CN208919478U - 一种减震管道支撑件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震管道支撑件,包括底座,所述底座的上表面右端竖直焊接有竖杆,所述竖杆的上端焊接有第一铰支座,所述第一铰支座上转动安装有横杆,所述横杆的右端焊接有通过销轴转动连接的管夹,所述管夹的两侧边上固定焊接有第二铰支座,所述第二铰支座上转动安装有减震装置,所述减震装置的下端转动安装在第三铰支座上,所述第三铰支座焊接在底座的上表面。该实用新型在管夹内设弹簧和橡胶板,不仅可以对管道固定还能管道进行保护,防止管道与管夹直接接触使得管道表面受到磨损,同时还可使管夹适用于不同直径的管道,管夹下方设置的减震装置,可以在管道遭遇大风振动时,防止管道因为摇晃太过剧烈致使管道发生裂变。
Description
技术领域
本实用新型属于管道支撑装置技术领域,具体涉及一种减震管道支撑件。
背景技术
管道,通常用于各种流体的传输运送,具体如水、油、气等流体的传输运送,管道在使用前,需要将两根管道通过法兰连接在一起,由于管道的使用环境一般处于露天环境中,经常遭遇大风大雨等摧残,因此在管道的连接处薄弱位置需要设置支撑件加以保护。
如申请号为CN201520507950.3的专利,其公开了一种管道支撑件,包括套装于管道用具有中心通孔的套环,所述套环的两端均设置有管夹;所述管夹包括两个结构一致的半夹体,两个半夹体均具有半个中心通孔尺寸的半通孔、和设置在半通孔两侧紧固连接用的固定孔,两个半夹体通过螺栓贯穿固定孔后用螺母锁紧获得紧固连接,上述实用新型提供一种管道支撑件,具有结构简单、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强的优点,实现高强度支撑,有利于对管道一些关键部位实施支撑保护。
但是,上述方案在使用中存在如下缺陷:上述装置在对管道进行支撑时管道与支撑件直接接触,当管道在大风大雨环境下管道会发生晃动,致使管道与支撑件之间发生摩擦,长此以往会使得管道表面受到磨损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震管道支撑件,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种减震管道支撑件,包括底座,所述底座的上表面右端竖直焊接有竖杆,所述竖杆的上端焊接有第一铰支座,所述第一铰支座上转动安装有横杆,所述横杆的右端焊接有通过销轴转动连接的管夹,所述管夹的两侧边上固定焊接有第二铰支座,所述第二铰支座上转动安装有减震装置,所述减震装置的下端转动安装在第三铰支座上,所述第三铰支座焊接在底座的上表面。
此项设置管夹外连接有减震装置,可以在管道中部遭遇大风晃动时使管夹上的管道能够跟随管道的晃动轻轻晃动,防止由于管道晃动剧烈使得管夹部分的管道与管道中部错位过多使得管道破裂。
优选的,所述减震装置包括套筒、连接柱、限位圆板、第一弹簧、第二弹簧,所述连接柱的两端分别滑动卡设套接有套筒,所述连接柱的末端与套筒的内部顶端之间安装有第二弹簧,所述套筒的外侧中间位置处分别焊接有限位圆板,两个所述限位圆板之间的套筒上套接有第一弹簧。
此项设置减震装置中的第一弹簧处于拉伸状态,第二弹簧处于压缩状态,能够使得套筒与连接柱之间互相限制,具有更好的减震效果。
优选的,所述管夹的内侧设有圆形凹槽,所述圆形凹槽内焊接安装有第三弹簧,所述第三弹簧的末端焊接有橡胶板。
此项设置在管夹内设置有第三弹簧和橡胶板,可以在对管道固定中防止管夹与管道之间摩擦导致管道表面受到磨损,弹簧能够使管夹适用于不同尺寸的管道,还可以在管道中部晃动时使得管道接头处跟随管道一起晃动,防止管道接头断裂。
优选的,所述管夹上端的竖板上设有通孔,所述通孔内贯穿有螺栓。
优选的,所述横杆与管夹焊接的一端设有与螺栓相匹配的螺纹孔。
本实用新型的技术效果和优点:该实用新型,通过在管夹内设弹簧和橡胶板,可以在对管道固定时对管道进行保护,避免管道与管夹直接接触,使得管道表面受到磨损,管夹内设置有弹簧能够使管夹夹取不同直径的管道,弹簧和减震装置配合使用能够在管道遭遇大风摇晃振动时保护管道,使得管道接头处跟随管道一起晃动,防止管道因为摇晃太过剧烈致使管道中部与管夹处的管道扭曲导致管道断裂。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的减震装置结构示意图;
图3为本实用新型的管夹结构示意图。
图中:1底座、2竖杆、3第一铰支座、4管夹、5销轴、6第二铰支座、7套筒、8第三铰支座、9限位圆板、10第一弹簧、11圆形凹槽、12第三弹簧、13橡胶板、14螺栓、15横杆、16连接柱、17第二弹簧、18通孔、19减震装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示,一种减震管道支撑件,包括底座1,所述底座1的上表面右端竖直焊接有竖杆2,所述竖杆2的上端焊接有第一铰支座3,所述第一铰支座3上转动安装有横杆15,所述横杆15的右端焊接有通过销轴5转动连接的管夹4,所述管夹4的两侧边上固定焊接有第二铰支座6,所述第二铰支座6上转动安装有减震装置19,所述减震装置19的下端转动安装在第三铰支座8上,所述第三铰支座8焊接在底座1的上表面。
具体的,所述减震装置19包括套筒7、连接柱16、限位圆板9、第一弹簧10、第二弹簧17,所述连接柱16的两端分别滑动卡设套接有套筒7,所述连接柱16的末端与套筒7的内部顶端之间安装有第二弹簧17,所述套筒7的外侧中间位置处分别焊接有限位圆板9,两个所述限位圆板9之间的套筒7上套接有第一弹簧10,减震装置19中的第一弹簧10处于拉伸状态,第二弹簧17处于压缩状态,能够使得套筒7与连接柱16之间互相限制,具有更好的减震效果。
具体的,所述管夹4的内侧设有圆形凹槽11,所述圆形凹槽11内焊接安装有第三弹簧12,所述第三弹簧12的末端焊接有橡胶板13。
具体的,所述管夹4上端的竖板上设有通孔18,所述通孔18内贯穿有螺栓14。
具体的,所述横杆15与管夹4焊接的一端设有与螺栓14相匹配的螺纹孔,将螺栓14拧入横杆15左端的螺纹孔内,对管道进固定。
使用时,转动管夹4的左半部分将管道放入管夹4内,管夹4内设置有第三弹簧12能够使管夹4夹取不同直径的管道,并且第三弹簧12的末端焊接有橡胶板13,能够对管道表面进行保护防止管道与管夹4直接接触时由于管道的振动使得管道表面被磨损,管道放入管夹4后将螺栓14拧入横杆15左端的螺纹孔内使得管夹4封闭,管夹4的左右两侧通过第二铰支座6转动安装有减震装置19,减震装置19的下端通过第三铰支座8安装在底座1上,减震装置19能够在管道遭遇大风导致管道剧烈振动时,降低管道的振动强度,防止管道由于剧烈振动导致管道裂开。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种减震管道支撑件,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面右端竖直焊接有竖杆(2),所述竖杆(2)的上端焊接有第一铰支座(3),所述第一铰支座(3)上转动安装有横杆(15),所述横杆(15)的右端焊接有通过销轴(5)转动连接的管夹(4),所述管夹(4)的两侧边上固定焊接有第二铰支座(6),所述第二铰支座(6)上转动安装有减震装置(19),所述减震装置(19)的下端转动安装在第三铰支座(8)上,所述第三铰支座(8)焊接在底座(1)的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种减震管道支撑件,其特征在于:所述减震装置(19)包括套筒(7)、连接柱(16)、限位圆板(9)、第一弹簧(10)、第二弹簧(17),所述连接柱(16)的两端分别滑动卡设套接有套筒(7),所述连接柱(16)的末端与套筒(7)的内部顶端之间安装有第二弹簧(17),所述套筒(7)的外侧中间位置处分别焊接有限位圆板(9),两个所述限位圆板(9)之间的套筒(7)上套接有第一弹簧(10)。
3.根据权利要求1所述的一种减震管道支撑件,其特征在于:所述管夹(4)的内侧设有圆形凹槽(11),所述圆形凹槽(11)内焊接安装有第三弹簧(12),所述第三弹簧(12)的末端焊接有橡胶板(13)。
4.根据权利要求1所述的一种减震管道支撑件,其特征在于:所述管夹(4)上端的竖板上设有通孔(18),所述通孔(18)内贯穿有螺栓(14)。
5.根据权利要求1所述的一种减震管道支撑件,其特征在于:所述横杆(15)与管夹(4)焊接的一端设有与螺栓(14)相匹配的螺纹孔。
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CN110953404A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-03 | 倪立兵 | 一种改进型管卡 |
CN111140412A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-05-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 前引气管总成及车辆 |
CN113028149A (zh) * | 2021-03-06 | 2021-06-25 | 祝新宇 | 一种智能制造机电设备用冷水管减震固定架 |
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