CN208936075U - 一种低功耗汽车尾灯灯泡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低功耗汽车尾灯灯泡，涉及汽车尾灯技术领域，本低功耗汽车尾灯灯泡包括。安装底座，所述安装底座的外表面设置有螺纹筒，所述安装底座的右侧面与LED灯泡的左侧面搭接，所述LED灯泡的右侧面设置有聚光罩，所述聚光罩内设置有匀光膜，所述匀光膜的右侧面与透光板的左侧面粘接。该低功耗汽车尾灯灯泡，通过设置LED灯泡、安装底座、固定板、第二通孔、螺纹筒、拉手、拉板、转轴和连接板，使得拉板向下移动并且与安装底座紧密接触，同理，工作人员再拉动下方拉手，使得两个卡块分别脱离两个卡槽，其次向右拉动LED灯泡，使得LED灯泡脱离第二通孔，不需要采用螺钉对LED灯泡固定再进行拆卸，使得工作人员更加方便的将LED灯泡拆下。

Description

一种低功耗汽车尾灯灯泡

技术领域

本实用新型涉及汽车尾灯技术领域，涉及一种低功耗汽车尾灯灯泡。

背景技术

尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧，日本的安全法规与欧洲标准 ECE7相同，中心附近的发光强度为4～12cd，灯光色为红色。

在汽车的灯组中，汽车尾灯起着提示作用，例如告知后面车辆此时前面车辆的行进状态，以避免发生意外，当需要对汽车尾灯灯泡进行安装时，因汽车尾部都开设有安装孔，工作人员需要通过螺钉将灯泡安装在汽车尾部，拆卸灯泡时，工作人员需要通过工具拧松多个螺钉，才能将灯泡拆下，十分不便，而且螺钉长时间位于安装孔内，螺钉渗入水时，容易生锈，拆卸时十分费力，多次拆装灯泡时，使得安装孔发生变形，出现安装灯泡不稳定现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种低功耗汽车尾灯灯泡。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种低功耗汽车尾灯灯泡，包括安装底座，所述安装底座的外表面设置有螺纹筒，所述安装底座的右侧面与LED灯泡的左侧面搭接，所述LED灯泡的右侧面设置有聚光罩，所述聚光罩内设置有匀光膜，所述匀光膜的右侧面与透光板的左侧面粘接，所述透光板的左侧面与聚光罩的右侧面固定连接，所述透光板的右侧面设置有防水罩，所述防水罩的左侧面与聚光罩的右侧面固定连接。

所述安装底座的上表面和下表面均开设有凹槽，所述凹槽内壁的下表面开设有第一通孔，所述第一通孔内设置有卡块，所述卡块设置在卡槽内，所述卡槽开设在固定板的上表面，所述固定板设置在第二通孔内，所述第二通孔开设在安装底座的左侧面，所述固定板的右侧面与LED灯泡的左侧面固定连接。

所述卡块的上表面与连接板的下表面固定连接，所述连接板的上表面固定连接有连接块，所述连接块的上表面卡接有旋转装置，所述旋转装置的顶端与拉动装置的下表面固定连接，所述连接板的左右两侧面均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述滑槽开设在凹槽内壁的左侧面，所述滑块的上表面通过弹簧与滑槽内壁的上表面固定连接。

优选的，所述旋转装置包括轴承，所述轴承卡接在连接块的上表面，所述轴承内套接有转轴，所述转轴的顶端与拉动装置的下表面固定连接。

优选的，所述拉动装置包括拉板，所述拉板的下表面与转轴的顶端固定连接，所述拉板的上表面设置有拉手。

优选的，所述安装底座的外表面设置有外置螺纹，所述外置螺纹与螺纹筒螺纹连接。

优选的，所述固定板与第二通孔满盈配合，所述卡块与卡槽满溢配合，所述拉手的形状设置为半圆形。

优选的，所述拉板的宽度大于凹槽的长度，所述聚光罩的形状设置为圆台状。

优选的，所述滑槽的高度大于卡槽的高度，所述螺纹筒的长度大于凹槽的长度。

有益效果

本发明提供了一种低功耗汽车尾灯灯泡，具备以下有益效果：

1、该低功耗汽车尾灯灯泡，通过设置LED灯泡、安装底座、固定板、第二通孔、螺纹筒、拉手、拉板、转轴和连接板，当需要拆下LED灯泡时，工作人员反转螺纹筒，使得螺纹筒向左移动，再向上拉动上方拉手，当拉手带动拉板向上移动并且脱离凹槽时，转动拉手90度，工作人员再放开上方拉手，使得两个弹簧的弹力带动分别带动两个滑块向下移动，使得拉板向下移动并且与安装底座紧密接触，同理，工作人员再拉动下方拉手，使得两个卡块分别脱离两个卡槽，其次向右拉动LED灯泡，使得LED灯泡脱离第二通孔，不需要采用螺钉对LED灯泡固定再进行拆卸，使得工作人员更加方便的将LED灯泡拆下。

2、该低功耗汽车尾灯灯泡，通过设置弹簧、滑块、连接板、连接块、拉手、拉板、卡块和卡槽，当需要安装LED灯泡时，工作人员将固定板插入第二通孔内，再转动拉手90度，当拉板脱离安装底座时，使得两个弹簧的弹力分别通过两个滑块带动连接板向下移动，使得连接板带动卡块向下移动并且卡入卡槽内，同理，工作人员转动下方拉手，使得两个卡块分别卡入两个卡槽内，使得工作人员更加方便安装LED灯泡。

3、该低功耗汽车尾灯灯泡，通过设置螺纹筒、安装底座、凹槽、卡块和卡槽，LED灯泡安装完成后，因汽车在行驶的过程中难免出现颠簸，造成LED灯泡安装不稳的情况，工作人员可以正转螺纹筒，使得螺纹筒向右移动，使得螺纹筒可以盖住两个凹槽，使得两个卡块不会脱离两个卡槽，使得LED灯泡安装后不会晃动且更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型左视的结构示意图；

图4为本实用新型拉动装置俯视的结构示意图；

图5为本实用新型A处放大的结构示意图。

图中：1安装底座、2螺纹筒、3LED灯泡、4聚光罩、5匀光膜、6透光板、7防水罩、8凹槽、9第一通孔、10卡块、11 卡槽、12固定板、13连接板、14连接块、15旋转装置、151转轴、152轴承、16拉动装置、161拉手、162拉板、17滑块、18 弹簧、19滑槽、20第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种低功耗汽车尾灯灯泡，包括安装底座1，安装底座1的外表面设置有螺纹筒2，安装底座1的右侧面与LED灯泡3的左侧面搭接，安装底座1的外表面设置有外置螺纹，外置螺纹与螺纹筒2螺纹连接，通过设置螺纹筒2，因汽车在行驶的过程中难免出现颠簸，造成 LED灯泡3安装不稳的情况，工作人员可以正转螺纹筒2，使得螺纹筒2向右移动，使得螺纹筒2可以盖住两个凹槽8，使得两个卡块10不会脱离两个卡槽11，使得LED灯泡3安装后不会晃动且更加稳定，LED灯泡3的右侧面设置有聚光罩4，聚光罩4内设置有匀光膜5，匀光膜5的右侧面与透光板6的左侧面粘接，通过设置聚光罩4，使得聚光罩4可以将光线聚集在一起再照射出去，使得光线照射的效果更好，透光板6的左侧面与聚光罩4的右侧面固定连接，透光板6的右侧面设置有防水罩7，防水罩7 的左侧面与聚光罩4的右侧面固定连接。

安装底座1的上表面和下表面均开设有凹槽8，通过设置防水罩7，使得水不会进入到LED灯泡3中，使得LED灯泡3不易受损，凹槽8内壁的下表面开设有第一通孔9，第一通孔9内设置有卡块10，通过设置匀光膜5，使得光线散发的更加均匀，使得LED灯泡3照射的效果更佳，卡块10设置在卡槽11内，卡槽 11开设在固定板12的上表面，通过设置透光板6，使得LED灯泡 3照射的光线有效的穿过透光板6，使得空气中一些灰尘和杂质不会进入聚光罩4内，保证了LED灯泡3的使用寿命，固定板12 设置在第二通孔20内，固定板12与第二通孔20满盈配合，卡块 10与卡槽11满溢配合，拉手161的形状设置为半圆形，第二通孔20开设在安装底座1的左侧面，固定板12的右侧面与LED灯泡3的左侧面固定连接。

卡块10的上表面与连接板13的下表面固定连接，通过设置拉板162，使得两个弹簧18的弹力带动分别带动两个滑块17向下移动，使得拉板162向下移动并且与安装底座1紧密接触，使得卡块10不会卡入卡槽11内，更加方便工作人员将固定板12 插入第二通孔20内，连接板13的上表面固定连接有连接块14，连接块14的上表面卡接有旋转装置15，旋转装置15包括轴承 152，轴承152卡接在连接块14的上表面，轴承152内套接有转轴151，转轴151的顶端与拉动装置16的下表面固定连接，旋转装置15的顶端与拉动装置16的下表面固定连接，通过设置轴承 152，工作人员将固定板12插入第二通孔20内，再将拉手161 转动90度，使得拉手161带动拉板162转动时不会晃动且更加省力，拉动装置16包括拉板162，拉板162的下表面与转轴151的顶端固定连接，拉板162的上表面设置有拉手161，拉板162的宽度大于凹槽8的长度，聚光罩4的形状设置为圆台状，通过设置弹簧18，当拉板162脱离安装底座1时，使得两个弹簧18的弹力分别通过两个滑块17带动连接板13向下移动，使得连接板13带动卡块10向下移动并且卡入卡槽11内，同理，工作人员转动下方拉手161，使得两个卡块10分别卡入两个卡槽11内，连接板13的左右两侧面均固定连接有滑块17，滑块17滑动连接在滑槽19内，滑槽19的高度大于卡槽11的高度，螺纹筒2的长度大于凹槽8的长度，滑槽19开设在凹槽8内壁的左侧面，滑块 17的上表面通过弹簧18与滑槽19内壁的上表面固定连接。

基本操作工作原理：当需要拆下LED灯泡3时，工作人员反转螺纹筒2，使得螺纹筒2向左移动，再向上拉动上方拉手161，当拉手161带动拉板162向上移动并且脱离凹槽8时，将拉手161 转动90度，工作人员再放开上方拉手161，使得两个弹簧18的弹力带动分别带动两个滑块17向下移动，使得拉板162向下移动并且与安装底座1紧密接触，同理，工作人员再拉动下方拉手161，使得两个卡块10分别脱离两个卡槽11，其次向右拉动LED灯泡3，使得LED灯泡3脱离第二通孔20；当需要安装LED灯泡3时，工作人员将固定板12插入第二通孔20内，再将拉手161转动90 度，当拉板162脱离安装底座1时，使得两个弹簧18的弹力分别通过两个滑块17带动连接板13向下移动，使得连接板13带动卡块10向下移动并且卡入卡槽11内，同理，工作人员转动下方拉手161，使得两个卡块10分别卡入两个卡槽11内；因汽车在行驶的过程中难免出现颠簸，造成LED灯泡3安装不稳的情况，工作人员可以正转螺纹筒2，使得螺纹筒2向右移动，使得螺纹筒2 可以盖住两个凹槽8，使得两个卡块10不会脱离两个卡槽11。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种低功耗汽车尾灯灯泡，包括安装底座，其特征在于：所述安装底座的外表面设置有螺纹筒，所述安装底座的右侧面与LED灯泡的左侧面搭接，所述LED灯泡的右侧面设置有聚光罩，所述聚光罩内设置有匀光膜，所述匀光膜的右侧面与透光板的左侧面粘接，所述透光板的左侧面与聚光罩的右侧面固定连接，所述透光板的右侧面设置有防水罩，所述防水罩的左侧面与聚光罩的右侧面固定连接；所述安装底座的上表面和下表面均开设有凹槽，所述凹槽内壁的下表面开设有第一通孔，所述第一通孔内设置有卡块，所述卡块设置在卡槽内，所述卡槽开设在固定板的上表面，所述固定板设置在第二通孔内，所述第二通孔开设在安装底座的左侧面，所述固定板的右侧面与LED灯泡的左侧面固定连接；所述卡块的上表面与连接板的下表面固定连接，所述连接板的上表面固定连接有连接块，所述连接块的上表面卡接有旋转装置，所述旋转装置的顶端与拉动装置的下表面固定连接，所述连接板的左右两侧面均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述滑槽开设在凹槽内壁的左侧面，所述滑块的上表面通过弹簧与滑槽内壁的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种低功耗汽车尾灯灯泡，其特征在于：所述旋转装置包括轴承，所述轴承卡接在连接块的上表面，所述轴承内套接有转轴，所述转轴的顶端与拉动装置的下表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种低功耗汽车尾灯灯泡，其特征在于：所述拉动装置包括拉板，所述拉板的下表面与转轴的顶端固定连接，所述拉板的上表面设置有拉手。

4.根据权利要求1所述的一种低功耗汽车尾灯灯泡，其特征在于：所述安装底座的外表面设置有外置螺纹，所述外置螺纹与螺纹筒螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的一种低功耗汽车尾灯灯泡，其特征在于：所述固定板与第二通孔满盈配合，所述卡块与卡槽满溢配合，所述拉手的形状设置为半圆形。

6.根据权利要求3所述的一种低功耗汽车尾灯灯泡，其特征在于：所述拉板的宽度大于凹槽的长度，所述聚光罩的形状设置为圆台状。

7.根据权利要求1所述的一种低功耗汽车尾灯灯泡，其特征在于：所述滑槽的高度大于卡槽的高度，所述螺纹筒的长度大于凹槽的长度。