CN208917783U - 斗式泵砂船吹填施工系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所设计的斗式泵砂船吹填施工系统，它的斗式泵砂船停泊在距离跨海大桥外侧预设安全距离的海面上，所述皮带运砂船的皮带输出端连接斗式泵砂船的砂泵输入端，斗式泵砂船的砂泵输出端连接水上浮管的输入端，水上浮管的输出端连接陆上岸管的输入端，陆上岸管的输出端面向吹填施工区域，水下水泥搅拌桩铺设在跨海大桥内侧的海底面上，所述预应力混凝土桩垂直贯穿水下水泥搅拌桩并插入海底，形成外海堤，所述预应力混凝土桩与跨海大桥内侧的距离为预设距离。使用本实用新型能实现对跨海大桥旁的近海陆地进行安全可靠的吹填施工。
Description
技术领域
本实用新型涉及海洋取砂吹填技术领域，具体地指一种斗式泵砂船吹填施工系统。
背景技术
传统的吹填施工方式，是用挖泥船挖泥，然后通过管线把泥舱中泥水混合物，排放到近海陆地，将近海淤泥填垫，排除淤泥中的水份，达到一定标高。然而，这种施工方式只能适用于近距离的吹填施工，即挖泥船与近海陆地距离较近。当需要对跨海大桥旁的近海陆地进行吹填施工时，由于船舶不能靠近，因此不能采用传统的吹填施工方式。另外，由于传统的吹填施工方式需要挖泥船进行挖泥作业，而挖泥作业会对跨海大桥的安全性产生一定的影响。并且近海陆地采用传统方式吹填后会对跨海大桥产生一定的侧向压力，存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的就是要提供一种斗式泵砂船吹填施工系统，使用本实用新型能实现对跨海大桥旁的近海陆地进行安全可靠的吹填施工。
为实现此目的，本实用新型所设计的一种斗式泵砂船吹填施工系统，它包括皮带运砂船、斗式泵砂船、水下水泥搅拌桩、预应力混凝土桩、水上浮管和陆上岸管，其中，所述斗式泵砂船停泊在距离跨海大桥外侧预设安全距离的海面上，所述皮带运砂船的皮带输出端连接斗式泵砂船的砂泵输入端，斗式泵砂船的砂泵输出端连接水上浮管的输入端，水上浮管的输出端连接陆上岸管的输入端，陆上岸管的输出端面向吹填施工区域，水下水泥搅拌桩铺设在跨海大桥内侧的海底面上，所述预应力混凝土桩垂直贯穿水下水泥搅拌桩并插入海底，形成外海堤，所述预应力混凝土桩与跨海大桥内侧的距离为预设距离。
本实用新型采用皮带运砂船与斗式泵砂船结合的方式，采用远离海大桥的泥沙进行吹填施工，并使斗式泵砂船停靠在距离跨海大桥外侧预设安全距离的海面上，使得在吹填施工时保证了垮海大桥的结构安全，另外，本实用新型在跨海大桥内侧的海底面上铺设水下水泥搅拌桩，并进一步铺设预应力混凝土桩，形成外海堤防止了吹填后的泥沙对跨海大桥产生的侧向压力，进一步保证了吹填施工时垮海大桥的结构安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中，1—皮带运砂船、2—斗式泵砂船、3—水下水泥搅拌桩、 4—预应力混凝土桩、5—水上浮管、6—陆上岸管、7—跨海大桥、 8—混凝土支垫。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：
本实用新型的一种斗式泵砂船吹填施工系统，如图1所示，它包括皮带运砂船1、斗式泵砂船2、水下水泥搅拌桩3、预应力混凝土桩4、水上浮管5和陆上岸管6，其中，所述斗式泵砂船2停泊在距离跨海大桥7外侧(跨海大桥7靠陆地的一侧为内侧，远离内陆的一侧为外侧)预设安全距离的海面上，所述皮带运砂船1的运砂皮带输出端连接斗式泵砂船2的砂泵输入端(漏斗装置)，斗式泵砂船2的砂泵输出端连接水上浮管5的输入端，水上浮管5的输出端连接陆上岸管6的输入端，陆上岸管6的输出端面向吹填施工区域，水下水泥搅拌桩3(格栅状布置)铺设(横向铺设)在跨海大桥7内侧的海底面上，所述预应力混凝土桩4垂直贯穿水下水泥搅拌桩3 并插入海底，形成外海堤，所述预应力混凝土桩4与跨海大桥7内侧的距离为预设距离。
上述技术方案中，皮带运砂船1中的泥沙由远海或内河的采砂船提供。不对跨海大桥7附近的泥沙进行挖掘。
上述技术方案中，水上浮管5使用水上浮筒安装。浮管在陆上分段接好，管与管之间采用法兰胶垫，确保密封。陆上岸管6敷设时，管底采用砂包作衬垫，接口紧密、紧固处理。
上述技术方案中，所述皮带运砂船1停泊在距离跨海大桥7外侧180～220m的海面上。该距离能保证跨海大桥7的安全，防止船舶影响跨海大桥7的安全，另外，船舶停泊区域需具备一定的水深条件满足皮带运砂船的通行条件(一般仅需3～4m水深)。
上述技术方案中，所述预应力混凝土桩4与跨海大桥7内侧的距离为60～202.4m。该距离能保证吹填施工时跨海大桥7的安全。
上述技术方案中，在外海堤以内的水下水泥搅拌桩3上安装混凝土支垫8，所述陆上岸管6的管体由混凝土支垫8定位支撑。
上述技术方案中，所述水上浮管5和陆上岸管6的直径均为 560mm。
本实用新型的工作过程为：挖泥船在远距离的取砂点，挖取泥沙后，采用皮带运砂船1运至吹填作业区，采用皮带运砂船1通过皮带机将泥沙直接供应至斗式泵砂船2的漏斗装置中，斗式泵砂船2 的砂泵输出端将泥沙通过水上浮管5和陆上岸管6直接吹填至施工区域内。本实用新型在跨海大桥内侧的海底面上铺设水下水泥搅拌桩，并进一步铺设预应力混凝土桩，形成外海堤防止了吹填后的泥沙对跨海大桥产生的侧向压力，保证了吹填施工时垮海大桥的结构安全。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (6)
1.一种斗式泵砂船吹填施工系统，其特征在于：它包括皮带运砂船(1)、斗式泵砂船(2)、水下水泥搅拌桩(3)、预应力混凝土桩(4)、水上浮管(5)和陆上岸管(6)，其中，所述斗式泵砂船(2)停泊在距离跨海大桥(7)外侧预设安全距离的海面上，所述皮带运砂船(1)的皮带输出端连接斗式泵砂船(2)的砂泵输入端，斗式泵砂船(2)的砂泵输出端连接水上浮管(5)的输入端，水上浮管(5)的输出端连接陆上岸管(6)的输入端，陆上岸管(6)的输出端面向吹填施工区域，水下水泥搅拌桩(3)铺设在跨海大桥(7)内侧的海底面上，所述预应力混凝土桩(4)垂直贯穿水下水泥搅拌桩(3)并插入海底，形成外海堤，所述预应力混凝土桩(4)与跨海大桥(7)内侧的距离为预设距离。
2.根据权利要求1所述的斗式泵砂船吹填施工系统，其特征在于：所述皮带运砂船(1)停泊在距离跨海大桥(7)外侧180～220m的海面上。
3.根据权利要求1所述的斗式泵砂船吹填施工系统，其特征在于：所述预应力混凝土桩(4)与跨海大桥(7)内侧的距离为60～202.4m。
4.根据权利要求1所述的斗式泵砂船吹填施工系统，其特征在于：在外海堤以内的水下水泥搅拌桩(3)上安装混凝土支垫(8)，所述陆上岸管(6)的管体由混凝土支垫(8)定位支撑。
5.根据权利要求1所述的斗式泵砂船吹填施工系统，其特征在于：所述水上浮管(5)和陆上岸管(6)的直径均相等。
6.根据权利要求5所述的斗式泵砂船吹填施工系统，其特征在于：所述水上浮管(5)和陆上岸管(6)的直径均为560mm。
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