实用新型的提供的模块化料架，将料架划分为基础模块，过度模块，以及专用模块，能够根据现场的物料的盛装需要，如汽车零部件，选用放置对应类型的汽车零部件的专用模块，并利用过度模块完成基础模块、专用模块的搭接，最后采用滑动紧固装置将基础模块、过度模块、专用模块可拆卸地连接，提高了料架的可改造性，以及料架的通用性，降低了料架的生产成本，结构简单，操作方便。

Description

模块化料架

技术领域

本实用新型涉及一种物流器具，特别涉及一种模块化料架。

背景技术

在经济全球化、市场国际化的今天，物流业的快速发展，对包装这个环节提出了更高的要求。传统的包装活动在管理理念、组织形式、资源利用、作业流程、信息处理及技术手段等方面，均不能适应现代包装物流发展的需要。

而现目前汽车零部件铁制盛具常规制作过程都是通过将整体铁制盛具，如料架，焊接组装生产，这种方法制作出来的铁制盛具在通用性和可改造性差，造成铁制盛具，制造成本高。

料架用于存放小批量多品种的物资，使用各种料架便于物资的分类、保管和收发，能减少物资损耗、提高库容利用率。在汽车生产制造过程中，常常利用料架进行汽车部件的存储及转运。目前，传统的料架采用固定的架子用于物料的摆放，由于物料品种不一，尺寸不一，现有的固定架子无法满足现场的灵活需求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种模块化料架，提高铁制盛具的灵活性、通用性、可改造性，以达到不断减少包装投入、提高物流效率、降低整体物流成本的目的，从而使供应链管理得到优化。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

模块化料架，包括基础模块、过度模块、专用模块以及滑动紧固装置，

所述基础模块包括：矩形底座，安装于所述矩形底座下方的脚轮、堆垛脚，以及可拆卸地安装于所述矩形底座各顶点位置的连接柱上的直立方管，

所述过度模块包括：用于搭接所述基础模块和专用模块的若干内支撑；

所述专用模块包括：用于放置物料的若干内托架；

所述滑动紧固装置包括：若干连接件以及与所述连接件配套使用的连接副，所述滑动紧固装置将所述基础模块、过度模块或专用模块两两连接。

进一步地，所述矩形底座的外边框由位于同一水平面上的方管顺次连接围成，相邻两方管焊接在所述矩形底座顶点处的连接柱上，所述直立方管通过套管套接于所述连接柱上。

更进一步地，所述直立方管的下部形成有对置的腰型孔，以及位于所述腰型孔上方的长圆形定位块，所述套管上部形成有对置的U型卡槽以及位于所述U型卡槽下方的螺栓孔，安装时，所述长圆形定位块卡接于套管的U型卡槽内，所述螺栓孔的位置与所述腰型孔对应。

更进一步地，所述内支撑为方管。

更进一步地，所述内托架包括支撑方管以及粘附于支撑方管上表面的定位架,所述定位架沿支撑方管的长轴方向开设有多个U形槽。

更进一步地，所述内托架包括包括由若干方管顺次焊接围成的水平方框以及焊接于水平方框内部的若干相互垂直的方管，内部的方管将内托架划分为多个物料放置区。

更进一步地，所述内托架还包括焊接在水平方框左右两侧边后侧的底表面上的第一圆柱，以及通过连接副安装于左右两侧边前侧的气撑或机械支撑。

更进一步地，所述连接件包括两块对置的螺栓转交件，所述螺栓转交件包括具有垂直弯折部的矩形底板以及两块L型的翼板，两个翼板的弯折部分别连接于矩形底板的后半部的左右两侧，两个翼板的不与矩形底板连接的弯折部对置时相互贴合，并且在该弯折部形成有对应的螺栓孔，两个矩形底板的弯折部通过圆柱铰链铰接，两块对置的螺栓转交件围成两个开口方向相互垂直的方形空腔。

更进一步地，所述连接件包括两块对置的螺栓转交件，所述螺栓转交件包括矩形底板以及三块L型的翼板，其中一个翼板的弯折部连接于矩形底板的前侧，另外两个翼板的弯折部分别连接于矩形底板的后半部的左右两侧，三块L型翼板的不与矩形底板连接的弯折部对置时相互贴合，并且在该弯折部上形成有对应的螺栓孔，两块对置的螺栓转交件围成两个开口方向相互垂直的方形空腔。

更进一步地，还包括L型胶皮，所述L型胶皮的其中一个弯折部贴附于矩形底板的内侧，另一个弯折部贴附于矩形底板的弯折部。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：本实用新型的提供的模块化料架，将料架划分为基础模块，过度模块，以及专用模块，能够根据现场的物料的盛装需要，如汽车零部件，选用放置对应类型的汽车零部件的专用模块，并利用过度模块完成基础模块、专用模块的搭接，最后采用滑动紧固装置将基础模块、过度模块、专用模块可拆卸地连接，提高了料架的可改造性，以及料架的通用性，降低了料架的生产成本，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的料架的结构示意图；

图2是本实用新型的基础模块的结构示意图；

图3是本实用新型的过度模块的结构示意图；

图4是本实用新型的实施例1的专用模块的结构示意图；

图5是本实用新型的基础模块的矩形底座的结构示意图；

图6是本实用新型的基础模块的直立方管的结构示意图；

图7是本实用新型的基础模块的套管的结构示意图；

图8是本实用新型的基础模块的直立方管的安装示意图；

图9是本实用新型的连接件的结构示意图；

图10是本实用新型的连接件的另一种结构示意图；

图11是图1中框选A处的放大图；

图12是图1中框选B处的放大图；

图13是本实用新型实施例2的料架的结构示意图；

图14是本实用新型的实施例2的专用模块的结构示意图；

图15是本实用新型的气撑的结构示意图；

图16是本实用新型的机械支撑的结构示意图；

图17是本实用新型的实施例2的第二连接件的结构示意图；

图18是本实用新型的实施例2的基础模块与专用模块的局部连接示意图；

图19是本实用新型的实施例2的基础模块与专用模块的另一局部连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说的详细描述，以便本领域技术人员理解。

实施例1

如图1所示为本实用新型的模块化料架1，包括图2所示的基础模块11，图3所示的过度模块12，图4所示的专用模块13，以及图1中的将所述基础模块11、过度模块12或专用模块13两两连接的滑动紧固装置14。

如图2所示，所述基础模块11包括：矩形底座111，安装于所述矩形底座111下方的脚轮112、堆垛脚113，以及可拆卸地安装于所述矩形底座111各顶点位置的连接柱1111上的直立方管115。

如图3所示，所述过度模块12包括：用于搭接所述基础模块11和专用模块13的若干内支撑121；具体地，所述内支撑121为方管。

如图4所示，所述专用模块13包括：用于放置物料的若干内托架131。

滑动紧固装置14包括：若干连接件以及与所述连接件配合使用的螺栓连接副。

本实用新型的提供的模块化料架，将料架划分为基础模块11，过度模块12，以及专用模块13，能够根据现场的物料的盛装需要，如汽车零部件，选用放置对应类型的汽车零部件的专用模块13，并利用过度模块12完成基础模块11、专用模块13的搭接，最后采用滑动紧固装置14将基础模块11、过度模块12、专用模块13两两可拆卸地连接，提高了料架的可改造性，以及料架的通用性，降低了料架的生产成本。

如图5所示，所述基础模块11的矩形底座111的外边框由位于同一水平面上的连接方管1112顺次连接围成，相邻两连接方管1112焊接在所述矩形底座111顶点处的连接柱1111上。

如图6所示，本实用新型的基础模块11的直立方管115，本实用新型的所述直立方管115的下部形成有对置的腰型孔1151，以及位于所述腰型孔1151上方的长圆形定位块1152。并且所述直立方管115的下端形成为楔形面1153。

如图7所示，为本实用新型的基础模块11中用于将所述直立方管115可拆卸地安装于上述连接柱1111上的套管116。套管116的上部形成有对置的U型卡槽1161以及位于所述U型卡槽1161下方的第一螺栓孔15。并且所述套管116中与所述具有第一螺栓孔15的侧面相邻的一个侧面具有长方形开口1162。所述长方形开口1162的开设，有利于作业人员调整直立方管115在套管116中的位置，方便插入后利用连接副进行紧固连接的操作。

图8是直立方管115的安装示意图，结合图5-8，安装所述直立方管115时，首先将所述套管116的底部套接在所述连接柱1111上，并且底部抵接于所述连接方管1112，所述套管116的具有长方形开口1162的侧面朝向料架内侧，随后，将直立方管115由所述套管116的上方插入，直立方管115的下端的楔形面1153朝向料架内侧，所述楔形面1153作为导向面有利于直立方管115的插入。插入后，所述长圆形定位块1152卡接在套管116的U型卡槽1161中，根据需要的高度调节直立方管115插入所述套管116的深度，保证所述第一螺栓孔15的位置在所述腰型孔1151的长度范围内移动，最后采用穿过所述对置的第一螺栓孔15以及腰型孔1151的螺栓连接副将所述直立方管115与所述套管116可拆卸地连接。采用此种可拆卸的连接方式，本实用新型的基础模块11能够根据盛装的物料的尺寸，如汽车零部件，采用不同高度的直立方管115，从而灵活地调节料架的高度，提高了料架的适用性和通用性。

如图4所示，本实施例的内托架131包括支撑方管1311以及粘附于支撑方管1311上表面的定位架1312。两个并排排列的内托架131用于共同托举料架盛装的物料。所述定位架1312沿支撑方管1311的长轴方向开设有多个U形槽，能够盛放多个平行排列的物料。所述定位架1312通常采用缓冲材料制备，例如橡胶、泡沫塑料或泡棉等。所述支撑方管1311采用常规的方管，或者作为替换地，所述支撑方管1311采用方管的组合，如图4所示，在方管的长轴方向的端部利用垂直的方管连接两个平行的短方管形成为双头结构，在安装内托架131时，双头结构作为连接头能够提高料架结构的稳定性，同时双头结构的中间的空白处能够允许插入其他结构，提高了安装的灵活性。

如图9所示，本实用新型的滑动紧固装置14的所述连接件141包括两块对置的螺栓转交件1411，所述螺栓转交件1411包括具有垂直弯折部的矩形底板14111以及两块L型的翼板14112，两块翼板14112的弯折部分别连接于矩形底板14111的后半部的左右两侧，两块翼板14112的不与矩形底板14111连接的弯折部对置时相互贴合，并且在该弯折部上形成有对应的第二螺栓孔14113，两个矩形底板14111的弯折部通过圆柱铰链14115铰接，两块对置的螺栓转交件1411围成两个开口方向相互垂直的方形空腔。所述螺栓转交件1411还包括L型胶皮14114，所述L型胶皮14114的其中一个弯折部贴附于矩形底板14111的内侧，另一个弯折部贴附于矩形底板14111的弯折部。利用所述胶皮能够在所述螺栓转交件1411形成光滑内表面，有利于所述螺栓转交件1411在插入其中的结构上做上下滑动，方便调整高度。

作为替换地，如图10所示，本实用新型的所述连接件141包括两块对置的螺栓转交件1411’，所述螺栓转交件1411’包括矩形底板14111’以及三块L型的翼板14112’，其中一个翼板14112’的弯折部连接于矩形底板14111’的前侧，另外两个翼板14112’的弯折部分别连接于矩形底板14111’的后半部的左右两侧，三块L型翼板14112’的不与矩形底板14111’连接的弯折部对置时相互贴合，并且在该弯折部上形成有对应的第三螺栓孔14113’，两块对置的螺栓转交件1411’围成两个开口方向相互垂直的方形空腔。所述螺栓转交件1411’还包括L型胶皮14114’，所述L型胶皮14114’的其中一个弯折部贴附于矩形底板14111’的内侧，另一个弯折部贴附于位于矩形底板14111’前侧的翼板14112’与矩形底板14111’前侧相连的弯折部。

图11为图1框选A处的放大图，图11中示出了滑动紧固装置14将基础模块11和过度模块12可拆卸地连接的结构示意图。如图11所示，采用连接件141将相互垂直的两根内支撑121和直立方管115连接。本实施例的内支撑件采用连接方管，安装时，调整好内支撑121和直立方管115的位置，并且使得内支撑121的一端垂直地搭接于直立方管115上，在连接处扣上连接件141，连接件141的两块铰接的螺栓转交件1411绕着圆柱铰链14115转动，直至两块螺栓转交件1411的第二螺栓孔14113相互重合，此时，直立方管115穿过两块对置的螺栓转交件1411围成的其中一个方形空腔，与直立方管115搭接的内支撑121的一端容纳于另一个方形空腔内，利用螺栓(图中未示出)穿过第二螺栓孔14113并利用螺母锁紧螺栓，从而实现两块对置的螺栓转交件1411的紧固连接。

图12为图1框选B处的放大图，图12中示出了滑动紧固装置14将基础模块11、过度模块12以及专用模块13可拆卸地连接的结构示意图。如图12所示，采用连接件141将相互垂直的内支撑121、连接方管1112、支撑方管1311连接。本实施例的支撑方管1311采用双头结构，安装时，各采用一个连接件141将连接方管1112和支撑方管1311的连接头紧固连接，最后采用一个连接件141将内支撑121与连接方管1112紧固连接。

实施例2

图13为本实施例的模块化料架2，包括基础模块、过度模块、专用模块以及滑动紧固装置。模块化料架2采用的基础模块与实施例1的基础模块相同；本实施例的过度模块同样包括与实施例1相同的若干内支撑，区别仅在于根据搭接基础模块与专用模块的需要调整位置；本实施例的滑动紧固装置包括与实施例1结构相同的若干连接件以及与所述连接件配套使用的连接副。为此，本实施例对于基础模块、过度模块以及滑动紧固装置的相同的结构部分不再赘述，以下内容仅对与实施例1的不同的结构部分做详细阐述。

图14为本实施例的专用模块23，所述专用模块23包括：用于放置物料的若干内托架231。本实施例的内托架231包括由若干方管顺次焊接围成的水平方框2311以及焊接于水平方框2311内部的若干相互垂直的方管，内部的方管将内托架231划分为多个物料放置区。所述内托架231还包括焊接在水平方框2311左右两侧边后侧的底表面上的第一圆柱2312，以及分别安装于左右两侧边前侧的气撑2313和机械支撑2314。

图15为本实施例的气撑2313的结构示意图，如图15所示气撑2313包括气缸23131，活塞杆23132以及垂直连接于活塞杆的第二圆柱23133，还包括与气缸23131底部连接的固定杆23134，以及与所述固定杆23134另一端连接的支撑杆23135，支撑杆23135上开设有螺栓孔。内托架231左右侧边的前侧底部下方焊接有开设有螺栓孔的耳块，利用穿过气撑2313的螺栓孔和内托架231的耳块的螺栓孔的螺栓以及锁紧螺栓的螺母将气撑2313安装在内托架231上。

图16为本实施例的机械支撑2314的结构示意图。机械支撑2314为具有弯折部的长薄片，所述机械支撑2314沿轴向开设有长条槽，所述机械支撑2314上的尾部开设有螺栓孔。利用穿过机械支撑2314的螺栓孔和内托架231的耳块的螺栓孔的螺栓以及锁紧螺栓的螺母将机械支撑2314安装在内托架231上。

本实施例的滑动紧固装置还包括一种结构与实施例1不同的第二连接件。图17为本实施例的第二连接件241。第二连接件241包括两块对置的螺栓转交件2411、2412，第一螺栓转交件2411为L型薄板，第二螺栓转交件2412为由两个L型薄板顺次连接组成的弯折板，第一螺栓转交件2411和第二螺栓转交件2412对置，并在交接处通过圆柱铰链2413铰接，第一螺栓转交件2411和第二螺栓转交件2412的前半部围成一个方形空腔，后半部相互贴合，并在后半部形成有重合的第四螺栓孔2414，所述第二连接件241还包括第三螺栓转交件2415，第三螺栓转交件2415为矩形薄板，第三螺栓转交件2415的下半部与第一螺栓转交件2411的后半部贴合，并在下半部开设有与第四螺栓孔2414重合的螺栓孔，第三螺栓转交件2415的上半部形成有第五螺栓孔2416。

图18为本实施例的专用模块23的内托架231与基础模块的直立方管215的连接示意图，基础模块的直立方管215穿过第二连接件241的方形空腔，气撑2313的第二圆柱23133伸入第二连接件241的第五螺栓孔2416，利用螺栓(图中未示出)穿过第四螺栓孔2414并利用螺母锁紧螺栓，从而实现第二连接件241的紧固连接。由于第二圆柱23133与气撑的活塞杆连接，能够自由伸缩调节第二圆柱23133的位置，连接时方便操作。

图19为本实施例的专用模块23的内托架231与基础模块的直立方管215的连接示意图，基础模块的直立方管215穿过第二连接件241的方形空腔，第二连接件241的第五螺栓孔2416与机械支撑2314沿轴向开设的长条槽对应，利用螺栓(图中未示出)穿过第五螺栓孔2416以及长条槽并利用螺母锁紧螺栓，从而实现内托架231与直立方管215的连接，利用螺栓(图中未示出)穿过第四螺栓孔2414并利用螺母锁紧螺栓，从而实现第二连接件241的紧固连接。由于连接件的第五螺栓孔2416与机械支撑2314上的长条槽的位置相对应，使得连接的位置能够沿水平方向在长条槽的范围内自由调节，连接时方便操作。

本实用新型的提供的模块化料架，包括基础模块，过度模块，专用模块以及滑动紧固装置。基础模块、过度模块以及滑动紧固装置具有通用性，只需要根据现场物料的盛装需要，如汽车零部件，更换放置对应类型的汽车零部件的专用模块，实现料架的现场重组，从而提高料架的灵活性和实用性，并且拆卸组装方便简单，降低料架的生产成本。

尽管上述实施例对本实用新型做出了详尽的描述，但它仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例，人们还可以根据本实施例在不经创造性前提下获得其他实施例，这些实施例都属于本实用新型保护范围。

Claims (10)

1.模块化料架，其特征在于：包括基础模块、过度模块、专用模块以及滑动紧固装置，

所述基础模块包括：矩形底座，安装于所述矩形底座下方的脚轮、堆垛脚，以及可拆卸地安装于所述矩形底座各顶点位置的连接柱上的直立方管，

所述过度模块包括：用于搭接所述基础模块和专用模块的若干内支撑；

所述专用模块包括：用于放置物料的若干内托架；

所述滑动紧固装置包括：若干连接件以及与所述连接件配套使用的连接副，所述滑动紧固装置将所述基础模块、过度模块或专用模块两两连接。

2.如权利要求1所述的模块化料架，其特征在于：所述矩形底座的外边框由位于同一水平面上的方管顺次连接围成，相邻两方管焊接在所述矩形底座顶点处的连接柱上，所述直立方管通过套管套接于所述连接柱上。

3.如权利要求2所述的模块化料架，其特征在于：所述直立方管的下部形成有对置的腰型孔，以及位于所述腰型孔上方的长圆形定位块，所述套管上部形成有对置的U型卡槽以及位于所述U型卡槽下方的螺栓孔，安装时，所述长圆形定位块卡接于套管的U型卡槽内，所述螺栓孔的位置与所述腰型孔对应。

4.如权利要求1所述的模块化料架，其特征在于：所述内支撑为方管。

5.如权利要求1所述的模块化料架，其特征在于：所述内托架包括支撑方管以及粘附于支撑方管上表面的定位架,所述定位架沿支撑方管的长轴方向开设有多个U形槽。

6.如权利要求1所述的模块化料架，其特征在于：所述内托架包括由若干方管顺次焊接围成的水平方框以及焊接于水平方框内部的若干相互垂直的方管，内部的方管将内托架划分为多个物料放置区。

7.如权利要求6所述的模块化料架，其特征在于：所述内托架还包括焊接在水平方框左右两侧边后侧的底表面上的第一圆柱，以及安装于左右两侧边前侧的气撑或机械支撑。

8.如权利要求1所述的模块化料架，其特征在于：所述连接件包括两块对置的螺栓转交件，所述螺栓转交件包括具有垂直弯折部的矩形底板以及两块L型的翼板，两块翼板的弯折部分别连接于矩形底板的后半部的左右两侧，两块翼板的不与矩形底板连接的弯折部对置时相互贴合，并且在该弯折部形成有对应的螺栓孔，两个矩形底板的弯折部通过圆柱铰链铰接，两块对置的螺栓转交件围成两个开口方向相互垂直的方形空腔。

9.如权利要求1所述的模块化料架，其特征在于：所述连接件包括两块对置的螺栓转交件，所述螺栓转交件包括矩形底板以及三块L型的翼板，其中一个翼板的弯折部连接于矩形底板的前侧，另外两个翼板的弯折部分别连接于矩形底板的后半部的左右两侧，三块L型翼板的不与矩形底板连接的弯折部对置时相互贴合，并且在该弯折部上形成有对应的螺栓孔，两块对置的螺栓转交件围成两个开口方向相互垂直的方形空腔。

10.如权利要求8所述的模块化料架，其特征在于：还包括L型胶皮，所述L型胶皮的其中一个弯折部贴附于矩形底板的内侧，另一个弯折部贴附于矩形底板的弯折部。