CN208969192U - 一种具有定位治具的汽车连接器用测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有定位治具的汽车连接器用测试装置，包括固定座、上治具台和下治具台，所述固定座的下方右侧面嵌入安装有移动平架，所述托板表面靠近边缘的两侧均设置有滑槽，所述上治具台和下治具台分别安装在活动拉板的上方，所述上治具台的上表面设置有沉头插口，所述下治具台的上方螺纹贯穿有螺杆，所述插接测试座的上表面安装有弹簧针插口。该具有定位治具的汽车连接器用测试装置适用于各种小型连接器的装夹固定，且装夹过程中，不会出现装夹力过大而损伤连接器的情况，也不会出现装夹不稳，导致连接器松动，影响测试的情况，在装置上将装夹与测试二者进行有机的融合统一，节省测试时间，提高测试效率。

Description

一种具有定位治具的汽车连接器用测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器测试装置技术领域，具体为一种具有定位治具的汽车连接器用测试装置。

背景技术

连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯，用于在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，连接器主要由四大基本结构组件组成，分别是接触件、外壳、绝缘体和附件，汽车连接器特指汽车中所使用到的连接器，种类繁多，在汽车制造过程中，对于汽车连接器的测试是必不可少的一环。

然而现有的汽车连接器用测试装置，在对汽车连接器进行装夹时，不易将很多小型器件进行定位装夹，装夹力不好控制，装夹力过大，容易损伤器件，装夹力过小，则不能将器件进行固定，这两个缺陷所导致的最终后果均是会影响到对连接器的正常测试，导致测试水平较低，效率低下，为此，我们提出一种具有定位治具的汽车连接器用测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有定位治具的汽车连接器用测试装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车连接器用测试装置，在对汽车连接器进行装夹时，不易将很多小型器件进行定位装夹，装夹力不好控制，装夹力过大，容易损伤器件，装夹力过小，则不能将器件进行固定，这两个缺陷所导致的最终后果均是会影响到对连接器的正常测试，导致测试水平较低，效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有定位治具的汽车连接器用测试装置，包括固定座、上治具台和下治具台，所述固定座的下方右侧面嵌入安装有移动平架，且移动平架的内侧固定有托板，所述托板表面靠近边缘的两侧均设置有滑槽，且滑槽的内部嵌入有活动拉板，所述上治具台和下治具台分别安装在活动拉板的上方，所述上治具台位于托板后侧边的活动拉板的上方，且下治具台位于托板前侧边的活动拉板的上方，所述上治具台的上表面设置有沉头插口，所述下治具台的上方螺纹贯穿有螺杆，且下治具台的上表面粘接有插接测试座，所述插接测试座的上表面安装有弹簧针插口，且插接测试座的上表面边缘固定有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的上端与泡沫压板的下表面之间焊接，所述上治具台和下治具台各自靠近外侧边缘的下表面均嵌入安装有立杆，且立杆的底端分别与托板前侧边和后侧边的活动拉板的上表面焊接，所述移动平架的右侧设置有支撑立板，且支撑立板的内部水平贯穿有限位杆，所述固定座的内部贯穿有支撑架杆，且支撑架杆的上方右侧安置有绝缘伸缩杆，所述绝缘伸缩杆的下方固定焊连有测针。

优选的，所述移动平架的左端外部结构与固定座的右侧内部结构之间尺寸相互配合，且移动平架与托板之间上表面相平，并且滑槽之间关于托板的水平横向中心线对称，同时滑槽与活动拉板之间尺寸相吻合。

优选的，所述上治具台和下治具台均沿活动拉板的水平方向等距设置，且上治具台的高度高于下治具台的高度，并且上治具台和下治具台之间位置一一错开，同时上治具台和下治具台分别通过立杆与活动拉板构成旋转结构。

优选的，所述气动伸缩杆沿插接测试座的上表面边缘均匀设置，且插接测试座的上表面呈点阵状均匀设置有弹簧针插口。

优选的，所述弹簧针插口的上方内壁粘接有绝缘垫，且弹簧针插口的内部中间贯穿有铜质顶针，并且铜质顶针的外围设置有复位弹簧，同时铜质顶针通过复位弹簧与弹簧针插口构成弹性结构。

优选的，所述沉头插口在上治具台的上表面均匀设置，所述支撑架杆的上方内侧结构尺寸与绝缘伸缩杆的上端外部结构尺寸之间相互配合，且绝缘伸缩杆沿支撑架杆的水平方向竖向平行设置，并且测针通过绝缘伸缩杆与支撑架杆构成伸拉结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有定位治具的汽车连接器用测试装置适用于各种小型连接器的装夹固定，且装夹过程中，不会出现装夹力过大而损伤连接器的情况，也不会出现装夹不稳，导致连接器松动，影响测试的情况，在装置上将装夹与测试二者进行有机的融合统一，节省测试时间，提高测试效率；移动平架配合在固定座右侧面的槽道结构中，能够在固定座的基础上，在外力作用下，进行上下移动，以调节安装高度，两个活动拉板分别配合安装在两条滑槽中，在托板的基础上能够对各个活动拉板进行水平移动，以改变器件装夹的水平位置。

2、上治具台和下治具台为两个不同的定装平台，在上治具台上，通过沉头插口完成对较大器件的定位插装，在下治具台上，则能够将装夹与测试进行融合，将器件摆放到插接测试座上，使器件的顶针位置插入到合适的弹簧针插口中，弹簧针插口中通过绝缘垫，一方面保护了器件顶针，一方面则是能够避免出现漏电，器件顶针底部进入到弹簧针插口中后，会逐渐压迫铜质顶针，在复位弹簧的作用下，铜质顶针下移，其端部接触插接测试座内置的接电片上，从而将该位置的测试电路进行接通，气动伸缩杆通过气压控制伸缩，可以在器件放置到插接测试座上后，相应收缩，将泡沫压板下压，从而将器件逐渐下移，完成上述电路连通的过程。

3、上治具台和下治具台均能够在立杆的作用下，进行水平旋转，以方便后续的测试操作，也可以将相对错开的上治具台和下治具台旋转至尽量靠近，结合活动拉板的水平移动，将上治具台和下治具台的位置进行合并，有利于节省装置操作空间，较大器件安装在上治具台上后，在支撑架杆的基础上，可以移动绝缘伸缩杆，并且支撑架杆贯穿在固定座中，与固定座的内壁并不锁紧，可以将支撑架杆旋转，以将绝缘伸缩杆下端的测针对准到器件的接电位置，给测针通电，则可以对该器件进行通电测试。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型下治具台结构示意图；

图4为本实用新型插接测试座上表面结构示意图；

图5为本实用新型弹簧针插口结构示意图；

图6为本实用新型托板整体结构示意图。

图中：1、固定座；2、移动平架；3、托板；4、滑槽；5、活动拉板；6、上治具台；7、沉头插口；8、下治具台；9、螺杆；10、插接测试座；11、弹簧针插口；1101、绝缘垫；1102、铜质顶针；1103、复位弹簧；12、气动伸缩杆；13、泡沫压板；14、立杆；15、支撑立板；16、限位杆；17、支撑架杆；18、绝缘伸缩杆；19、测针。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有定位治具的汽车连接器用测试装置，包括固定座1、上治具台6和下治具台8，固定座1的下方右侧面嵌入安装有移动平架2，且移动平架2的内侧固定有托板3，托板3表面靠近边缘的两侧均设置有滑槽4，且滑槽4的内部嵌入有活动拉板5，移动平架2的左端外部结构与固定座1的右侧内部结构之间尺寸相互配合，且移动平架2与托板3之间上表面相平，并且滑槽4之间关于托板3的水平横向中心线对称，同时滑槽4与活动拉板5之间尺寸相吻合，在固定座1的右侧面设置有供移动平架2上下移动的槽道结构，使得移动平架2能够在固定座1的基础上，受外力作用上下移动，以调节安装高度，调节好后，在固定座1上的槽道结构中装入螺栓等紧固件，对移动平架2进行位置固定，两个活动拉板5分别配合安装在两条滑槽4中，在托板3的基础上能够对各个活动拉板5进行水平移动，以改变器件装夹的水平位置；

上治具台6和下治具台8分别安装在活动拉板5的上方，上治具台6位于托板3后侧边的活动拉板5的上方，且下治具台8位于托板3前侧边的活动拉板5的上方，上治具台6的上表面设置有沉头插口7，下治具台8的上方螺纹贯穿有螺杆9，且下治具台8的上表面粘接有插接测试座10，插接测试座10的上表面安装有弹簧针插口11，且插接测试座10的上表面边缘固定有气动伸缩杆12，气动伸缩杆12沿插接测试座10的上表面边缘均匀设置，且插接测试座10的上表面呈点阵状均匀设置有弹簧针插口11，气动伸缩杆12通过气压控制伸缩，可以在器件放置到插接测试座10上后，相应收缩，将泡沫压板13下压，弹簧针插口11的上方内壁粘接有绝缘垫1101，且弹簧针插口11的内部中间贯穿有铜质顶针1102，并且铜质顶针1102的外围设置有复位弹簧1103，同时铜质顶针1102通过复位弹簧1103与弹簧针插口11构成弹性结构，绝缘垫1101一方面保护了器件顶针，一方面则是能够避免漏电，器件顶针底部进入到弹簧针插口11中后，会逐渐压迫铜质顶针1102，在复位弹簧1103的作用下，铜质顶针1102下移，其端部接触插接测试座10内置的接电片上，从而将该位置的测试电路进行接通，气动伸缩杆12的上端与泡沫压板13的下表面之间焊接，上治具台6和下治具台8各自靠近外侧边缘的下表面均嵌入安装有立杆14，且立杆14的底端分别与托板3前侧边和后侧边的活动拉板5的上表面焊接，上治具台6和下治具台8均沿活动拉板5的水平方向等距设置，且上治具台6的高度高于下治具台8的高度，并且上治具台6和下治具台8之间位置一一错开，同时上治具台6和下治具台8分别通过立杆14与活动拉板5构成旋转结构，上治具台6和下治具台8的下方均开有一个圆孔结构，用于配装立杆14，上治具台6和下治具台8各自与立杆14之间非为锁紧固定连接，而是可以在立杆14的基础上进行水平旋转，使得上治具台6和下治具台8均能够在立杆14的作用下，进行水平旋转，以方便后续的测试操作，也可以将相对错开的上治具台6和下治具台8旋转至尽量靠近，结合活动拉板5的水平移动，将上治具台6和下治具台8的位置进行合并，有利于节省装置操作空间；

移动平架2的右侧设置有支撑立板15，且支撑立板15的内部水平贯穿有限位杆16，限位杆16的左端外表面与托板3的侧壁和移动平架2的内侧壁之间均相互接触，能够以摩擦力的形式为移动平架2与限定托板3的整体结构提供支撑力，进一步提高该整体结构的稳定性，固定座1的内部贯穿有支撑架杆17，且支撑架杆17的上方右侧安置有绝缘伸缩杆18，绝缘伸缩杆18的下方固定焊连有测针19，沉头插口7在上治具台6的上表面均匀设置，支撑架杆17的上方内侧结构尺寸与绝缘伸缩杆18的上端外部结构尺寸之间相互配合，且绝缘伸缩杆18沿支撑架杆17的水平方向竖向平行设置，并且测针19通过绝缘伸缩杆18与支撑架杆17构成伸拉结构，在上治具台6上，通过沉头插口7完成对较大器件的定位插装，较大器件安装在上治具台6上后，在支撑架杆17的基础上，可以移动绝缘伸缩杆18，并且支撑架杆17贯穿在固定座1中，与固定座1的内壁并不锁紧，可以将支撑架杆17旋转，以将绝缘伸缩杆18下端的测针19对准到器件的接电位置，给测针19通电，则可以对该器件进行通电测试。

工作原理：对于这类的测试装置，首先将装置放置在水平面上，气动伸缩杆12均通过一个综合的气口外接管道到一个气泵机上，该种连接方式及具体连接结构均采用的是本领域通用的现有技术，故不对其进行赘述，立杆14的上端分别嵌入在上治具台6和下治具台8的底面边缘处，即立杆14的中心与上治具台6的中心和下治具台8的中心均偏离，使得上治具台6和下治具台8各自相对立杆14而言，其面积均被分出了两个部分，一部分面积较大，而一部分面积较小，在立杆14的基础上，能够对上治具台6和下治具台8进行旋转，利用该种结构，可以以立杆14为中心，对上治具台6和下治具台8进行水平旋转，先将下治具台8旋出，做法是人手扶持在下治具台8的大面积一侧，利用立杆14，对下治具台8顺时针旋转，从而将下治具台8的大面积一侧旋出，在插接测试座10上选择合适位置上的弹簧针插口11，将连接器的顶针插入到各弹簧针插口11中，顶针插入后，将连接器向下按压，在下压力的作用下，顶针底端与铜质顶针1102的上端接触，在复位弹簧1103的弹性作用下，铜质顶针1102在弹簧针插口11中逐渐下移，最终铜质顶针1102的底端与插接测试座10内置的接电片接触，从而实现了该位置上的电路接通目的，当需要对多组较小型连接器进行通电测试时，可以按照上述方法，将多个较小型连接器插接到弹簧针插口11中，此时启动外接的气泵机，通过向各个气动伸缩杆12中抽出压缩气体，使气动伸缩杆12相应收缩，以将泡沫压板13下移，泡沫压板13下表面与连接器上表面接触，并为连接器提供下压力，使连接器以上述方式完成测试电路的接通工作，将较小型连接器装夹到下治具台8上后，将下治具台8旋回，利用滑槽4，移动活动拉板5，将下治具台8处的活动拉板5向左移动，以使下治具台8到达上治具台6的下方，利用螺杆9，可以将上治具台6和下治具台8进行连接，使得上治具台6和下治具台8结构整合，以节省装置空间，将较大型的连接器通过沉头插口7定位到上治具台6上，密集的沉头插口7能够为较大型的连接器提供充足的插接位置，以将较大型的连接器定位在上治具台6上，利用支撑架杆17在固定座1中的贯穿结构，在固定座1的基础上将支撑架杆17旋转至合适位置，利用支撑架杆17上方内侧的槽道结构，手动移动绝缘伸缩杆18，将绝缘伸缩杆18移动到相应的连接器上，给绝缘伸缩杆18内部电线通电，该电线与测针19连接，利用测针19可以完成电流的传递，工作人员将绝缘伸缩杆18进行伸缩，使带电的测针19与连接器接电端接触，从而完成对该连接器的通电测试，就这样完成整个测试装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有定位治具的汽车连接器用测试装置，包括固定座(1)、上治具台(6)和下治具台(8)，其特征在于：所述固定座(1)的下方右侧面嵌入安装有移动平架(2)，且移动平架(2)的内侧固定有托板(3)，所述托板(3)表面靠近边缘的两侧均设置有滑槽(4)，且滑槽(4)的内部嵌入有活动拉板(5)，所述上治具台(6)和下治具台(8)分别安装在活动拉板(5)的上方，所述上治具台(6)位于托板(3)后侧边的活动拉板(5)的上方，且下治具台(8)位于托板(3)前侧边的活动拉板(5)的上方，所述上治具台(6)的上表面设置有沉头插口(7)，所述下治具台(8)的上方螺纹贯穿有螺杆(9)，且下治具台(8)的上表面粘接有插接测试座(10)，所述插接测试座(10)的上表面安装有弹簧针插口(11)，且插接测试座(10)的上表面边缘固定有气动伸缩杆(12)，所述气动伸缩杆(12)的上端与泡沫压板(13)的下表面之间焊接，所述上治具台(6)和下治具台(8)各自靠近外侧边缘的下表面均嵌入安装有立杆(14)，且立杆(14)的底端分别与托板(3)前侧边和后侧边的活动拉板(5)的上表面焊接，所述移动平架(2)的右侧设置有支撑立板(15)，且支撑立板(15)的内部水平贯穿有限位杆(16)，所述固定座(1)的内部贯穿有支撑架杆(17)，且支撑架杆(17)的上方右侧安置有绝缘伸缩杆(18)，所述绝缘伸缩杆(18)的下方固定焊连有测针(19)。

2.根据权利要求1所述的一种具有定位治具的汽车连接器用测试装置，其特征在于：所述移动平架(2)的左端外部结构与固定座(1)的右侧内部结构之间尺寸相互配合，且移动平架(2)与托板(3)之间上表面相平，并且滑槽(4)之间关于托板(3)的水平横向中心线对称，同时滑槽(4)与活动拉板(5)之间尺寸相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种具有定位治具的汽车连接器用测试装置，其特征在于：所述上治具台(6)和下治具台(8)均沿活动拉板(5)的水平方向等距设置，且上治具台(6)的高度高于下治具台(8)的高度，并且上治具台(6)和下治具台(8)之间位置一一错开，同时上治具台(6)和下治具台(8)分别通过立杆(14)与活动拉板(5)构成旋转结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有定位治具的汽车连接器用测试装置，其特征在于：所述气动伸缩杆(12)沿插接测试座(10)的上表面边缘均匀设置，且插接测试座(10)的上表面呈点阵状均匀设置有弹簧针插口(11)。

5.根据权利要求1所述的一种具有定位治具的汽车连接器用测试装置，其特征在于：所述弹簧针插口(11)的上方内壁粘接有绝缘垫(1101)，且弹簧针插口(11)的内部中间贯穿有铜质顶针(1102)，并且铜质顶针(1102)的外围设置有复位弹簧(1103)，同时铜质顶针(1102)通过复位弹簧(1103)与弹簧针插口(11)构成弹性结构。

6.根据权利要求1所述的一种具有定位治具的汽车连接器用测试装置，其特征在于：所述沉头插口(7)在上治具台(6)的上表面均匀设置，所述支撑架杆(17)的上方内侧结构尺寸与绝缘伸缩杆(18)的上端外部结构尺寸之间相互配合，且绝缘伸缩杆(18)沿支撑架杆(17)的水平方向竖向平行设置，并且测针(19)通过绝缘伸缩杆(18)与支撑架杆(17)构成伸拉结构。