CN208967572U - 一种能防异物撞击的路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能防异物撞击的路灯，包括防护灯板和滑动连接在防护灯板下端的路灯灯罩，所述路灯灯罩的内端面均匀等距固定连接有三组缓冲装置，且所述路灯灯罩通过所述缓冲装置与所述防护灯板进行活动连接，当防护灯板收到外部物体撞击时，可通过缓冲装置进行一定程度的减震和缓冲，从而有效提高了装置的安全性能，所述防护灯板包括限位卡轴、连接底板、固定连接板、内腔、防护外板、弹性杆和散热孔，所述连接底板固定连接在防护灯板的内部底端。本实用新型通过设有防护灯板和路灯灯罩能有效提高路灯外部的抗撞击和防护性能，从而提高了路灯的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政设备技术领域，具体为一种能防异物撞击的路灯。
背景技术
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，能为交通提供足够的亮度，从而方便了人们的出行和娱乐，现在的道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，现在的路灯具有以下的优点：功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、使用寿命长、绿色环保等优势，但是现在的路灯存在以下的缺陷，现在的路灯其防护性能存在不足，许多路灯在受到外力的撞击时极易破碎，尤其是撞击在路灯或者灯罩的正面，路灯破损率较高，从而造成路灯寿命的降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能防异物撞击的路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能防异物撞击的路灯，包括防护灯板和滑动连接在防护灯板下端的路灯灯罩，所述路灯灯罩的内端面均匀等距固定连接有三组缓冲装置，且所述路灯灯罩通过所述缓冲装置与所述防护灯板进行活动连接，当防护灯板收到外部物体撞击时，可通过缓冲装置进行一定程度的减震和缓冲，从而有效提高了装置的安全性能，所述防护灯板包括限位卡轴、连接底板、固定连接板、内腔、防护外板、弹性杆和散热孔，所述连接底板固定连接在防护灯板的内部底端，所述限位卡轴共设有三组，且均匀等距固定连接在所述连接底板外端面中部，三组限位卡轴能从各个方向上为防护灯板在向下滑动时提供稳定的基础，所述固定连接板固定连接所述连接底板的上端面，所述散热孔均匀等距开设在所述固定连接板的外端侧壁，多组散热孔能有效对路灯内部进行散热，提高了路灯的使用寿命，所述防护外板固定连接在所述固定连接板的外端面，所述弹性杆共设有十二组，且呈线性均匀等距分布在所述防护外板的内端侧壁，十二组弹性杆能有效对路灯的外部进行防护，当遇到剧烈的撞击时，弹性杆能通过形变将撞击力进行缓冲，从而为路灯提供了防护性能，同时弹性杆之间具有空隙，能对路灯内部进行散热，所述内腔开设在所述连接底板的内部，所述路灯灯罩包括防护壳体、第二弹簧、卡轴卡槽、路灯放置腔、弹性连接板和连接槽，所述防护壳体固定连接在所述路灯灯罩的内部，防护壳体的材质为塑料等轻质材料，能有效降低路灯的整体重量和成本，所述连接槽开设在所述防护壳体的侧端面，能方便使用者将路灯放置在防护壳体的内部进行固定，提高了装置安装的便捷性能，所述卡轴卡槽共设有三组，且均匀等距分布在所述防护壳体背离所述连接槽的侧端面，所述弹性连接板共设有两组，且均固定连接在所述卡轴卡槽的内端底部，所述相邻两组弹性连接板通过第二弹簧进行活动连接，相邻的两组弹性连接板通过第二弹簧进行连接，能进行组合从而达到对装置进行缓冲的效果，所述路灯放置腔开设在所述防护壳体的外端面，能为路灯提供足够的空间进行容纳。
优选的，所述缓冲装置包括第一弹簧、固定底盘、连接杆、固定板、第一转动轴、第二转动轴和固定转动盘，所述固定底盘固定连接在缓冲装置的底部，所述第一弹簧固定连接在固定底盘的外端面，所述固定转动盘转动连接在固定底盘的前端面，且所述固定底盘通过第一弹簧与固定转动盘进行弹性连接，当固定转动盘受到外力时，固定转动盘能在固定底盘上端进行转动，同时固定底盘与固定转动盘之间通过第一弹簧进行连接，第一弹簧能在固定转动盘转动时，提供扭曲力，从而充当固定转动盘的缓冲力，同时当撞击外毕后，第一弹簧也能通过形变为固定转动盘提供复位力，提高了装置的便捷性，所述第二转动轴转动连接在固定转动盘的外端面边缘，所述连接杆转动连接在第二转动轴的外端面中部，所述第一转动轴转动连接在连接杆背离第二转动轴的一端，所述固定板固定连接在第一转动轴的一端，第一转动轴和第二转动轴的设置，能使固定板在进行位移时保持同一水平面上，在固定板保持水平位移时，第一转动轴能调节连接杆的位移角度，连接杆能通过第二转动轴调节固定转动盘的转动角度，从而方便了装置对撞击力的缓冲。
优选的，所述连接底板与路灯放置腔相适配，所述限位卡轴与卡轴卡槽相适配滑动卡接，所述连接底板通过限位卡轴滑动卡接在卡轴卡槽内部与防护壳体进行滑动连接，限位卡轴能滑动卡接在卡轴卡槽内部，当防护灯板收到较强的外力时，限位卡轴能通过在卡轴卡槽内部滑动，从而确保了防护灯板在路灯灯罩内部做直线滑动，从而方便了对防护灯板的缓冲，所述弹性杆的材质为弹性透明塑料，既能提高灯光的利用率也能提高装置防护性能。
优选的，所述缓冲装置共设有三组均固定连接在防护壳体的内腔侧壁，且与卡轴卡槽相正对，所述连接杆的前端设有套环，且套环与第二转动轴的中部相转动适配连接，套环能方便连接杆转动套接在第二转动轴内部，既能对连接杆进行限位，也能方便转动。
优选的，所述固定板的侧端对称固定连接有连接板，且连接板的外端面中心开设有螺纹孔，所述固定板通过螺栓固定连接在连接底板的底部，能方便使用者对装置进行快捷的安装。
优选的，所述卡轴卡槽的深度和固定转动盘的直径与连接杆、固定板、第一转动轴和第二转动轴的长度总和相等，当防护灯板受到巨大的冲击力时，缓冲装置能将一部分冲击力进行缓冲，当连接杆在固定转动盘上转动距离为固定转动盘的半径时，限位卡轴能直接作用于弹性连接板上，且弹性连接板下端设有第二弹簧，能进一步的对冲击力进行缓冲，从而有效的保护了路灯的外部安全。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
路灯灯罩通过所述缓冲装置与所述防护灯板进行活动连接，当防护灯板收到外部物体撞击时，可通过缓冲装置进行一定程度的减震和缓冲，从而有效提高了装置的安全性能，限位卡轴共设有三组，且均匀等距固定连接在所述连接底板外端面中部，三组限位卡轴能从各个方向上为防护灯板在向下滑动时提供稳定的基础，散热孔均匀等距开设在所述固定连接板的外端侧壁，多组散热孔能有效对路灯内部进行散热，提高了路灯的使用寿命，弹性杆共设有十二组，且呈线性均匀等距分布在所述防护外板的内端侧壁，十二组弹性杆能有效对路灯的外部进行防护，当遇到剧烈的撞击时，弹性杆能通过形变将撞击力进行缓冲，从而为路灯提供了防护性能，同时弹性杆之间具有空隙，能对路灯内部进行散热，相邻两组弹性连接板通过第二弹簧进行活动连接，相邻的两组弹性连接板通过第二弹簧进行连接，能进行组合从而达到对装置进行缓冲的效果，固定转动盘转动连接在固定底盘的前端面，且所述固定底盘通过第一弹簧与固定转动盘进行弹性连接，当固定转动盘受到外力时，固定转动盘能在固定底盘上端进行转动，同时固定底盘与固定转动盘之间通过第一弹簧进行连接，第一弹簧能在固定转动盘转动时，提供扭曲力，从而充当固定转动盘的缓冲力，同时当撞击外毕后，第一弹簧也能通过形变为固定转动盘提供复位力，提高了装置的便捷性，第一转动轴转动连接在连接杆背离第二转动轴的一端，所述固定板固定连接在第一转动轴的一端，第一转动轴和第二转动轴的设置，能使固定板在进行位移时保持同一水平面上，在固定板保持水平位移时，第一转动轴能调节连接杆的位移角度，连接杆能通过第二转动轴调节固定转动盘的转动角度，从而方便了装置对撞击力的缓冲，卡轴卡槽的深度和固定转动盘的直径与连接杆、固定板、第一转动轴和第二转动轴的长度总和相等，当防护灯板受到巨大的冲击力时，缓冲装置能将一部分冲击力进行缓冲，当连接杆在固定转动盘上转动距离为固定转动盘的半径时，限位卡轴能直接作用于弹性连接板上，且弹性连接板下端设有第二弹簧，能进一步的对冲击力进行缓冲，从而有效的保护了路灯的外部安全。
附图说明
图1为本实用新型的主体爆炸图；
图2为本实用新型的主体结构示意图；
图3为本实用新型的防护灯板结构示意图；
图4为本实用新型的防护灯板俯视图；
图5为本实用新型的缓冲装置结构示意图；
图6为本实用新型的路灯灯罩结构示意图；
图7为本实用新型的路灯灯罩俯视图。
图中：1-防护灯板、2-缓冲装置、3-路灯灯罩、101-限位卡轴、102-连接底板、103-固定连接板、104-内腔、105-防护外板、106-弹性杆、107-散热孔、201-第一弹簧、202-固定底盘、203-连接杆、204-固定板、205-第一转动轴、206-第二转动轴、207-固定转动盘、301-防护壳体、302-第二弹簧、303-卡轴卡槽、304-路灯放置腔、305-弹性连接板、306-连接槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种能防异物撞击的路灯，包括防护灯板1和滑动连接在防护灯板1下端的路灯灯罩3，路灯灯罩3的内端面均匀等距固定连接有三组缓冲装置2，且路灯灯罩3通过缓冲装置2与防护灯板1进行活动连接，当防护灯板1收到外部物体撞击时，可通过缓冲装置2进行一定程度的减震和缓冲，从而有效提高了装置的安全性能，防护灯板1包括限位卡轴101、连接底板102、固定连接板103、内腔104、防护外板105、弹性杆106和散热孔107，连接底板102固定连接在防护灯板1的内部底端，限位卡轴101共设有三组，且均匀等距固定连接在连接底板102外端面中部，三组限位卡轴101能从各个方向上为防护灯板1在向下滑动时提供稳定的基础，固定连接板103固定连接连接底板102的上端面，散热孔107均匀等距开设在固定连接板103的外端侧壁，多组散热孔107能有效对路灯内部进行散热，提高了路灯的使用寿命，防护外板105固定连接在固定连接板103的外端面，弹性杆106共设有十二组，且呈线性均匀等距分布在防护外板105的内端侧壁，十二组弹性杆106能有效对路灯的外部进行防护，当遇到剧烈的撞击时，弹性杆106能通过形变将撞击力进行缓冲，从而为路灯提供了防护性能，同时弹性杆106之间具有空隙，能对路灯内部进行散热，内腔104开设在连接底板102的内部，路灯灯罩3包括防护壳体301、第二弹簧302、卡轴卡槽303、路灯放置腔304、弹性连接板305和连接槽306，防护壳体301固定连接在路灯灯罩3的内部，防护壳体301的材质为塑料等轻质材料，能有效降低路灯的整体重量和成本，连接槽306开设在防护壳体301的侧端面，能方便使用者将路灯放置在防护壳体301的内部进行固定，提高了装置安装的便捷性能，卡轴卡槽303共设有三组，且均匀等距分布在防护壳体301背离连接槽306的侧端面，弹性连接板305共设有两组，且均固定连接在卡轴卡槽303的内端底部，相邻两组弹性连接板305通过第二弹簧302进行活动连接，相邻的两组弹性连接板305通过第二弹簧302进行连接，能进行组合从而达到对装置进行缓冲的效果，路灯放置腔304开设在防护壳体301的外端面，能为路灯提供足够的空间进行容纳。
缓冲装置2包括第一弹簧201、固定底盘202、连接杆203、固定板204、第一转动轴205、第二转动轴206和固定转动盘207，固定底盘202固定连接在缓冲装置2的底部，第一弹簧201固定连接在固定底盘202的外端面，固定转动盘207转动连接在固定底盘202的前端面，且固定底盘202通过第一弹簧201与固定转动盘207进行弹性连接，当固定转动盘207受到外力时，固定转动盘207能在固定底盘202上端进行转动，同时固定底盘202与固定转动盘207之间通过第一弹簧201进行连接，第一弹簧201能在固定转动盘207转动时，提供扭曲力，从而充当固定转动盘207的缓冲力，同时当撞击外毕后，第一弹簧201也能通过形变为固定转动盘207提供复位力，提高了装置的便捷性，第二转动轴206转动连接在固定转动盘207的外端面边缘，连接杆203转动连接在第二转动轴206的外端面中部，第一转动轴205转动连接在连接杆203背离第二转动轴206的一端，固定板204固定连接在第一转动轴205的一端，第一转动轴205和第二转动轴206的设置，能使固定板204在进行位移时保持同一水平面上，在固定板204保持水平位移时，第一转动轴205能调节连接杆203的位移角度，连接杆203能通过第二转动轴206调节固定转动盘207的转动角度，从而方便了装置对撞击力的缓冲。
连接底板102与路灯放置腔304相适配，限位卡轴101与卡轴卡槽303相适配滑动卡接，连接底板102通过限位卡轴101滑动卡接在卡轴卡槽303内部与防护壳体301进行滑动连接，限位卡轴101能滑动卡接在卡轴卡槽303内部，当防护灯板1收到较强的外力时，限位卡轴101能通过在卡轴卡槽303内部滑动，从而确保了防护灯板1在路灯灯罩3内部做直线滑动，从而方便了对防护灯板1的缓冲，弹性杆106的材质为弹性透明塑料，既能提高灯光的利用率也能提高装置防护性能。
缓冲装置2共设有三组均固定连接在防护壳体301的内腔侧壁，且与卡轴卡槽303相正对，连接杆203的前端设有套环，且套环与第二转动轴206的中部相转动适配连接，套环能方便连接杆203转动套接在第二转动轴206内部，既能对连接杆203进行限位，也能方便转动。
固定板204的侧端对称固定连接有连接板，且连接板的外端面中心开设有螺纹孔，固定板204通过螺栓固定连接在连接底板102的底部，能方便使用者对装置进行快捷的安装。
卡轴卡槽303的深度和固定转动盘207的直径与连接杆203、固定板204、第一转动轴205和第二转动轴206的长度总和相等，当防护灯板1受到巨大的冲击力时，缓冲装置2能将一部分冲击力进行缓冲，当连接杆203在固定转动盘207上转动距离为固定转动盘207的半径时，限位卡轴101能直接作用于弹性连接板305上，且弹性连接板305下端设有第二弹簧302，能进一步的对冲击力进行缓冲，从而有效的保护了路灯的外部安全。
工作原理：使用时使用者可将路灯通过连接槽306放置在防护壳体301的内部进行固定，正常状态下路灯防护灯板1位于路灯灯罩3的上部，且防护灯板1的上部与路灯灯罩3的外援相水平，能对路灯的外部提供防护操作，当路灯前部受到撞击时，弹性杆106能对冲击力进行基本的缓冲，随后防护灯板1能将冲击力通过固定板204传递给连接杆203，连接杆203能在冲击力的带动下带动固定转动盘207进行转动，固定转动盘207能在固定底盘202上端进行转动，同时固定底盘202与固定转动盘207之间通过第一弹簧201进行连接，第一弹簧201能在固定转动盘207转动时，提供扭曲力，从而充当固定转动盘207的缓冲力，其次当冲击力过大时，连接杆203在固定转动盘207上转动距离为固定转动盘207的半径时，限位卡轴101能直接作用于弹性连接板305上，且弹性连接板305下端设有第二弹簧302，能进一步的对冲击力进行缓冲，从而有效的保护了路灯的外部安全。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种能防异物撞击的路灯，包括防护灯板(1)和滑动连接在防护灯板(1)下端的路灯灯罩(3)，其特征在于：所述路灯灯罩(3)的内端面均匀等距固定连接有三组缓冲装置(2)，且所述路灯灯罩(3)通过所述缓冲装置(2)与所述防护灯板(1)进行活动连接，所述防护灯板(1)包括限位卡轴(101)、连接底板(102)、固定连接板(103)、内腔(104)、防护外板(105)、弹性杆(106)和散热孔(107)，所述连接底板(102)固定连接在防护灯板(1)的内部底端，所述限位卡轴(101)共设有三组，且均匀等距固定连接在所述连接底板(102)外端面中部，所述固定连接板(103)固定连接所述连接底板(102)的上端面，所述散热孔(107)均匀等距开设在所述固定连接板(103)的外端侧壁，所述防护外板(105)固定连接在所述固定连接板(103)的外端面，所述弹性杆(106)共设有十二组，且呈线性均匀等距分布在所述防护外板(105)的内端侧壁，所述内腔(104)开设在所述连接底板(102)的内部，所述路灯灯罩(3)包括防护壳体(301)、第二弹簧(302)、卡轴卡槽(303)、路灯放置腔(304)、弹性连接板(305)和连接槽(306)，所述防护壳体(301)固定连接在所述路灯灯罩(3)的内部，所述连接槽(306)开设在所述防护壳体(301)的侧端面，所述卡轴卡槽(303)共设有三组，且均匀等距分布在所述防护壳体(301)背离所述连接槽(306)的侧端面，所述弹性连接板(305)共设有两组，且均固定连接在所述卡轴卡槽(303)的内端底部，所述相邻两组弹性连接板(305)通过第二弹簧(302)进行活动连接，所述路灯放置腔(304)开设在所述防护壳体(301)的外端面。
2.根据权利要求1所述的一种能防异物撞击的路灯，其特征在于：所述缓冲装置(2)包括第一弹簧(201)、固定底盘(202)、连接杆(203)、固定板(204)、第一转动轴(205)、第二转动轴(206)和固定转动盘(207)，所述固定底盘(202)固定连接在缓冲装置(2)的底部，所述第一弹簧(201)固定连接在固定底盘(202)的外端面，所述固定转动盘(207)转动连接在固定底盘(202)的前端面，且所述固定底盘(202)通过第一弹簧(201)与固定转动盘(207)进行弹性连接，所述第二转动轴(206)转动连接在固定转动盘(207)的外端面边缘，所述连接杆(203)转动连接在第二转动轴(206)的外端面中部，所述第一转动轴(205)转动连接在连接杆(203)背离第二转动轴(206)的一端，所述固定板(204)固定连接在第一转动轴(205)的一端。
3.根据权利要求1所述的一种能防异物撞击的路灯，其特征在于：所述连接底板(102)与路灯放置腔(304)相适配，所述限位卡轴(101)与卡轴卡槽(303)相适配滑动卡接，所述连接底板(102)通过限位卡轴(101)滑动卡接在卡轴卡槽(303)内部与防护壳体(301)进行滑动连接，所述弹性杆(106)的材质为弹性透明塑料。
4.根据权利要求2所述的一种能防异物撞击的路灯，其特征在于：所述缓冲装置(2)共设有三组均固定连接在防护壳体(301)的内腔侧壁，且与卡轴卡槽(303)相正对，所述连接杆(203)的前端设有套环，且套环与第二转动轴(206)的中部相转动适配连接。
5.根据权利要求2所述的一种能防异物撞击的路灯，其特征在于：所述固定板(204)的侧端对称固定连接有连接板，且连接板的外端面中心开设有螺纹孔，所述固定板(204)通过螺栓固定连接在连接底板(102)的底部。
6.根据权利要求1所述的一种能防异物撞击的路灯，其特征在于：所述卡轴卡槽(303)的深度和固定转动盘(207)的直径与连接杆(203)、固定板(204)、第一转动轴(205)和第二转动轴(206)的长度总和相等。
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Effective date of registration: 20210202 Address after: Room 612, Changjiang international, 177 Changjiang West Road, Huangdao District, Qingdao, Shandong 266000 Patentee after: UPC BLUE SKY PETROLEUM TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 510000 No.2, Lane 4, dashigangshe North Street, Baiyun District, Guangzhou City, Guangdong Province Patentee before: Huang Wenfang |
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Granted publication date: 20190611 Termination date: 20210831 |
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