CN208966407U - 一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰，包括第一排气管道体和铰链，所述第一排气管道体的外壁右端通过卡合连接有第一法兰体，且第一法兰体的外沿设置有螺母，所述第一法兰体的内沿设置有卡槽，且卡槽的内壁通过卡合连接有卡块，所述密封环的内部安装有软伸缩杆，且软伸缩杆的内部安装有限位块，所述铰链安装于密封环的外壁，且密封环的内圈壁上通过焊接固定连接有密封内垫。该汽车用防泄漏排气管道联接法兰设置有密封环，铰链的开合便于辅助软伸缩杆的伸缩以调整密封环的尺寸大小，使密封环能够适用于不同尺寸的第一排气管道体，提高其适用范围，密封环起到密封防漏的作用，防止第一排气管道体泄漏引发安全事故。

Description

一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设得以机动行驶的车辆，汽车也是具有四轮行驶的车辆，汽车排气管道安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，法兰是一种广泛运用的连接件，整个汽车排气管由若干段排气管通过法兰固定衔接，相邻两段排气管的两个法兰连接，两个法兰面接触且相抵在一起。

市场上的管道联接法兰很少设置有密封环，使得装置很容易泄漏气体，引发一系列的安全事故，没有密封环的辅助衔接，各法兰之间很难固定牢固的问题，为此，我们提出一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰，以解决上述背景技术中提出的管道联接法兰很少设置有密封环，使得装置很容易泄漏气体，引发一系列的安全事故，没有密封环的辅助衔接，各法兰之间很难固定牢固的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰，包括第一排气管道体和铰链，所述第一排气管道体的外壁右端通过卡合连接有第一法兰体，且第一法兰体的外沿设置有螺母，所述第一法兰体的内沿设置有卡槽，且卡槽的内壁通过卡合连接有卡块，所述第一排气管道体的右端固定连接有密封环，且密封环的右端安装有第二排气管道体，所述第二排气管道体的外壁左端通过嵌套安装有第二法兰体，且第二法兰体的外沿壁内设置有螺孔，所述螺孔内安装有螺栓，所述第一排气管道体的内部设置有内螺纹凸起，且内螺纹凸起的外壁通过啮合连接有外螺纹凹槽，所述密封环的内部安装有软伸缩杆，且软伸缩杆的内部安装有限位块，所述铰链安装于密封环的外壁，且密封环的内圈壁上通过焊接固定连接有密封内垫。

优选的，所述第一法兰体与第一排气管道体之间构成嵌套结构，且第一法兰体的内壁与第一排气管道体的局部外壁紧密贴合，而且第一法兰体的竖直中心线与第一排气管道体的水平中心线相互垂直。

优选的，所述第二排气管道体通过内螺纹凸起和外螺纹凹槽与第一排气管道体之间构成可拆卸结构，且内螺纹凸起的外壁与外螺纹凹槽的内壁相互啮合。

优选的，所述第二法兰体通过螺栓和螺母与第一法兰体之间构成可拆卸结构，且第二法兰体与第一法兰体形状大小相同，而且第二法兰体与第一法兰体关于密封环的竖直中心线对称。

优选的，所述第二法兰体通过卡槽和卡块与第一法兰体之间构成卡合结构，且卡槽的内径与卡块的外径相等。

优选的，所述铰链与密封环之间构成开合结构，且软伸缩杆贯穿于密封环的内部，而且密封内垫的底面与密封环的内壁紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一法兰体的竖直中心线与第一排气管道体的水平中心线相互垂直，设计为嵌套结构，便于调整控制第一法兰体的固定位置，既节省空间，又便于后期的安装于拆卸；

2、本实用新型内螺纹凸起的外壁与外螺纹凹槽的内壁相互啮合，通过内螺纹凸起与外螺纹凹槽的相互啮合，使第一排气管道体与第二排气管道体有一个最基础的连接，便于后期螺栓与螺母的紧固，减轻第一法兰体的承受重力，第二法兰体与第一法兰体关于密封环的竖直中心线对称，第二法兰体与第一法兰体起到连接第一排气管道体与第二排气管道体的作用，使两者能够紧密连接，固定牢固，加强装置的稳定性，提高装置的安全性能；

3、本实用新型卡槽的内径与卡块的外径相等，卡槽与卡块相互卡合连接，能够将第一法兰体与第二法兰体固定在一块，使两者固定的更加牢固稳定，此结构便于工人的拆卸安装，使用方便省时，密封内垫的底面与密封环的内壁紧密贴合，铰链的开合便于辅助软伸缩杆的伸缩以调整密封环的尺寸大小，使密封环能够适用于不同尺寸的第一排气管道体，提高其适用范围，密封环起到密封防漏的作用，防止第一排气管道体泄漏引发安全事故。

附图说明

图1为本实用新型整体正视结构示意图；

图2为本实用新型第二法兰体侧切剖面结构示意图；

图3为本实用新型密封环俯视结构示意图。

图中：1、第一排气管道体；2、第一法兰体；3、螺母；4、卡槽；5、密封环；6、第二排气管道体；7、第二法兰体；8、螺孔；9、螺栓；10、卡块；11、内螺纹凸起；12、外螺纹凹槽；13、软伸缩杆；14、限位块；15、铰链；16、密封内垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰，包括第一排气管道体1、第一法兰体2、螺母3、卡槽4、密封环5、第二排气管道体6、第二法兰体7、螺孔8、螺栓9、卡块10、内螺纹凸起11、外螺纹凹槽12、软伸缩杆13、限位块14、铰链15和密封内垫16，第一排气管道体1的外壁右端通过卡合连接有第一法兰体2，且第一法兰体2的外沿设置有螺母3，第一法兰体2与第一排气管道体1之间构成嵌套结构，且第一法兰体2的内壁与第一排气管道体1的局部外壁紧密贴合，而且第一法兰体2的竖直中心线与第一排气管道体1的水平中心线相互垂直，设计为嵌套结构，便于调整控制第一法兰体2的固定位置，既节省空间，又便于后期的安装于拆卸；

第一法兰体2的内沿设置有卡槽4，且卡槽4的内壁通过卡合连接有卡块10，第一排气管道体1的右端固定连接有密封环5，且密封环5的右端安装有第二排气管道体6，第二排气管道体6通过内螺纹凸起11和外螺纹凹槽12与第一排气管道体1之间构成可拆卸结构，且内螺纹凸起11的外壁与外螺纹凹槽12的内壁相互啮合，通过内螺纹凸起11与外螺纹凹槽12的相互啮合，使第一排气管道体1与第二排气管道体6有一个最基础的连接，便于后期螺栓9与螺母3的紧固，减轻第一法兰体2的承受重力，第二排气管道体6的外壁左端通过嵌套安装有第二法兰体7，且第二法兰体7的外沿壁内设置有螺孔8，第二法兰体7通过螺栓9和螺母3与第一法兰体2之间构成可拆卸结构，且第二法兰体7与第一法兰体2形状大小相同，而且第二法兰体7与第一法兰体2关于密封环5的竖直中心线对称，第二法兰体7与第一法兰体2起到连接第一排气管道体1与第二排气管道体6的作用，使两者能够紧密连接，固定牢固，加强装置的稳定性，提高装置的安全性能；

第二法兰体7通过卡槽4和卡块10与第一法兰体2之间构成卡合结构，且卡槽4的内径与卡块10的外径相等，卡槽4与卡块10相互卡合连接，能够将第一法兰体2与第二法兰体7固定在一块，使两者固定的更加牢固稳定，此结构便于工人的拆卸安装，使用方便省时，螺孔8内安装有螺栓9，第一排气管道体1的内部设置有内螺纹凸起11，且内螺纹凸起11的外壁通过啮合连接有外螺纹凹槽12，密封环5的内部安装有软伸缩杆13，且软伸缩杆13的内部安装有限位块14，铰链15安装于密封环5的外壁，且密封环5的内圈壁上通过焊接固定连接有密封内垫16，铰链15与密封环5之间构成开合结构，且软伸缩杆13贯穿于密封环5的内部，而且密封内垫16的底面与密封环5的内壁紧密贴合，铰链15的开合便于辅助软伸缩杆13的伸缩以调整密封环5的尺寸大小，使密封环5能够适用于不同尺寸的第一排气管道体1，提高其适用范围，密封环5起到密封防漏的作用，防止第一排气管道体1泄漏引发安全事故。

工作原理：对于这一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰首先用手拿起第一法兰体2，将其对准第一排气管道体1套下，使第一排气管道体1的局部外壁与第一法兰体2的内壁紧密贴合，然后重复以上步骤，将第二法兰体7嵌套在第二排气管道体6的外壁左端，将内螺纹凸起11对准外螺纹凹槽12顺时针转动，使第一排气管道体1与第二排气管道体6连接在一起，然后向外拉伸或者向内压缩软伸缩杆13，利用软伸缩杆13的伸缩和铰链15的开合作用调整密封环5的尺寸大小，使其适用于第一排气管道体1；

调整好后利用限位块14固定其尺寸，密封环5起到密封防漏的作用，防止第一排气管道体1泄漏引发安全事故，将密封环5固定在第一排气管道体1与第二排气管道体6的接口处，用力向密封环5处推动第一法兰体2与第二法兰体7，使两者尽可能靠近，此时卡槽4的内壁与卡块10的外壁紧密贴合，将两者连接，将螺栓9穿过螺孔8，顺时针转动螺母3，使两者能够更加牢固紧密，就这样完成整个汽车用防泄漏排气管道联接法兰的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰，包括第一排气管道体(1)和铰链(15)，其特征在于：所述第一排气管道体(1)的外壁右端通过卡合连接有第一法兰体(2)，且第一法兰体(2)的外沿设置有螺母(3)，所述第一法兰体(2)的内沿设置有卡槽(4)，且卡槽(4)的内壁通过卡合连接有卡块(10)，所述第一排气管道体(1)的右端固定连接有密封环(5)，且密封环(5)的右端安装有第二排气管道体(6)，所述第二排气管道体(6)的外壁左端通过嵌套安装有第二法兰体(7)，且第二法兰体(7)的外沿壁内设置有螺孔(8)，所述螺孔(8)内安装有螺栓(9)，所述第一排气管道体(1)的内部设置有内螺纹凸起(11)，且内螺纹凸起(11)的外壁通过啮合连接有外螺纹凹槽(12)，所述密封环(5)的内部安装有软伸缩杆(13)，且软伸缩杆(13)的内部安装有限位块(14)，所述铰链(15)安装于密封环(5)的外壁，且密封环(5)的内圈壁上通过焊接固定连接有密封内垫(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰，其特征在于：所述第一法兰体(2)与第一排气管道体(1)之间构成嵌套结构，且第一法兰体(2)的内壁与第一排气管道体(1)的局部外壁紧密贴合，而且第一法兰体(2)的竖直中心线与第一排气管道体(1)的水平中心线相互垂直。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰，其特征在于：所述第二排气管道体(6)通过内螺纹凸起(11)和外螺纹凹槽(12)与第一排气管道体(1)之间构成可拆卸结构，且内螺纹凸起(11)的外壁与外螺纹凹槽(12)的内壁相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰，其特征在于：所述第二法兰体(7)通过螺栓(9)和螺母(3)与第一法兰体(2)之间构成可拆卸结构，且第二法兰体(7)与第一法兰体(2)形状大小相同，而且第二法兰体(7)与第一法兰体(2)关于密封环(5)的竖直中心线对称。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰，其特征在于：所述第二法兰体(7)通过卡槽(4)和卡块(10)与第一法兰体(2)之间构成卡合结构，且卡槽(4)的内径与卡块(10)的外径相等。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用防泄漏排气管道联接法兰，其特征在于：所述铰链(15)与密封环(5)之间构成开合结构，且软伸缩杆(13)贯穿于密封环(5)的内部，而且密封内垫(16)的底面与密封环(5)的内壁紧密贴合。