CN208929117U - 一种扁销冷镦成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扁销冷镦成型模具，包括上模模座和下模模座，上模模座包括上模模壳、活动冲头、上模模仁，上模模仁内设有螺栓螺纹坯径形腔；下模模座包括下模模壳、下模中套、下模后垫、下模模仁、下模模片，下模中套设于下模模壳内，下模模仁和下模模片设于下模中套内，下模后垫和下模模壳通过底部的下模锁紧垫固定锁紧；下模模片内设有六头对边形腔，下模模仁内设有杆部台阶形腔和扁销尺寸形腔，杆部台阶形腔与六头对边形腔相连；下模模座内还设有下模顶料杆；所述的螺栓螺纹坯径形腔、六头对边形腔、杆部台阶形腔以及扁销尺寸形腔的轴线重合。本实用新型提供的模具具有生产效率高、材料浪费少、产品品质稳定性高等优势。

Description

一种扁销冷镦成型模具

技术领域

本实用新型涉及一种冷镦成型模具，具体地说是涉及一种扁销冷镦成型模具。

背景技术

在现有技术中，可调节安全带高度、操作方便且结构简单的汽车安全带高度调节器包括导轨支架、以及安设于导轨支架上的滑块和定位装置。滑块沿导轨支架轴向构成滑移配合，定位装置安设于滑块上并构成滑块与导轨支架间的限位配合。采用上述技术方案，通过固设于滑块上的定位装置，实现滑块在导轨支架上沿导轨支架轴向滑移的时候能在所需要的位置进行的定位。这种定位是临时性的，如有需要，还可以通过按压拨叉的一端来实现卡位销绕拨叉上支脚摆动，实现卡位销沿自身轴向弹性运动，进而使得卡位销与导轨支架间的限位解除。然后再通过滑动滑块来实现滑块与导轨支架间的定位。

由于卡位销部分精度和结构特殊，现行制造工艺均为机械切削加工制造此部件。卡位销加工工艺为：棒材-粗车-热处理-精车-表面处理（镀锌）-包装。机械切削加工卡位销生产效率低下，主要生产工序车削加工效率较低，材料利用率低。同时，因切削刀具的磨损，导致其废品率较高，故其产品成本高昂。另外，由于卡位销结构特殊，现行制造工艺主要依靠加工中心的车削工艺保证其产品质量，加工中心设备价格昂贵，加工效率低下，且切削加工会产生较多废料。

因此，现有的卡位销（扁销）的加工方式存在缺陷和不足，有必要加以改进。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种生产效率高、材料浪费少、产品品质稳定性高的扁销冷镦成型模具。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种扁销冷镦成型模具，所述冷镦成型模具包括上模模座和下模模座，所述上模模座包括上模模壳、活动冲头、上模模仁，所述活动冲头和所述上模模仁均设于所述上模模壳内，所述上模模仁内设有螺栓螺纹坯径形腔；所述下模模座包括下模模壳、下模中套、下模后垫、下模模仁、下模模片，所述下模中套设于所述下模模壳内，所述下模模仁和下模模片设于所述下模中套内，所述下模后垫和下模模壳通过底部的下模锁紧垫固定锁紧；所述下模模片内设有六头对边形腔，所述下模模仁内设有杆部台阶形腔和扁销尺寸形腔，所述杆部台阶形腔与六头对边形腔相连；所述下模模座内还设有下模顶料杆；所述的螺栓螺纹坯径形腔、六头对边形腔、杆部台阶形腔以及扁销尺寸形腔的轴线重合。

进一步地，所述上模模壳内还设有弹簧、上模后冲棒和上模顶料冲头，所述弹簧设于所述上模后冲棒与所述上模顶料冲头之间，所述上模顶料冲头设于所述活动冲头内。

进一步地，所述下模模片、下模模仁、下模中套三者的连接端面上设有排气槽。

更进一步地，所述排气槽的宽度由内到外依次递增，所述排气槽的数量为3个，所述的3个排气槽呈环形排列。

进一步地，所述六头对边形腔中，两条对边之间的间距为扁销的宽度a，单边的边长为扁销的厚度b。

进一步地，所述杆部台阶形腔与所述扁销尺寸形腔的相接处呈倒圆角。

进一步地，所述上模模仁和所述下模模仁均为钨钢材质。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的提供的扁销冷镦成型模具，通过冷镦加工得到汽车用扁销，大大提高了扁销的生产效率，保证了产品的精度；且由于不需要进行切削加工，使得材料的利用率也大大提高了，降低了产品的成本；冷镦模具在制造过程中的磨损很小，使得扁销产品的品质很稳定，从根本上解决了扁销生产效率低、材料利用率低、产品品质不稳定、生产成本高等技术难题。

附图说明

图1为本实用新型提供的扁销冷镦成型模具的截面结构示意图。

图2为本实用新型提供的扁销冷镦成型模具中排气槽的截面结构示意图。

图3为本实用新型中冷镦产品的截面结构示意图。

图4为本实用新型中冷镦产品的俯视结构示意图。

其中，1-上模模座；2-下模模座；3-上模模壳；4-下模模壳；5-活动冲头；6-上模模仁；7-下模模片；8-下模模仁；9-下模中套；10-下模后垫；11-下模锁紧垫；12-下模顶料杆；13-扁销尺寸形腔；14-杆部台阶形腔；15-六头对边形腔；16-螺栓螺纹坯径形腔；17-上模顶料冲头；18-弹簧；19-上模后冲棒；20-排气槽；21-螺栓螺纹坯径部；22-六头对边部；23-杆部台阶部；24-扁销尺寸部。

具体实施方式

下面通过具体实施例来进一步说明本实用新型。但这些实例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

实施例

如图1～4所示，一种扁销冷镦成型模具，所述冷镦成型模具包括上模模座1和下模模座2，所述上模模座1包括上模模壳3、活动冲头5、上模模仁6，所述活动冲头5和所述上模模仁6均设于所述上模模壳3内，所述上模模仁6内设有螺栓螺纹坯径形腔16；所述上模模壳3内还设有弹簧18、上模后冲棒19和上模顶料冲头17，所述弹簧18设于所述上模后冲棒19与所述上模顶料冲头17之间，所述上模顶料冲头17设于所述活动冲头5内。

所述下模模座2包括下模模壳4、下模中套9、下模后垫10、下模模仁8、下模模片7，所述下模中套9设于所述下模模壳4内，所述下模模仁8和下模模片7设于所述下模中套9内，所述下模后垫10和下模模壳4通过底部的下模锁紧垫11固定锁紧；所述下模模片7内设有六头对边形腔15，所述下模模仁8内设有杆部台阶形腔14和扁销尺寸形腔13，所述杆部台阶形腔14与六头对边形腔15相连；所述下模模座2内还设有下模顶料杆12；所述的螺栓螺纹坯径形腔16、六头对边形腔15、杆部台阶形腔14以及扁销尺寸形腔13的轴线重合。所述六头对边形腔15中，两条对边之间的间距为扁销的宽度a，单边的边长为扁销的厚度b。所述杆部台阶形腔14与所述扁销尺寸形腔13的相接处呈倒圆角。

所述上模模仁6和所述下模模仁8均为钨钢材质。

所述下模模片7、下模模仁8、下模中套9三者的连接端面上设有排气槽20。所述排气槽20的宽度由内到外依次递增，所述排气槽20的数量为3个，所述的3个排气槽20呈环形排列。在上述三者的连接端面上设置排气槽20，可将冷镦成型过程中产生的气体排出，提高了产品的精度。

经上述扁销冷镦成型模具加工成型的扁销，如图3所示，包括螺栓螺纹坯径部21、六头对边部22、杆部台阶部23和扁销尺寸部24，所述杆部台阶部23和扁销尺寸部24的相接处呈倒圆角。

本实施例中提供的扁销冷镦成型模具，通过冷镦加工得到汽车用扁销，大大提高了扁销的生产效率，保证了产品的精度；且由于不需要进行切削加工，使得材料的利用率也大大提高了，降低了产品的成本；冷镦模具在制造过程中的磨损很小，使得扁销产品的品质很稳定，从根本上解决了扁销生产效率低、材料利用率低、产品品质不稳定、生产成本高等技术难题。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (7)

1.一种扁销冷镦成型模具，其特征在于：所述冷镦成型模具包括上模模座和下模模座，所述上模模座包括上模模壳、活动冲头、上模模仁，所述活动冲头和所述上模模仁均设于所述上模模壳内，所述上模模仁内设有螺栓螺纹坯径形腔；所述下模模座包括下模模壳、下模中套、下模后垫、下模模仁、下模模片，所述下模中套设于所述下模模壳内，所述下模模仁和下模模片设于所述下模中套内，所述下模后垫和下模模壳通过底部的下模锁紧垫固定锁紧；所述下模模片内设有六头对边形腔，所述下模模仁内设有杆部台阶形腔和扁销尺寸形腔，所述杆部台阶形腔与六头对边形腔相连；所述下模模座内还设有下模顶料杆；所述的螺栓螺纹坯径形腔、六头对边形腔、杆部台阶形腔以及扁销尺寸形腔的轴线重合。

2.如权利要求1所述的一种扁销冷镦成型模具，其特征在于：所述上模模壳内还设有弹簧、上模后冲棒和上模顶料冲头，所述弹簧设于所述上模后冲棒与所述上模顶料冲头之间，所述上模顶料冲头设于所述活动冲头内。

3.如权利要求1所述的一种扁销冷镦成型模具，其特征在于：所述下模模片、下模模仁、下模中套三者的连接端面上设有排气槽。

4.如权利要求3所述的一种扁销冷镦成型模具，其特征在于：所述排气槽的宽度由内到外依次递增，所述排气槽的数量为3个，所述的3个排气槽呈环形排列。

5.如权利要求1所述的一种扁销冷镦成型模具，其特征在于：所述六头对边形腔中，两条对边之间的间距为扁销的宽度a，单边的边长为扁销的厚度b。

6.如权利要求1所述的一种扁销冷镦成型模具，其特征在于：所述杆部台阶形腔与所述扁销尺寸形腔的相接处呈倒圆角。

7.如权利要求1所述的一种扁销冷镦成型模具，其特征在于：所述上模模仁和所述下模模仁均为钨钢材质。