CN206211587U - 一种电动车充电线路保护装置 - Google Patents

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Abstract

一种电动车充电线路保护装置,属于充电线路保护领域,解决了因电动车充电接口正负极短路,造成电瓶放电,引发爆炸或起火、燃烧等安全事故,损坏充电接口的问题。本实用新型包括充电接口K,其特征在于:在所述充电接口K的正电极与电瓶E的正极之间串联连接二极管D。利用二极管的单向导电特性,当充电接口与充电器连接,处于充电状态时,该二极管导通,充电器通过二极管及充电线路给电瓶充电;当充电接口正负极短路时,该二极管截止,电瓶无法通过二极管及充电线路放电。

Description

一种电动车充电线路保护装置
技术领域
本实用新型涉及一种充电线路保护装置,特别是涉及一种电动车充电线路保护装置,属于充电线路保护领域。
背景技术
随着电动车的普及,保有量不断增加,因电动车电瓶异常放电引起的安全事故也在不断增加。由人为特别是顽皮孩童将导电物体如金属物体塞入充电接口,造成充电接口正负极短路,引发爆炸或起火、燃烧的事故时有发生。
现有的充电线路通常由导线将充电接口正负极分别与电瓶正负极连接,没有保护装置,无法避免此类事故的发生。或在充电线路中简单地串联一只内含保险丝的保险管,充电接口正负极短路时,因保险丝熔断延时,电瓶仍以较大电流瞬间放电,损坏充电接口,并存在一定安全风险;且保险丝熔断后需要更换,造成不便。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服现有充电线路的上述问题而提出了一种结构简单、成本低廉、效果可靠、容易实现的电动车充电线路保护装置。
本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案:
一种电动车充电线路保护装置,包括充电接口K,其特征在于:在所述充电接口K的正电极与电瓶E的正极之间串联连接二极管D。
所述二极管D可以是一只二极管,也可以是由两只或多只二极管并联或串联连接的一组二极管。
所述二极管D也可以反向串联连接在充电接口K的负电极与电瓶E的负极之间。
利用二极管D的单向导电特性,当充电接口K与充电器连接,处于充电状态时,该二极管D导通,充电器通过二极管D及充电线路给电瓶E充电;当充电接口K正负极短路时,该二极管D截止,电瓶E无法通过二极管D及充电线路放电。
与现有技术相比,本实用新型具有以下技术效果:
1、本实用新型由于只需在充电线路中串联一只或一组二极管,所以结构特别简单;
2、本实用新型由于结构简单,所以成本低廉、容易实现;
3、本实用新型由于利用了二极管的单向导电性,所以效果特别可靠。
附图说明
图1为本实用新型的原理图。
具体实施方式
以下结合图1对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明:
如图1所示,E为电动车电瓶;K为充电接口;二极管D为一只二极管或多只二极管并联或串联连接的一组二极管;二极管D串联连接在电动车电瓶E与充电接口K之间。
当所述二极管D串联连接在充电接口K的正电极与电瓶E的正极之间时,由于充电器输出电压高于电瓶E的电压,故二极管D的正极电平大于其负极电平,二极管D导通,充电器给电瓶充电;当充电接口K的正负电极短路时,二极管D的正极与电瓶E的负极相连接,二极管D的负极与电瓶E的正极相连接,二极管D的负极电平大于其正极电平,二极管D截止,电瓶E无法通过二极管D及充电线路放电。
当所述二极管D反向串联连接在充电接口K的负电极与电瓶E的负极之间时,充电时二极管D的正极电平仍大于其负极电平,二极管D导通,充电器给电瓶充电;当充电接口K的正负电极短路时,二极管D的正极与电瓶E的负极相连接,二极管D的负极与电瓶E的正极相连接,二极管D的负极电平大于其正极电平,二极管D截止,电瓶E无法通过二极管D及充电线路放电。

Claims (3)

1.一种电动车充电线路保护装置,包括充电接口K,其特征在于:在所述充电接口K的正电极与电瓶E的正极之间串联连接二极管D。
2.根据权利要求1所述的电动车充电线路保护装置,其特征在于:所述二极管D可以是一只二极管,也可以是由两只或多只二极管并联或串联连接的一组二极管。
3.根据权利要求1所述的电动车充电线路保护装置,其特征在于:所述二极管D也可以反向串联连接在充电接口K的负电极与电瓶E的负极之间。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107147084A (zh) * 2017-06-19 2017-09-08 陈爱军 保护蓄电池充电接口的方法及使用该方法的具有三防功能的蓄电池充电接口
CN108944508A (zh) * 2018-07-04 2018-12-07 福州百特节能科技有限公司 电动车充电接口安全隐患有效避免方法

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