CN208937692U - 一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统,包括PLC控制器；PLC控制器的输入模块分别连接第一行程开关及第二行程开关；PLC控制器的输出模块分别连接第一伺服驱动器、第二伺服驱动器及继电器；第一伺服驱动器连接第一伺服电机，第二伺服驱动器连接第二伺服电机，继电器连接高压点火枪。本实用新型一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统,配合使用PLC控制器、第一行程开关、第二行程开关、第一伺服驱动器、第二伺服驱动器以及高压点火枪，可以实现对电池火烧试验的全流程自动控制，具有试验效率高、操作人员安全性好以及测试效果准确的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车检测领域，尤其是涉及一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统。
背景技术
作为电动汽车的“心脏”动力电池系统而言，其测试评价技术得到了越来越多的关注，只有动力电池系统经过更严苛的测试，才可以保证锂离子电池的持续健康发展，在电池测试评价过程中，针对动力电池系统外部火烧安全性的评价，得到了越来越多检测机构及新能源汽车检测厂商的重视。
锂离子电池系统进行外部火烧依据标准《GB/T 31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》进行，在此标准中电池系统外部火烧试验对于电池系统安全性的考验是至关重要的，因此对于电池系统在外部火烧试验的准确评价也是至关重要的。
目前电动车电池系统在外部火烧试验中所使用的装置，基本上都是简易装置，无法实现自动控制，在试验过程中容易使测试人员受到意外伤害，同时产品的测试效率较低，并且不同批次电池火烧试验各阶段的测试时间也由于人工计数控制具有差异。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统，配合使用PLC控制器、第一行程开关、第二行程开关、第一伺服驱动器、第二伺服驱动器以及高压点火枪，可以实现对电池火烧试验的全流程自动控制，具有试验效率高、操作人员安全性好以及测试效果准确的特点。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统，包括PLC控制器；PLC控制器的输入模块分别连接第一行程开关及第二行程开关；PLC控制器的输出模块分别连接第一伺服驱动器、第二伺服驱动器及继电器；第一伺服驱动器连接第一伺服电机，第二伺服驱动器连接第二伺服电机，继电器连接高压点火枪；第一伺服电机驱动油盘在测试架下方直线往返运动，第二伺服电机驱动砖盘在测试架下方直线往返运动；高压点火枪设置在油盘内，第一行程开关设置在测试架下方与油盘运动方向相对，第二行程开关设置在测试架下方与砖盘运动方向相对；PLC控制器与第二伺服驱动器相邻设置。
第一伺服驱动器、第二伺服驱动器分别连接PLC控制器内输出模块的高速脉冲输出接口和方向信号连接。
在本实用新型的实际应用中，首先把需要测试的电池放置在测试架上，通过PLC控制器控制第一伺服电机带动油盘到测试架下方，触碰第一行程开关，PLC控制器得到反馈信号，进一步控制继电器打开高压点火枪点燃油盘内燃料，开始对测试架上方的电池进行火烧测试，PLC控制器开始依据设定时间开始计时，到达设定测试时间后，PLC控制器控制第二伺服电机驱动砖盘在测试架下方，触碰第二行程开关，PLC控制器得到反馈信号时进行第二阶段计时，到达设定时间后，PLC控制器控制第一伺服电机及第二伺服电机启动，分别拉出油盘和砖盘。
进一步的，PLC控制器通过RS485接口与触摸屏连接。
进一步的，PLC控制器是西门子S7-200SMART型。
进一步的，第一伺服电机及第二伺服电机均是西门子V90伺服电机。
进一步的，触摸屏是西门子TP1200型。
可以通过触摸屏对自动控制系统进行控制和运行状态的监控。
进一步的，第一行程开关及第二行程开关均是西门子直动式行程开关。
相对于现有技术，本实用新型一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统,具有以下优势：
本实用新型一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统，配合使用配合使用PLC控制器、第一行程开关、第二行程开关、第一伺服驱动器、第二伺服驱动器以及高压点火枪，可以实现对电池火烧试验的全流程自动控制，具有试验效率高、操作人员安全性好以及测试效果准确的特点。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
在附图中：
图1为本实用新型实施例一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统第一结构示意图；
图2为本实用新型实施例一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统第二结构示意图。
附图标记说明：
1-PLC控制器；2-触摸屏；3-第一行程开关；4-第二行程开关；51-第一伺服驱动器；5-第一伺服电机；61-第二伺服驱动器；6-第二伺服电机；71-继电器；7-高压点火枪。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1-2所示，一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统，包括PLC控制器1；PLC控制器1的输入模块分别连接第一行程开关3及第二行程开关4；PLC控制器1的输出模块分别连接第一伺服驱动器51、第二伺服驱动器61及继电器71；第一伺服驱动器51连接第一伺服电机5，第二伺服驱动器61连接第二伺服电机6，继电器71连接高压点火枪7；第一伺服电机5驱动油盘在测试架下方直线往返运动，第二伺服电机6驱动砖盘在测试架下方直线往返运动；高压点火枪7设置在油盘内，第一行程开关3设置在测试架下方与油盘运动方向相对，第二行程开关4设置在测试架下方与砖盘运动方向相对；PLC控制器1与第二伺服驱动器61相邻设置。
在本实用新型的实际应用中，首先把需要测试的电池放置在测试架上，通过PLC控制器1控制第一伺服电机5带动油盘到测试架下方，触碰第一行程开关3，PLC控制器1得到反馈信号，进一步控制继电器71打开高压点火枪7点燃油盘内燃料，开始对测试架上方的电池进行火烧测试，PLC控制器1开始依据设定时间开始计时，到达设定测试时间后，PLC控制器1控制第二伺服电机6驱动砖盘在测试架下方，触碰第二行程开关4，PLC控制器1得到反馈信号时进行第二阶段计时，到达设定时间后，PLC控制器1控制第一伺服电机5及第二伺服电机6启动，分别拉出油盘和砖盘。
如图1-2所示，PLC控制器1通过RS485接口与触摸屏2连接。
如图1-2所示，PLC控制器1是西门子S7-200SMART型。
如图1-2所示，第一伺服电机5及第二伺服电机6均是西门子V90伺服电机。
如图1-2所示，触摸屏2是西门子TP1200型。
可以通过触摸屏2对自动控制系统进行控制和运行状态的监控。
如图1-2所示，第一行程开关3及第二行程开关4均是西门子直动式行程开关。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统，其特征在于：包括PLC控制器(1)；所述PLC控制器(1)的输入模块分别连接第一行程开关(3)及第二行程开关(4)；所述PLC控制器(1)的输出模块分别连接第一伺服驱动器(51)、第二伺服驱动器(61)及继电器(71)；所述第一伺服驱动器(51)连接第一伺服电机(5)，所述第二伺服驱动器(61)连接第二伺服电机(6)，所述继电器(71)连接高压点火枪(7)；所述第一伺服电机(5)驱动油盘在测试架下方直线往返运动，所述第二伺服电机(6)驱动砖盘在所述测试架下方直线往返运动；所述高压点火枪(7)设置在所述油盘内，所述第一行程开关(3)设置在所述测试架下方与所述油盘运动方向相对，所述第二行程开关(4)设置在所述测试架下方与所述砖盘运动方向相对；所述PLC控制器(1)与第二伺服驱动器(61)相邻设置。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统，其特征在于：所述PLC控制器(1)通过RS485接口与触摸屏(2)连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统，其特征在于：所述PLC控制器(1)是西门子S7-200 SMART型。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统，其特征在于：所述第一伺服电机(5)及所述第二伺服电机(6)均是西门子V90伺服电机。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统，其特征在于：所述触摸屏(2)是西门子TP1200型。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统，其特征在于：所述第一行程开关(3)及所述第二行程开关(4)均是西门子直动式行程开关。
Priority Applications (1)
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| CN201821457594.9U CN208937692U (zh) | 2018-09-06 | 2018-09-06 | 一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109188299A (zh) * | 2018-09-06 | 2019-01-11 | 中国汽车技术研究中心有限公司 | 一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统 |
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