CN208923642U - 复合式组合电器用旋转底座和车载移动式变电站 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种复合式组合电器用旋转底座和车载移动式变电站，复合式组合电器用旋转底座包括用于支撑复合式组合电器并能够在车体的车板上做旋转运动的旋转件，旋转件能够带动复合式组合电器在车体的长度方向和宽度方向切换。本实用新型通过旋转件在车板上的旋转运动带动复合式组合电器在车体的长度方向和宽度方向切换，解决了复合式组合电器运输超宽的问题，同时减小了现场工作量，保证了车载移动式变电站的快速投运。

Description

复合式组合电器用旋转底座和车载移动式变电站

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，更具体地说，涉及一种复合式组合电器用旋转底座，本实用新型还涉及一种车载移动式变电站。

背景技术

110kV车载移动式变电站从结构上一般可分为变电车与配电车。其中变电车一般由变压器、复合式组合电器、避雷器、电压互感器、10kV总路开关箱及半挂拖车组成。

车载移动式变电站由于需要使用半挂车作为承载平台，因此在运输时也需要遵守道路运输相关规定，需满足车辆运输宽度不超过3000mm。

但是受绝缘距离要求影响，110kV复合式组合电器上部套管宽度都大于该尺寸，为了满足道路运输，现有技术采用将套管部分拆掉或将套管部分旋转收缩后运输，抵达现场后再进行复位、组装。由于套管在安装时需要使用吊车，因此该方法在增加了安装费的同时增加了现场工作量，影响了车载移动式变电站的快速投运。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种复合式组合电器用旋转底座，以解决复合式组合电器运输超宽的问题，同时保证车载移动式变电站的快速投运。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述复合式组合电器用旋转底座的车载移动式变电站，以解决复合式组合电器运输超宽的问题，同时保证车载移动式变电站的快速投运。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种复合式组合电器用旋转底座，包括用于支撑复合式组合电器并能够在车体的车板上做旋转运动的旋转件，所述旋转件能够带动所述复合式组合电器在所述车体的长度方向和宽度方向切换。

优选的，上述旋转底座中，还包括：

固定在所述车板上的固定件，所述旋转件位于所述固定件上方且与所述固定件转动配合。

优选的，上述旋转底座中，所述旋转件与所述固定件之间通过轴承实现转动配合。

优选的，上述旋转底座中，所述固定件为下底板，所述旋转件为上转动板。

优选的，上述旋转底座中，所述下底板开设有转动孔，所述上转动板底部固定有穿入所述转动孔的转轴，所述轴承套设在所述转轴上。

优选的，上述旋转底座中，所述轴承位于所述上转动板与所述下底板之间，所述下底板顶面设置有轴向定位所述轴承外圈底端的轴承底座，所述上转动板底面上设置有轴向定位所述轴承内圈顶端的压块。

优选的，上述旋转底座中，还包括支撑在所述上转动板与所述下底板之间的支撑槽钢，所述支撑槽钢固定在所述下底板上，所述支撑槽钢贯穿所述上转动板的整个长度方向或整个宽度方向。

优选的，上述旋转底座中，还包括用于向所述上转动板施加转动力的操作杆，所述上转动板的底面上设置有提供转动受力点并能够放置所述操作杆的套管。

优选的，上述旋转底座中，还包括周向定位所述下底板和所述上转动板的定位螺栓。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的复合式组合电器用旋转底座包括用于支撑复合式组合电器并能够在车体的车板上做旋转运动的旋转件，旋转件能够带动复合式组合电器在车体的长度方向和宽度方向切换。

应用时，将复合式组合电器固定在旋转件上；运输时，通过旋转件将复合式组合电器旋转至宽度方向沿车体的长度方向布置(即将复合式组合电器从工作位置旋转90°)，使复合式组合电器较大尺寸的宽度占用车体的长度位置，从而满足复合式组合电器的运输宽度不超过3000mm；同时在复合式组合电器抵达现场后，通过旋转件将复合式组合电器旋转至宽度方向沿车体的宽度方向布置(即将复合式组合电器旋转90°至工作位置)，可快速完成复合式组合电器的重新就位。

综上所述，本实用新型通过旋转件在车板上的旋转运动带动复合式组合电器在车体的长度方向和宽度方向切换，解决了复合式组合电器运输超宽的问题，同时减小了现场工作量，保证了车载移动式变电站的快速投运。

本实用新型还提供了一种车载移动式变电站，包括车体和复合式组合电器，还包括上述任一种复合式组合电器用旋转底座，所述复合式组合电器用旋转底座设置在所述车体的车板上，所述复合式组合电器设置在所述复合式组合电器用旋转底座的旋转件上，由于上述复合式组合电器用旋转底座具有上述效果，具有上述复合式组合电器用旋转底座的车载移动式变电站具有同样的效果，故本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的复合式组合电器用旋转底座的主视图；

图2是图1中A的局部放大结构图；

图3是本实用新型实施例提供的复合式组合电器用旋转底座的俯视图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种复合式组合电器用旋转底座，解决了复合式组合电器运输超宽的问题，同时保证了车载移动式变电站的快速投运。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考附图1-3，本实用新型实施例提供的复合式组合电器用旋转底座包括用于支撑复合式组合电器并能够在车体的车板上做旋转运动的旋转件1，旋转件1能够带动复合式组合电器在车体的长度方向和宽度方向切换。

需要说明的是，复合式组合电器指的是以SF₆为绝缘气体的一种组合式紧凑型开关设备。

应用时，将复合式组合电器固定在旋转件1上；运输时，通过旋转件1将复合式组合电器旋转至宽度方向沿车体的长度方向布置(即将复合式组合电器从工作位置旋转90°)，使复合式组合电器较大尺寸的宽度占用车体的长度位置，从而满足复合式组合电器的运输宽度不超过3000mm；同时在复合式组合电器抵达现场后，通过旋转件1将复合式组合电器旋转至宽度方向沿车体的宽度方向布置(即将复合式组合电器旋转90°至工作位置)，可快速完成复合式组合电器的重新就位。

综上所述，本实用新型通过旋转件1在车板上的旋转运动带动复合式组合电器在车体的长度方向和宽度方向切换，解决了复合式组合电器运输超宽的问题，同时减小了现场工作量，保证了车载移动式变电站的快速投运。

具体的实施方式中，旋转底座还包括固定在车板上的固定件4，旋转件1位于固定件4上方且与固定件4转动配合。本实施例的旋转件1通过相对固定件4旋转实现快速转动复合式组合电器。本实用新型还可以不设置固定件4，使旋转件1通过滚轮可旋转地设置在车板上；可以通过滚轮的刹车功能实现旋转位置的定位。

为了便于旋转件1的旋转，旋转件1与固定件4之间通过轴承8实现转动配合。轴承8减小了旋转件1的旋转摩擦力，便于操作。当然，本实用新型还可以使旋转件1与固定件4之间具有间隙，在间隙内涂抹润滑油，以实现同样的便于旋转件1旋转的效果。

优选的实施例中，固定件4为下底板，旋转件1为上转动板。下底板通过焊接固定在车板上，也可以通过螺纹固定，下底板与车板的接触面积较大，连接强度较好。复合式组合电器通过螺纹或焊接固定在上转动板上，上转动板与复合式组合电器的接触面积较大，连接强度较好。上述固定件4也可以为固定支架，旋转件1也可以为转动架。

本实用新型一具体的实施例中，下底板开设有转动孔，上转动板底部固定有穿入转动孔的转轴10，轴承8套设在转轴10上。具体的，转轴10通过传动螺栓6固定在上转动板底部，轴承8内圈与转轴10过盈配合，实现固定连接。当然，转轴10与上转动板也可以为一体结构。转轴10还可以替换为转筒。本实用新型还可以在下底板上设置转轴10，在上转动板上设置转动孔。

如图1-2所示，轴承8位于上转动板与下底板之间，下底板顶面设置有轴向定位轴承8外圈底端的轴承底座9，上转动板底面上设置有轴向定位轴承8内圈顶端的压块7。具体的，轴承底座9焊接在下底板上。

本实用新型通过轴承底座9和压块7配合轴向定位轴承8，将轴承8定位在上转动板与下底板之间，保证了上转动板与下底板的距离，避免上转动板转动时与下底板之间产生摩擦。可替换的，轴承8还可以位于在转动孔与转轴10之间，通过上转动板和转动孔内壁上的定位凸起固定轴承8。

为了进一步提高对复合式组合电器的支撑平稳性，旋转底座还包括支撑在上转动板与下底板之间的支撑槽钢3，支撑槽钢3固定在下底板上，支撑槽钢3贯穿上转动板的整个长度方向或整个宽度方向。具体的，支撑槽钢3为两个，分别位于上转动板的两端，贯穿上转动板的整个长度方向。

本实用新型利用支撑槽钢3支撑上转动板的边缘，避免上转动板变形，结构简单，上述支撑槽钢3还可以替换为支撑柱。可替换的，本实用新型还可以在上转动板的边缘设置行走轮，以实现增加支撑平稳性的同时，便于上转动板的旋转。

为了便于操作，旋转底座还包括用于向上转动板施加转动力的操作杆11，上转动板的底面上设置有提供转动受力点并能够放置操作杆11的套管2。为了简化结构，套管2分为位于上转动板端部的两段，套管2与上转动板可靠焊接，不使用时将操作杆11收纳到套管2中。

当需要将复合式组合电器转动方向时，抽出操作杆11，一端伸进套管2内作为转动受力点，一端由人力推动，施加与套管2轴线具有夹角的作用力，带动上转动板旋转，通过传动螺栓6带动转轴10和轴承8转动，最终实现方向变换。

本实用新型仅需要靠人力即可快速完成复合式组合电器的重新就位，结构比较简单，节省了成本。当然，本实用新型还可以将操作杆11铰接在上转动板的侧面上，不使用时收至上转动板的侧面，使用时利用铰接点作为转动受力点。

为了进一步优化上述技术方案，旋转底座还包括周向定位下底板和上转动板的定位螺栓5。具体的，下底板和上转动板均为正方形板，且两者四角处均设置有定位孔，定位螺栓5可拆卸地依次穿过下底板和上转动板上的定位孔。

当旋转上转动板时，拆下定位螺栓5，当上转动板转动到位时，利用定位螺钉周向固定上转动板，避免上转动板发生旋转位移。本实用新型还可以通过安装在车板上的定位销，实现同样的周向定位上转动板的效果，本实用新型对此不作具体限定。

本实用新型实施例还提供了一种车载移动式变电站，包括车体和复合式组合电器，还包括上述任一项实施例提供的复合式组合电器用旋转底座，复合式组合电器用旋转底座设置在车体的车板上，复合式组合电器设置在复合式组合电器用旋转底座的旋转件1上；解决了复合式组合电器运输超宽的问题，同时保证了车载移动式变电站的快速投运，其优点是由复合式组合电器用旋转底座带来的，具体的请参考上述实施例中相关的部分，在此就不再赘述。

车载移动式变电站将多个电力设备放置在一辆或多辆半挂车上，来实现完整的变电站功能，可以频繁地变换工作地点，能够做到随时待命，随时投运。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种复合式组合电器用旋转底座，其特征在于，包括用于支撑复合式组合电器并能够在车体的车板上做旋转运动的旋转件(1)，所述旋转件(1)能够带动所述复合式组合电器在所述车体的长度方向和宽度方向切换。

2.根据权利要求1所述的旋转底座，其特征在于，还包括：

固定在所述车板上的固定件(4)，所述旋转件(1)位于所述固定件(4)上方且与所述固定件(4)转动配合。

3.根据权利要求2所述的旋转底座，其特征在于，所述旋转件(1)与所述固定件(4)之间通过轴承(8)实现转动配合。

4.根据权利要求3所述的旋转底座，其特征在于，所述固定件(4)为下底板，所述旋转件(1)为上转动板。

5.根据权利要求4所述的旋转底座，其特征在于，所述下底板开设有转动孔，所述上转动板底部固定有穿入所述转动孔的转轴(10)，所述轴承(8)套设在所述转轴(10)上。

6.根据权利要求5所述的旋转底座，其特征在于，所述轴承(8)位于所述上转动板与所述下底板之间，所述下底板顶面设置有轴向定位所述轴承(8)外圈底端的轴承底座(9)，所述上转动板底面上设置有轴向定位所述轴承(8)内圈顶端的压块(7)。

7.根据权利要求4所述的旋转底座，其特征在于，还包括支撑在所述上转动板与所述下底板之间的支撑槽钢(3)，所述支撑槽钢(3)固定在所述下底板上，所述支撑槽钢(3)贯穿所述上转动板的整个长度方向或整个宽度方向。

8.根据权利要求4所述的旋转底座，其特征在于，还包括用于向所述上转动板施加转动力的操作杆(11)，所述上转动板的底面上设置有提供转动受力点并能够放置所述操作杆(11)的套管(2)。

9.根据权利要求4所述的旋转底座，其特征在于，还包括周向定位所述下底板和所述上转动板的定位螺栓(5)。

10.一种车载移动式变电站，包括车体和复合式组合电器，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的复合式组合电器用旋转底座，所述复合式组合电器用旋转底座设置在所述车体的车板上，所述复合式组合电器设置在所述复合式组合电器用旋转底座的旋转件(1)上。