CN208944923U - 一种汽车缸口护圈镂空的气缸盖垫片铆合模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车缸口护圈镂空的气缸盖垫片铆合模，包括底板、平板、支撑柱、第一气弹簧、顶板、上模、上模冲头、下模、凹槽、连接条板、第一电动推杆、第二电动推杆、加工平台、条形槽、第二气弹簧、活动板、第一通槽、第二通槽、定位柱、定位孔、活动条和通孔。本实用新型结构合理，通过安装结构可便于在加工平台上进行安装和拆卸，与传统的安装方式相比，其安装和拆卸所需的时间较短，劳动强度较低，可减少铆合模的更换时间，避免影响垫片的加工；在进行冲压时，冲压的气缸无需与铆合模直接进行连接，避免更换时在气缸上进行拆、装。

Description

一种汽车缸口护圈镂空的气缸盖垫片铆合模

技术领域

本实用新型涉及一种铆合模，具体为一种汽车缸口护圈镂空的气缸盖垫片铆合模，属于气缸盖垫片加工应用技术领域。

背景技术

气缸垫片是对机油、冷却水及气缸内部气体进行密封的物体；常用的汽缸垫片有石棉橡胶复合垫片、金属包覆垫片、复合涂层垫片、金属复合垫片、金属橡胶圈垫片等类型；常采用铆合加工。

铆合模在加工平台上一般通过螺栓进行固定安装，在进行安装和拆卸时，可能需要人工进行螺栓的拧紧和拧松，其劳动强度可能较大，且有可能会浪费安装和拆卸的时间。因此，针对上述问题提出一种汽车缸口护圈镂空的气缸盖垫片铆合模。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车缸口护圈镂空的气缸盖垫片铆合模。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车缸口护圈镂空的气缸盖垫片铆合模，包括底板、平板、限位结构以及安装结构，所述底板与平板之间通过支撑柱固接，所述平板顶部通过第一气弹簧弹性连接有顶板，所述顶板的底部固定安装有若干个上模，且若干个上模的底端均设有下模，所述上模的底端固定安装有上模冲头，所述下模的顶端开有凹槽，且下模的底端与平板表面固接；

所述限位结构数目为两个，且两个限位结构设置在平板顶部的两侧，所述限位结构包括连接条板，所述连接条板与第一气弹簧的外壳固接，且连接条板上固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端固接有夹板；

所述底板的底部设有加工平台，所述安装结构数目为两个，且两个安装结构设置在底板的两侧，所述安装结构包括第二电动推杆以及开设在加工平台顶部的条形槽，所述条形槽内部通过若干个第二气弹簧弹性连接有活动板，所述活动板贯穿开设在底板上的第一通槽，所述第二电动推杆的输出端固接有活动条，所述活动条贯穿开设在活动板表面的第二通槽，且活动条与底板表面紧密接触，所述第二电动推杆固定安装在加工平台表面。

优选的，所述支撑柱数目为四个，且四个支撑柱均与底板表面垂直设置。

优选的，所述第一气弹簧的两端分别与平板和顶板固接，且第一气弹簧的数目为四个。

优选的，所述加工平台顶部开有若干个定位孔，所述定位孔内部配合连接有定位柱，且定位柱与底板底部固接。

优选的，所述活动板的顶部开有三个通孔。

优选的，所述第二电动推杆的数目为若干个，且若干个第二电动推杆之间平行设置。

本实用新型的有益效果是：

1、该种铆合模通过安装结构可便于在加工平台上进行安装和拆卸，与传统的安装方式相比，其安装和拆卸所需的时间较短，劳动强度较低，可减少铆合模的更换时间，避免影响垫片的加工；

2、该种铆合模在进行冲压时，冲压的气缸无需与铆合模直接进行连接，避免更换时在气缸上进行拆、装，在垫片进行加工时，通过限位结构可为垫片的两侧提供限位，避免垫片出现移动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型活动板与活动条俯视结构示意图；

图3为本实用新型连接条板与第一电动推杆俯视结构示意图；

图4为本实用新型条形槽与第二气弹簧结构示意图；

图5为本实用新型活动板与通孔结构示意图。

图中：1、底板，2、平板，3、支撑柱，4、第一气弹簧，5、顶板，6、上模，7、上模冲头，8、下模，9、凹槽，10、连接条板，11、第一电动推杆，12、第二电动推杆，13、加工平台，14、条形槽，15、第二气弹簧，16、活动板，17、第一通槽，18、第二通槽，19、定位柱，20、定位孔，21、活动条，22、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种汽车缸口护圈镂空的气缸盖垫片铆合模，包括底板1、平板2、限位结构以及安装结构，所述底板1与平板2之间通过支撑柱3固接，所述平板2顶部通过第一气弹簧4弹性连接有顶板5，第一气弹簧4在顶板5失去压力后，可带动顶板5上行，所述顶板5的底部固定安装有若干个上模6，且若干个上模6的底端均设有下模8，所述上模6的底端固定安装有上模冲头7，所述下模8的顶端开有凹槽9，且下模8的底端与平板2表面固接，上模6和下模8之间进行铆合加工；

所述限位结构数目为两个，且两个限位结构设置在平板2顶部的两侧，所述限位结构包括连接条板10，所述连接条板10与第一气弹簧4的外壳固接，且连接条板10上固定安装有第一电动推杆11，所述第一电动推杆11的输出端固接有夹板，第一电动推杆11可带动夹板进行移动，可为垫片提供限位；

所述底板1的底部设有加工平台13，所述安装结构数目为两个，且两个安装结构设置在底板1的两侧，所述安装结构包括第二电动推杆12以及开设在加工平台13顶部的条形槽14，所述条形槽14内部通过若干个第二气弹簧15弹性连接有活动板16，所述活动板16贯穿开设在底板1上的第一通槽17，所述第二电动推杆12的输出端固接有活动条21，所述活动条21贯穿开设在活动板16表面的第二通槽18，且活动条21与底板1表面紧密接触，所述第二电动推杆12固定安装在加工平台13表面，第二电动推杆12可带动活动条21进行移动，活动条21可对活动板16进行阻挡，使第二气弹簧15保持拉伸状态。

所述支撑柱3数目为四个，且四个支撑柱3均与底板1表面垂直设置，支撑柱3使底板1与平板2之间固接，且使底板1与平板2之间形成活动板16的活动空间；所述第一气弹簧4的两端分别与平板2和顶板5固接，且第一气弹簧4的数目为四个，第一气弹簧4使平板2与顶板5之间弹性连接；所述加工平台13顶部开有若干个定位孔20，所述定位孔20内部配合连接有定位柱19，且定位柱19与底板1底部固接，定位孔20和定位柱19为底板1安装提供定位；所述活动板16的顶部开有三个通孔22，通过通孔22便于对活动板16进行拉动，为拉动活动板16提供手指插入的空间；所述第二电动推杆12的数目为若干个，且若干个第二电动推杆12之间平行设置，第二电动推杆12可为活动条21提供驱动，进行活动板16的限位。

本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，需要安装在加工平台13上时，将定位柱19插入定位孔20中，通过定位柱19和定位孔20进行定位，底板1放置在加工平台13上，其中活动板16从第一通槽17中穿过，将手指塞入通孔22中，提拉活动板16，活动板16进行上行，第二通槽18移动到底板1顶部，同时第二气弹簧15被拉长，然后第二电动推杆12进行伸长，对活动条21进行驱动，使活动条21穿过第二通槽18，然后松开活动板16，第二气弹簧15通过拉长后的弹力对活动条21进行压紧，配合加工平台13对底板1进行夹紧，实现安装；

需要从加工平台13上拆卸下来时，将手指塞入通孔22中，提拉活动板16，第二电动推杆12进行收缩，活动条21离开第二通槽18，松开活动板16，第二气弹簧15失去拉力，从而带动活动板16下行，第二通槽18进入条形槽14中，其中活动板16顶部位于加工平台13顶部，活动板16未完全进入条形槽14，然后提起底板1，完成拆卸；

在进行加工时，在下模8顶部放置加工的垫片，限位结构中的第一电动推杆11进行伸长，通过夹板夹住垫片，进行垫片的限位，而外界冲压装置中的气缸进行伸长，与顶板5接触，接着下压顶板5，上模6上的上模冲头7对垫片进行冲压，使垫片产生形变，形变后部分进入凹槽9中，完成加工。

第一电动推杆11和第二电动推杆12均采用的是阿里巴巴佛山市禅城区聚金机械厂销售的JJ-TGA-200型号电动推杆及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车缸口护圈镂空的气缸盖垫片铆合模，其特征在于：包括底板（1）、平板（2）、限位结构以及安装结构，所述底板（1）与平板（2）之间通过支撑柱（3）固接，所述平板（2）顶部通过第一气弹簧（4）弹性连接有顶板（5），所述顶板（5）的底部固定安装有若干个上模（6），且若干个上模（6）的底端均设有下模（8），所述上模（6）的底端固定安装有上模冲头（7），所述下模（8）的顶端开有凹槽（9），且下模（8）的底端与平板（2）表面固接；

所述限位结构数目为两个，且两个限位结构设置在平板（2）顶部的两侧，所述限位结构包括连接条板（10），所述连接条板（10）与第一气弹簧（4）的外壳固接，且连接条板（10）上固定安装有第一电动推杆（11），所述第一电动推杆（11）的输出端固接有夹板；所述底板（1）的底部设有加工平台（13），所述安装结构数目为两个，且两个安装结构设置在底板（1）的两侧，所述安装结构包括第二电动推杆（12）以及开设在加工平台（13）顶部的条形槽（14），所述条形槽（14）内部通过若干个第二气弹簧（15）弹性连接有活动板（16），所述活动板（16）贯穿开设在底板（1）上的第一通槽（17），所述第二电动推杆（12）的输出端固接有活动条（21），所述活动条（21）贯穿开设在活动板（16）表面的第二通槽（18），且活动条（21）与底板（1）表面紧密接触，所述第二电动推杆（12）固定安装在加工平台（13）表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车缸口护圈镂空的气缸盖垫片铆合模，其特征在于：所述支撑柱（3）数目为四个，且四个支撑柱（3）均与底板（1）表面垂直设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车缸口护圈镂空的气缸盖垫片铆合模，其特征在于：所述第一气弹簧（4）的两端分别与平板（2）和顶板（5）固接，且第一气弹簧（4）的数目为四个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车缸口护圈镂空的气缸盖垫片铆合模，其特征在于：所述加工平台（13）顶部开有若干个定位孔（20），所述定位孔（20）内部配合连接有定位柱（19），且定位柱（19）与底板（1）底部固接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车缸口护圈镂空的气缸盖垫片铆合模，其特征在于：所述活动板（16）的顶部开有三个通孔（22）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车缸口护圈镂空的气缸盖垫片铆合模，其特征在于：所述第二电动推杆（12）的数目为若干个，且若干个第二电动推杆（12）之间平行设置。