CN208923213U - 模组上盖、模组、电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池领域，提供一种模组上盖、模组、电池包和车辆，其中，所述模组上盖包括上盖本体、设置在所述上盖本体的顶面上的第一卡接件以及可拆卸地卡接于所述第一卡接件的第二卡接件，所述第一卡接件和第二卡接件能够卡接形成用于定位铜排的定位腔，所述定位腔的两端开放以允许所述铜排穿设。本实用新型所述的模组上盖中，可以在上盖本体的顶面卡接第一卡接件和第二卡接件，来方便地形成定位腔。安装时，只需将铜排穿设在定位腔中即可定位铜排，操作方便且不占用过多的空间。

Description

模组上盖、模组、电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种模组上盖、模组、电池包和车辆。

背景技术

随着新能源汽车的迅速发展，动力电池包的重要性日益凸显。在动力电池包内，合理的零部件布局至关重要，在一定的空间内，应该做到尽可能节省空间的零部件布置。铜排是电池包中非常重要的关键部件，它作为电气开关设备内输送电能的主干线，承载电流之用。现有动力电池包中，通常使用扎带定位铜排，具体地，需要在模组上盖上开设用于穿设扎带的通孔。但由于模组上盖距离电芯较近，不便于开设通孔，并且穿设扎带的操作需要较大空间。因此，现有技术中存在铜排定位结构复杂、占用空间较大的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种模组上盖，以简化铜排定位并能够节省空间。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种模组上盖，其中，所述模组上盖包括上盖本体、设置在所述上盖本体的顶面上的第一卡接件以及可拆卸地卡接于所述第一卡接件的第二卡接件，所述第一卡接件和第二卡接件能够卡接形成用于定位铜排的定位腔，所述定位腔的两端开放以允许所述铜排穿设。

优选地，所述第一卡接件与所述上盖本体为一体件。

优选地，所述第一卡接件包括彼此相对设置的两个卡接块，所述卡接块的朝向彼此的表面设置有卡槽，所述第二卡接件为卡盖，所述卡盖两侧设置有用于与所述卡槽配合的卡舌，以使所述卡盖能够卡入两个所述卡接块之间。

优选地，所述卡盖为能够弹性变形的塑料件。

优选地，所述卡接块包括块状主体和位于所述块状主体两侧的限位块，所述限位块的顶部具有朝向彼此向下倾斜的斜面。

优选地，沿所述上盖本体的长度方向设置有多个所述第一卡接件和相应的多个第二卡接件。

相对于现有技术，本实用新型所述的模组上盖中，可以在上盖本体的顶面卡接第一卡接件和第二卡接件，来方便地形成定位腔。安装时，只需将铜排穿设在定位腔中即可定位铜排，操作方便且不占用过多的空间。

本实用新型还提供一种模组，其中，所述模组设置有本实用新型的模组上盖。

本实用新型还提供一种电池包，其中，所述电池包包括铜排和本实用新型的模组，所述铜排穿设在所述定位腔中并通过所述定位腔定位。

优选地，所述电池包包括壳体，所述模组和铜排固定在所述壳体内。

本实用新型还提供一种车辆，其中，所述车辆包括本实用新型的电池包。

所述模组、电池包和车辆与上述模组上盖相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为铜排安装在本实用新型的一种实施方式的模组上盖的示意图；

图2为图1中模组上盖的侧视图；

图3为显示图1中上盖本体和第一卡接件的立体图；

图4为卡盖卡入图3的卡接块的立体图；

图5为图1的第一卡接件和第二卡接件卡接处的截面图。

附图标记说明：

10-模组上盖，11-上盖本体，12-第一卡接件，121-卡接块，121a-卡槽，121b-块状主体，121c-限位块，121d-斜面，13-第二卡接件，131-卡舌，20-铜排。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。

根据本实用新型的一个方面，提供一种模组上盖，其中，所述模组上盖10包括上盖本体11、设置在所述上盖本体11的顶面上的第一卡接件12以及可拆卸地卡接于所述第一卡接件12的第二卡接件13，所述第一卡接件12和第二卡接件13能够卡接形成用于定位铜排20的定位腔，所述定位腔的两端开放以允许所述铜排20穿设。

根据本实用新型的另一方面，提供一种模组，其中，所述模组设置有本实用新型的模组上盖10。

本实用新型还提供一种电池包，其中，所述电池包包括铜排20和本实用新型的模组，所述铜排20穿设在所述定位腔中并通过所述定位腔定位。

本实用新型还提供一种车辆，其中，所述车辆包括本实用新型的电池包。所述电池包可以作为车辆的动力电池包。

本实用新型中，可以在上盖本体11的顶面卡接第一卡接件12和第二卡接件13，来方便地形成定位腔。安装时，只需将铜排20穿设在定位腔中即可定位铜排20，操作方便且不占用过多的空间。

本实用新型的模组上盖中，所述第一卡接件12与所述上盖本体11可以为一体件，以进一步简化装配。其中，第一卡接件12可以与上盖本体11一起注塑成型。

第一卡接件12可以为各种适当形式，只要便于与第二卡接件13卡接，以形成便于铜排20穿过并定位的定位腔即可。在图1至图5所示的实施方式中，所述第一卡接件12可以包括彼此相对设置的两个卡接块121，所述卡接块121的朝向彼此的表面设置有卡槽121a，所述第二卡接件13为卡盖，所述卡盖两侧设置有用于与所述卡槽121a配合的卡舌131，以使所述卡盖能够卡入两个所述卡接块121之间。其中，两个卡接块121之间形成两侧和顶部均开放的凹槽，装配时，只需将铜排20放入两个卡接块121之间，然后从上方安装卡盖以使卡舌131被下压并卡入卡槽121a，即可完成铜排20的定位。

其中，为便于安装，卡舌131在下压时应能够发生弹性变形。为此，所述卡盖可以为能够弹性变形的材质，并且为减轻自重，卡盖可以为塑料件。

另外，如图3所示，所述卡接块121包括块状主体121b和位于所述块状主体121b两侧的限位块121c，所述限位块121c的顶部具有朝向彼此向下倾斜的斜面121d。通过限位块121c可以在装配时定位卡盖，斜面121d可以引导卡盖的压入。

另外，如图1所示，由于铜排20为具有一定长度的细长形状，为对铜排20稳固定位，沿所述上盖本体11的长度方向可以设置有多个所述第一卡接件12和相应的多个第二卡接件13。铜排20可以通过多个第一卡接件12和相应的多个第二卡接件13在多个位置获得定位。

在本实用新型中，铜排20可以仅通过第一卡接件12和第二卡接件13的卡接定位，铜排20可以通过其他部件固定。例如，所述电池包包括壳体，所述铜排20固定在所述壳体内。

另外，铜排20可以直接或间接固定在壳体内。具体的，模组也可以固定在壳体内，铜排20的两端例如可以固定在相邻模组的正极或负极上，以形成相邻模组的串联或并联。当铜排20为用于从电池包向外输出的输出铜排时，输出铜排的一端连接于相应的模组的正极或负极，输出铜排的另一端连接电池包的接插件以向外提供电力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种模组上盖，其特征在于，所述模组上盖(10)包括上盖本体(11)、设置在所述上盖本体(11)的顶面上的第一卡接件(12)以及可拆卸地卡接于所述第一卡接件(12)的第二卡接件(13)，所述第一卡接件(12)和第二卡接件(13)能够卡接形成用于定位铜排(20)的定位腔，所述定位腔的两端开放以允许所述铜排(20)穿设。

2.根据权利要求1所述的模组上盖，其特征在于，所述第一卡接件(12)与所述上盖本体(11)为一体件。

3.根据权利要求1所述的模组上盖，其特征在于，所述第一卡接件(12)包括彼此相对设置的两个卡接块(121)，所述卡接块(121)的朝向彼此的表面设置有卡槽(121a)，所述第二卡接件(13)为卡盖，所述卡盖两侧设置有用于与所述卡槽(121a)配合的卡舌(131)，以使所述卡盖能够卡入两个所述卡接块(121)之间。

4.根据权利要求3所述的模组上盖，其特征在于，所述卡盖为能够弹性变形的塑料件。

5.根据权利要求3所述的模组上盖，其特征在于，所述卡接块(121)包括块状主体(121b)和位于所述块状主体(121b)两侧的限位块(121c)，所述限位块(121c)的顶部具有朝向彼此向下倾斜的斜面(121d)。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的模组上盖，其特征在于，沿所述上盖本体(11)的长度方向设置有多个所述第一卡接件(12)和相应的多个第二卡接件(13)。

7.一种模组，其特征在于，所述模组设置有权利要求1-6中任意一项所述的模组上盖(10)。

8.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括铜排(20)和权利要求7所述的模组，所述铜排(20)穿设在所述定位腔中并通过所述定位腔定位。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述电池包包括壳体，所述模组和铜排(20)固定在所述壳体内。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求8或9所述的电池包。