CN208961555U - 一种行李架杆铣安装孔工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行李架杆铣安装孔工装，包括固定架，所述固定架通过安装板固定安装有左行李架杆支撑块组和右行李架杆支撑块组，所述左行李架杆支撑块组和右行李架杆支撑块组均包括若干支撑块，所述左行李架杆支撑块组的支撑块中开设有两个分别卡接左行李架杆的卡接槽，所述右行李架杆支撑块组的支撑块中开设有两个分别卡接右行李架杆的卡接槽，所述卡接槽中连接有卡接柱，所述支撑块的上表面的弧度和行李架杆底面相匹配，在两组行李架杆支撑块组之间安装有若干个旋转压紧机构。该工装结构简单，能够快捷快速的将行李架杆进行紧固，方便铣安装孔。
Description
技术领域
本实用新型属于行李架杆领域，具体涉及一种行李架杆铣安装孔工装。
背景技术
行李架杆为实现美观与实用一体的功能，在外形上需要贴合车顶进行造型。这样的造型使得行李架杆外观存在不规则。在加工行李架杆的时候，除了需要在行李架杆底面铣孔之外，还需要在行李架杆顶面进行铣安装孔，因在对行李架杆进行铣孔的时候，需要一款工装实现行李架杆的快速定位以及装夹的工装。
实用新型内容
为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型提供了一种行李架杆铣安装孔工装，该工装结构简单，能够快捷快速的将行李架杆进行紧固，方便铣安装孔。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种行李架杆铣安装孔工装，包括固定架，所述固定架通过安装板固定安装有左行李架杆支撑块组和右行李架杆支撑块组，所述左行李架杆支撑块组和右行李架杆支撑块组均包括若干支撑块，所述左行李架杆支撑块组的支撑块中开设有两个分别卡接左行李架杆的卡接槽，所述右行李架杆支撑块组的支撑块中开设有两个分别卡接右行李架杆的卡接槽，所述卡接槽中连接有卡接柱，所述支撑块的上表面的弧度和行李架杆底面相匹配，在两组行李架杆支撑块组之间安装有若干个旋转压紧机构。
进一步的，所述旋转压紧机构采用下压转角气缸，所述下压转角气缸上连接有下压杆，所述下压杆上连接有和行李架杆相匹配的橡胶压紧柱。
进一步的，所述安装板包括左侧安装板、中部安装板和右侧安装板，在左侧安装板、中部安装板和右侧安装板上均固定有下压转角气缸。
进一步的，所述支撑块可拆卸连接在安装板上，所述下压杆中开设有和下压转角气缸的气缸杆相连接的连接槽，并通过一连接销和气缸杆进行连接，所述连接销上开设有环形槽，并通过止动环将下压杆进行限位。
本实用新型的有益效果是：
第一，该工装结构简单，能够快捷快速的将行李架杆进行紧固，方便铣安装孔；
第二，通过下压转角气缸的设置，其下压之前能够不妨碍行李架杆的定位，当行李架杆安装后，下压转角气缸即可进行向下压紧；
第三，支撑块可拆卸的安装，同时下压杆也是可拆卸的，可以根据行李架杆的型号的不同进行更换，使得本实用新型适用范围更广；
第四，通过橡胶压紧柱的设置，使得橡胶压紧柱压紧行李架杆的时候能够不对行李架杆造成损伤。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型在压紧行李架杆时的结构示意图；
图3是图1中本实用新型A部分的放大图。
图中:1、固定架；2、左行李架杆支撑块组；3、右行李架杆支撑块组；4、支撑块；5、卡接槽；6、左行李架杆；7、右行李架杆；8、卡接柱；9、下压转角气缸；10、橡胶压紧柱；11、连接槽；12、气缸杆；13、连接销；14、止动环。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参见图1到图3所示的一种行李架杆铣安装孔工装，包括固定架1，所述固定架1通过安装板固定安装有左行李架杆支撑块组2和右行李架杆支撑块组3，所述左行李架杆支撑块组2和右行李架杆支撑块组3均包括若干支撑块4，所述左行李架杆支撑块组2的支撑块4中开设有两个分别卡接左行李架杆6的卡接槽5，所述右行李架杆支撑块组3的支撑块4中开设有两个分别卡接右行李架杆的卡接槽5，所述卡接槽5中连接有卡接柱8，所述支撑块的上表面的弧度和行李架杆底面相匹配，在两组行李架杆支撑块组之间安装有若干个旋转压紧机构。
本实用新型在使用的时候过程如下，在铣安装孔之前，先将行李架杆固定到行李架杆支撑块组中的卡接槽5之中，由于卡接槽5之中连接有卡接柱8，所以可以方便的将行李架杆进行定位，具体的，左行李架杆支撑块组用以将两根左行李架杆6进行定位，右行李架杆支撑块组用以将两根右行李架杆7进行定位，当四根行李架杆定位完成以后，启动旋转压紧机构，旋转压紧机构将行李架杆进行压紧，当行李架杆被压紧以后，可以启动铣床进行铣安装孔，当安装孔铣完以后，旋转压紧机构旋转上升，所以把行李架杆取出的时候不会被干涉。
进一步的，所述旋转压紧机构采用下压转角气缸9，所述下压转角气缸9上连接有下压杆，所述下压杆上连接有和行李架杆相匹配的橡胶压紧柱10。具体的，旋转压紧机构采用的是结构简单的下压转角气缸9，另外，下压转角气缸9的下压杆下方连接橡胶压紧柱10将行李架杆压紧，避免压紧柱将行李架杆压坏。
进一步的，所述安装板包括左侧安装板、中部安装板和右侧安装板，在左侧安装板、中部安装板和右侧安装板上均固定有下压转角气缸9。为了使得行李架杆能够被稳固的压紧，下压转角气缸9的数量设置为3个。
进一步的，所述支撑块可拆卸连接在安装板上，所述下压杆中开设有和下压转角气缸9的气缸杆12相连接的连接槽11，并通过一连接销13和气缸杆12进行连接，所述连接销13上开设有环形槽，并通过止动环14将下压杆进行限位。具体的，为了能适用于不同型号不同长度的行李架杆，本实用新型的支撑块可拆卸的连接在安装板上，相应的，下压杆也是通过连接槽11和连接销13和气缸杆进行连接，并通过止动环14进行限位紧固，通过这种方式，可以根据不同的行李架杆进行下压杆的更换。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种行李架杆铣安装孔工装，其特征在于，包括固定架，所述固定架通过安装板固定安装有左行李架杆支撑块组和右行李架杆支撑块组，所述左行李架杆支撑块组和右行李架杆支撑块组均包括若干支撑块，所述左行李架杆支撑块组的支撑块中开设有两个分别卡接左行李架杆的卡接槽，所述右行李架杆支撑块组的支撑块中开设有两个分别卡接右行李架杆的卡接槽，所述卡接槽中连接有卡接柱，所述支撑块的上表面的弧度和行李架杆底面相匹配，在两组行李架杆支撑块组之间安装有若干个旋转压紧机构。
2.根据权利要求1所述的行李架杆铣安装孔工装，其特征在于，所述旋转压紧机构采用下压转角气缸，所述下压转角气缸上连接有下压杆，所述下压杆上连接有和行李架杆相匹配的橡胶压紧柱。
3.根据权利要求2所述的行李架杆铣安装孔工装，其特征在于，所述安装板包括左侧安装板、中部安装板和右侧安装板，在左侧安装板、中部安装板和右侧安装板上均固定有下压转角气缸。
4.根据权利要求3所述的行李架杆铣安装孔工装，其特征在于，所述支撑块可拆卸连接在安装板上，所述下压杆中开设有和下压转角气缸的气缸杆相连接的连接槽，并通过一连接销和气缸杆进行连接，所述连接销上开设有环形槽，并通过止动环将下压杆进行限位。
Priority Applications (1)
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| CN201821798061.7U CN208961555U (zh) | 2018-11-02 | 2018-11-02 | 一种行李架杆铣安装孔工装 |
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2018
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