CN207267956U - 一种城市桥梁路面平直度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市桥梁路面平直度检测装置，所述安装座的四角下端均安装有伸缩支腿，所述伸缩支腿包括合页链，所述合页链的一面与安装座的下端面固定连接，所述合页链的另一面焊接有螺纹管，所述螺纹管的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的下端与轴承的内环上端固定焊接，所述轴承的外环下端通过连接杆焊接有底板，所述伸缩支腿设有加固结构；该城市桥梁路面平直度检测装置，操作简单，调节方便，可快速调节平直度检测仪本体的高度和角度，在使用完成后，将螺纹杆扭转到螺纹管的内部，然后将伸缩支腿折叠在安装座的底部，大大减小了该装置的体积，方便携带，适合大规模推广。

Description

一种城市桥梁路面平直度检测装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁检测技术领域，具体为一种城市桥梁路面平直度检测装置。

背景技术

城市桥梁指城市范围内，修建在河道上的桥梁和道路与道路立交、道路跨越铁路的立交桥及人行天桥。包括永久性桥和半永久性桥，不包括临时性桥、铁路桥、涵洞。城市桥梁由政府投资建设但已经出让经营权的城市桥梁，或者由企业投资建设的城市桥梁，在经营期限内，养护维修由获得经营权的企业负责养护维修。经营期满后，按照设计荷载标准以及相关技术规范，经检测评估确认合格后，方可交还城市人民政府管理。

城市桥梁在建造和使用的过程中，需要对其进行定期检测，其中平直度检测仪是城市桥梁路面平直度检测的重要仪器，当传统的平直度检测仪，由于支腿是固定不动的，调节性能差，适用性不强，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市桥梁路面平直度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市桥梁路面平直度检测装置，包括平直度检测仪本体，所述平直度检测仪本体底部设有安装座，所述安装座的四角下端均安装有伸缩支腿，所述伸缩支腿包括合页链，所述合页链的一面与安装座的下端面固定连接，所述合页链的另一面焊接有螺纹管，所述螺纹管的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的下端设有轴承，所述螺纹杆的下端与轴承的内环上端固定焊接，所述轴承的外环下端通过连接杆焊接有底板，所述伸缩支腿设有加固结构。

优选的，所述加固结构包括插接管，所述插接管焊接在螺纹管的顶部外侧，所述插接管的底部焊接有圆环，所述圆环的上端焊接有弹簧，所述弹簧的上端焊接有插接柱，所述安装座的底部开设有与插接柱配合插接的插接孔，所述插接柱的下端焊接有手拉杆，所述手拉杆的下端穿过圆环的内环。

优选的，所述插接柱的顶部为尖头形设置。

优选的，所述螺纹杆的底部焊接有手拧杆。

优选的，所述手拉杆的外壁设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该城市桥梁路面平直度检测装置，操作简单，调节方便，可快速调节平直度检测仪本体的高度和角度，在使用完成后，将螺纹杆扭转到螺纹管的内部，然后将伸缩支腿折叠在安装座的底部，大大减小了该装置的体积，方便携带，适合大规模推广。

附图说明

图1为本实用新型结构主视切面图；

图2为本实用新型结构主视切面图1中的A部放大图。

图中：1平直度检测仪本体、2安装座、3伸缩支腿、4合页链、5螺纹管、6螺纹杆、7 轴承、8连接杆、9底板、10插接管、11圆环、12弹簧、13插接柱、14插接孔、15手拉杆、 16手拧杆。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述：

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种城市桥梁路面平直度检测装置，包括平直度检测仪本体1，所述平直度检测仪本体1底部设有安装座2，所述安装座2的四角下端均安装有伸缩支腿3，所述伸缩支腿3包括合页链4，所述合页链4的一面与安装座2的下端面固定连接，所述合页链4的另一面焊接有螺纹管5，所述螺纹管5的内部安装有螺纹杆6，所述螺纹杆6的下端设有轴承7，所述螺纹杆6的下端与轴承7的内环上端固定焊接，所述轴承7的外环下端通过连接杆8焊接有底板9，所述伸缩支腿3设有加固结构。

具体地，所述加固结构包括插接管10，所述插接管10焊接在螺纹管5的顶部外侧，所述插接管10的底部焊接有圆环11，所述圆环11的上端焊接有弹簧12，所述弹簧12的上端焊接有插接柱13，所述安装座2的底部开设有与插接柱13配合插接的插接孔14，所述插接柱13的下端焊接有手拉杆15，所述手拉杆15的下端穿过圆环11的内环。当平直度检测仪本体1在使用时，在弹簧12的弹力的作用下，插接柱13的顶部插接在插接孔14的内部，提供了对伸缩支腿3的定位，当平直度检测仪本体1使用完成后，向下拉动手拉杆15，将插接柱13拉离插接孔14，然后将伸缩支腿3折叠在安装座2的底部，大大减小了该装置的体积，方便该装置的携带。

具体地，所述插接柱13的顶部为尖头形设置。方便插接柱13的顶部插接在插接孔14的内部。

具体地，所述螺纹杆6的底部焊接有手拧杆16。通过手拧杆16方便扭转螺纹杆6。

具体地，所述手拉杆15的外壁设有防滑纹。防止人们手滑。

该城市桥梁路面平直度检测装置，使用时，可通过上下扭转螺纹杆6来调节平直度检测仪本体1的高度和角度，操作简单，调节方便，在使用完成后，将螺纹杆6扭转到螺纹管5的内部，然后将伸缩支腿3折叠在安装座2的底部，大大减小了该装置的体积，方便该装置的携带；

当平直度检测仪本体1在使用时，在弹簧12的弹力的作用下，插接柱13的顶部插接在插接孔14的内部，提供了对伸缩支腿3的定位，当平直度检测仪本体1使用完成后，向下拉动手拉杆15，将插接柱13拉离插接孔14，然后将伸缩支腿3折叠在安装座2的底部，大大减小了该装置的体积，方便该装置的携带；

插接柱13的顶部为尖头形设置，方便插接柱13的顶部插接在插接孔14的内部；

通过手拧杆16方便扭转螺纹杆6；

手拉杆15的外壁设有防滑纹，防止人们手滑。

因此该城市桥梁路面平直度检测装置，操作简单，调节方便，可快速调节平直度检测仪本体1的高度和角度，在使用完成后，将螺纹杆6扭转到螺纹管5的内部，然后将伸缩支腿 3折叠在安装座2的底部，大大减小了该装置的体积，方便携带，适合大规模推广。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作出任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种城市桥梁路面平直度检测装置，包括平直度检测仪本体(1)，所述平直度检测仪本体(1)底部设有安装座(2)，其特征在于：所述安装座(2)的四角下端均安装有伸缩支腿(3)，所述伸缩支腿(3)包括合页链(4)，所述合页链(4)的一面与安装座(2)的下端面固定连接，所述合页链(4)的另一面焊接有螺纹管(5)，所述螺纹管(5)的内部安装有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的下端设有轴承(7)，所述螺纹杆(6)的下端与轴承(7)的内环上端固定焊接，所述轴承(7)的外环下端通过连接杆(8)焊接有底板(9)，所述伸缩支腿(3)设有加固结构。

2.根据权利要求1所述的一种城市桥梁路面平直度检测装置，其特征在于：所述加固结构包括插接管(10)，所述插接管(10)焊接在螺纹管(5)的顶部外侧，所述插接管(10)的底部焊接有圆环(11)，所述圆环(11)的上端焊接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的上端焊接有插接柱(13)，所述安装座(2)的底部开设有与插接柱(13)配合插接的插接孔(14)，所述插接柱(13)的下端焊接有手拉杆(15)，所述手拉杆(15)的下端穿过圆环(11)的内环。

3.根据权利要求2所述的一种城市桥梁路面平直度检测装置，其特征在于：所述插接柱(13)的顶部为尖头形设置。

4.根据权利要求1所述的一种城市桥梁路面平直度检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(6)的底部焊接有手拧杆(16)。

5.根据权利要求2所述的一种城市桥梁路面平直度检测装置，其特征在于：所述手拉杆(15)的外壁设有防滑纹。