CN208952762U - 一种变管径管片式换热器芯体 - Google Patents

一种变管径管片式换热器芯体 Download PDF

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赵晋红
杨广辉
王晓宁
陈龙
李江涛
田丽芳
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Abstract

本实用新型公开了一种变管径管片式换热器芯体,在翅片的不同排冲制有直径不同的翅片孔,该翅片孔内分别插入不同管径的换热管,通过胀管使散热管与翅片孔形成过盈配合,在散热管管口扩出杯型口并通过变径弯头和普通弯头进行钎焊连接形成前粗后细或前细后粗的制冷剂通道,用于实现制冷剂在气态时在大管径散热管内腔流动,制冷剂在液态时在小管径散热管内腔流动,适应制冷剂的气液相体积变化,提高换热效率并降低产品重量。

Description

一种变管径管片式换热器芯体
技术领域
本实用新型属于管片式换热器技术领域,具体涉及一种变管径管片式换热器芯体。
背景技术
目前行业管片式换热器普遍采用单一管径散热管制作而成(参见附图1-3),常见的散热管规格有Φ16、Φ12、Φ9.52、Φ8、Φ7、Φ6和Φ5等。散热管穿到翅片孔内,通过胀管使散热管和翅片孔形成过盈配合,在散热管管口扩出杯型口,然后安装弯头进行钎焊连接形成制冷剂通道。系统工作时,制冷剂在散热管内腔流动和管外介质发生热交换,并且产生相变,气液相变时,体积要发生变化,但是散热管管径却未相应改变,导致换热效率不充分。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是提供了一种在同一台换热器上使用不同管径散热管的变管径管片式换热器芯体。
本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案,一种变管径管片式换热器芯体,其特征在于:在翅片的不同排冲制有直径不同的翅片孔,该翅片孔内分别插入不同管径的换热管,通过胀管使散热管与翅片孔形成过盈配合,在散热管管口扩出杯型口并通过变径弯头和普通弯头进行钎焊连接形成前粗后细或前细后粗的制冷剂通道,用于实现制冷剂在气态时在大管径散热管内腔流动,制冷剂在液态时在小管径散热管内腔流动。
优选的,所述大管径散热管为Φ9.52管径散热管,小管径散热管为Φ7管径散热管,小管径散热管在翅片上设置多排,大管径散热管在翅片上设置多排。
本实用新型具有前粗后细或前细后粗的制冷剂通道,进而能够适应制冷剂相变后的体积变化,有效提高散热效率并降低散热管重量。
附图说明
图1是现有技术中管片式换热器芯体的结构示意图;
图2是图1的左视图;
图3是图1的右视图;
图4是本实用新型的结构示意图;
图5是图3的左视图;
图6是图3的右视图。
图中:1-小管径散热管,2-大管径散热管,3-翅片,4-变径弯头,5-普通弯头。
具体实施方式
结合附图详细描述本实用新型的技术方案,一种变管径管片式换热器芯体,在翅片3的不同排冲制有直径不同的翅片孔,该翅片孔内分别插入不同管径的换热管,通过胀管使散热管与翅片孔形成过盈配合,在散热管管口扩出杯型口并通过变径弯头4和普通弯头5进行钎焊连接形成前粗后细或前细后粗的制冷剂通道,用于实现制冷剂在气态时在大管径散热管2内腔流动,制冷剂在液态时在小管径散热管1内腔流动,适应制冷剂的气液相体积变化,提高换热效率并降低产品重量。
以Φ9.52管径散热管和Φ7管径散热管混合排为例,在相同体积下比单一Φ9.52管径散热管的换热器换热效率提高15%以上,换热管重量降低12.9%;加工流程和单一管径换热器相同,不需要员工掌握额外技能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理,主要特征和优点,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。

Claims (2)

1.一种变管径管片式换热器芯体,其特征在于:在翅片的不同排冲制有直径不同的翅片孔,该翅片孔内分别插入不同管径的换热管,通过胀管使散热管与翅片孔形成过盈配合,在散热管管口扩出杯型口并通过变径弯头和普通弯头进行钎焊连接形成前粗后细或前细后粗的制冷剂通道,用于实现制冷剂在气态时在大管径散热管内腔流动,制冷剂在液态时在小管径散热管内腔流动。
2.根据权利要求1所述的变管径管片式换热器芯体,其特征在于:所述大管径散热管为Φ9.52mm管径散热管,小管径散热管为Φ7mm管径散热管,小管径散热管在翅片上设置多排,大管径散热管在翅片上设置多排。
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CN108895876A (zh) * 2018-07-24 2018-11-27 豫新汽车热管理科技有限公司 一种变管径管片式换热器芯体

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