CN208923880U - 电动车充电器防止短路和电池接反保护线路 - Google Patents
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Abstract
电动车充电器防止短路和电池接反保护线路，包括：输出电压Vout、充电端子STP2、晶闸管Q3、三极管Q5、电阻R86、二极管D6、电阻R102、二极管D6、电阻R102、电阻R103、电阻R104，三极管Q5为PNP型三极管，电池的充电端子STP2的正极连接输出电压Vout,充电端子的负极连接晶闸管Q3的阳极，晶闸管Q3的阴极通过电阻R83接地；三极管Q5的集电极通过串联的电阻R86、二极管D6、电阻R102连接晶闸管Q3的门极，二极管D6的负极与电阻R86连接，三极管Q5的发射极与输出电压Vout连接，三极管Q5的基极通过电阻R104与输出电压Vout连接，三极管Q5的基极还通过电阻R13与晶闸管Q3的阳极连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车充电器防止短路和电池接反保护线路。
背景技术
电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
现有的电动车包括电动汽车和电动自行车在充电过程中，电器没有接到充电电池上，充电器就已经有输出，这样会存在充电器接触到其他导电物品造成短路，存在危险，电动车在充电过程中还有可能存在短路现象或电池正负接反，存在危险，并会对电池造成损害。
实用新型内容
本实用新型为克服上述问题不足，旨在提供一种解决上述问题的技术方案。
电动车充电器防止短路和电池接反保护线路包括：电动车充电器防止短路和电池接反保护线路，包括：输出电压Vout、充电端子STP2、晶闸管Q3、三极管Q5、电阻R86、二极管D6、电阻R102、二极管D6、电阻R102、电阻R103、电阻R104，其特征在于，三极管Q5为PNP型三极管，电池的充电端子STP2的正极连接输出电压Vout,充电端子的负极连接晶闸管Q3的阳极，晶闸管Q3的阴极通过电阻R83接地；三极管Q5的集电极通过串联的电阻R86、二极管D6、电阻R102连接晶闸管Q3的门极，二极管D6的负极与电阻R86连接，三极管Q5的发射极与输出电压Vout连接，三极管Q5的基极通过电阻R104与输出电压Vout连接，三极管Q5的基极还通过电阻R13与晶闸管Q3的阳极连接。
优选地，电阻R104两端还并有电容C40。
优选地，二极管D6两端还并有电容C33。
优选地，充电端子的负极接地。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过晶闸管的特性对充电器进行保护。
2、当充电器没有接到充电电池上，充电器不会有输出，避免短路。
3、防止电池正负接反，当电池的极性和充电器极性接反，也不会有输出，保护充电器和充电电池。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，电动车充电器防止短路和电池接反保护线路包括：电动车充电器防止短路和电池接反保护线路，包括：输出电压Vout、充电端子STP2、晶闸管Q3、三极管Q5、电阻R86、二极管D6、电阻R102、二极管D6、电阻R102、电阻R103、电阻R104，其特征在于，三极管Q5为PNP型三极管，电池的充电端子STP2 的正极连接输出电压Vout,充电端子的负极连接晶闸管Q3的阳极，晶闸管Q3的阴极通过电阻R83接地；三极管Q5的集电极通过串联的电阻R86、二极管D6、电阻R102连接晶闸管Q3的门极，二极管D6的负极与电阻R86连接，三极管Q5的发射极与输出电压 Vout连接，三极管Q5的基极通过电阻R104与输出电压Vout连接，三极管Q5的基极还通过电阻R13与晶闸管Q3的阳极连接。
电阻R104两端还并有电容C40。
二极管D6两端还并有电容C33。
充电端子的负极接地。
本实用新型的工作原理是：输出电压Vout为充电器输出，端子SIP2接充电电池。当没有接充电电池，R103悬空，Q5基极为高电平(Q5为PNP管，低电平导通，高电平截止)，Q5截止，进而R86,D6,R102没有电流通过，不能触发晶闸管Q3导通，充电器没有输出。当接上充电电池，R103接到电池负极，导致Q5基极低电平，Q5导通， R86,D6,R102有电流通过,进而触发晶闸管Q3导通，充电器才开始向充电电池充电。当电池的正极接反时，Q5不会导通，晶闸管Q3没有电流触发，所以充电器不会有电输出，也就不会和电池接通导致短路，烧毁充电器和充电电池。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.电动车充电器防止短路和电池接反保护线路，包括：输出电压Vout、充电端子STP2、晶闸管Q3、三极管Q5、电阻R86、二极管D6、电阻R102、二极管D6、电阻R102、电阻R103、电阻R104，其特征在于，三极管Q5为PNP型三极管，电池的充电端子STP2的正极连接输出电压Vout,充电端子的负极连接晶闸管Q3的阳极，晶闸管Q3的阴极通过电阻R83接地；三极管Q5的集电极通过串联的电阻R86、二极管D6、电阻R102连接晶闸管Q3的门极，二极管D6的负极与电阻R86连接，三极管Q5的发射极与输出电压Vout连接，三极管Q5的基极通过电阻R104与输出电压Vout连接，三极管Q5的基极还通过电阻R13与晶闸管Q3的阳极连接。
2.根据权利要求1所述的电动车充电器防止短路和电池接反保护线路，其特征在于，一电阻R104两端还并有电容C40。
3.根据权利要求1所述的电动车充电器防止短路和电池接反保护线路，其特征在于，二极管D6两端还并有电容C33。
4.根据权利要求1所述的电动车充电器防止短路和电池接反保护线路，其特征在于，充电端子的负极接地。
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Applications Claiming Priority (1)
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2018
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