CN208915338U - 一种共享单车加热握把系统 - Google Patents

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赵娜
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Abstract

本实用新型提供一种共享单车加热握把系统，其结构包括握把主体、石墨烯发热膜、绝缘层、开关、安装盒、电池组、稳压器和发电花鼓，石墨烯发热膜围裹于握把主体，发热膜外部设有绝缘层，开关设于握把主体端部，安装盒固定设于共享单车车架上方，电池组和稳压器设于安装盒内部，发电花鼓设于单车前后车轮的轮轴处，本实用新型的一种共享单车加热握把系统，可实现共享单车握把自动加热，寒冷天气可温暖骑行者双手。

Description

一种共享单车加热握把系统
技术领域
本实用新型涉及共享技术领域，特别涉及一种共享单车加热握把系统。
背景技术
随着科技的进步与发展，共享单车逐渐进入人们的视野；共享单车广泛分布在全国的各个城市，人们能够方便地租借、骑用，其便捷性、廉价性受到了广大居民的青睐，但在寒冷天气时，共享单车握把冰凉，很大程度上影响了单车的使用率，也降低了骑行者的使用舒适感。
发明内容
有鉴于此，本实用新型目的是提供一种共享单车加热握把系统，其结构包括握把主体、石墨烯发热膜、绝缘层、开关、安装盒、电池组、稳压器和发电花鼓，所述石墨烯发热膜围裹于握把主体，所述绝缘层设于发热膜外部，所述开关设于握把主体端部，所述安装盒固定设于共享单车车架上方，所述电池组和所述稳压器设于安装盒内部，所述发电花鼓安装于单车前后车轮的轮轴处。
所述石墨烯发热膜采用额定电压为3.7V，额定电流为2A，使用过程中不会发生触电的危险，可确保骑行者人身安全。
现有共享单车握把直径为50mm，共享单车握把长度为120mm；所述发热膜规格选用为100mm×160mm×1mm，符合现有共享单车握把尺寸，可与握把完全贴合。
所述电池组采用18650尖头锂电池，采用6节锂电池为一组，以此提高电池组容量；每节电池大小为68.8mm×18.5mm；所选锂电池额定电压为3.7V，额定电流为2600mAh；电池采用并联方式进行连接，电池组的容量为2600×6=15600mAh，可满足石墨烯发热膜发热所需热量。
所述电池组安装方式采用上下两层，每层三节锂电池，便于缩小所述安装盒体积，更适用于所述安装盒在共享单车车架上的安装固定。
所述电池组的额定电压和额定电流与所述石墨烯发热膜相匹配，所述电池组可为所述石墨烯发热膜提供所需电量，使之能够正常合理地运行，满足设计需求。
所述绝缘层设于石墨烯发热膜外部，可确保骑行者安全，并且还能防止雨雪渗入。
所述发电花鼓采用转子式永磁发电花鼓，所述发电花鼓采用SHIMANO公司DH-2N20DT系列。
所述发电花鼓安装于共享单车前后车轮轮轴处，骑行过程中，发电花鼓自行发电，经稳压器稳压之后，通过电线连接到锂电池组进行储电。
所述发电花鼓发出的电能由所述电池组储存，并经过所述稳压器控制调节，向所述石墨烯发热膜输送发热所需的电能。
由于车轮转速会随时发生变化，产生的电压也不同，所述稳压器能将不稳定的输入电压转换成恒定电压并稳定输出，可满足自行车加热握把的电压需求，完成单车握把的加热工作，确保此设计合理可靠。
所述锂电池组和所述稳压器均安装在所述安装盒中，可避免雨雪天出现电池潮湿或电池暴晒等引起安全问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的共享单车加热握把系统的总体结构图；
图2为本实用新型的共享单车加热握把系统的安装盒内部结构图；
图3为本实用新型的共享单车加热握把系统的充电电路图；
图4为本实用新型的共享单车加热握把系统的放电电路图；
图中标记：1、握把主体；2、石墨烯发热膜；3、绝缘层；4、开关；5、安装盒；6、发电花鼓；7、稳压器；8、电池组。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优先实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种共享单车加热握把系统，其结构主要包括握把主体、石墨烯发热膜、绝缘层、开关、安装盒、电池组、稳压器和发电花鼓，所述石墨烯发热膜围裹于握把主体，所述绝缘层设于发热膜外部，所述开关设于握把主体端部，所述安装盒固定设于共享单车车架上方，所述电池组和所述稳压器设于安装盒内部，所述发电花鼓安装于单车前后车轮的轮轴处。
所述石墨烯发热膜采用额定电压为3.7V，额定电流为2A，使用过程中不会发生触电的危险，可确保骑行者人身安全。
现有共享单车握把直径为50mm，共享单车握把长度为120mm；所述发热膜规格选用为100mm×160mm×1mm，符合现有共享单车握把尺寸，可与握把完全贴合。
所述电池组采用18650尖头锂电池，采用6节锂电池为一组，以此提高电池组容量；每节电池大小为68.8mm×18.5mm；所选锂电池额定电压为3.7V，额定电流为2600mAh；电池采用并联方式进行连接，电池组的容量为2600×6=15600mAh，可满足石墨烯发热膜发热所需热量。
所述电池组安装方式采用上下两层，每层三节锂电池，便于缩小所述安装盒体积，更适用于所述安装盒在共享单车车架上的安装固定。
所述电池组的额定电压和额定电流与所述石墨烯发热膜相匹配，所述电池组可为所述石墨烯发热膜提供所需电量，使之能够正常合理地运行，满足设计需求。
所述绝缘层设于石墨烯发热膜外部，可确保骑行者安全，并且还能防止雨雪渗入。
所述发电花鼓采用转子式永磁发电花鼓，所述发电花鼓采用SHIMANO公司DH-2N20DT系列。
所述发电花鼓安装于共享单车前后车轮轮轴处，骑行过程中，发电花鼓自行发电，经稳压器稳压之后，通过电线连接到锂电池组进行储电。为满足需求，共享单车前后轮各安装一个相同规格的发电花鼓进行发电。
所述发电花鼓发出的电能由所述电池组储存，并经过所述稳压器控制调节，向所述石墨烯发热膜输送发热所需的电能。
所述发电花鼓采用SHIMANO公司DH-2N20DT系列。
由于车轮转速会随时发生变化，产生的电压也不同，所述稳压器可将不稳定的输入电压转换成恒定电压输出，可满足自行车加热握把的电压需求，完成单车握把的加热工作，确保此设计合理可靠。
所述锂电池组和所述稳压器均安装在所述安装盒中，可避免雨雪天出现电池潮湿或电池暴晒等引起安全问题。
尽管上面结合图对本实用新型进行了描述，但是本发明并不局限与上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (5)

1.一种共享单车加热握把系统，其特征在于：其结构包括握把主体（1）、石墨烯发热膜（2）、绝缘层（3）、开关（4）、安装盒（5）、发电花鼓（6）、稳压器（7）和电池组（8），所述石墨烯发热膜（2）围裹于握把主体（1）上方，所述绝缘层（3）设于石墨烯发热膜（2）外部，所述开关（4）设于握把主体（1）端部，所述安装盒（5）固定设于共享单车车架上方，所述电池组（8）和所述稳压器（7）并列设于安装盒（5）内部，所述发电花鼓（6）安装于单车前后车轮的轮轴处。
2.根据权利要求1所述的一种共享单车加热握把系统，其特征在于：所述电池组采用6节锂离子电池，用于储存发电花鼓发出的电能。
3.根据权利要求1所述的一种共享单车加热握把系统，其特征在于：所述发电花鼓（6）安装于共享单车前后车轮轮轴处，骑行过程中，发电花鼓（6）自行发电，经稳压器（7）稳压之后，通过电线连接到锂电池组（8）进行储电。
4.根据权利要求1所述的一种共享单车加热握把系统，其特征在于：所述开关（4）设于握把主体（1）端部，便于骑行者控制。
5.根据权利要求1所述的一种共享单车加热握把系统，其特征在于：采用所述稳压器（7）调节电压，便于确保骑行者人身安全。
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