CN208927586U - 一种带太阳能供电的模型车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带太阳能供电的模型车，包括底盘、太阳能电池板，所述底盘上设有车轮，所述底盘上设有支撑座，所述支撑座上端设有横向设置的基板，所述底盘的底部设有充电电池，所述太阳能电池板向上倾斜地设置在所述基板上，所述基板上设有太阳能充电电路，所述太阳能充电电路包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、检测电阻、第一电容、第二电容、电流检测放大器、控制芯片、MOS管驱动模块、第一MOS管、第二MOS管、储能电感、第一二极管，本实用新型创造通过太阳能充电电路使得模型车的充电效率更高，提高太阳能转换效率。可用于汽车模型玩具的制造。
Description
技术领域
本发明创造涉及模型玩具技术领域，特别涉及一种带太阳能供电的模型车。
背景技术
现有的模型车种类比较单一，驱动电源一般采用干电池，并不环保。现有的具有太阳能的模型车，对太阳能的转换能力不强，转换效率低下。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提出一种对太阳能转换能力效率高的模型车。
本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种带太阳能供电的模型车，包括底盘、太阳能电池板，所述底盘上设有车轮，所述底盘上设有支撑座，所述支撑座上端设有横向设置的基板，所述底盘的底部设有充电电池，所述太阳能电池板向上倾斜地设置在所述基板上，所述基板上设有太阳能充电电路，所述太阳能充电电路包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、检测电阻、第一电容、第二电容、电流检测放大器、控制芯片、MOS管驱动模块、第一MOS管、第二MOS管、储能电感、第一二极管，所述太阳能电池板的正极分别与第一电阻的一端、检测电阻的一端连接，所述电流检测放大器用于检测流经所述检测电阻的电流，所述电流检测放大器的输出端与控制芯片的第一AD转换端连接，所述检测电阻的另一端与所述第一MOS管的漏极连接，所述第一MOS管的栅极与MOS管驱动模块的第一输出端连接，所述第一MOS管的源极分别与MOS管驱动模块的第二输出端、第二MOS管的漏极、储能电感的一端连接，所述储能电感的另一端与第一二极管的正极连接，所述第一二极管的负极分别与第三电阻的一端、充电电池的正极连接，所述第三电阻的另一端分别与第二电容的一端、第四电阻的一端、控制芯片的第三AD转换端连接，所述第一电阻的另一端分别与第二电阻的一端、第一电容的一端、控制芯片的第二AD转换端连接，所述控制芯片的输出端与MOS管驱动模块的控制端连接，所述MOS管驱动模块的第三输出端与第二MOS管的栅极连接，所述第二电阻的另一端、第一电容的另一端、第二MOS管的源极、第二电容的另一端、第四电阻的另一端、充电电池的负极均与太阳能电池板的负极连接。
进一步，所述电流检测放大器为MAX4080。
进一步，所述MOS管驱动模块包括驱动芯片IR2104。
进一步，所述控制芯片的型号为S3C2440A。
进一步，所述充电电池为锂电池。
本实用新型的有益效果是：本发明创造通过太阳能充电电路使得模型车的充电效率更高，提高太阳能转换效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本发明创造模型车的结构示意图；
图2是太阳能充电电路的电路连接图；
图3是MOS管驱动模块的电路连接示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
实施例1，参考图1、图2和图3，一种带太阳能供电的模型车，包括：底盘1、太阳能电池板21，所述底盘1上设有车轮，所述底盘 1上设有支撑座，所述支撑座上端设有横向设置的基板2，所述底盘 1的底部设有充电电池3，所述太阳能电池板21向上倾斜的设置在所述基板2上，所述基板2上设有太阳能充电电路，所述太阳能充电电路包括：第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、检测电阻22、第一电容C1、第二电容C2、电流检测放大器25、控制芯片23、MOS管驱动模块24、第一MOS管Q1、第二MOS管Q2、储能电感L1、第一二极管D1，所述太阳能电池板21的正极分别与第一电阻 R1的一端、检测电阻22的一端连接，所述电流检测放大器25用于检测流经所述检测电阻22的电流，所述电流检测放大器25的输出端与控制芯片23的第一AD转换端连接，所述检测电阻22的另一端与所述第一MOS管Q1的漏极连接，所述第一MOS管Q1的栅极与MOS管驱动模块24的第一输出端G1连接，所述第一MOS管Q1的源极分别与MOS管驱动模块24的第二输出端G2、第二MOS管Q2的漏极、储能电感L1的一端连接，所述储能电感L1的另一端与第一二极管D1 的正极连接，所述第一二极管D1的负极分别与第三电阻R3的一端、充电电池3的正极连接，所述第三电阻R3的另一端分别与第二电容C2的一端、第四电阻R4的一端、控制芯片23的第三AD转换端连接，所述第一电阻R1的另一端分别与第二电阻R2的一端、第一电容C1 的一端、控制芯片23的第二AD转换端连接，所述控制芯片23的输出端与MOS管驱动模块24的控制端连接，所述MOS管驱动模块24的第三输出端G3与第二MOS管Q2的栅极连接，所述第二电阻R2的另一端、第一电容C1的另一端、第二MOS管Q2的源极、第二电容C2 的另一端、第四电阻R4的另一端、充电电池3的负极均与太阳能电池板21的负极连接。
当太阳能充电电路工作时，电流检测放大器25对流经检测电阻 22的电流进行检测，并将检测结果放大并传送给控制芯片23的第一 AD转换端中，控制芯片23通过AD转换得到流经检测电阻22的电流值，即得到太阳能电池板21传送给充电电池3的电流值；同时第一电阻R1和第二电阻R2组成分压电路，控制芯片23的第二AD转换端通过所述分压电路采集得到太阳能电池板21的输出电压值；同时第三电阻R3和第四电阻R4组成分压电路，控制芯片23的第三AD转换端通过所述分压电路采集得到充电电池3的电压值；所述控制芯片 23内部集成有MPPT算法，通过得到的充电电池3的电压值、太阳能电池板21的输出电流值和输出电压值，所述控制芯片23可输出PWM 波，所述PWM波作用在MOS管驱动模块24中，使得MOS管驱动模块 24的第一输出端G1、第二输出端G2和第三输出端G3输出不同的电平，从而控制第一MOS管Q1和第二MOS管Q2，实现以太阳能电池板 21的最大功率点对充电电池3进行充电，提高充电效率。
作为优化，所述电流检测放大器25为MAX4080。
作为优化，所述MOS管驱动模块24包括驱动芯片IR2104。
作为优化，所述控制芯片23的型号为S3C2440A。
作为优化，所述充电电池3为锂电池。
以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (5)
1.一种带太阳能供电的模型车，包括底盘，所述底盘上设有车轮，所述底盘上设有支撑座，所述支撑座上端设有横向设置的基板，所述底盘的底部设有充电电池，其特征在于，还包括太阳能电池板，太阳能电池板向上倾斜地设置在所述基板上，所述基板上设有太阳能充电电路，所述太阳能充电电路包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、检测电阻、第一电容、第二电容、电流检测放大器、控制芯片、MOS管驱动模块、第一MOS管、第二MOS管、储能电感、第一二极管，所述太阳能电池板的正极分别与第一电阻的一端、检测电阻的一端连接，所述电流检测放大器用于检测流经所述检测电阻的电流，所述电流检测放大器的输出端与控制芯片的第一AD转换端连接，所述检测电阻的另一端与所述第一MOS管的漏极连接，所述第一MOS管的栅极与MOS管驱动模块的第一输出端连接，所述第一MOS管的源极分别与MOS管驱动模块的第二输出端、第二MOS管的漏极、储能电感的一端连接，所述储能电感的另一端与第一二极管的正极连接，所述第一二极管的负极分别与第三电阻的一端、充电电池的正极连接，所述第三电阻的另一端分别与第二电容的一端、第四电阻的一端、控制芯片的第三AD转换端连接，所述第一电阻的另一端分别与第二电阻的一端、第一电容的一端、控制芯片的第二AD转换端连接，所述控制芯片的输出端与MOS管驱动模块的控制端连接，所述MOS管驱动模块的第三输出端与第二MOS管的栅极连接，所述第二电阻的另一端、第一电容的另一端、第二MOS管的源极、第二电容的另一端、第四电阻的另一端、充电电池的负极均与太阳能电池板的负极连接。
2.根据权利要求1所述的一种带太阳能供电的模型车，其特征在于，所述电流检测放大器为MAX4080。
3.根据权利要求1所述的一种带太阳能供电的模型车，其特征在于，所述MOS管驱动模块包括驱动芯片IR2104。
4.根据权利要求1所述的一种带太阳能供电的模型车，其特征在于，所述控制芯片的型号为S3C2440A。
5.根据权利要求1所述的一种带太阳能供电的模型车，其特征在于，所述充电电池为锂电池。
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|---|---|---|---|
| CN201821445113.2U CN208927586U (zh) | 2018-09-04 | 2018-09-04 | 一种带太阳能供电的模型车 |
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| CN109091883A (zh) * | 2018-09-04 | 2018-12-28 | 佛山科学技术学院 | 一种带太阳能供电的模型车 |
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2018
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