CN208915095U - 一种汽车车标 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车标，包括面罩、扩散面罩、一侧与所述面罩相连另一侧与所述扩散面罩相连的装饰板及与所述扩散面罩相连的壳体，所述壳体与所述扩散面罩间设有一线路板和多个灯珠，所述灯珠通过线路板插针与所述线路板电连。

Description

一种汽车车标

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车标志。

背景技术

目前随着汽车行业的高速发展，在汽车上会安装有相应品牌的标志，而且现有的汽车标志其多数会发亮，尤其是大货车等一些大型的车辆，车标发亮不但能够增强车辆的美观性，而且还能够起到警示作用，提高车辆行车的安全性，其具有较强的安全和美观性。

在现有车标其在生产的过程中，其通常会在车标的壳体上进行喷漆处理，其使得车标的表面形成金属光泽，从而车标在使用过程中具有散光性能好等特点，但是现有的喷漆处理，其因为漆面容易发生氧化，在长期使用过程中易出现漆面脱落，造成车标的散光的效果差。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种耐用性强、装配方便的汽车标志。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车标志及生产工艺，包括面罩、扩散面罩、一侧与所述面罩相连另一侧与所述扩散面罩相连的装饰板及与所述扩散面罩相连的壳体，所述壳体与所述扩散面罩间设有一线路板和多个灯珠，所述灯珠通过线路板插针与所述线路板电连；述灯珠与所述线路板插针通过一连接结构可拆卸连接。

本实用新型通过将装饰板固定于面罩与扩散面罩之间，其能可有效的对装饰板进行安装保护，因此LED灯珠上的灯光直接照射出来之后，在装饰板上进行反射，能够有效的提高整个车标的美观度，并且因为装饰板设于所述面罩和扩散面罩之间，因此装饰面板在使用过程中不会脱落，其使用寿命长，耐用性高，且装配方便。

进一步的，所述连接结构包括与所述线路板插针相连的连接座和与所述连接座可拆卸连接的导电接块，所述导电接块与所述灯珠焊锡连接；通过设置连接结构对灯珠和线路板插针进行可拆卸连接，其改变了传统的焊锡连接的方式，具有连接方便，无需额外通过电洛铁进行焊锡，具有连接方便的优点，而且通过该连接结构进行连接，其在连接的过程中不会对灯珠造成破坏，因此能够有效的对灯珠进行保护，而且因为灯珠在使用过程中具有一定的寿命，需要进行更换，该设置方式同样也可便于将灯珠拆卸下来进行更换，避免了传动焊锡连接时期锡金属残留在线路板插针上，影响线路板插针使用；通过连接座和导电接块之间的连接，连接座不但能与灯珠进行连接，而且连接座具有导电和定位的效果，其对灯珠固定效果强。

进一步的，所述连接座上具有套入所述线路板插针的套接口，该套接口边缘处设有多个由上至下倾斜设置的卡接片，所述线路板插针上设有与所述卡接片相配合的卡接槽；通过卡接片和卡接槽的配合，可在连接座套入到线路板插针一定位置的时候，卡接片会卡入到卡接槽内，从而对连接座进行固定，该连接的过程中因为卡接片为由上至下倾斜设置，因此在连接的过程中卡接片的端部会顶在卡接槽的内壁上，保障卡接槽和卡接片之间连接稳定，而且将卡接片设置为由上至下倾斜设置，卡接片可发生一定程度的弹性形变，因此连接座可套入到线路板插针上，而且该倾斜设置其无法反向弯曲，因此连接座在无外力的情况下，无法自动脱落，其连接稳定性能强。

进一步的，所述卡接片上连接有一倾斜设置的固定柱，所述固定柱一端与所述卡接片铰连，另一端与所述连接座活动连接，该活动连接为固定柱可沿所述连接座左右滑动；设置固定柱使得卡接片和的连接座的端面之间形成一个三角形，从而对卡接片形成支撑，因此卡接片无法反向弯折，因此底座无法拆卸下来，而在拆卸的时候，需要直接将固定柱进行剪短，才可进行拆卸，其避免了在需要对底座进行更换的时候，原有的导电性能不好或者存在产品质量问题的连接座被重新使用，实现了连接座的使用的一次性，保障整个连接座的导电性能；而通过设置连接座的另一端可沿着连接座滑动，其实在连接座套入到线路板插针上的时候，固定柱能够朝着滑动一定距离，该过程中为卡接片记性弯折提供了一定的范围，从而可便于连接座套入到线路板插针上。

进一步的，所述连接座上具有T字形设置的滑槽，所述固定柱上设有与所述滑槽内壁相配合的限位凸部；当所述卡接片嵌入所述卡接槽内时，所述限位凸部与所述滑槽一端的内壁相抵；通过设置T形的滑槽和限位凸部，使得固定柱的端部只能在滑槽内进行左右滑动，其不会发生偏移，因次对卡接片的固定效果好，而且滑槽端部的内壁可对固定杆进行限位，保持固定杆无法再移动，因此在拆卸的时候，若不剪短固定杆，则无法使弹性片发生弯曲，因此也就无法将连接座拆卸下来。

进一步的，所述导电接块为L形设置，所述连接座内壁上设有与所述导电接块端部相配的防脱凹部；通过设置防脱凹部可供所述导电接块的端部插入连接座的内壁当中，该连接方式能有效对电珠进行固定，而且脱开。

进一步的，所述线路板插针侧壁上设有用于推动所述导电接块端部插入所述防脱凹部内的弧形凸部；通过设置弧形凸部，其在电珠进行固定的时候，连接凸部的端部可沿着基座的内壁向下滑动，在运动至弧形凸部上的时候，导电接块的端部会不断地被推动，从而导电接块会卡在所述防脱凹部内，对灯珠的固定效果好，同样的，在拆卸的时候，采用通过镊子夹住灯珠向上拉扯，使得导电接块发生形变，进而实现拆卸。

综上所述，本实用新型通过将装饰板固定于面罩与扩散面罩之间，此装饰面板在使用过程中不会脱落，其使用寿命长，耐用性高，且装配方便。

附图说明

图1为本实用新型的加工流程结构示意图。

图2为本实用新型的汽车标志的爆炸图。

图3为本实用新型的局部结构示意图一。

图4为图3的局部剖视图。

图5为本实用新型的局部结构示意图二。

图6为图5的局部剖视图。

图7为图6中A的放大图。

图8为本实用新型的局部结构示意图三。

图9为图8的局部剖示图。

图10为本实用新型的局部结构示意图四。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1-10所示，一种汽车车标，包括面罩92、扩散面罩94、一侧与所述面罩92相连另一侧与所述扩散面罩94相连的装饰板91及与所述扩散面罩94相连的壳体93，所述壳体93与所述扩散面罩94间设有一线路板95和多个灯珠30，所述灯珠30通过线路板插针10与所述线路板95电连；所述的灯珠30与所述线路板插针10通过一连接结构2相连，其中所述扩散面罩94为铝层，

灯珠30与露出于壳体40正面的线路板插针10的具体连接方式，该连接方式为通过一连接结构2可拆卸连接以代替传统的灯珠30与线路板插针10之间的焊锡连接，该连接方式具有连接效率高，连接耗时短，跟换灯珠方便等优点。

具体的，所述连接结构2包括连接座21和导电接块22，所述连接座21为金属座，该连接座21的中部设有一圆形的套接口210，所述套接口210为一圆形的开口，该套接口210的口径大于线路板插针10的直径，在所述连接座21上设有三个卡接片211，所述卡接片211为与所述连接座21一体成型，所述卡接片211上为由所述连接座21上向上翻起形成，因此整个卡接片211为由上至下倾斜设置；为了能够更好的适应线路板插针10，所述卡接片211的端部为弧形设置，该弧形设置为三分之一圆，并且在所述的卡接片的下端面上的设有一凸起部219，该凸起部219为端面弧形设置的凸部，通过凸起部219的设置，增大了卡接片211端部的局部厚度，从而避免了在连接座21套入所述线路板插针10上的时候，卡接片211发生弯折，并且该设置方式还提高了整个卡接片211的局部厚度，提高卡接片211的使用定位效果；在所述线路板插针10上设有卡接槽111，所述卡接槽111为一圈凹槽，并且在该卡接槽111上端内壁为由上至下倾斜设置的斜面115，在所述连接座21套设到所述线路板插针10上的时候，卡接片211端部卡入所述的卡接槽111内，并与所述卡接槽111内壁相抵。

进一步的，在所述卡接片211上连接有一由上至下倾斜设置的固定柱23，所述固定柱23为一钢金属圆柱，所述固定柱23的一端与所述卡接片211的铰接，另一端与所述与连接座21活动连接，该活动连接为固定柱23的下端可沿着连接座21进行小范围的左右滑动；具体的，在所述固定柱23上设有一限位凸部231，该限位凸部231为焊接在所述固定柱23下端的方形金属柱，所述限位凸部231和固定柱23相连接后形成一T字形金属柱；在所述连接座21上设有一T形的滑槽212，所述限位凸部231位于所述滑槽212内，并且限位凸部231可沿着所述滑槽212进行左右滑动；在所述卡接片211卡入到所述卡接槽111内的时候，所述限位凸部231与所述滑槽212端部的内壁相接触。

具体的，所述导电接块22为一L形的导电金属块，该导电接块22与所述灯珠30焊锡连接在一起，所述导电接块22为三块，在所述连接座21上设有防脱凹部214，所述防脱凹部214为由所述连接座21内壁向内凹陷形成的凹环，在所述线路板插针10的侧壁上设有弧形凸部101，该弧形凸部101为一弧形的金属部，在所述灯珠30与连接座21之间进行连接的时候，所述导电接块22的端部会沿着所述连接座21的内壁向下滑动，然后在所述导电接块22下端部运动至弧形凸部101处的时候，会被推动向外张开，从而导电接块22的端部会在插入到所述防脱凹部214当中，实现对灯珠30进行固定。

进一步的，上述车标的生产工艺包括以下步骤：

将装饰板91与面罩92分别通过传动带输送至超声波焊接车间内，然后将装饰面板91和面罩92用超声波焊接在一起，所述的面罩为透光的塑料罩；

将壳体93、扩散面罩94、线路板95及线路板插针10分别通过传送带输送到总装车间内，将线路板95安装在到壳体93上，然后将线路板插针10焊锡到所述线路板上，且其中两个线路板插针从所述线路板上穿出部分；然后将灯珠10连接到所述线路板插针上；

在线路板插针10与线路板完成焊锡之后，将壳体93与扩散面罩94通过摩擦焊接的方式连接在一起，所述扩散面罩94为铝层；

将所述面罩与壳体通过摩擦焊接连接在一起，得到半成品；

在完成灯珠安装后通过气密机对整个工件的内部进行气密性检测，然后通过验光机对灯珠进行验光；然后对灯珠进行老化试验，最后对整个外壳进行清理，然后贴上保护膜，在壳体被踢的螺栓安装处安装泡沫块并打码，贴标签，最后将前标志灯装袋，入箱得到成品。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种汽车车标，其特征在于：包括面罩（92）、扩散面罩（94）、一侧与所述面罩（92）相连另一侧与所述扩散面罩（94）相连的装饰板（91）及与所述扩散面罩相连的壳体，所述壳体（93）与所述扩散面罩（94）间设有一线路板（95）和多个灯珠（30），所述灯珠（30）通过线路板插针（10）与所述线路板（95）电连，所述灯珠（30）与所述线路板插针（10）通过一连接结构（2）可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车标，其特征在于：所述连接结构（2）包括与所述线路板插针（10）相连的连接座（21）和与所述连接座（21）可拆卸连接的导电接块（22），所述导电接块（22）与所述灯珠（30）焊锡连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车标，其特征在于：所述连接座（21）上具有套入所述线路板插针（10）的套接口（210），该套接口（210）边缘处设有多个由上至下倾斜设置的卡接片（211），所述线路板插针（10）上设有与所述卡接片（211）相配合的卡接槽（111）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车标，其特征在于：所述卡接片（211）上连接有一倾斜设置的固定柱（23），所述固定柱（23）一端与所述卡接片（211）铰连，另一端与所述连接座（21）活动连接，该活动连接为固定柱（23）可沿所述连接座（21）左右滑动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车标，其特征在于：所述连接座（21）上具有T字形设置的滑槽（212），所述固定柱（23）上设有与所述滑槽（212）内壁相配合的限位凸部（231）；当所述卡接片（211）嵌入所述卡接槽（111）内时，所述限位凸部（231）与所述滑槽（212）一端的内壁相抵。

6.根据权利要求2所述的一种汽车车标，其特征在于：所述导电接块（22）为L形设置，所述连接座（21）内壁上设有与所述导电接块（22）端部相配的防脱凹部（214）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车标，其特征在于：所述线路板插针（10）侧壁上设有用于推动所述导电接块（22）端部插入所述防脱凹部（214）内的弧形凸部（101）。