CN208943798U - 一种轮胎硫化车间废气预处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎硫化车间废气预处理装置，包括机箱本体，所述机箱本体的一侧下段设有进气管，机箱本体的内部底端设有布气管，所述进气管的一端贯穿机箱本体的侧壁并与布气管连接，所述布气管的顶端开设有开口，布气管的正上方设有颗粒沉降层，本实用新型中废气通过进气管进入机箱本体中，首先需要穿过一层颗粒沉降层以及一层活性炭吸附层，然后再经过水箱的过滤，最后穿过上盒体与下盒体之间的吸附剂才能经出气管排出，经过多次过滤，使空气得到一定程度上的净化，相比传统技术中，废气直接排向锅炉中燃烧，本实用使废气得到提前净化，可提高废气的净化效率，降低燃烧法的处理成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及废气处理技术领域，具体为一种轮胎硫化车间废气预处理装置。
背景技术
轮胎硫化车间在生产、加工轮胎制品的时候，会产生大量的废气，其中主要包括：二甲苯、正庚烷、正乙烷、甲基庚烷等数十种废气，而对于废气的处理手段，目前常用的有以下几种：吸附法、过滤法、燃烧法以及低温等离子法等。在上述处理手段中，数燃烧法最为彻底，并且不会产生二次污染，现有的处理方法是将车间废气收集后通入电厂锅炉中燃烧，但是在将废气通往电厂锅炉燃烧时发现，由于废气的含量复杂，浓度时而偏高、时而偏低，导致一部分废气无法充分燃烧便直接排向大气中，造成污染，另外，由于废气需要和燃料混合后才能实现燃烧，这也使得燃烧法消耗的能量巨大，处理成本较高，为此，本实用新型提出一种轮胎硫化车间废气预处理装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮胎硫化车间废气预处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎硫化车间废气预处理装置，包括机箱本体，所述机箱本体的一侧下段设有进气管，机箱本体的内部底端设有布气管，所述进气管的一端贯穿机箱本体的侧壁并与布气管连接，所述布气管的顶端开设有开口，布气管的正上方设有颗粒沉降层，所述颗粒沉降层的正上方设有活性炭吸附层，且颗粒沉降层与活性炭吸附层相互平行，二者的两端均与机箱本体的内壁连接，且二者平行于机箱本体的底端，所述机箱本体的内部中段设有承重板，所述承重板的两端分别与机箱本体的内部两侧壁连接，承重板的顶端设有水箱，承重板的两侧均设有收集管，所述收集管的一端均置于水箱内部，另一端均贯穿承重板并位于承重板的下方，且该端均设有集气罩，所述机箱本体的内部上段设有栅格，所述栅格为矩形多孔板状结构，其两端分别与机箱本体的内部两侧连接，栅格的上方设有上盒体以及下盒体，所述上盒体的两侧分别与机箱本体的内部两侧连接，上盒体的内部两侧均设有滑块，且每侧滑块的数量均有两个，所述下盒体的外部两侧均开设有滑槽，且每侧滑槽的数量均为两个，所述下盒体放置于上盒体的内部，所述滑块均嵌入在滑槽中。
优选的，所述上盒体的顶端与下盒体的底端均贯穿设有通孔，所述通孔的数量若干，所述下盒体底端的通孔中均设有过滤网，下盒体的内部填充有吸附剂。
优选的，所述机箱本体的一侧上段设有出气管，所述出气管的一端贯穿机箱本体的侧壁并置于机箱本体的内部，且出气管位于上盒体的上方。
优选的，所述布气管上开口的数量不少于五个，且各开口之间间距相等。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中废气通过进气管进入机箱本体中，首先需要穿过一层颗粒沉降层以及一层活性炭吸附层，然后再经过水箱的过滤，最后穿过上盒体与下盒体之间的吸附剂才能经出气管排出，经过多次过滤，使空气得到一定程度上的净化，相比传统技术中，废气直接排向锅炉中燃烧，本实用使废气得到提前净化，可提高废气的净化效率，降低燃烧法的处理成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型上盒体结构示意图；
图3为本实用新型A处结构放大示意图。
图中：1机箱本体、2进气管、3布气管、4开口、5颗粒沉降层、6活性炭吸附层、7承重板、8水箱、9收集管、10集气罩、11栅格、12上盒体、 13下盒体、14滑块、15滑槽、16通孔、17过滤网、18吸附剂、19出气管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轮胎硫化车间废气预处理装置，包括机箱本体1，机箱本体1的一侧下段设有进气管2，机箱本体 1的内部底端设有布气管3，进气管2的一端贯穿机箱本体1的侧壁并与布气管3连接，布气管3的顶端开设有开口4，布气管3的正上方设有颗粒沉降层 5，颗粒沉降层5的正上方设有活性炭吸附层6，且颗粒沉降层5与活性炭吸附层6相互平行，二者的两端均与机箱本体1的内壁连接，且二者平行于机箱本体1的底端，活性炭内部孔隙结构发达，有巨大的表面积，能达到很好的吸附作用，但易饱和，数日后即需更换；
机箱本体1的内部中段设有承重板7，承重板7的两端分别与机箱本体1 的内部两侧壁连接，承重板7的顶端设有水箱8，承重板7的两侧均设有收集管9，收集管9的一端均置于水箱8内部，另一端均贯穿承重板7并位于承重板7的下方，且该端均设有集气罩10，集气罩10将废气收集并利用集气管9 通入水箱8中，其中易溶于水的废气可被水箱8中的水所吸收；
机箱本体1的内部上段设有栅格11，栅格11为矩形多孔板状结构，其两端分别与机箱本体1的内部两侧连接，栅格11的上方设有上盒体12以及下盒体13，上盒体12的两侧分别与机箱本体1的内部两侧连接，上盒体12的内部两侧均设有滑块14，且每侧滑块14的数量均有两个，下盒体13的外部两侧均开设有滑槽15，且每侧滑槽15的数量均为两个，下盒体13放置于上盒体12的内部，滑块14均嵌入在滑槽15中。
上盒体12的顶端与下盒体13的底端均贯穿设有通孔16，通孔16的数量若干，下盒体13底端的通孔中均设有过滤网17，下盒体13的内部填充有吸附剂18；下盒体13通过滑槽15与滑块14结构收纳于上盒体12中，当废气从自下而上穿过下盒体13、吸附剂18以及上盒体12时，废气中的微粒被吸附剂18吸收；
机箱本体1的一侧上段设有出气管19，出气管19的一端贯穿机箱本体1 的侧壁并置于机箱本体1的内部，且出气管19位于上盒体12的上方；废气从上盒体12顶端的通孔16中穿过后，经出气管19排出，出气管19的外端连接输送装置，输送装置将净化后的废气通入锅炉中燃烧；
布气管3上开口4的数量不少于五个，且各开口4之间间距相等；布气管3以及开口4的作用是使废气均匀散开，避免废气集中在某一处，不利于颗粒沉降层5以及活性炭吸附层6的吸附。
工作原理：本实用新型使用时，将废气从进气管2中通入，废气首先进入布气管3中，然后从布气管3顶端的开口4中穿过，废气在气压作用下开始向上蹿升，首先穿过颗粒沉降层5以及活性炭吸附层6，活性炭结构的孔隙发达，具有很强的吸附作用，可实现对废气的初步过滤，穿过颗粒沉降层5 以及活性炭吸附层6后废气被集气罩10收纳，并穿过集气管9进入水箱8内，水的过滤效率虽不高，但是废气中部分易溶于水的物质可被水吸收，废气得到二次过滤。废气穿过水箱后继续上窜穿过栅格11，并通过下盒体13底端的通孔16进入上盒体12与下盒体13之间，吸附剂18使废气中的微粒由气相转移至固相，废气得到三次过滤，最后，废气从机箱本体1内部上段的出气管19中流出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种轮胎硫化车间废气预处理装置，包括机箱本体(1)，其特征在于：所述机箱本体(1)的一侧下段设有进气管(2)，机箱本体(1)的内部底端设有布气管(3)，所述进气管(2)的一端贯穿机箱本体(1)的侧壁并与布气管(3)连接，所述布气管(3)的顶端开设有开口(4)，布气管(3)的正上方设有颗粒沉降层(5)，所述颗粒沉降层(5)的正上方设有活性炭吸附层(6)，且颗粒沉降层(5)与活性炭吸附层(6)相互平行，二者的两端均与机箱本体(1)的内壁连接，且二者平行于机箱本体(1)的底端，所述机箱本体(1)的内部中段设有承重板(7)，所述承重板(7)的两端分别与机箱本体(1)的内部两侧壁连接，承重板(7)的顶端设有水箱(8)，承重板(7)的两侧均设有收集管(9)，所述收集管(9)的一端均置于水箱(8)内部，另一端均贯穿承重板(7)并位于承重板(7)的下方，且该端均设有集气罩(10)，所述机箱本体(1)的内部上段设有栅格(11)，所述栅格(11)为矩形多孔板状结构，其两端分别与机箱本体(1)的内部两侧连接，栅格(11)的上方设有上盒体(12)以及下盒体(13)，所述上盒体(12)的两侧分别与机箱本体(1)的内部两侧连接，上盒体(12)的内部两侧均设有滑块(14)，且每侧滑块(14)的数量均有两个，所述下盒体(13)的外部两侧均开设有滑槽(15)，且每侧滑槽(15)的数量均为两个，所述下盒体(13)放置于上盒体(12)的内部，所述滑块(14)均嵌入在滑槽(15)中。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化车间废气预处理装置，其特征在于：所述上盒体(12)的顶端与下盒体(13)的底端均贯穿设有通孔(16)，所述通孔(16)的数量若干，所述下盒体(13)底端的通孔中均设有过滤网(17)，下盒体(13)的内部填充有吸附剂(18)。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化车间废气预处理装置，其特征在于：所述机箱本体(1)的一侧上段设有出气管(19)，所述出气管(19)的一端贯穿机箱本体(1)的侧壁并置于机箱本体(1)的内部，且出气管(19)位于上盒体(12)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化车间废气预处理装置，其特征在于：所述布气管(3)上开口(4)的数量不少于五个，且各开口(4)之间间距相等。
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| CN111991973A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-11-27 | 刘杰 | 一种便于安装维护用的废气处理装置 |
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