CN208936069U - 一种汽车led风扇大灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车LED风扇大灯，发光芯片焊接在铜基板上，LED器件连接于发光芯片上，铝棒穿设于灯座卡盘上，且灯座卡盘将铝棒分隔成上安装部和下安装部，发光芯片、铜基板和LED器件均设于上安装部上，铝散热罩和电机均固定于下安装部上，且电机置于铝散热罩内，风扇与电机的输出轴相连；第一密封圈和第二密封圈分别套设在上安装部和下安装部上。本实用新型运用了铜导热、铝散热、风扇散热等环环相扣层层散热的原理，使本车灯能做到小巧，散热快，亮度高，寿命长等特点，因为小巧能保证绝大多数车灯具可以安装此车灯，适用性更强。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车LED风扇大灯。
背景技术：
目前市场上有多数LED大灯产品都是不带风扇款，也就是自然散热的，由于没有风扇散热，后部散热器会做的相对会很大，而汽车灯具的孔位大小是根据汽车卤钨灯的大小设计的，汽车卤钨灯本身很小，这就造成了很多车子不能使用LED前大灯。但即使这样，往往有时散热效果还不是很好，因为散热不过关，使得LED灯做的不能足够亮，寿命也做不上去，产品也容易坏。
发明内容：
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车LED风扇大灯。
本实用新型所采用的技术方案有：一种汽车LED风扇大灯，包括发光芯片、铜基板和LED器件，所述发光芯片焊接在铜基板上，LED器件连接于发光芯片上，还包括铝棒、灯座卡盘、第一密封圈、第二密封圈、铝散热罩、风扇和电机，所述铝棒穿设于灯座卡盘上，且灯座卡盘将铝棒分隔成上安装部和下安装部，发光芯片、铜基板和LED器件均设于上安装部上，铝散热罩和电机均固定于下安装部上，且电机置于铝散热罩内，风扇与电机的输出轴相连；第一密封圈和第二密封圈分别套设在上安装部和下安装部上。
进一步地，所述铝棒由两片铝片组合而成，在两片铝片的结合处设有卡槽和散热槽，散热槽沿着铝棒的轴向方向设置，且散热槽的顶端与卡槽相连通，散热槽的底端延伸于铝棒的下端面上，两片铝片组合形成铝棒后，两散热槽组成圆形散热孔，铜基板置于卡槽内。
进一步地，在一所述铝片的外壁上设有安装槽，LED器件置于安装槽内。
进一步地，所述铝散热罩的外壁和底面上均设有若干个通风散热孔。
进一步地，所述铝散热罩的外壁设有一个排线孔，电机上的电源线通过该排线孔引出铝散热罩外。
进一步地，所述灯座卡盘与铝棒之间过盈配合，铝散热罩通过螺钉固定于铝棒上。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型运用了铜导热、铝散热、风扇散热等环环相扣层层散热的原理，使本车灯能做到小巧，散热快，亮度高，寿命长等特点，因为小巧能保证绝大多数车灯具可以安装此车灯，适用性更强。
附图说明：
图 1 为本实用新型平面结构图。
图 2 为本实用新型三维结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2，本实用新型一种汽车LED风扇大灯，包括发光芯片、铜基板和LED器件3、铝棒4、灯座卡盘5、第一密封圈61、第二密封圈62、铝散热罩7、风扇和电机，发光芯片焊接在铜基板上，LED器件3连接于发光芯片上，铝棒4穿设于灯座卡盘5上，且灯座卡盘5将铝棒4分隔成上安装部41和下安装部42，发光芯片、铜基板和LED器件3均设于上安装部41上，铝散热罩7和电机均固定于下安装部42上，且电机置于铝散热罩7内，风扇与电机的输出轴相连。第一密封圈61和第二密封圈62分别套设在上安装部41和下安装部42上。
本实用新型中的铝棒4由两片铝片组合而成，在两片铝片的结合处设有卡槽和散热槽（图中为画出），散热槽沿着铝棒4的轴向方向设置，且散热槽的顶端与卡槽相连通，散热槽的底端延伸于铝棒4的下端面上，两片铝片组合形成铝棒4后，两散热槽组成圆形散热孔，铜基板置于卡槽内。
在一铝片的外壁上设有安装槽43，LED器件3置于安装槽43内。
铝散热罩7的外壁和底面上均设有若干个通风散热孔71，铝散热罩7的外壁设有一个排线孔72，电机上的电源线通过该排线孔72引出铝散热罩7外。
灯座卡盘5与铝棒4之间过盈配合，铝散热罩7通过螺钉固定于铝棒4上。
本实用新型LED灯的光中心设计与原卤钨灯的光中心高度一致，照射光型不变，安装简便，不需要加装任何零件，可直接替换原钨丝灯泡的用途。采用DC 10V -- 32V 恒流设计，使用电压变宽，不怕冲击电流过负荷，变向的延长了使用寿命。无极性不分正负极设计，任意接插不受汽车电流、电压的影响。2200流明，保证了车灯的照射亮度，比卤钨灯更亮。
本实用新型汽车灯是一款带风扇散热的汽车LED前大灯，采用高功率每颗5W的芯片设计，发光芯片焊接在铜基板上，采用铜基板制作是因为它散热导热性好，焊接完成后并将铜基板放入铝棒中，铝棒4分为左右合模，在两片铝片的结合处设有卡槽和散热槽。
放入的铜基板刚好紧紧贴着铝片的卡槽内，这样有利于发光管发光所发出的热量通过铜基板导入到铝压铸上，这种做法不仅增大了散热面积，而且也会使热量快速的向外转移，内部的铜基板通过铝散热器内的圆形散热孔再连接到散热器尾部的风扇上，风扇能快速的降低铝散热器和铜基板的热量，更重要的是通过有效的散热保证了产品的寿命和亮度。
在风扇外部是一个铝散热罩，铝散热罩不仅能增大散热量，同时还能保护风扇减少外部环境对它的破坏。
本实用新型运用了铜导热、铝散热、风扇散热等环环相扣层层散热的原理，使本车灯能做到小巧，散热快，亮度高，寿命长等特点，因为小巧能保证绝大多数车灯具可以安装此车灯，适用性更强。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车LED风扇大灯，包括发光芯片、铜基板和LED器件（3），所述发光芯片焊接在铜基板上，LED器件（3）连接于发光芯片上，其特征在于：还包括铝棒（4）、灯座卡盘（5）、第一密封圈（61）、第二密封圈（62）、铝散热罩（7）、风扇和电机，所述铝棒（4）穿设于灯座卡盘（5）上，且灯座卡盘（5）将铝棒（4）分隔成上安装部（41）和下安装部（42），发光芯片、铜基板和LED器件（3）均设于上安装部（41）上，铝散热罩（7）和电机均固定于下安装部（42）上，且电机置于铝散热罩（7）内，风扇与电机的输出轴相连；第一密封圈（61）和第二密封圈（62）分别套设在上安装部（41）和下安装部（42）上。
2.如权利要求1所述的汽车LED风扇大灯，其特征在于：所述铝棒（4）由两片铝片组合而成，在两片铝片的结合处设有卡槽和散热槽，散热槽沿着铝棒（4）的轴向方向设置，且散热槽的顶端与卡槽相连通，散热槽的底端延伸于铝棒（4）的下端面上，两片铝片组合形成铝棒（4）后，两散热槽组成圆形散热孔，铜基板置于卡槽内。
3.如权利要求2所述的汽车LED风扇大灯，其特征在于：在一所述铝片的外壁上设有安装槽（43），LED器件（3）置于安装槽（43）内。
4.如权利要求1所述的汽车LED风扇大灯，其特征在于：所述铝散热罩（7）的外壁和底面上均设有若干个通风散热孔（71）。
5.如权利要求1所述的汽车LED风扇大灯，其特征在于：所述铝散热罩（7）的外壁设有一个排线孔（72），电机上的电源线通过该排线孔（72）引出铝散热罩（7）外。
6.如权利要求1所述的汽车LED风扇大灯，其特征在于：所述灯座卡盘（5）与铝棒（4）之间过盈配合，铝散热罩（7）通过螺钉固定于铝棒（4）上。
Priority Applications (1)
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2018
- 2018-12-04 CN CN201822023140.7U patent/CN208936069U/zh active Active
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