CN208916310U - 安检筐取筐装置和安检筐取筐系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安检筐取筐装置和安检筐取筐系统，所述安检筐取筐装置包括：箱体(10)，具有容纳腔及与所述容纳腔连通的出筐口，所述容纳腔内能够放置多个识别标识的安检筐(1)；识别装置(20)，设置于所述箱体(10)外周侧，以识别在所述箱体(10)中选取安检筐(1)的旅客的旅客信息；第一信息采集器(30)，具有采集窗口，以检测所述安检筐(1)上的识别标识。通过上述技术方案，可在旅客在取安检筐时对旅客信息和对应的安检框信息进行采集，采集的信息可用于对行李物品和旅客信息进行匹配，从而行李物品和旅客信息的采集不会对安检设备带来影响，且该方案信息关联匹配的准确性高。

Description

安检筐取筐装置和安检筐取筐系统

技术领域

本实用新型属于安检技术领域，尤其涉及一种安检筐取筐装置和安检筐取筐系统。

背景技术

为了保证安全，大部分车站、机场等都有相应的安检措施，为了准确的确定行李物品的归属性，常常需要将行李物品和对应的旅客进行身份关联，目前常用的关联方式为：通过采集旅客进入和离开安检通道的时间，再获取随身行李X光图像的生成时间，根据几个时间之间的相关性(X光图像生成时间应介于旅客进入和离开的时间之间)，来确定X光图像所对应的行李物品与旅客的关系。但是这种方案的效率较低、旅客信息与X光图像关联的准确性也比较差。

为此，如何高效、便捷的对行李物品和对应的旅客进行关联，成为本领域亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种安检筐取筐装置和安检筐取筐系统，能够在旅客取安检筐时采集旅客信息和旅客所携带的安检框的识别信息，从而可用于信息关联。

本实用新型一方面提供一种安检筐取筐装置，包括：

箱体，具有容纳腔及与所述容纳腔连通的出筐口，所述容纳腔内能够放置多个识别标识的安检筐；

识别装置，设置于所述箱体外周侧，以识别在所述箱体中选取安检筐的旅客的旅客信息；

第一信息采集器，具有采集窗口，以检测所述安检筐上的识别标识。

可选的，所述安检筐取筐装置为整体结构体，所述识别装置和所述第一信息采集器均集成于所述箱体；或者，

所述安检筐取筐装置为分体式结构体，所述识别装置、所述第一信息采集器及所述箱体相互独立的结构体。

可选的，所述出筐口设置于所述箱体的顶部，所述第一信息采集器设置于所述出筐口处，以读取每个从所述出筐口拿出的安检筐上的识别标识。

可选的，所述箱体的顶部具有一出筐口，所述第一信息采集器设置于所述箱体内的底部，以读取所述箱体内所有安检筐上的识别标识。

可选的，所述第一信息采集器为RFID读取设备。

可选的，所述识别装置为人脸识别相机组和/或能够识别旅客的身份识别件的第二信息采集器。

可选的，所述识别装置为能够识别旅客的身份识别件的第二信息采集器，所述安检筐取筐装置还包括第一控制装置和设置于所述箱体内的筐体推送系统，

所述第一控制装置与所述第二信息采集器电连接，以获取所述第二信息采集器读取的旅客的身份识别件信息，

所述第一控制装置与所述筐体推送系统电连接，以根据旅客的身份识别件信息控制所述筐体推送系统将安检筐从所述箱体送出。

可选的，所述筐体推送系统包括提升装置和推送装置，

所述提升装置与所述第一控制装置电连接，并设置于所述箱体内的底部，以支撑安检筐并提升安检筐所在的高度位置，

所述推送装置与所述第一控制装置电连接，并设置于所述箱体内的侧壁上，以将相邻的安检筐分开并从所述箱体送出。

可选的，所述第一控制装置与所述第一信息采集器电连接，以获取所述第一信息采集器读取的安检筐的识别标识信息。

本实用新型另一方面提供一种安检筐取筐系统，包括第二控制装置和本实用新型的安检筐取筐装置，

所述第二控制装置与所述识别装置电连接，以获取所述识别装置识别的旅客信息，

所述第二控制装置与所述第一信息采集器电连接，以获取所述第一信息采集器读取的安检筐的识别标识信息。

与现有技术相比，采用本实用新型的技术方案，可在旅客在取安检筐时对旅客信息和对应的安检框信息进行采集，采集的信息可用于对行李物品和旅客信息进行匹配，无需对安检设备进行改造，实施成本低，且信息关联匹配的准确性高，无需增加工作人员的工作量，进一步，由于该方案中行李物品和旅客信息匹配是在旅客取筐时候完成，所以对现有安检流程的影响很小，基本上不影响安检通道通过效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例的安检筐取筐装置的立体结构示意图。

图2是图1中安检筐取筐装置的透视图。

图3是本实用新型另一实施例的安检筐取筐装置的立体结构透视示意图。

图4是本实用新型另一实施例的安检筐取筐装置的立体结构示意图。

图5是图4中安检筐取筐装置的透视图。

附图中：

1-安检筐；

10-箱体；11-出筐口；

20-识别装置；

30-第一信息采集器；

40-第二信息采集器；

50-第一控制装置。

具体实施方式

下面将详细描述本实用新型的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本实用新型的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好的理解。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合附图对实施例进行详细描述。

本实用新型主要是为了解决公共场合行李物品和旅客信息匹配的问题，基于该问题，本实施方式提供了一种安检筐取筐装置，安检筐取筐装置是用来储存安检筐的一个装置，参阅图1-图2，其示出的分别是本实施方式中安检筐取筐装置的结构示意图及其透视图，为了便于理解，图1和图2中的安检筐取筐装置中均放置了安检筐1，也就是说，图中示出的是安检筐取筐装置使用状态下的示意图，该安检筐取筐装置包括：箱体10，具有容纳腔及与所述容纳腔连通的出筐口，所述容纳腔内能够放置多个识别标识的安检筐1；识别装置20，设置于所述箱体10外周侧，以识别在所述箱体10中选取安检筐1的旅客的旅客信息；第一信息采集器30，具有采集窗口，所述采集窗口对准经由所述安检筐1及所述出筐口的所述安检筐1取出路径上(但并不限于此)，以检测所述安检筐1上的识别标识。当旅客在取筐的时候，识别装置20可识别出旅客的身份信息，第一信息采集器30读取该旅客从箱体10内取出的安检筐1的识别标识，从而只需将安检筐1的识别标识和旅客的身份信息进行关联，即可匹配行李物品和旅客信息。通过上述技术方案，旅客在取安检筐时即可将行李物品和旅客信息进行匹配，无需对安检设备进行改造，实施成本低，且信息关联匹配的准确性高，无需增加工作人员的工作量，进一步，由于该方案中行李物品和旅客信息匹配是在旅客取筐时候完成，所以对现有安检流程的影响很小，基本上不影响安检通道通过效率。需要说明的是上述技术方案中的安检筐取筐装置未设置信息匹配装置，仅具有信息采集的功能，其可与外部系统连接，以将采集的信息输送至外部系统，并通过外部系统做信息匹配。

在上述方案中，箱体10、识别装置20、以及第一信息采集器30之间的位置关系可以有多种，三者可以有直接地连接关系，例如：所述安检筐取筐装置为整体结构体，所述识别装置20和所述第一信息采集器30均集成于所述箱体10。即，识别装置20和第一信息采集器30与箱体10有直接或间接的连接关系；三者也可以互相独立设置，只要能够保证各自的功能即可，例如：所述安检筐取筐装置为分体式结构体，所述识别装置20、所述第一信息采集器30及所述箱体10相互独立的结构体，即，识别装置20和第一信息采集器30与箱体10仅有位置关系，该位置关系能够满足。三者的位置关系可根据实际箱体10的尺寸大小、识别装置20的具体形式以及第一信息采集器30的具体形式而设置，因此三者的位置关系并不是唯一。

其中，所述第一信息采集器30可采用扫码的方式采集安检筐1上识别标识，例如第一信息采集器30可采用RFID(射频识别：radio frequency identification)读取设备,相应的，安检筐1上的识别标识为RFID标签。当然，对于第一信息采集器30，其采集安检筐1上识别标识的方式并不限于扫码采集，还可以采用芯片读取、电磁感应等方式进行采集。

所述箱体10的顶部具有一出筐口11，安检筐1可从出筐口11放入箱体10内，也可以从箱体10内取出，对于第一信息采集器30，其设置方式可以有多种，本实施方式提供两种可实施的方案，具体如下：

方案一，所述第一信息采集器30设置于所述出筐口11一侧(可参阅图1-图2)，以读取每个从所述出筐口11拿出的安检筐1上的识别标识。该方案，第一信息采集器30只需读取被拿走的安检筐1上的识别标识即可，对于没有被拿走的安检筐1可不用读取其信息。本方案中，第一信息采集器30的位置以便于读取从箱体10内取出的安检筐1上的识别标识为准。

方案二，所述第一信息采集器30设置于所述箱体10内的底部(可参阅图3)，以读取所述箱体10内所有安检筐1上的识别标识。在本方案中，第一信息采集器30实时地采集箱体10内所有安检筐1上的识别标识，并能够将采集的信息输送至外部系统，由于第一信息采集器30已读取所有箱体10内安检筐1上的识别标识，这些信息被外部系统储存，所以当旅客取筐时，第一信息采集器30采集到的信息会变少，外部系统便可以获知哪些安检筐1被取走了，从而记录被取走的安检筐1。该方案中，第一信息采集器30的设置位置并不限于箱体10内的底部，所有便于读取箱体10内所有安检筐1上的识别标识的位置都是可实施的方案，当然，第一信息采集器30的设置位置还要考虑是否影响安检筐1进出出筐口11，例如，当设置第一信息采集器30在箱体10顶部时，可留出一定的空间供安检筐1进出出筐口11。该方案不受旅客取筐速度的影响，取筐效率较高。

当然，对于第一信息采集器30，还可以基于其具体的采集方式而采取其他设置方式，在此不予赘述。

参阅图4，对于识别装置20，其可采用人脸识别相机组，可多角度抓拍旅客人脸照片，也可采用能够识别旅客的身份识别件的第二信息采集器40，由于身份识别件记录了旅客的身份信息，所以可以通过识别旅客的身份识别件也可获取旅客信息，当然，一切能够获取旅客信息的物品均可作为被采集的对象，因此本实施方式也并不限于身份识别件一种形式。为了更全面准确的获取旅客信息，也可采用人脸识别相机组和第二信息采集器40分别同时采集的方式。其中，身份识别件可以是旅客的登机牌、身份证等物件。

以上对于安检筐取筐装置的描述均需旅客自己从箱体10内取筐，为了提高效率，还可以采取自动出筐的方式，参阅图4-图5，所述安检筐取筐装置还包括第一控制装置50和设置于所述箱体10内的筐体推送系统(图中未示出)，所述第一控制装置50与所述第二信息采集器40电连接，以获取所述第二信息采集器40读取的旅客的身份识别件信息，所述第一控制装置50与所述筐体推送系统电连接，以根据旅客的身份识别件信息控制所述筐体推送系统将安检筐1从所述箱体10送出。旅客在取筐时，只需将自己的身份识别件进行扫描，第二信息采集器40便可识别对应身份识别件的旅客信息，该信息被输送至第一控制装置50，第一控制装置50根据该信息控制筐体推送系统进行安检筐1的自动输送。筐体推送系统输送安检筐1的数量可根据旅客的数量进行输送，例如一个旅客只输送一个安检筐1，当旅客需要多个安检筐1时，可重复刷身份识别件；也可以根据旅客自身的需求直接输送多个安检筐1，例如，在旅客扫过身份识别件后，可通过人机交互设备输入需要安检筐1的数量，然后第一控制装置50根据该输入的数量进行输送安检筐1。

对于筐体推送系统，其可通过多种方式实现控制安检筐1的输出，例如，筐体推送系统包括提升装置和推送装置，所述提升装置与所述第一控制装置50电连接，并设置于所述箱体10内的底部，以支撑安检筐1并提升安检筐1所在的高度位置，提升装置可采用液压缸、气缸、直线电机等；所述推送装置与所述第一控制装置50电连接，并设置于所述箱体10内的侧壁上，以将相邻的安检筐1分开并从所述箱体10送出，推送装置可采用机械手，在提升装置将安检筐1的位置提升到合适的位置后，推送装置可先将最顶部的安检筐1和与之相邻的安检筐1分离开，然后在将安检筐1推送出出筐口11。为了便于在箱体10内设置筐体推送系统，可适当的增大箱体10的容纳空间，以便于筐体推送系统的安装。当然筐体推送系统也可以部分的设置于箱体10内，其余部分设置于箱体10外。

本实施方式中，所获取的旅客的身份信息(包括旅客头像照片和/或身份识别件信息)和安检筐1的识别标识之间的关联方式，可通过外部设备完成，即识别装置20和第一信息采集器30仅作为一个信息采集的部件，安检筐取筐装置本身不做信息处理，信息的储存和关联由单独的外部设备(电脑、手机、平板电脑等)完成。当然若需要安检筐取筐装置自身完成信息的储存和关联，可利用第一控制装置50来完成，即：本实施方式中的第一控制装置50还可以用于信息储存以及信息关联，具体地，所述第一控制装置50与所述识别装置20电连接，以获取所述识别装置20识别的旅客信息，所述第一控制装置50与所述第一信息采集器30电连接，以获取所述第一信息采集器30读取的安检筐1的识别标识信息。

而为了保证安检筐取筐装置结构的简单化，通常安检筐取筐装置只做信息采集，不做信息储存和信息关联，通过外部控制装置共同形成安检筐取筐系统，完成信息的采集、储存以及关联。由此，本实施方式提供一种安检筐取筐系统，包括第二控制装置和本实施方式提供的安检筐取筐装置，所述第二控制装置与所述识别装置20电连接，以获取所述识别装置20识别的旅客信息，所述第二控制装置与所述第一信息采集器30电连接，以获取所述第一信息采集器30读取的安检筐1的识别标识信息。在具体的实施例中，识别装置20可以为第二信息采集器40，那么第二控制装置就与第二信息采集器40电连接，从而可以实现筐体推送系统和第二信息采集器40(例如：扫码枪)之间进行信息通讯，那么当第二信息采集器40完成扫码识别后即可通过第二控制装置自动控制筐体推送系统出筐。

需要说明的是本文中提到的第一控制装置50和第二控制装置均可采用现有技术中的控制装置进行调节设置即可，可不比单独设置运行程序，因此，第一控制装置50和第二控制装置的功能也比较容易实现。

另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

应理解，在本实用新型实施例中，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种安检筐取筐装置，其特征在于，包括：

箱体(10)，具有容纳腔及与所述容纳腔连通的出筐口，所述容纳腔内能够放置多个识别标识的安检筐(1)；

识别装置(20)，设置于所述箱体(10)外周侧，以识别在所述箱体(10)中选取安检筐(1)的旅客的旅客信息；

第一信息采集器(30)，具有采集窗口，以检测所述安检筐(1)上的识别标识。

2.根据权利要求1所述的安检筐取筐装置，其特征在于，所述安检筐取筐装置为整体结构体，所述识别装置(20)和所述第一信息采集器(30)均集成于所述箱体(10)；或者，

所述安检筐取筐装置为分体式结构体，所述识别装置(20)、所述第一信息采集器(30)及所述箱体(10)相互独立的结构体。

3.根据权利要求2所述的安检筐取筐装置，其特征在于，所述出筐口(11)设置于所述箱体(10)的顶部，所述第一信息采集器(30)设置于所述出筐口(11)处，以读取每个从所述出筐口(11)拿出的安检筐(1)上的识别标识。

4.根据权利要求2所述的安检筐取筐装置，其特征在于，所述箱体(10)的顶部具有一出筐口(11)，所述第一信息采集器(30)设置于所述箱体(10)内的底部，以读取所述箱体(10)内所有安检筐(1)上的识别标识。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的安检筐取筐装置，其特征在于，所述第一信息采集器(30)为RFID读取设备。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的安检筐取筐装置，其特征在于，所述识别装置(20)为人脸识别相机组和/或能够识别旅客的身份识别件的第二信息采集器(40)。

7.根据权利要求6所述的安检筐取筐装置，其特征在于，所述识别装置(20)为能够识别旅客的身份识别件的第二信息采集器(40)，所述安检筐取筐装置还包括第一控制装置(50)和设置于所述箱体(10)内的筐体推送系统，

所述第一控制装置(50)与所述第二信息采集器(40)电连接，以获取所述第二信息采集器(40)读取的旅客的身份识别件信息，

所述第一控制装置(50)与所述筐体推送系统电连接，以根据旅客的身份识别件信息控制所述筐体推送系统将安检筐(1)从所述箱体(10)送出。

8.根据权利要求7所述的安检筐取筐装置，其特征在于，所述筐体推送系统包括提升装置和推送装置，

所述提升装置与所述第一控制装置(50)电连接，并设置于所述箱体(10)内的底部，以支撑安检筐(1)并提升安检筐(1)所在的高度位置，

所述推送装置与所述第一控制装置(50)电连接，并设置于所述箱体(10)内的侧壁上，以将相邻的安检筐(1)分开并从所述箱体(10)送出。

9.根据权利要求7-8任意一项所述的安检筐取筐装置，其特征在于，所述第一控制装置(50)与所述第一信息采集器(30)电连接，以获取所述第一信息采集器(30)读取的安检筐(1)的识别标识信息。

10.一种安检筐取筐系统，其特征在于，包括第二控制装置和如权利要求1-8任意一项所述的安检筐取筐装置，

所述第二控制装置与所述识别装置(20)电连接，以获取所述识别装置(20)识别的旅客信息，

所述第二控制装置与所述第一信息采集器(30)电连接，以获取所述第一信息采集器(30)读取的安检筐(1)的识别标识信息。