CN208967139U - 一种气体发动机用调压阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及调压阀技术领域，尤其是一种气体发动机用调压阀，包括阀体，阀体顶部中部设有泄压口，所述泄压口上方设有连接筒，沿所述连接筒底面周向等距设有多个限位螺钉，连接筒顶面中部贯穿有与其螺纹连接的螺纹调节杆，所述螺纹调节杆底面紧挨有与连接筒滑动连接的第一滑动圆板，所述第一滑动圆板下方设有与连接筒滑动连接的第二滑动圆板，所述第一滑动圆板与第二滑动圆板之间固定有伸缩杆，所述伸缩杆表面套装有加压弹簧，所述第二滑动圆板底面粘接有圆台形密封塞，所述连接筒侧面底部设有泄压孔。本实用新型可对自身调节来改变泄压压力，便于在气体发动机中使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及调压阀技术领域，尤其涉及一种气体发动机用调压阀。
背景技术
调压阀基本可以说是减压阀，调压阀的工作时，高压介质通过一个小孔充到一个相对较大的腔里实现减压，实际上是靠截流减压，膜片或活塞的两面一面是出口腔，一面是人为给的压力，并且控制小孔大小的阀杆和膜片(活塞)相连，这样只要给一个固定的压力，那么出口腔的压力就会一直等于这个压力，这个人为给定的压力可以由弹簧或气源或液压源来提供。
但是现在技术中的调压阀不能根据工作要求来调节泄压压力，通常的解决方法就是更换相匹配的调压阀，如此需要将旧的调压阀拆下，非常的麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在调压阀不能自身调节泄压压力的缺点，而提出的一种气体发动机用调压阀。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种气体发动机用调压阀，包括阀体，所述阀体两侧分别固定连接有进气管和出气管，阀体顶部中部设有泄压口，所述泄压口上方设有连接筒，沿所述连接筒底面周向等距设有多个将其与阀体固定连接的限位螺钉，连接筒顶面中部贯穿有与其螺纹连接的螺纹调节杆，所述螺纹调节杆底面紧挨有与连接筒滑动连接的第一滑动圆板，所述第一滑动圆板下方设有与连接筒滑动连接的第二滑动圆板，所述第一滑动圆板与第二滑动圆板之间固定有伸缩杆，所述伸缩杆表面套装有加压弹簧，所述第二滑动圆板底面粘接有圆台形密封塞，所述连接筒侧面底部设有泄压孔。
优选的，所述螺纹调节杆顶部固定有转动杆，所述螺纹调节杆和转动杆均由不锈钢制成。
优选的，沿所述连接筒底面周向等距设有四个将其与阀体固定连接的限位螺钉。
优选的，所述圆台形密封塞由弹性橡胶制成。
本实用新型提出的一种气体发动机用调压阀，有益效果在于：当气体发动机中的气压太大，气压挤压圆台形密封塞使得圆台形密封塞发生位移，气压会从缝隙进入泄压孔进入而排至大气中，可达到调节阀体内气压的作用，当需要改变泄压压力时，可转动螺纹调节杆来调节加压弹簧的形变量，从而来改变泄压压力，如此并不需要更换调压阀就能实现改变泄压压力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种气体发动机用调压阀的剖视图。
图中：阀体1、进气管2、出气管3、泄压口4、连接筒5、限位螺钉6、螺纹调节杆7、第一滑动圆板8、第二滑动圆板9、伸缩杆10、加压弹簧11、圆台形密封塞12、泄压孔13、转动杆14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种气体发动机用调压阀，包括阀体1，阀体1两侧分别固定连接有进气管2和出气管3，阀体1顶部中部设有泄压口4，泄压口4上方设有连接筒5，沿连接筒5底面周向等距设有四个将其与阀体1固定连接的限位螺钉6，连接筒5顶面中部贯穿有与其螺纹连接的螺纹调节杆7，螺纹调节杆7顶部固定有转动杆14，螺纹调节杆7和转动杆14均由不锈钢制成，螺纹调节杆7底面紧挨有与连接筒5滑动连接的第一滑动圆板8，第一滑动圆板8下方设有与连接筒5滑动连接的第二滑动圆板9，第一滑动圆板8与第二滑动圆板9之间固定有伸缩杆10，伸缩杆10表面套装有加压弹簧11，第二滑动圆板9底面粘接有圆台形密封塞12，圆台形密封塞12由弹性橡胶制成，连接筒5侧面底部设有泄压孔13。
当调压阀工作时，阀体1过高时，气压会作用在圆台形密封塞12，圆台形密封塞12会向上移动，从而使得气压能透过泄压口4进入泄压孔13，从而可稳定阀体1内的气压，当需要改变泄压压力时，只需要转动螺纹调节杆7来调节第一滑动圆板8在连接筒5位置来改变加压弹簧11形变量即可，如此便可调节泄压压力，不需要更换新的调压阀，非常实用方便。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种气体发动机用调压阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)两侧分别固定连接有进气管(2)和出气管(3)，阀体(1)顶部中部设有泄压口(4)，所述泄压口(4)上方设有连接筒(5)，沿所述连接筒(5)底面周向等距设有多个将其与阀体(1)固定连接的限位螺钉(6)，连接筒(5)顶面中部贯穿有与其螺纹连接的螺纹调节杆(7)，所述螺纹调节杆(7)底面紧挨有与连接筒(5)滑动连接的第一滑动圆板(8)，所述第一滑动圆板(8)下方设有与连接筒(5)滑动连接的第二滑动圆板(9)，所述第一滑动圆板(8)与第二滑动圆板(9)之间固定有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)表面套装有加压弹簧(11)，所述第二滑动圆板(9)底面粘接有圆台形密封塞(12)，所述连接筒(5)侧面底部设有泄压孔(13)。
2.根据权利要求1所述的一种气体发动机用调压阀，其特征在于：所述螺纹调节杆(7)顶部固定有转动杆(14)，所述螺纹调节杆(7)和转动杆(14)均由不锈钢制成。
3.根据权利要求1所述的一种气体发动机用调压阀，其特征在于：沿所述连接筒(5)底面周向等距设有四个将其与阀体(1)固定连接的限位螺钉(6)。
4.根据权利要求1所述的一种气体发动机用调压阀，其特征在于：所述圆台形密封塞(12)由弹性橡胶制成。
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| CN201821609299.0U CN208967139U (zh) | 2018-09-30 | 2018-09-30 | 一种气体发动机用调压阀 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113577532A (zh) * | 2021-07-29 | 2021-11-02 | 中荷医疗科技(杭州)有限公司 | 一种气腹机机械保护阀 |
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2018
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