CN208977326U - 一种轮胎模具电极加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎模具电极加工工装，包括夹具和设置于夹具上部的电极，夹具设置为方形结构，夹具的四角处设置有安装孔，电极设置为梯形结构，梯形结构的下底边设置为弧形结构，夹具的一端置于电极上底边的外侧且平行于电极的上底边，另一端置于电极的内部，夹具与电极接触面的中心置于电极上底边的垂直平分线上且距电极上底边的距离设置为21—22mm，电极上设置有四个具有内螺纹的通孔，通孔与夹具上的安装孔的位置相对应，电极通过螺栓穿过安装孔旋入通孔与夹具连接。该工装通过对电极的偏心安装减少了电极材料的投入，降低了电极的重量，有效的减少了生产成本，且该工装在安装拆卸过程中更加便捷灵活。

Description

一种轮胎模具电极加工工装

技术领域

本实用新型涉及模具制作技术领域，特别是涉及一种轮胎模具电极加工工装。

背景技术

近年来，汽车行业的发展为轮胎工业提供了巨大的市场，同时对轮胎模具行业也提出了严峻的挑战。在制作轮胎模具花纹块的过程中，其中一个工序为胎肩花纹加工，胎肩花纹加工电极是胎肩花纹加工的主要工件。在加工胎肩花纹加工电极时，传统的做法为电极毛坯的尺寸超出3R夹具，这样便于机床铣削，但是此种安装方式造成了电极材料的浪费，增大了电极的重量，装卸过程不便捷等问题，并且如果3R夹具装夹位置不在工装中心，容易造成螺栓通过3R夹具的螺栓安装孔钻到电极加工的有效面，造成工件报废。针对上述问题，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎模具电极加工工装，该工装通过对电极的偏心安装减少了电极材料的投入，降低了电极的重量，有效的减少了生产成本，且该工装在安装拆卸过程中更加便捷灵活。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮胎模具电极加工工装，包括夹具和设置于夹具上部的电极，所述夹具设置为方形结构，所述夹具的四角处设置有安装孔，所述电极设置为梯形结构，梯形结构的下底边设置为弧形结构，所述夹具的一端置于电极上底边的外侧且平行于所述电极的上底边，另一端置于电极的内部，所述夹具与电极接触面的中心置于电极上底边的垂直平分线上且距电极上底边的距离设置为21—22mm，所述电极上设置有四个具有内螺纹的通孔，所述通孔与夹具上的安装孔的位置相对应，所述电极通过螺栓穿过安装孔旋入通孔与所述夹具连接。

优选的，所述夹具设置为3R夹具。

优选的，所述夹具与电极接触面的中心距电极上底边的距离设置为21.5mm。

优选的，所述电极上底边的外侧面上设置有凸起块。

优选的，所述凸起块置于电极外部的夹具上，所述凸起块横截面的大小与电极外部的夹具的大小相匹配。

优选的，所述凸起块的厚度小于所述电极的厚度。

优选的，电极外部夹具的两侧均设置有竖直向上的定位片，所述凸起块置于两个定位片之间，两个定位片之间的距离与凸起块的长度相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供了一种轮胎模具电极加工工装，该工装通过对电极的偏心安装减少了电极材料的投入，降低了电极加工时的重量，有效的减少了生产成本；其次，夹具的一端置于电极上底边的外侧以及电极重量的减轻，使得电极在拆卸过程中更加便捷灵活，提高了工作效率；第三，电极上底边的外侧面上设置有凸起块，凸起块能够将夹具置于电极外部的部分遮挡住，避免了在对电极加工过程中对夹具造成的损伤；第四，电极外部夹具的两侧均设置有竖直向上的定位片，这使得夹具在安装于电极上时，能够通过两个定位片置于凸起块的两侧实现迅速的定位，提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型轮胎模具电极加工工装的主视图。

图2为本实用新型轮胎模具电极加工工装的俯视图。

图3为本实用新型轮胎模具电极加工工装的仰视图。

图中：1—电极，11—通孔，2—夹具，21—夹具中心，22—安装孔3—凸起块，4—定位片。

具体实施方式

本实用新型的一个核心在于提供一种轮胎模具电极加工工装，该工装通过对电极的偏心安装减少了电极材料的投入，降低了电极的重量，有效的减少了生产成本，且该工装在安装拆卸过程中更加便捷灵活。

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施方式中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本实用新型创造。

如图1、2和3所示，本具体实施例中提供的轮胎模具电极加工工装，包括夹具2和设置于夹具2上部的电极1，夹具2设置为方形结构，夹具2的四角处设置有安装孔22，优选的，夹具2设置为3R夹具，夹具2的下端安装于机床上，夹具2的上端与电极1连接，电极1设置为梯形结构，梯形结构的下底边设置为弧形结构，夹具2的一端置于电极1上底边的外侧且平行于电极1的上底边，另一端置于电极1的内部，夹具2与电极1接触面的中心即图3中的夹具中心21置于电极1上底边的垂直平分线上且距电极1上底边的距离d设置为21—22mm，作为本具体实施例的优选，夹具中心21距电极上底边的距离设置为21.5mm，此种偏心安装的方式减少了电极材料的投入，降低了电极加工时的重量，有效的减少了生产成本。

电极1上设置有四个具有内螺纹的通孔11，通孔11与夹具2上的安装孔22的位置相对应，电极1与夹具2通过螺栓连接，螺栓穿过安装孔22旋入通孔11将电极1连接于夹具2上。

电极1上底边的外侧面上设置有凸起块3，凸起块3置于电极1外部的夹具2上，凸起块3横截面的大小与电极1外部的夹具2的大小相匹配，凸起块3的厚度小于电极1的厚度，凸起块3能够将夹具2置于电极1外部的部分遮挡住，避免了在对电极1加工过程中对夹具2造成的损伤。

电极1外部夹具2的两侧均设置有竖直向上的定位片4，凸起块3置于两个定位片4之间，两个定位片4之间的距离与凸起块3的长度相匹配，这使得夹具2在安装于电极1上时，能够通过两个定位片4置于凸起块3的两侧实现迅速的定位安装，提高工作效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种轮胎模具电极加工工装，其特征在于，包括夹具和设置于夹具上部的电极，所述夹具设置为方形结构，所述夹具的四角处设置有安装孔，所述电极设置为梯形结构，梯形结构的下底边设置为弧形结构，所述夹具的一端置于电极上底边的外侧且平行于所述电极的上底边，另一端置于电极的内部，所述夹具与电极接触面的中心置于电极上底边的垂直平分线上且距电极上底边的距离设置为21—22mm，所述电极上设置有四个具有内螺纹的通孔，所述通孔与夹具上的安装孔的位置相对应，所述电极通过螺栓穿过安装孔旋入通孔与所述夹具连接。

2.根据权利要求1所述的轮胎模具电极加工工装，其特征在于，所述夹具设置为3R夹具。

3.根据权利要求2所述的轮胎模具电极加工工装，其特征在于，所述夹具与电极接触面的中心距电极上底边的距离设置为21.5mm。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的轮胎模具电极加工工装，其特征在于，所述电极上底边的外侧面上设置有凸起块。

5.根据权利要求4所述的轮胎模具电极加工工装，其特征在于，所述凸起块置于电极外部的夹具上，所述凸起块横截面的大小与电极外部的夹具的大小相匹配。

6.根据权利要求5所述的轮胎模具电极加工工装，其特征在于，所述凸起块的厚度小于所述电极的厚度。

7.根据权利要求5所述的轮胎模具电极加工工装，其特征在于，电极外部夹具的两侧均设置有竖直向上的定位片，所述凸起块置于两个定位片之间，两个定位片之间的距离与凸起块的长度相匹配。