CN208947036U - 一种汽车副仪表板风口组装叶片的弹性结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车副仪表板风口组装叶片的弹性结构，通过设置叶片轴孔和伸展槽，并在叶片轴孔外沿与伸展槽靠近叶片轴孔一侧的外沿之间采用弹性材料，使装配时可通过弹性材料和伸展槽的作用将叶片轴孔向外侧扩展，获得更灵活的空间和更好的自然性，让操作更加快捷方便，提高装配的工作效率，本实用新型通过在垂直叶片的其中一个连接轴上设置斜面，在已经插入好一侧连接轴的情况下，插入另一侧连接轴不需费力产生形变，就能方便地从壳体内部插入另一侧的叶片轴孔，进一步提高装配的便利性和工作效率，通过将倾斜角度设置为40°，使安装更加省力，且安装完毕后垂直叶片不容易滑出。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车副仪表板风口组装叶片的弹性结构。
背景技术
目前汽车制造业发展迅速，家用汽车普及很快，汽车使用者也越来越多、汽车的产能的需求也越来越大，为了更快的提高效率，方便，快捷地组装产品，急需改善和优化产品的一些结构，来满足目前的市场需求，但传统的汽车副仪表板风口组装叶片的装配不便，工作人员需要花费较多的时间组装汽车副仪表板风口组装叶片，因此需要一种新型的结构，提高装配时的灵活性和装配的效率。
发明内容
根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出一种汽车副仪表板风口组装叶片的弹性结构，用于解决上述全部或其中一个技术问题，具有提高装配时的灵活性，使装配操作更快捷方便的效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车副仪表板风口组装叶片的弹性结构，包括壳体和垂直叶片，垂直叶片设置为两个以上，垂直叶片包括叶片主体和连接轴，连接轴设置为两个，且连接轴分别设置在叶片主体水平方向的两端中部；
壳体两侧均设有贯通的用于安装连接轴的叶片轴孔，垂直叶片通过叶片轴孔活动连接在壳体中，且垂直叶片与壳体构成可拆卸结构，单侧叶片轴孔的数量与垂直叶片的数量相同，且两侧的叶片轴孔关于壳体的中轴线对称分布，所述壳体在每个叶片轴孔外部均设置有弧形的伸展槽，且叶片轴孔外沿与伸展槽靠近叶片轴孔一侧的外沿之间采用弹性材料。
优选地，垂直叶片的其中一个连接轴设有斜面，且该连接轴上端面的长度大于下端面的长度。
优选地，斜面的倾斜角度设置为40°。
优选地，伸展槽设置为半圆形，且伸展槽与其内部的叶片轴孔共圆心。
优选地，弹性材料采用塑胶。
优选地，连接轴的外径和叶片轴孔的内径相同。
优选地，伸展槽的宽度为叶片轴孔的内径的1.2倍。
本实用新型有益效果是:
1、本实用新型通过设置叶片轴孔和伸展槽，并在叶片轴孔外沿与伸展槽靠近叶片轴孔一侧的外沿之间采用弹性材料，使装配时可通过弹性材料和伸展槽的作用将叶片轴孔向外侧扩展，获得更灵活的空间和更好的自然性，让操作更加快捷方便，提高装配的工作效率。
2、本实用新型通过在垂直叶片的其中一个连接轴上设置斜面，在已经插入好一侧连接轴的情况下，插入另一侧连接轴不需费力产生形变，就能方便地从壳体内部插入另一侧的叶片轴孔，进一步提高装配的便利性和工作效率，通过将倾斜角度设置为40°，使安装更加省力，且安装完毕后垂直叶片不容易滑出。
3、本实用新型通过将连接轴的外径和叶片轴孔的内径设置为相同，提高垂直叶片装配完成后的稳固性。
4、本实用新型通过将伸展槽的宽度设置为叶片轴孔的内径的1.2倍，使伸展槽即能获得良好的伸展性和灵活性，又不会破坏装配完成后的稳固性。
附图说明
下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1是本实用新型的具体实施方式的结构示意图。
图2是本实用新型的具体实施方式的另一个方向的结构示意图。
图3是本实用新型的具体实施方式的剖面结构示意图。
图4是本实用新型的具体实施方式的装配垂直叶片时的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
一种汽车副仪表板风口组装叶片的弹性结构，包括壳体1和垂直叶片2，垂直叶片2设置为两个以上，具体的，为了风口的导风效果更好，可以将垂直叶片2设置为四个，每个垂直叶片2均包括叶片主体和连接轴，连接轴设置为两个，且连接轴分别设置在叶片主体水平方向的两端中部；
壳体1两侧均设有贯通的用于安装连接轴的叶片轴孔3，垂直叶片2通过叶片轴孔3活动连接在壳体1中，且垂直叶片2与壳体1构成可拆卸结构，单侧叶片轴孔3的数量与垂直叶片2的数量相同，且两侧的叶片轴孔3关于壳体1的中轴线对称分布，即叶片轴孔3共设置为八个，垂直叶片2可通过将两端的连接轴分别插入壳体1两侧对称的叶片轴孔3中，从而嵌入在壳体1中，所述壳体1在每个叶片轴孔3外部均设置有弧形的伸展槽4，且叶片轴孔3外沿与伸展槽4靠近叶片轴孔3一侧的外沿之间采用弹性材料，连接轴在插入安装到叶片轴孔3时，可通过弹性材料和伸展槽4的作用向外侧扩展，更加便于安装，具体的，为了获得更好的化学稳定性，并减轻汽车副仪表板风口组装叶片的重量，该弹性材料采用塑胶。
所述垂直叶片2的其中一个连接轴设有斜面5，且该连接轴上端面的长度大于下端面的长度，该斜面5用于在已经插入好一侧连接轴的情况下，插入另一侧连接轴不需费力产生形变，就能方便地从壳体1内部插入另一侧的叶片轴孔3，具体的，经过使用的实验，所述斜面5的倾斜角度设置为40°，该角度使安装更加省力，且安装完毕后垂直叶片2不容易滑出。
具体的，为了安装时的灵活性更好，伸展槽4设置为半圆形，且伸展槽4与其内部的叶片轴孔3共圆心。
具体的，为了提高垂直叶片2装配完成后的稳固性，连接轴的外径和叶片轴孔3的内径相同。
为了使伸展槽4即能获得良好的伸展性和灵活性，又不会破坏装配完成后的稳固性，伸展槽4的宽度设置为叶片轴孔3的内径的1.2倍。
当工作人员装配垂直叶片2时，先将垂直叶片2无斜面5一侧的连接轴插入壳体1一侧的叶片轴孔3，由于塑胶材料具有一定的弹性，当插入的位置不准确时，可将叶片轴孔3向伸展槽4中延展，从而使装配更加便利，该侧的连接轴插入叶片轴孔3后，将另一端的连接轴下压，由于这一侧的连接轴上设有斜面5，工作人员不需费力使垂直叶片2产生形变，就可以将这一侧的连接轴插入相应的伸展槽4中，同理，这一侧的塑料和伸展槽4也可以提高装配的灵活性和便利性，从而提高了装配汽车副仪表板风口组装叶片的工作效率。
上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种汽车副仪表板风口组装叶片的弹性结构，其特征在于：包括壳体和垂直叶片，垂直叶片设置为两个以上，垂直叶片包括叶片主体和连接轴，连接轴设置为两个，且连接轴分别设置在叶片主体水平方向的两端中部；
壳体两侧均设有贯通的用于安装连接轴的叶片轴孔，垂直叶片通过叶片轴孔活动连接在壳体中，且垂直叶片与壳体构成可拆卸结构，单侧叶片轴孔的数量与垂直叶片的数量相同，且两侧的叶片轴孔关于壳体的中轴线对称分布，所述壳体在每个叶片轴孔外部均设置有弧形的伸展槽，且叶片轴孔外沿与伸展槽靠近叶片轴孔一侧的外沿之间采用弹性材料。
2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板风口组装叶片的弹性结构，其特征在于：所述垂直叶片的其中一个连接轴设有斜面，且该连接轴上端面的长度大于下端面的长度。
3.根据权利要求2所述的一种汽车副仪表板风口组装叶片的弹性结构，其特征在于：所述斜面的倾斜角度设置为40°。
4.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板风口组装叶片的弹性结构，其特征在于：所述伸展槽设置为半圆形，且伸展槽与其内部的叶片轴孔共圆心。
5.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板风口组装叶片的弹性结构，其特征在于：所述弹性材料采用塑胶。
6.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板风口组装叶片的弹性结构，其特征在于：所述连接轴的外径和叶片轴孔的内径相同。
7.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板风口组装叶片的弹性结构，其特征在于：所述伸展槽的宽度为叶片轴孔的内径的1.2倍。
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| CN201821298270.5U CN208947036U (zh) | 2018-08-13 | 2018-08-13 | 一种汽车副仪表板风口组装叶片的弹性结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110171436A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-08-27 | 袁可 | 一种高铁出风口 |
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2018
- 2018-08-13 CN CN201821298270.5U patent/CN208947036U/zh active Active
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