CN208981098U - 一种公路工程用施工辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路修补装置，尤其涉及一种公路工程用施工辅助装置；包括车体、L型安装板、第一电动推杆、推板、安装片、第二电动推杆、L型连接片、电机、切割刀片、挡板、刷板和滚轮；通过调节第二电动推杆的伸长量，使切割刀片对柏油路面进行切割，实现了对柏油路面的修整切割，方便后期的柏油道路的修补工作；通过调节第一电动推杆使之伸长，在电动推杆的推力作用下，车体内所装的被切割后产生的柏油路渣被推至车体外，实现对车体内柏油路渣的自动倾倒；刷板底部的刷毛能先对被切割的柏油路面进行清扫，防止柏油路上的比较坚硬的物体，如石子等损坏切割刀片现象的发生，延长了切割刀片的实用寿命。

Description

一种公路工程用施工辅助装置

技术领域

本实用新型涉及一种公路修补装置，尤其涉及一种公路工程用施工辅助装置。

背景技术

公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。中文所言的“公路”是近代说法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名。

公路的主要目的是方便人类从事诸多的生产活动。水泥，粉状水硬性无机胶凝材料。加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。早期石灰与火山灰的混合物与现代的石灰火山灰水泥很相似，用它胶结碎石制成的混凝土，硬化后不但强度较高，而且还能抵抗淡水或含盐水的侵蚀。长期以来，它作为一种重要的胶凝材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程。

在申请号为CN201620392208.7的专利文件中提供了一种破损公路重修辅助装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种重修辅助效率高、重修平整、节约工作人员时间的破损公路重修辅助装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种破损公路重修辅助装置，包括有气缸、水平活塞、水平缸、软管Ⅰ、升降架、竖直活塞、连接杆、竖直缸、敲击块、抽水泵、固定板、硬质细管、滤网、软管Ⅱ、废液槽、电动推杆Ⅰ和推车；推车底部设有通孔，推车底部左侧设有废液槽，推车内左壁上侧设有气缸，气缸下端连接有升降架，升降架顶部右侧连接有水平缸，水平缸内设有水平活塞。本实用新型达到了重修辅助效率高、重修平整、节约工作人员时间的效果。

上述专利文件所提供的破损公路重修辅助装置虽然具有重修辅助效率高、重修平整和节约工作人员时间等优点。但是其不能对开裂产生裂缝的柏油路面进行很好的切割修整，同时其功能较为单一，不能满足本领域技术人员对施工辅助装置多功能化的需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种公路工程用施工辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种公路工程用施工辅助装置，包括车体、L型安装板、第一电动推杆、推板、安装片、第二电动推杆、L型连接片、电机、切割刀片、挡板、刷板和滚轮；所述车体左端部的上部固定设有一组把手，所述车体左端面的下部固定设有L型安装板，所述安装板右端面的上部横向固定设有第一电动推杆，所述第一电动推杆的右端部贯穿所述车体左端面，且所述第一电动推杆自由端部固定连接有推板，所述车体前后两端面的中部固定设有安装片，所述安装片的底部固定设有第二电动推杆，所述第二电动推杆的底部连接有L型连接片，所述L型连接片的底部设有电机，所述电机的输出轴连接有切割刀片，所述车体的右端部插接有挡板，所述挡板右端面的底部滑动连接有刷板，所述刷板的底部设有刷毛，所述车体底部的四角位置均设有滚轮。

更进一步地，所述挡板右端面的上部固定设有提手。

更进一步地，所述挡板右端面的下部固定设有连接块，所述连接块的底部横向开设有T型滑槽，所述刷板为T型结构，所述刷板的顶部固定设有与T型滑槽相配合的T型滑杆。

更进一步地，所述车体左右两侧的侧板的右端部纵向开设有矩形安装槽，所述矩形安装槽的宽度值等于挡板的厚度值。

更进一步地，所述第一电动推杆的型号为DT1600。

更进一步地，所述第二电动推杆的型号为DT300。

更进一步地，所述刷毛通过胶粘的方式设置在刷板的底部。

本实用新型的有益效果：

1、通过调节第二电动推杆的伸长量，直至切割刀片与柏油地面接触时停止对第二电动推杆的调节，然后开启电机，在电机的高速转动下，切割刀片也随之高速转动，实现了对含有裂缝的柏油路面的切割。若缝隙较窄时，可以调节其中一个第二电动推杆的伸长量，用其中一个切割刀片对柏油路面进行切割。若柏油路面开裂的缝隙较大时，同时调节两个第二电动推杆的伸长量，用两个切割刀片对柏油路面进行切割，实现了对柏油路面的修整切割，方便后期的柏油道路的修补工作。

2、本实用新型还能作为柏油路渣周转车使用，实现了一车多用的功能。通过调节第一电动推杆使之伸长，在电动推杆的推力作用下，车体内所装的被切割后产生的柏油路渣被推至车体外，实现对车体内柏油路渣的自动倾倒。另外通过推板的作用，使得车内的柏油路渣被刮除干净，节省了人力。

3、刷板底部的刷毛能先对被切割的柏油路面进行清扫，防止柏油路上的比较坚硬的物体，如石子等损坏切割刀片现象的发生，延长了切割刀片的实用寿命。而且，刷板的安装和拆卸比较方便和快捷。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型右端部的主视图。

图中：1-车体、2-L型安装板、3-第一电动推杆、4-推板、5-安装片、6-第二电动推杆、7-L型连接片、8-电机、9-切割刀片、10- 挡板、11-刷板、12-滚轮、13-提手、14-连接块、15-T型滑杆、16- 提手。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至3，一种公路工程用施工辅助装置，包括车体1、L 型安装板2、第一电动推杆3、推板4、安装片5、第二电动推杆6、 L型连接片7、电机8、切割刀片9、挡板10、刷板11和滚轮12；车体1左端部的上部固定设有一组把手13，车体1左端面的下部固定设有L型安装板2，安装板右端面的上部横向固定设有第一电动推杆3，第一电动推杆3的右端部贯穿车体1左端面，且第一电动推杆3 自由端部固定连接有推板4，车体1前后两端面的中部固定设有安装片5，安装片5的底部固定设有第二电动推杆6，第二电动推杆6的底部连接有L型连接片7，L型连接片7的底部设有电机8，电机8 的输出轴连接有切割刀片9，车体1的右端部插接有挡板10，挡板 10右端面的底部滑动连接有刷板11，刷板11的底部设有刷毛，车体 1底部的四角位置均设有滚轮12。

具体的，挡板10右端面的上部固定设有提手16；挡板10右端面的下部固定设有连接块14，连接块14的底部横向开设有T型滑槽，刷板11为T型结构，刷板11的顶部固定设有与T型滑槽相配合的T 型滑杆15；车体1左右两侧的侧板的右端部纵向开设有矩形安装槽，矩形安装槽的宽度值等于挡板10的厚度值；第一电动推杆3的型号为DT1600；第二电动推杆6的型号为DT300；刷毛通过胶粘的方式设置在刷板11的底部。

若柏油路面开裂的缝隙较小时，可以调节其中一个第二电动推杆 6的伸长量，用其中一个切割刀片9对缝隙两侧的分别进行切割。

若柏油路面开裂的缝隙较大时，同时调节两个第二电动推杆6的伸长量，用两个切割刀片9对柏油路面进行切割。

本实用新型通过第二电动推杆6控制器调节第二电动推杆6的伸长量，直至切割刀片9与柏油地面接触时停止对第二电动推杆6的调节，然后开启电机8，在电机8的高速转动下，切割刀片9也随之高速转动，实现了对含有裂缝的柏油路面的切割。

通过上述操作实现了对切割刀片9灵活调节的目的，从而能根据柏油路面裂缝的实际大小，对柏油路面的进行适当地修整切割，方便后期的柏油道路的修补工作。本实用新型还能作为柏油路渣周转车使用，切割柏油路面后，用铲具将切割后的柏油路面铲起，并破碎从而形成便于运输的路渣。将路渣盛放至车体1内，实现了一车多用的功能。

通过第一电动推杆3控制器调节第一电动推杆3使之伸长，在第一电动推杆3的推力作用下，车体1内所盛放的被切割后产生的柏油路渣被推至车体1外，实现对车体1内柏油路渣的自动倾倒，在倾倒车体1内的路渣时不需要人工将其刮除，而且清除车内垃圾的效率较高。另外通过推板4的作用，使得车内的柏油路渣被刮除干净，进一步节省了人力。

刷板11底部的刷毛能先对被切割的柏油路面进行清扫，防止柏油路上的比较坚硬的物体，如石子等损坏切割刀片9现象的发生，减小了告诉转动的切割刀片9与路面上的石子等坚硬物体接触时，因石子高速飞出从而伤及周围的道路维修工人或者路过的行人，同时也延长了切割刀片9的实用寿命。而且，刷板11的安装和拆卸比较方便和快捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种公路工程用施工辅助装置，包括车体、L型安装板、第一电动推杆、推板、安装片、第二电动推杆、L型连接片、电机、切割刀片、挡板、刷板和滚轮；其特征在于：所述车体左端部的上部固定设有一组把手，所述车体左端面的下部固定设有L型安装板，所述安装板右端面的上部横向固定设有第一电动推杆，所述第一电动推杆的右端部贯穿所述车体左端面，且所述第一电动推杆自由端部固定连接有推板，所述车体前后两端面的中部固定设有安装片，所述安装片的底部固定设有第二电动推杆，所述第二电动推杆的底部连接有L型连接片，所述L型连接片的底部设有电机，所述电机的输出轴连接有切割刀片，所述车体的右端部插接有挡板，所述挡板右端面的底部滑动连接有刷板，所述刷板的底部设有刷毛，所述车体底部的四角位置均设有滚轮。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用施工辅助装置，其特征在于：所述挡板右端面的上部固定设有提手。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用施工辅助装置，其特征在于：所述挡板右端面的下部固定设有连接块，所述连接块的底部横向开设有T型滑槽，所述刷板为T型结构，所述刷板的顶部固定设有与T型滑槽相配合的T型滑杆。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用施工辅助装置，其特征在于：所述车体左右两侧的侧板的右端部纵向开设有矩形安装槽，所述矩形安装槽的宽度值等于挡板的厚度值。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用施工辅助装置，其特征在于：所述第一电动推杆的型号为DT1600。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用施工辅助装置，其特征在于：所述第二电动推杆的型号为DT300。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程用施工辅助装置，其特征在于：所述刷毛通过胶粘的方式设置在刷板的底部。