CN208965542U - 地下连续墙 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种地下连续墙，其是一种预制板装配式结构，该结构在厚度方向由若干层状周期单元组成，周期单元由若干周期性子结构相互叠合组成，相邻的周期性子结构的组成材料不同，以两端各布设一个凸块和一个凹槽的周期性子结构对称间隔排列，相对应的周期性子结构的尺寸相同，周期性子结构包括混凝土层和硬质隔振层；该地下连续墙利用自身周期性结构的带隙特性进行减振，从而具备较高的综合减振性能；另外，其利用凹凸槽式的连接设计，从而使得其施工安装更加方便快捷，因此，该地下连续墙的厚度有较大程度地减小，具有隔振功能的同时还能较好地防渗；该地下连续墙主要用于轨道交通中沿线需要减振或者防渗的环境敏感区段。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种地下连续墙。
背景技术
轨道交通的快速发展给广大市民出行带来极大便利的同时，其列车运行引起的振动与噪声问题也不容小觑。这种环境振动会给地铁沿线的居民身心健康造成严重影响，从而干扰居民的正常生活，也会对线路附近的一些科研院所或重要的古建筑等对振动比较敏感的结构的正常工作产生影响。
现有轨道结构减振控制根据减振措施应用位置可以分为振源减振、传播途径减振和受振体减振三类，其中，应用较多的是振源控制和传播途径控制两类。振源控制的方法主要有应用阻尼车轮、阻尼钢轨、减振型扣件以及减振型轨道结构等；传播途径控制根据线路敷设形式的不同，减振方法也有差异，一般地面线路以及高架线路通过各种屏障减振，而地下线路一般采用地下连续墙、隔振沟、排桩以及波阻块等，而现已采用的地下连续墙大多是现浇而成，且地下连续墙的厚度一般在0.5米以上，施工工序复杂，进度缓慢，材料成本也较高。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的不足，目的是提供一种地下连续墙。
周期性结构是由其基本单元按照相同的方式堆积而成的一种结构形式，在固体物理学中，周期性结构具有对弹性波的衰减域特性，即带隙特性。当弹性波的频率落在衰减域(带隙)范围内时，弹性波的传播将大大衰减。而弹性波的频率在衰减域(带隙)之外时，弹性波将能顺利地向前传播。
受周期性结构带隙特性的启发，结合轨道交通需要隔振的要求，提出一种轨道交通具有周期性结构特征的隔振的地下连续墙，通过合理设计几何参数和材料参数，能产生宽频带的衰减域，从而降低达到建筑物或构筑物的振动波的能量，进而减小列车运行引起的环境振动。
为达到上述目的，本实用新型的解决方案具体为：
一种地下连续墙，其是一种预制板装配式结构，该结构在厚度方向由若干层状周期单元组成，其中，周期单元选自2周期单元、3周期单元或多周期单元中的一种；周期单元由若干周期性子结构相互叠合组成，相邻的周期性子结构的组成材料不同，以两端各布设一个凸块和一个凹槽的周期性子结构对称间隔排列，相对应的周期性子结构的尺寸相同，周期性子结构包括混凝土层和硬质隔振层；其中，混凝土层为钢筋混凝土层；硬质隔振层的材料选自硬质聚氨酯泡沫；凸块和凹槽的形状选自半圆形、矩形和三角形中的一种以上。
优选地，该地下连续墙还包括防渗层，防渗层设置于地下连续墙中最下侧的混凝土层、与其相邻的硬质隔振层之间；其中，防渗层的材料选自土工布和聚乙烯中的一种以上。
优选地，该地下连续墙的宽度的尺寸和高度的尺寸根据线路埋深、建筑物的桩基深度以及隔振的线路长度调整。
具体地，本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：在轨道交通与沿线建筑物或构筑物之间设置一道地下连续墙，其深度和部位均根据具体的线路环境而定；由于这种周期性结构的地下连续墙是预制而成，现场安装直接采用吊车吊装即可；吊装前需挖好空沟，且注意沟底要平整；吊装完成一块之后进行下一块吊装，依次继续，最后将吊装好的地下连续墙进行回填覆盖。
该地下连续墙主要用于轨道交通中沿线需要减振或者防渗的环境敏感区段，可以有效降低列车运行引起的振动对建筑结构的不利影响以及对处于该结构中的人和物的影响，同样在地下水系发达的地段需要防渗性能的也可以采用本实用新型的地下连续墙装置。
由于采用上述方案，本实用新型的有益效果是：
第一、本实用新型的地下连续墙利用自身周期性结构的带隙特性进行减振，而无需其他附加结构，从而有效隔断低频振动的影响。
第二、本实用新型的周期性结构的衰减域具有一定的带宽，而不是单一的频率，因此，周期性结构能隔离一定频带范围内的振动，从而具备较高的综合减振性能。
第三、本实用新型的墙体内部专门设置防渗层，其防渗性能较一般的隔振墙具有更好的防渗效果。
第四、本实用新型利用凹凸槽式的连接设计，从而使得其结构的施工安装更加方便快捷。
第五、相对于目前现浇而成的隔振墙而言，本实用新型的地下连续墙采用预制板构件的形式不仅厚度有较大程度地减小，具有隔振功能的同时还能较好地防渗，而且施工简单方便、安装速度快、材料成本也较低。
总之，这种隔振的地下连续墙主要用在轨道交通与建筑物或构筑物之间，当列车运行时引起的振动超过周围环境中的建筑物或构筑物对振动的承受度时，应用这种周期性结构的地下连续墙能够较好地隔断一定宽度频率的振动波的传播，从而有效减小建筑物或构筑物所承受的振动以及外部振动引起的结构的二次振动。
附图说明
图1为本实用新型的实施例的地下连续墙的立体结构示意图(凸块与凹槽均为半圆形)。
图2为本实用新型的实施例的地下连续墙的俯视图(凸块与凹槽均为半圆形)。
图3为本实用新型的具有2周期单元的地下连续墙的俯视图(凸块与凹槽均为矩形)。
图4为本实用新型的具有3周期单元的地下连续墙的俯视图(凸块与凹槽均为半圆形)。
附图标记：地下连续墙1、混凝土层2、防渗层3、硬质隔振层4、凹槽5和凸块6。
具体实施方式
本实用新型提供了一种地下连续墙。
<地下连续墙>
如图1和图4所示，一种地下连续墙，其是一种预制板装配式结构，该结构在厚度方向由至少2个层状周期单元组成，周期单元可以根据减振需要进一步扩展或压缩形成等间隔的2周期单元、3周期单元或多周期单元，从而更有效地适用具体的线路环境要求；层状周期单元由至少2层周期性子结构相互叠合组成，相邻的周期性子结构的组成材料不同，以两端各布设一个凸块6和一个凹槽5的周期性子结构对称间隔排列，相对应的周期性子结构的尺寸完全相同或相近。
其中，周期性子结构包括但不限于混凝土层2(即第一周期性子结构)和硬质隔振层4(即第二周期性子结构)；混凝土层2为钢筋混凝土层，即混凝土结构层的内部配有钢筋；硬质隔振层4的材料可以选自硬质聚氨酯泡沫。如图3和图4所示，两端各布设一个凸块6和一个凹槽5的周期性子结构可以为混凝土层2，也可以为硬质隔振层4，其根据具体情况而定，在此不作特别限制。
实际上，如图2和图3所示，由于隔振目标不同，凸块6和凹槽5均可以采用半圆形、矩形和三角形等能够稳定且起相互连接作用的其他形状，在此不作特别限制。该地下连续墙通过凹槽5和凸块6可实现该结构的横向与纵向的多限位约束，只要相邻的地下连续墙1的凹槽5与凸块6满足相互嵌合的条件即可，因此，一个预制的地下连续墙1的凹槽5与凸块6的形状不必完全相同。
地下连续墙1的整体结构尺寸，即高度和宽度都可以根据线路埋深、建筑物的桩基深度以及需要隔振的线路长度进一步调整，若所需隔振的地下连续墙1的高度大于4米，可以考虑设置上下两层，上下层之间的连接同样可以采用凹凸槽式。
在具体实施例中，该地下连续墙1还包括防渗层3，该防渗层3设置于地下连续墙1中最下侧的混凝土层2、与其相邻的硬质隔振层4之间。防渗层3可以根据防渗等级需要考虑是否设置以及设置几层，即对于防渗性要求不是很高的环境，可以去除防渗层3；同理，对于防渗性要求比较高的环境，可以考虑增加一层防渗层3，视具体情况而定。其中，防渗层3的材料可以选用土工布和聚乙烯等聚合物材料。
<地下连续墙的安装方法>
综上可知，合理设计周期性子结构层和防渗层的厚度，再结合周期性结构自身具有的振动带隙特性，从而有效隔断低频振动的影响，地下连续墙1之间的安装通过结构自身设置的凸块6和凹槽5相互连接。因此，在轨道交通与沿线建筑物或构筑物之间设置一道地下连续墙1，地下连续墙1的深度和部位根据具体的线路环境而定，由于这种含有周期性结构的地下连续墙1是预制而成，现场安装采用吊车吊装即可；吊装前需挖好空沟，且注意沟底要平整，吊装完成一块之后进行下一块吊装，依次继续；最后将吊装好的地下连续墙1进行回填覆盖。
以下结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例
本实施例的地下连续墙为主要用于轨道交通线路与建筑物或构筑物之间隔振的地下连续墙，其是一种预制板装配式结构，如图1和图2所示，该结构由6层子结构层组成，即3层混凝土层3、2层硬质隔振层4和1层防渗层3，各子结构层之间的连接顺序依次为混凝土层2‐硬质隔振层4‐混凝土层2‐硬质隔振层4‐防渗层3‐混凝土层2，由此形成了具有2周期单元的地下连续墙1，相对应的混凝土层2和混凝土层2的尺寸与材料完全相同，同理，相对应的硬质隔振层4和硬质隔振层4的尺寸与材料完全相同；其中，位于中间的混凝土层2(即两个硬质隔振层4之间)的两端各设一个凸块6和一个凹槽5，凸块6和凹槽5的形状均为半圆形，因此，地下连续墙1之间的安装通过结构自身设置的凸块6和凹槽5相互连接。
其中，混凝土层2为钢筋混凝土层，硬质隔振层4的材料选自硬质聚氨酯泡沫，防渗层3的材料为土工布。
本实用新型的地下连续墙的现场安装采用吊车吊装即可，吊装前需挖好空沟，且注意沟底要平整，吊装完成一块之后进行下一块吊装，依次继续；最后将吊装好的地下连续墙进行回填覆盖。若所需地下连续墙的高度大于4米，可以考虑设置上下两层，上下层之间的连接同样可以采用凹凸槽式。
上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本实用新型。熟悉本领域技术人员显然可以容易的对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中，而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例。本领域技术人员根据本实用新型的原理，不脱离本实用新型的范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种地下连续墙，其特征在于：其是一种预制板装配式结构，该结构在厚度方向由若干层状周期单元组成，所述周期单元由若干周期性子结构相互叠合组成，相邻的所述周期性子结构的组成材料不同，以两端各布设一个凸块和一个凹槽的所述周期性子结构对称间隔排列，相对应的所述周期性子结构的尺寸相同；
所述周期性子结构包括混凝土层和硬质隔振层。
2.根据权利要求1所述的地下连续墙，其特征在于：所述预制板装配式结构还包括防渗层，所述防渗层设置于该结构中最下侧的所述混凝土层、与其相邻的所述硬质隔振层之间。
3.根据权利要求2所述的地下连续墙，其特征在于：所述防渗层的材料选自土工布和聚乙烯中的一种以上。
4.根据权利要求1所述的地下连续墙，其特征在于：所述凸块和所述凹槽的形状选自半圆形、矩形和三角形中的一种以上。
5.根据权利要求1所述的地下连续墙，其特征在于：所述混凝土层为钢筋混凝土层，所述硬质隔振层的材料选自硬质聚氨酯泡沫。
6.根据权利要求1所述的地下连续墙，其特征在于：所述地下连续墙的宽度的尺寸和高度的尺寸根据线路埋深、建筑物的桩基深度以及隔振的线路长度调整。
7.根据权利要求1所述的地下连续墙，其特征在于：所述地下连续墙的周期单元选自2周期单元、3周期单元或多周期单元中的一种。
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| CN111379279A (zh) * | 2020-04-29 | 2020-07-07 | 沈阳促晋科技有限公司 | 一种变深度模块化防渗隔振沟及其施工方法 |
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