CN208919134U - 一种离合器工作缸放气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合器工作缸放气结构。进油孔顶部的缸体侧壁开有上下两道分别用于嵌入安装第一卡簧和第二卡簧的卡簧槽，第一卡簧和第二卡簧卡接到缸体侧壁并穿过卡簧槽连接到进油管外壁上，从而将进油管轴向固定在进油孔内；进油孔底部的缸体侧壁开有放气孔，放气孔处装配有用于防尘的放气孔防尘罩，O形密封圈套装于进油管头部的环形槽中用于油液密封。本实用新型实现了离合器工作缸进油与放气结构一体化，减少了零件数量，简化了装配工艺，比传统的采用螺纹结构的放气螺钉更加简单而且实用。

Description

一种离合器工作缸放气结构

技术领域

本实用新型涉及了一种离合器工作缸放气结构。

背景技术

近年来，随着塑料注塑工艺水平的不断提升，主机厂对整车零件轻量化要求越来越高以及整车零部件装配工艺的不断改进，对于离合器工作缸这样的小零件，主机厂对其装配工艺及其零件性能的要求也逐渐提高。传统的离合器工作缸，其进油口与放气孔为独立的两个结构，放气孔处还需装配有专用的放气螺钉及密封垫，不仅零件数量多而且装配繁琐，费时费力。目前，有一种离合器工作缸放气结构，由于其放气孔集成在进油口处，具有装配方便、排气简单的优点，还便于节约成本，因此，此结构正在被越来越多的主机厂采纳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供了一种离合器工作缸放气结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型在缸体上设有进油孔，进油孔内安装进油管，包括第一卡簧、第二卡簧和O形密封圈，进油孔顶部的缸体侧壁开有上下两道分别用于嵌入安装第一卡簧和第二卡簧的卡簧槽，第一卡簧和第二卡簧卡接到缸体侧壁并穿过卡簧槽连接到进油管外壁上，从而将进油管轴向固定在进油孔内；进油孔底部的缸体侧壁开有放气孔，放气孔处装配有用于防尘的放气孔防尘罩，O形密封圈套装于进油管头部的环形槽中用于油液密封。

所述的进油管底部设有环形槽，环形槽内安装有O形密封圈，使得进油管和进油孔之间通过O形密封圈密封。

所述的第一卡簧和第二卡簧采用金属或者塑料制成。

所述的进油管采用金属或者塑料制成。

所述的O形密封圈采用橡胶制成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型解决了传统离合器工作缸装配繁琐、排气不便的问题，有效地提高了工作效率，同时，又由于减少了放气螺钉及密封垫等零件，有效节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型总成装配后示意图；

图2为缸体剖视示意图；

图3为进油管剖视图；

图4为离合器工作缸工作时示意图；

图5为离合器工作缸排气时示意图。

图中：第一卡簧1、第二卡簧2、缸体3、放气孔防尘罩4、进油管5、O形密封圈6、卡簧槽7、放气孔8、环形槽9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括第一卡簧1、第二卡簧2、缸体3、放气孔防尘罩4、进油管5及O形密封圈6。如图1所示，缸体3上设有进油孔，进油孔内安装进油管5，进油孔顶部的缸体3侧壁开有上下两道分别用于嵌入安装第一卡簧1和第二卡簧2的卡簧槽7，第一卡簧1和第二卡簧2卡接到缸体3侧壁并穿过卡簧槽7连接到进油管5外壁上，从而将进油管5轴向固定在进油孔内。在离合器工作缸建压和排气时，嵌入到缸体卡簧槽7中的第一卡簧1和第二卡簧2使得进油管5轴向限位固定。

如图2所示，进油孔底部的缸体3侧壁开有放气孔8，放气孔8处装配有用于防尘的放气孔防尘罩4，O形密封圈6套装于进油管5头部的环形槽9中用于油液密封。

如图3所示，进油管5底部设有环形槽9，环形槽9内安装有O形密封圈6，使得进油管5和进油孔之间通过O形密封圈6密封。

离合器工作缸工作位置如图4所示，放气孔8位于O形密封圈6上侧，建压工作时，由于O形密封圈6的过盈配合及第一卡簧1对进油管5的轴向限位固定作用，使得缸体3内的油压不会通过O形密封圈6往放气孔8处泄漏，从而达到离合器工作缸建压工作时油压不泄漏的目的。

离合器工作缸放气位置如图5所示，放气孔8位于O形密封圈6下侧，第二卡簧2使进油管5轴向限位固定，同时，又由于O形密封圈6的过盈作用，使得缸体3内部油压只能从放气孔8处排出，从而达到离合器工作缸排气的目的。

本实用新型装配是如下过程：

先将O形密封圈6套装于进油管5头部的环形槽9中，再将装好O形密封圈6的进油管5插入缸体3内部，然后在缸体3卡簧槽7内装入第一卡簧1和第二卡簧2，最后在放气孔8上套上用于防尘的防尘罩4；排气时，取下防尘罩4，拆卸第一卡簧1，将进油管5往外拉，直至由第二卡簧2产生轴向限位，此时，放气孔8已与缸体3内部连通，便可排气。

Claims (5)

1.一种离合器工作缸放气结构，缸体(3)上设有进油孔，进油孔内安装进油管(5)，其特征在于：包括第一卡簧(1)、第二卡簧(2)和O形密封圈(6)，进油孔顶部的缸体(3)侧壁开有上下两道分别用于嵌入安装第一卡簧(1)和第二卡簧(2)的卡簧槽，第一卡簧(1)和第二卡簧(2)卡接到缸体(3)侧壁并穿过卡簧槽连接到进油管(5)外壁上，从而将进油管(5)轴向固定在进油孔内；进油孔底部的缸体(3)侧壁开有放气孔(8)，放气孔(8)处装配有用于防尘的放气孔防尘罩(4)，O形密封圈(6)套装于进油管(5)头部的环形槽(9)中用于油液密封。

2.根据权利要求1所述的一种离合器工作缸放气结构，其特征在于：所述的进油管(5)底部设有环形槽(9)，环形槽(9)内安装有O形密封圈(6)，使得进油管(5)和进油孔之间通过O形密封圈(6)密封。

3.根据权利要求1所述的一种离合器工作缸放气结构，其特征在于：所述的第一卡簧(1)和第二卡簧(2)采用金属或者塑料制成。

4.根据权利要求1所述的一种离合器工作缸放气结构，其特征在于：所述的进油管(5)采用金属或者塑料制成。

5.根据权利要求1所述的一种离合器工作缸放气结构，其特征在于：所述的O形密封圈(6)采用橡胶制成。