CN208931101U - 一种可收折式汽车遮阳板 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提出了一种可收折式汽车遮阳板，包括遮阳板本体、支撑杆、底连接座；遮阳板本体包括至少三条遮阳板架和可拆卸的固定在遮阳板架上的遮阳罩；所有遮阳板架的顶部都通过转轴固定在遮阳板顶部的顶连接部上；且该顶连接部上设有一个沿竖直方向延伸的通孔；且每一条遮阳板架底部设有支撑板，该支撑板的一端通过转轴固定在遮阳板架的内表面上，另一端设有连接卡头以卡接在支撑杆的支撑卡口内；支撑杆的底部设有螺纹以固定在底连接座上，且底连接座底部设有可固定在车辆顶部的支撑台架；还包括用于连接支撑杆和遮阳板架的遮阳板螺栓、螺栓座、连接头；每一条遮阳板架的上部和下部都设有固定机构，以可拆卸的将遮阳罩固定在遮阳板架上。

Description

一种可收折式汽车遮阳板

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其是涉及一种可收折式汽车遮阳板。

背景技术

随着社会的发展，交通已经成为了人们生活最基础的需要，而汽车无疑是短途交通领域最常见的一种交通工具。在夏天时候将汽车停放在露天环境下时，只需要1小时车内温度就能够达到50°。现有技术中有各种遮阳设施来试图降低遮挡阳光直晒，最常见的就是放置在车辆中控台上的柔性反光板以反射日光。但是这种柔性反光板的遮阳效果极其有限。还有放置在车辆上放的遮阳罩，这种遮阳罩又分为柔性材料制成的车衣和可收折的遮阳伞；其中柔性材料制成的车衣使用时候极其不便，需要繁琐的步骤才能套在车辆外部；而遮阳伞的体积非常大，很难收折后放入小型车辆的行李箱中。

实用新型内容

针对当前的可收折式汽车遮阳板，能够非常方便的展开/收折，且收折后占用的空间很小，能够方便的放置到行李箱中。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种可收折式汽车遮阳板，包括遮阳板本体、支撑杆、底连接座；其中遮阳板本体包括至少三条遮阳板架和可拆卸的固定在遮阳板架上的遮阳罩；所述所有遮阳板架的顶部都通过转轴固定在遮阳板顶部的顶连接部上；且该顶连接部上设有一个沿竖直方向延伸的通孔；且每一条遮阳板架底部设有支撑板，该支撑板的一端通过转轴固定在遮阳板架的内表面上，另一端设有连接卡头以卡接在其中支撑杆的支撑卡口内；

其中支撑杆的底部设有螺纹以固定在底连接座上，且底连接座底部设有可固定在车辆顶部的支撑台架；

还包括用于连接支撑杆和遮阳板架的遮阳板螺栓、螺栓座、连接头；其中该螺栓座通过连接头卡接在支撑杆顶部的孔内；且遮阳板螺栓穿过遮阳板架上的顶连接部的通孔，螺接在螺栓座上，以使支撑杆和遮阳板架通过遮阳板螺栓、螺栓座、连接头可拆卸的连接在一起；

其中每一条遮阳板架的上部和下部都设有固定机构，以可拆卸的将遮阳罩固定在遮阳板架上。

进一步的，其中所述遮阳罩为一体式的，或分体式；其中所述分体式的遮阳罩包括至少两个子遮阳罩，每一个子遮阳罩都与遮阳板架展开时相邻的两个遮阳板架之间的形状相同。

进一步的，所述遮阳罩为柔性材料制成的。

进一步的，该支撑台架包括固定在车辆顶部的底座和顶部的环状突起；该底连接座的底部设有环状凹陷以固定在该支撑台架上。其中，该支撑台架包括固定在车辆顶部的底座和顶部的环状突起；该底连接座的底部设有环状凹陷以固定在该支撑台架上。

其中，所述每一遮阳板架均为宽度不小于5厘米的矩形条状。

本实用新型的技术方案具有以下优势：

上述方案提出了一种可收折式汽车遮阳板，收折后占用空间很小，且收折/展开都非常方便。

附图说明

通过下面结合附图对本实用新型的一个优选实施例进行的描述，本实用新型的技术方案及其技术效果将变得更加清楚，且更加易于理解。其中：

图1为本实用新型实施例的可收折式汽车遮阳板的遮阳板结构示意图；

图2为图1中的遮阳板架的结构示意图；

图3为配合图1和图2的遮阳板的支撑架的结构示意图；

图4为配合图3的支撑架使用的支撑台架的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合所附的附图对本实用新型的一个优选实施例进行描述。

为了使本实用新型实施例的可收折式汽车遮阳板更为清晰，本实用新型实施例结合附图对本实用新型实施例的可收折式汽车遮阳板进行进一步说明。

本实用新型实施例的可收折式汽车遮阳板包括如图1和图2所示的遮阳板本体和如图3所示的支撑杆6、底连接座8。如图1和图2所示的，该遮阳板本体包括如图2所示的至少三条遮阳板架1以及可拆卸的固定在遮阳板架1上的遮阳罩2。如图2所示的，所述所有遮阳板架1的顶部都通过转轴固定在遮阳板顶部的顶连接部11上；且该顶连接部11上设有一个沿竖直方向延伸的通孔12；且每一条遮阳板架1底部设有支撑板14，该支撑板14的一端通过转轴固定在遮阳板架1的内表面上，另一端设有连接卡头以卡接在其中支撑杆6的支撑卡口61内。如图3所示的，该支撑杆6的底部设有螺纹7以固定在底连接座8上，且底连接座8底部设有可固定在车辆顶部的如图4所示的支撑台架。如图4所示的，该支撑台架包括固定在车辆顶部的底座和顶部的环状突起；该底连接座8的底部设有环状凹陷以固定在该支撑台架上。

如图1和图3所示的，还包括用于连接支撑杆6和遮阳板架1的遮阳板螺栓3、螺栓座4、连接头5；其中该螺栓座4通过连接头5卡接在支撑杆6顶部的孔内；且遮阳板螺栓3穿过遮阳板架1上的顶连接部11的通孔12，螺接在螺栓座4上，以使支撑杆6和遮阳板架1通过遮阳板螺栓3、螺栓座4、连接头5可拆卸的连接在一起。

如图1和图2所示的，在每一条遮阳板架1的上部和下部都设有固定机构13，以可拆卸的将遮阳罩2固定在遮阳板架1上。其中，该遮阳罩2可以为一体式的，也可以是分体式的，即包括至少两个遮阳罩2，每一个遮阳罩2都与遮阳板架1展开时相邻的两个遮阳板架1之间的形状相同。其中，该遮阳罩2可以为柔性材料制成的，与伞的伞面采用同样材质。

如图1和图2所示的，是使用四条遮阳板架1的一种遮阳板本体。当然，本领域内技术人员可以理解，使用大于两条的任意多条遮阳板架1都是可以的。由于车辆的体积比较大，为了确保支撑的稳定性，该遮阳板架1为宽度不小于5厘米的矩形条状，以提高稳定性。

在使用时，先将支撑杆6和遮阳板本体通过遮阳板螺栓3、螺栓座4、连接头5固定后，将遮阳板的每一条遮阳板架1相对于顶连接部11转动以展开，然后将每一条遮阳板架1底部的支撑板14撑开并插接到支撑杆6上的支撑卡口61内，以支撑着遮阳板架1展开。然后将遮阳罩2通过固定机构13固定在遮阳板架1上，以形成完整的遮阳板。

在收折时，先将遮阳罩2拆除，然后将支撑板14从支撑杆6的支撑卡口61内取出并收折贴靠在对应的遮阳板架1上，然后将遮阳板架1相对于顶连接部11转动以收折在一起；然后转动遮阳板螺栓3以使遮阳板螺栓3与螺栓座4分离，这样就实现遮阳板本体的收折。

这种结构的可收折式汽车遮阳板，收折后占用空间很小。

对于所属技术领域的技术人员而言，随着技术的发展，本实用新型构思可以不同方式实现。本实用新型的实施方式并不仅限于以上描述的实施例，而且可在权利要求的范围内进行变化。

Claims (5)

1.一种可收折式汽车遮阳板，其特征在于，包括遮阳板本体、支撑杆、底连接座；其中遮阳板本体包括至少三条遮阳板架和可拆卸的固定在遮阳板架上的遮阳罩；所述所有遮阳板架的顶部都通过转轴固定在遮阳板顶部的顶连接部上；且该顶连接部上设有一个沿竖直方向延伸的通孔；且每一条遮阳板架底部设有支撑板，该支撑板的一端通过转轴固定在遮阳板架的内表面上，另一端设有连接卡头以卡接在其中支撑杆的支撑卡口内；

其中支撑杆的底部设有螺纹以固定在底连接座上，且底连接座底部设有可固定在车辆顶部的支撑台架；

还包括用于连接支撑杆和遮阳板架的遮阳板螺栓、螺栓座、连接头；其中该螺栓座通过连接头卡接在支撑杆顶部的孔内；且遮阳板螺栓穿过遮阳板架上的顶连接部的通孔，螺接在螺栓座上，以使支撑杆和遮阳板架通过遮阳板螺栓、螺栓座、连接头可拆卸的连接在一起；

其中每一条遮阳板架的上部和下部都设有固定机构，以可拆卸的将遮阳罩固定在遮阳板架上。

2.根据权利要求1所述的可收折式汽车遮阳板，其特征在于，其中所述遮阳罩为一体式的，或分体式；其中所述分体式的遮阳罩包括至少两个子遮阳罩，每一个子遮阳罩都与遮阳板架展开时相邻的两个遮阳板架之间的形状相同。

3.根据权利要求1所述的可收折式汽车遮阳板，其特征在于，所述遮阳罩为柔性材料制成的。

4.根据权利要求1所述的可收折式汽车遮阳板，其特征在于，该支撑台架包括固定在车辆顶部的底座和顶部的环状突起；该底连接座的底部设有环状凹陷以固定在该支撑台架上。

5.根据权利要求1所述的可收折式汽车遮阳板，其特征在于，所述每一遮阳板架均为宽度不小于5厘米的矩形条状。