CN208928744U - 一种双通道汽车涂装风淋室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车涂装生产领域，尤其涉及一种双通道汽车涂装风淋室，包括外室，设于外室内的内室，送风机构，回风机构及输送机构，所述内室中部固定有中部分隔气腔，所述中部分隔气腔与第二过滤装置出风口连通，且所述中部分隔气腔长度小于内室高度；通过在通道内设置中部分隔气腔，在双排货物的内侧进行风淋。实现双通道的喷淋，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车涂装生产领域，尤其涉及一种双通道汽车涂装风淋室。
背景技术
汽车的部件，如车架，在涂装完成后需要其进行风淋，以使得部件表面的灰尘被清除，现有的风淋室直接将外界的空气过滤后鼓入风淋室进行风淋，将工件上的灰尘吹落，并随将空气排出。现有的风淋室仅能够时部件单排通过，效率较低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种能够使带风淋部件双排通过的双通道汽车涂装风淋室。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种双通道汽车涂装风淋室，包括外室，设于外室内的内室，送风机构，回风机构及输送机构，其中，
所述送风机构包括固定于外室外侧的送风机，与送风机通过导气管连接的第一过滤装置，与第一过滤装置通过导气管连接的静压箱，连接于静压箱出口的第二过滤装置及多个风淋室风嘴；
所述内室中部固定有中部分隔气腔，所述中部分隔气腔与第二过滤装置出风口连通，且所述中部分隔气腔长度小于内室高度；
所述内室侧壁及顶面均固定有多个缓流箱，所述缓流箱第二过滤装置出风口连通；
所述风淋室风嘴分别设于中部分隔气腔两侧及缓流箱外侧，并与中部分隔气腔或缓流箱连通；
所述回风机构包括设于内室底部风的回风管及与回风管连接的回风机，所述回风机通过导风管与第一过滤装置的入风口连接。
本实用新型的有益效果是：
由于风淋过后的空气并未排出，而后再次过滤，循环利用，使得带有灰尘的气体不被排出到外界，防止污染环境。
附图说明
图1是本实用新型的内部结构示意图。
图2是本实用新型的外部结构示意图。
图3是本实用新型的输送机构结构示意图。
图中：1.外室，2.内室，3.送风机，4.第一过滤装置，5.静压箱，6.第二过滤装置，7.风淋室风嘴，8.回风管，9.回风机，10.保温层，11.缓流箱，12.中部分隔气腔，13.输送机构，14.滑轮，15.连接板，16.螺栓，17.挂钩。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图及最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型包括包括外室1，设于外室内的内室2，送风机构，回风机构及输送机构13，其中，
所述送风机构包括固定于外室外侧的送风机，与送风机通过导气管连接的第一过滤装置，与第一过滤装置通过导气管连接的静压箱，连接于静压箱出口的第二过滤装置及多个风淋室风嘴；
所述送风机构包括固定于外室外侧的送风机3，与送风机通过导气管连接的第一过滤装置4，与第一过滤装置通过导气管连接的静压箱5，连接于静压箱出口的第二过滤装置6及多个风淋室风嘴7，
所述内室中部固定有中部分隔气腔12，所述中部分隔气腔与第二过滤装置出风口连通；
所述内室侧壁及顶面均固定有多个缓流箱，所述缓流箱第二过滤装置出风口连通；
所述风淋室风嘴分别设于中部分隔气腔两侧及缓流箱外侧，并与中部分隔气腔或缓流箱连通；
中部分隔气腔两侧分被设置风淋室风嘴实现双侧出风，使得双排的汽车部件都能被风淋到，中部分隔气腔与缓流箱可以连通也可以不连通。
中部分隔气腔长度小于内室高度，使得中部分隔气腔底部留有空气，使得出气管能够将内室内的灰尘吸出。
通过在通道内设置中部分隔气腔，在双排货物的内侧进行风淋。实现双通道的喷淋，提高了工作效率。
送风机将外界空气由导入，经第一过滤装置初步过滤后进入静压箱稳定气流，稳定气流后的空气进入第二过滤装置再次过滤，从而得到从而滤除空气中的灰尘。
风淋室风嘴为已知的风淋室专门采用的风嘴，能够将朝向各个角度出风，实现对工件的彻底除尘。
所述回风机构包括设于内室底部风的回风管8及与回风管连接的回风机9，所述回风机通过导风管与第一过滤装置的入风口连接；
除尘后空气经回复管被回风机导入第一过滤装置，从而被第一过滤装置过滤，并经静压箱温流后进入第二过滤装置除尘，随后再次通过风淋室风嘴喷出，对工件风淋。
由于风淋过后的空气并未排出，而后再次过滤，循环利用，使得带有灰尘的气体不被排出到外界，防止污染环境。
所述输送机构包括位于中部分隔气腔两侧的两个悬挂输送链，所述悬挂输送链包括轨道，位于轨道两侧的两个滑轮，连接于滑轮轴两侧的连接板及连接于连接板末端的挂钩。
轨道两侧的滑轮为悬挂链条中的一组滑轮14，连接板15与滑轮的轮轴通过螺栓16固定，两连接板下部连接挂钩17，用来钩吊部件。
所述外室包括外板、内板及压紧于外板、内板之间的保温层10。
外室具有保温性能，内板、外板均可以采用彩钢，保温层可以为聚苯乙烯，聚苯乙烯进行PU发泡并与内板、外板压制为一体。
可选的，所述风淋室风嘴设有缓流箱11，所述缓流箱的两端分别与第二过滤装置出风口及风淋室风嘴连接。
缓流箱为固定于内室内侧或外侧的箱体，与第二过滤装置连通，空气进入缓流箱进行缓流，以使得气流稳定的进入风淋室风嘴。
可选的，所述内室内壁与风淋室风嘴间隔固定有红外线加热灯12，还可以设有，所述内室内设有温度传感器。
温度传感器检测室内温度，当室内温度较低时开启红外加热灯进行加热升温。
所述外室及内室分别对应开有自动感应门，感应到部件时打开，便于部件的进出，其他情况下常闭，保证保温。
优选的，所述第一过滤装置为低效过滤器，第二过滤装置为高效过滤器。
第一过滤装置进行初步过滤，将大部分灰尘剔除，第二第二过滤装置再进行深度，过滤二者配合实现对空气的有效过滤。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种双通道汽车涂装风淋室，其特征在于，包括外室，设于外室内的内室，送风机构，回风机构及输送机构，其中，
所述送风机构包括固定于外室外侧的送风机，与送风机通过导气管连接的第一过滤装置，与第一过滤装置通过导气管连接的静压箱，连接于静压箱出口的第二过滤装置及多个风淋室风嘴；
所述内室中部固定有中部分隔气腔，所述中部分隔气腔与第二过滤装置出风口连通，且所述中部分隔气腔长度小于内室高度；
所述内室侧壁及顶面均固定有多个缓流箱，所述缓流箱第二过滤装置出风口连通；
所述风淋室风嘴分别设于中部分隔气腔两侧及缓流箱外侧，并与中部分隔气腔或缓流箱连通；
所述回风机构包括设于内室底部风的回风管及与回风管连接的回风机，所述回风机通过导风管与第一过滤装置的入风口连接。
2.根据权利要求1所述的一种双通道汽车涂装风淋室，其特征在于，所述输送机构包括位于中部分隔气腔两侧的两个悬挂输送链，所述悬挂输送链包括轨道，位于轨道两侧的两个滑轮，连接于滑轮轴两侧的连连板及连接于两连接板末端的挂钩。
3.根据权利要求1所述的一种双通道汽车涂装风淋室，其特征在于，所述外室包括外板、内板及压紧于外板、内板之间的保温层。
4.根据权利要求3所述的一种双通道汽车涂装风淋室，其特征在于，所述保温层为聚苯乙烯层。
5.根据权利要求1所述的一种双通道汽车涂装风淋室，其特征在于，所述内室内壁与风淋室风嘴间隔固定有红外线加热灯。
6.根据权利要求1所述的一种双通道汽车涂装风淋室，其特征在于，所述内室内设有温度传感器。
7.根据权利要求1所述的一种双通道汽车涂装风淋室，其特征在于，所述外室及内室分别对应开有自动感应门。
8.根据权利要求1所述的一种双通道汽车涂装风淋室，其特征在于，所述第一过滤装置为低效过滤器，第二过滤装置为高效过滤器。
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