CN205326671U - 一种轮毂装饰罩总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轮毂装饰罩总成，包括装饰罩壳、钢圈，在装饰罩壳的圆形侧壳内侧周向设有第一钢圈定位板，在第一钢圈定位板内侧靠近装饰罩壳底壳的一侧设有钢圈支撑块，靠近第一钢圈定位板处设有第二钢圈定位板，在第二钢圈定位板内侧设有钢圈夹持件，所述钢圈固定在所述钢圈支撑块上并夹持在所述钢圈夹持件内；在装饰罩壳的外部中间设有凹槽，所述凹槽内设有标识组成块，所述装饰罩壳的外部还包括标识框体，所述标识框体内设有标识组成架，所述标识框体卡位于所述凹槽内。轮毂装饰罩与钢圈之间进行了双重固定，避免了行驶过程中钢圈受力晃动，也避免了车毂罩在强压力下变形；徽标由分体式实体拼组组成，使得徽标更具立体感，更有品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种轮毂装饰罩总成。
背景技术
轮毂装饰罩主要是对轮毂进行外部装饰的作用，使得汽车在行驶过程中轮毂旋转线条更加优美，当装饰罩上设有徽标时，多是在外壳上粘贴平面徽标，或者在外壳上激光刻上徽标图案，较普遍，且经历风吹雨打后容易掉色或者被腐蚀；现有技术的轮毂装饰罩包括罩体、钢圈，安装时只要把轮毂盖对好钢圈的位置,轻轻推上去，或者把轮毂盖对好钢圈缺口，对好气门嘴的位置,然后用螺丝刀挤进去即可，钢圈一方面对车毂装饰罩起到支撑作用，另方面保证了轮毂装饰罩与轮毂更好地接触固定，现有的轮毂装饰罩总成中，钢圈卡位不紧固，容易产生噪音，且使得轮毂装饰罩容易受力不均匀而发生变形。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是：一种轮毂装饰罩总成，包括装饰罩壳、钢圈，在所述装饰罩壳的圆环形侧壳内侧周向设有第一钢圈定位板，在所述第一钢圈定位板内侧靠近所述装饰罩壳底壳的一侧设有钢圈支撑块，靠近所述第一钢圈定位板处设有第二钢圈定位板，在所述第二钢圈定位板内侧设有钢圈夹持件，所述钢圈固定在所述钢圈支撑块上并夹持在所述钢圈夹持件内；在所述装饰罩壳的外部中间设有凹槽，所述凹槽内设有标识组成块，所述装饰罩壳的外部还包括标识框体，所述标识框体内设有标识组成架，所述标识框体卡位于所述凹槽内。
进一步地，所述第一钢圈定位板和所述第二钢圈定位板等距离交错设置。
进一步地，所述第一钢圈定位板和所述第二钢圈定位板呈弧形设置，与所述装饰罩壳侧壳相贴合。
进一步地，所述钢圈支撑块设有相对称的两个，所述钢圈支撑块与所述第一钢圈定位板轴向相同。
进一步地，所述钢圈夹持件包括固定块、位于所述固定块中间并与所述固定块互相平行的夹持槽。
进一步地，所述固定块和所述第二钢圈定位板一体成型设置。
进一步地，所述夹持槽为顶部敞开的圆形凹槽，所述夹持槽的直径等于钢圈的直径。
进一步地，在所述凹槽内的所述底壳上设有固定孔，所述固定孔设有多个，分布在所述凹槽内侧的四周，在所述标识框体的内侧壁上设有与所述固定孔相匹配的固定扣。
进一步地，所述标识组成块设有多个，拼凑成徽标图案，在所述标识组成块之间留有一定缝隙，缝隙的形状和宽度与所述标识组成架的形状和宽度相吻合。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
1、本实用新型的轮毂装饰罩与钢圈之间进行了双重固定，避免了行驶过程中压圈受力晃动，保证了轮毂装饰罩更好地与轮毂接触，也避免了车毂罩在强压力下变形；
2、所述第一钢圈定位板和所述第二钢圈定位板呈弧形设置，能与圆形的钢圈结构更吻合，使得对钢圈的固定更牢固；
3、在轮毂装饰罩外壳上设置含有标识组成块的凹槽，和可卡位于凹槽内的标识组成架，使得徽标更具立体感，更有品质。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的另一状态的结构示意图。
图中：1装饰罩壳11底壳12侧壳3第一钢圈定位板31钢圈支撑块4第二钢圈定位板41固定块42夹持槽5钢圈6凹槽61标识组成块62固定孔7标识框体71标识组成架72固定扣
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
如图1、图2所示，本实用新型提供了一种轮毂装饰罩总成，包括装饰罩壳1、钢圈5，在所述的圆环形侧壳12内侧周向设有第一钢圈定位板3，在所述第一钢圈定位板3内侧靠近所述装饰罩壳1底壳11的一侧设有钢圈支撑块31，靠近所述第一钢圈定位板3处设有第二钢圈定位板4，在所述第二钢圈定位板4内侧设有钢圈夹持件，所述钢圈5固定在所述钢圈支撑块31上并夹持在所述钢圈夹持件内；在所述装饰罩壳1的外部中间设有凹槽6，所述凹槽6内设有标识组成块61，所述装饰罩壳1的外部还包括标识框体7，所述标识框体7内设有标识组成架71，所述标识框体7卡位于所述凹槽6内。
进一步地，所述第一钢圈定位板3和所述第二钢圈定位板4等距离交错设置，产生了互补作用，当一处固定不稳固时，相邻的另一种固定方式起到补充作用，避免了钢圈5因受力过大而全部偏移出定位板。
进一步地，所述第一钢圈定位板3和所述第二钢圈定位板4呈弧形设置，与所述装饰罩壳1侧壳12相贴合。也能与圆形的钢圈5结构更吻合，使得对钢圈5的固定更牢固。
进一步地，所述钢圈支撑块31设有相对称的两个，所述钢圈支撑块31与所述第一钢圈定位板3轴向相同，可使钢圈5受力均匀传递，提高安全性。
进一步地，所述钢圈夹持件包括固定块41、位于所述固定块41中间并与所述固定块41互相平行的夹持槽42。
进一步地，所述固定块41和所述第二钢圈定位板4一体成型设置。
进一步地，所述夹持槽42为顶部敞开的圆形凹槽6，所述夹持槽42的直径等于钢圈的直径，保障了钢圈5在夹持槽42内被牢牢卡住。
进一步地，在所述凹槽6内的所述底壳11上设有固定孔62，所述固定孔62设有多个，分布在所述凹槽6内侧的四周，在所述标识框体7的内侧壁上设有与所述固定孔62相匹配的固定扣72。
进一步地，所述标识组成块61设有多个，拼凑成徽标图案，在所述标识组成块61之间留有一定缝隙，缝隙的形状和宽度与所述标识组成架71的形状和宽度相吻合。分体式的徽标组成使得徽标更具立体感，更有品质。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (9)
1.一种轮毂装饰罩总成，包括装饰罩壳、钢圈，其特征在于：在所述装饰罩壳的圆环形侧壳内侧周向设有第一钢圈定位板，在所述第一钢圈定位板内侧靠近所述装饰罩壳底壳的一侧设有钢圈支撑块，靠近所述第一钢圈定位板处设有第二钢圈定位板，在所述第二钢圈定位板内侧设有钢圈夹持件，所述钢圈固定在所述钢圈支撑块上并夹持在所述钢圈夹持件内；在所述装饰罩壳的外部中间设有凹槽，所述凹槽内设有标识组成块，所述装饰罩壳的外部还包括标识框体，所述标识框体内设有标识组成架，所述标识框体卡位于所述凹槽内。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂装饰罩总成，其特征在于：所述第一钢圈定位板和所述第二钢圈定位板等距离交错设置。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂装饰罩总成，其特征在于：所述第一钢圈定位板和所述第二钢圈定位板呈弧形设置，与所述装饰罩壳侧壳相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂装饰罩总成，其特征在于：所述钢圈支撑块设有相对称的两个，所述钢圈支撑块与所述第一钢圈定位板轴向相同。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂装饰罩总成，其特征在于：所述钢圈夹持件包括固定块、位于所述固定块中间并与所述固定块互相平行的夹持槽。
6.根据权利要求5所述的一种轮毂装饰罩总成，其特征在于：所述固定块和所述第二钢圈定位板一体成型设置。
7.根据权利要求6所述的一种轮毂装饰罩总成，其特征在于：所述夹持槽为顶部敞开的圆形凹槽，所述夹持槽的直径等于钢圈的直径。
8.根据权利要求1所述的一种轮毂装饰罩总成，其特征在于：在所述凹槽内的所述底壳上设有固定孔，所述固定孔设有多个，分布在所述凹槽内侧的四周，在所述标识框体的内侧壁上设有与所述固定孔相匹配的固定扣。
9.根据权利要求1所述的一种轮毂装饰罩总成，其特征在于：所述标识组成块设有多个，拼凑成徽标图案，在所述标识组成块之间留有一定缝隙，缝隙的形状和宽度与所述标识组成架的形状和宽度相吻合。
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| CN108725088A (zh) * | 2018-05-24 | 2018-11-02 | 威马智慧出行科技（上海）有限公司 | 轮毂装饰罩 |
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2015
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