CN208931960U - 一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱，包括主箱体，所述主箱体的边角处粘接有硅胶防碰撞护垫，所述主箱体的顶面四角处垂直向下螺栓连接有空气压缩杆，所述空气压缩杆在远离主箱体的一端焊接有承重底板，所述空气压缩杆的外壁套接有压缩弹簧，所述承重底板的底面两侧边垂直向下焊接有支撑板，所述支撑板的中间开设有活动矩形孔，所述活动矩形孔的两侧内壁开设有减震滑动槽道，所述减震滑动槽道的内壁套接有滑动承重块，所述滑动承重块的顶面垂直向上焊接有小直径空气压缩杆，且小直径空气压缩杆在远离滑动承重块的一端焊接在活动矩形孔的内侧顶面。本实用新型结构简单，直接性的解决了减少搬运的摩擦力和防碰撞性能。

Description

一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱

技术领域

本实用新型涉及木制包装技术领域，尤其涉及一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱。

背景技术

现在的社会快速的发展，人们的生活水平也在不断的提高，对于人们的现在居住环境也是越来越好，现在对于高层的小区都安装有电梯进行上下楼层，给人们带来很大的便利，可是对于新建的小区，进行电梯安装时，在电梯零部件进行搬运的时候，生产电梯的厂商需要对电梯的零部件进行包装运输，防止外界的物品对电梯零部件进行碰撞导致损坏，现在很多的电梯包装箱只是单纯的木板进行钉接，对于搬运时移动很时麻烦，地面和包装箱体的摩擦力很大，对于搬运来说不方便且费时费力，同时在借助外部的拖车之类的进行拉动，使得包装箱容易震动导致内部的电梯零部件产生晃动从而造成磕碰性的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱，通过将电梯零部件放入到主箱体内部，在进行移动搬运时，使得主箱体底面的滚动轮接触地面，在电梯零部件的重力作用下，使得主箱体底面的空气压缩杆进行收缩，同时在空气压缩杆外部的减震弹簧作用下，使得主箱体在遇到路面不平的的情况下可以在过滤掉一部分的震动，防止内部的电梯零部件的晃动而发生碰撞，同时在空气压缩杆的底端承重底板底面焊接的支撑板的支撑下，使得套接在轴承杆上的滚动轮可以在地面进行滚动搬运，减小地面与主箱体之间的摩擦，给搬运带来了省时省力，同时轴承杆两端所插接的滑动承重块在支撑板内部的矩形活动孔侧边的减震滑动槽道内部进行上下的滑动，且在滑动承重块的上端的小直径空气压缩杆的作用下使得在减震滑动槽道内部的滑动有一定的阻尼效果，进一步的进行减震缓冲的作用，使得电梯零部件在主箱体内部有相对较小的震动防止碰撞。

根据本实用新型的目的在于提供一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱，包括主箱体，所述主箱体的边角处粘接有硅胶防碰撞护垫，所述主箱体的顶面四角处垂直向下螺栓连接有空气压缩杆，所述空气压缩杆在远离主箱体的一端焊接有承重底板，所述空气压缩杆的外壁套接有压缩弹簧，所述承重底板的底面两侧边垂直向下焊接有支撑板，所述支撑板的中间开设有活动矩形孔，所述活动矩形孔的两侧内壁开设有减震滑动槽道，所述减震滑动槽道的内壁套接有滑动承重块，所述滑动承重块的顶面垂直向上焊接有小直径空气压缩杆，且小直径空气压缩杆在远离滑动承重块的一端焊接在活动矩形孔的内侧顶面，所述滑动承重块的中间插接有轴承杆，所述轴承杆的外壁套接有滚动轮，所述主箱体的两侧边中间位置螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的一端贯穿主箱体的侧边延伸至内部，所述螺纹杆在远离主箱体的一端套接有转动盘，所述螺纹杆在延伸至主箱体的内部一端套接有弧形挤压块，且弧形挤压块与螺纹杆连接采用活动连接，所述弧形挤压块在远离螺纹杆的一侧面粘接有硅胶减震垫。

进一步的，所述硅胶防碰撞护垫的个数为八个，且分别粘接在主箱体的八个边角外侧。

进一步的，所述压缩弹簧的上端顶面对接在主箱体的底面，且压缩弹簧的底端对接在承重底板的顶面。

进一步的，所述支撑板的个数为四个，且分别两两对称焊接在承重底板的底面，两支撑板之间的距离大于滚动轮的厚度。

进一步的，所述小直径空气压缩杆的直径小于支撑板的厚度。

进一步的，所述轴承杆是插接在两块滑动承重块的中部之间，且轴承杆可以单独进行转动。

进一步的，所述主箱体的外侧壁均是木制板材材质，且木制板材进行首尾进行卡扣连接，相互围绕组成箱体结构。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、通过将电梯零部件放入到主箱体内部，在进行转动主箱体两侧边的转动盘，使得螺纹杆顶着主箱体内部的弧形挤压块向物体移动，直至将物体紧紧挤压住停止转动，使得物体在主箱体内部不会发生晃动造成碰撞，在进行移动搬运时，由于在主箱体的各个边角处都粘接有硅胶防碰撞护垫，使主箱体在和外界物体进行轻度接触时能够得到一定的缓冲防止碰撞，然后将主箱体底面的滚动轮接触地面，在电梯零部件的重力作用下，使得主箱体底面的空气压缩杆进行收缩，同时在空气压缩杆外部的压缩弹簧作用下，使得主箱体在遇到路面不平的的情况下可以在过滤掉一部分的震动，防止内部的电梯零部件的晃动而发生碰撞，同时在空气压缩杆的底端承重底板底面焊接的支撑板的支撑下，使得套接在轴承杆上的滚动轮可以在地面进行滚动搬运，减小地面与主箱体之间的摩擦，给搬运带来了省时省力。

2、通过将在轴承杆两端所插接的滑动承重块在支撑板内部的矩形活动孔侧边的减震滑动槽道内部进行上下的滑动，且在滑动承重块的上端的小直径空气压缩杆的作用下使得在减震滑动槽道内部的滑动有一定的阻尼效果，进一步的进行减震缓冲的作用，使得电梯零部件在主箱体内部有相对较小的震动防止碰撞。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱的俯视内部细节结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱的滚动轮立体细节结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱的滚动轮侧视细节结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱的硅胶防碰撞护垫正视和仰视结构示意图。

图中：1-主箱体、2-硅胶防碰撞护垫、3-空气压缩杆、4-承重底板、5-压缩弹簧、6-支撑板、7-活动矩形孔、8-减震滑动槽道、9- 滑动承重块、10-小直径空气压缩杆、1-轴承杆、12-滚动轮、13-螺纹杆、14-转动盘、15-弧形挤压块、16-硅胶减震垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱，包括主箱体1，主箱体1的外侧壁均是木制板材材质，且木制板材进行首尾进行卡扣连接，相互围绕组成箱体结构，主箱体1的边角处粘接有硅胶防碰撞护垫2，硅胶防碰撞护垫2的个数为八个，且分别粘接在主箱体1的八个边角外侧，主箱体1的顶面四角处垂直向下螺栓连接有空气压缩杆3，空气压缩杆3内部填充有空气，使得伸缩杆在伸缩过程中有一定的阻力，空气压缩杆3在远离主箱体1的一端焊接有承重底板4，承重底板4为金属材质，空气压缩杆3的外壁套接有压缩弹簧5，压缩弹簧5的直径大于空气压缩杆3的直径，压缩弹簧5的上端顶面对接在主箱体1的底面，且压缩弹簧5的底端对接在承重底板4的顶面，承重底板4的底面两侧边垂直向下焊接有支撑板6，支撑板6的个数为四个，且分别两两对称焊接在承重底板4的底面，两支撑板6之间的距离大于滚动轮12的厚度，支撑板6的中间开设有活动矩形孔7，活动矩形孔7设置在支撑板6的靠近底端下方，活动矩形孔7的两侧内壁开设有减震滑动槽道8，减震滑动槽道8的上下端直接对接活动矩形孔7的上下内侧，减震滑动槽道8的内壁套接有滑动承重块9，滑动承重块9在减震滑动槽道8的一侧边经过光面处理，滑动承重块 9的顶面垂直向上焊接有小直径空气压缩杆10，小直径空气压缩杆 10的直径小于支撑板6的厚度，且小直径空气压缩杆10在远离滑动承重块9的一端焊接在活动矩形孔7的内侧顶面，滑动承重块9的中间插接有轴承杆11，轴承杆11是插接在两块滑动承重块9的中部之间，且轴承杆11可以单独进行转动，轴承杆11的外壁套接有滚动轮 12，滚动轮12在压力的作用下外侧壁不会触碰到承重底板4，主箱体1的两侧边中间位置螺纹连接有螺纹杆13，且螺纹杆13的一端贯穿主箱体1的侧边延伸至内部，螺纹杆13在远离主箱体1的一端套接有转动盘14，螺纹杆13在延伸至主箱体1的内部一端套接有弧形挤压块15，且弧形挤压块15与螺纹杆13连接采用活动连接，弧形挤压块15在远离螺纹杆13的一侧面粘接有硅胶减震垫16。

使用时，通过将电梯零部件放入到主箱体1内部，在进行移动搬运时，由于在主箱体1的各个边角处都粘接有硅胶防碰撞护垫2，使主箱体在和外界物体进行轻度接触时能够得到一定的缓冲防止碰撞，在进行转动主箱体1两侧边的转动盘14，使得螺纹杆13顶着主箱体内部的弧形挤压块15向物体移动，同时在硅胶减震垫16作用下挤压紧，直至将物体紧紧挤压住停止转动，使得物体在主箱体1内部不会发生晃动造成碰撞，然后将主箱体1底面的滚动轮12接触地面，在电梯零部件的重力作用下，使得主箱体1底面的空气压缩杆3进行收缩，同时在空气压缩杆3外部的压缩弹簧5作用下，使得主箱体1在遇到路面不平的的情况下可以在过滤掉一部分的震动，防止内部的电梯零部件的晃动而发生碰撞，同时在空气压缩杆3的底端承重底板4 底面焊接的支撑板6的支撑下，使得套接在轴承杆11上的滚动轮12可以在地面进行滚动搬运，减小地面与主箱体1之间的摩擦，同时轴承杆11两端所插接的滑动承重块9在支撑板6内部的矩形活动孔7 侧边的减震滑动槽道8内部进行上下的滑动，且在滑动承重块9的上端的小直径空气压缩杆10的作用下使得在减震滑动槽道8内部的滑动有一定的阻尼效果，进一步的进行减震缓冲的作用，使得电梯零部件在主箱体1内部有相对较小的震动防止碰撞。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱，包括主箱体(1)，其特征在于：所述主箱体(1)的边角处粘接有硅胶防碰撞护垫(2)，所述主箱体(1)的顶面四角处垂直向下螺栓连接有空气压缩杆(3)，所述空气压缩杆(3)在远离主箱体(1)的一端焊接有承重底板(4)，所述空气压缩杆(3)的外壁套接有压缩弹簧(5)，所述承重底板(4)的底面两侧边垂直向下焊接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的中间开设有活动矩形孔(7)，所述活动矩形孔(7)的两侧内壁开设有减震滑动槽道(8)，所述减震滑动槽道(8)的内壁套接有滑动承重块(9)，所述滑动承重块(9)的顶面垂直向上焊接有小直径空气压缩杆(10)，且小直径空气压缩杆(10)在远离滑动承重块(9)的一端焊接在活动矩形孔(7)的内侧顶面，所述滑动承重块(9)的中间插接有轴承杆(11)，所述轴承杆(11)的外壁套接有滚动轮(12)，所述主箱体(1)的两侧边中间位置螺纹连接有螺纹杆(13)，且螺纹杆(13)的一端贯穿主箱体(1)的侧边延伸至内部，所述螺纹杆(13)在远离主箱体(1)的一端套接有转动盘(14)，所述螺纹杆(13)在延伸至主箱体(1)的内部一端套接有弧形挤压块(15)，且弧形挤压块(15)与螺纹杆(13)连接采用活动连接，所述弧形挤压块(15)在远离螺纹杆(13)的一侧面粘接有硅胶减震垫(16)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱，其特征在于：所述硅胶防碰撞护垫(2)的个数为八个，且分别粘接在主箱体(1)的八个边角外侧。

3.根据权利要求1所述的一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱，其特征在于：所述压缩弹簧(5)的上端顶面对接在主箱体(1)的底面，且压缩弹簧(5)的底端对接在承重底板(4)的顶面。

4.根据权利要求1所述的一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱，其特征在于：所述支撑板(6)的个数为四个，且分别两两对称焊接在承重底板(4) 的底面，两支撑板(6)之间的距离大于滚动轮(12)的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱，其特征在于：所述小直径空气压缩杆(10)的直径小于支撑板(6)的厚度。

6.根据权利要求1所述的一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱，其特征在于：所述轴承杆(11)是插接在两块滑动承重块(9)的中部之间，且轴承杆(11)可以单独进行转动。

7.根据权利要求1所述的一种电梯部件减少摩擦碰撞包装箱，其特征在于：所述主箱体(1)的外侧壁均是木制板材材质，且木制板材进行首尾进行卡扣连接，相互围绕组成箱体结构。