CN208980241U - 一种车用千斤顶顶头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车用千斤顶顶头，包括上支架和下支架，上支架和下支架通过前固定套和后固定套连接，上支架与下支架之间还设有丝杆，丝杆分别穿过前固定套和后固定套，上支架的顶部通过顶钩铆钉连接一顶钩，顶钩上安装有一POM材料制成的顶头本体，顶头呈圆柱状，顶头本体上设有与顶钩卡接的安装槽，顶头本体上还设有凹槽和圆弧面。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽配领域，具体涉及一种车用千斤顶顶头。
背景技术
剪式千斤顶是一种起重设备，主要用于小轿车等小吨位的汽车的顶起、支撑。传统千斤顶上的顶钩表面开设凹槽，凹槽在顶升时与车身的接触面较小，稳定性不佳。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种车用千斤顶顶头，以解决传统顶钩与车身接触面较小的问题。
本实用新型的技术方案是：一种车用千斤顶顶头，包括上支架和下支架，所述上支架和所述下支架通过前固定套和后固定套连接，所述上支架与所述下支架之间还设有丝杆，所述丝杆分别穿过所述前固定套和后固定套，所述上支架的顶部通过顶钩铆钉连接一顶钩，所述顶钩上安装有一POM材料制成的顶头本体，所述顶头本体呈圆柱状，所述顶头本体上设有与所述顶钩卡接的安装槽，所述顶头本体上还设有凹槽和圆弧面。
本实用新型将顶头本体设计成圆柱形便于在车身底盘下找到顶升位置，更加牢靠，材料为POM，强度高，耐磨好，且可以保护车身油漆。凹槽能够避免在注塑过程中内部形成气泡，减轻重量，不影响强度；圆弧面易于在车身底盘下指定位置定位和顶升。顶头本体与顶钩卡接能够便于拆卸进行更换和维修。
所述丝杆上还套设有螺母、定位套和轴承，所述螺母上套设有一螺母托板。本实用新型通过螺母托板能够改变螺母的受力状态，从而提高了螺母的耐磨寿命和抗扭强度。
所述下支架通过底座铆钉连接一底座，所述底座的下表面的内侧和外侧分别设有四个凸点，分别为远离底座的中心的外侧凸点和靠近底座的中心的内侧凸点，且外侧凸点高于内侧凸点。
本实用新型增加凸点能用于千斤顶顶升时防滑。
所述外侧凸点和所述内侧凸点可以呈三棱锥状、半球状、或者四棱柱状。不同形状的凸点能够适合放置在不同的底面上。
所述外侧凸点和所述内侧凸点优选为三棱锥状。稳定性好。
所述上支架包括左上支架和右上支架，所述下支架包括左下支架和右下支架，左上支架和左下支架通过前固定套连接，所述右上支架和所述右下支架通过后固定套连接，所述定位套靠近所述后固定套，所述螺母靠近所述前固定套。
所述丝杆的端部呈六角形，且所述丝杆的端部设有贯穿孔。既可以直接通过贯穿孔与常规摇柄的拉钩活络连接，又可以与常规的棘轮内六角扳手配合使用，使得操作更加灵活、方便和快捷，省时省力。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型顶头本体的结构示意图；
图3为本实用新型顶头本体的结构示意图。
图中：1为底座，2为右下支架，3为后固定套，4为丝杆，4-1为贯穿孔，5为轴承，6 为右上支架，7为顶钩，8为顶头本体，9为定位套，10为顶钩铆钉，11为左上支架，12为前固定套，13为螺母托板，14为左下支架，15为底座铆钉，17为凹槽，18为圆弧面，19为安装槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1、图2和图3所示，一种车用千斤顶顶头，包括上支架和下支架，上支架和下支架通过前固定套和后固定套连接，上支架与下支架之间还设有丝杆4，丝杆分别穿过前固定套12和后固定套3，上支架的顶部通过顶钩铆钉10连接一顶钩7，顶钩上安装有一POM材料制成的顶头本体8，顶头本体呈圆柱状，顶头本体上设有与顶钩卡接的安装槽19，顶头本体上还设有凹槽17和圆弧面18。本实用新型将顶头本体设计成圆柱形便于在车身底盘下找到顶升位置，且定位和顶升更加可靠，材料为POM，强度高，耐磨好，且可以保护车身油漆。凹槽能够避免在注塑过程中内部形成气泡，减轻重量，不影响强度；圆弧面易于在车身固定以及固定在车身上。顶头本体与顶钩卡接能够便于拆卸进行更换和维修。丝杆的端部呈六角形，且丝杆的端部设有贯穿孔4-1。既可以直接通过贯穿孔与常规摇柄的拉钩活络连接，又可以与常规的棘轮内六角扳手配合使用，使得操作更加灵活、方便和快捷，省时省力。
丝杆上还套设有螺母、定位套9和轴承5，螺母上套设有一螺母托板13。本实用新型通过螺母托板能够改变螺母的受力状态，从而提高了螺母的耐磨寿命和抗扭强度。下支架通过底座铆钉15连接一底座1，底座的下表面的内侧和外侧分别设有四个棱锥形凸点，分别为远离底座的中心的外侧棱锥形凸点和靠近底座的中心的内侧棱锥形凸点，且外侧棱锥形凸点高于内侧棱锥形凸点。本实用新型增加凸点能用于千斤顶顶升时防滑。外侧凸点和内侧凸点可以呈三棱锥状、半球状、或者四棱柱状、不同形状的凸点能够适合放置在不同的底面上。外侧凸点和内侧凸点优选为三棱锥状。稳定性好。上支架包括左上支架11和右上支架6，下支架包括左下支架14和右下支架2，左上支架和左下支架通过前固定套连接，右上支架和右下支架通过后固定套3连接，定位套靠近后固定套，螺母靠近前固定套。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种车用千斤顶顶头，其特征在于：包括上支架和下支架，所述上支架和所述下支架通过前固定套和后固定套连接，所述上支架与所述下支架之间还设有丝杆，所述丝杆分别穿过所述前固定套和后固定套，所述上支架的顶部通过顶钩铆钉连接一顶钩，所述顶钩上安装有一POM材料制成的顶头本体，所述顶头本体呈圆柱状，所述顶头本体上设有与所述顶钩卡接的安装槽，所述顶头本体上还设有凹槽和圆弧面。
2.根据权利要求1所述的一种车用千斤顶顶头，其特征在于：所述丝杆上还套设有螺母、定位套和轴承，所述螺母上套设有一螺母托板。
3.根据权利要求1所述的一种车用千斤顶顶头，其特征在于：所述下支架通过底座铆钉连接一底座，所述底座的下表面的内侧和外侧分别设有四个凸点，分别为远离底座的中心的外侧凸点和靠近底座的中心的内侧凸点，且外侧凸点高于内侧凸点。
4.根据权利要求2所述的一种车用千斤顶顶头，其特征在于：所述上支架包括左上支架和右上支架，所述下支架包括左下支架和右下支架，左上支架和左下支架通过前固定套连接，所述右上支架和所述右下支架通过后固定套连接，所述定位套靠近所述后固定套，所述螺母靠近所述前固定套。
5.根据权利要求1所述的一种车用千斤顶顶头，其特征在于：所述丝杆的端部呈六角形，且所述丝杆的端部设有贯穿孔。
Priority Applications (1)
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| CN201821043829.XU CN208980241U (zh) | 2018-07-03 | 2018-07-03 | 一种车用千斤顶顶头 |
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2018
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Legal Events
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