CN208914721U - 一种便于清理的汽车用地毯总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于清理的汽车用地毯总成，包括地毯总成、地毯垫、连接扣、尼龙纤维层和透气层，所述地毯总成内部的中心位置处设有透气层，透气层一侧的地毯总成内部设有耐磨层，所述耐磨层内部的一侧设有金属离子，金属离子一侧的耐磨层内部设有石墨离子，所述透气层远离耐磨层一侧的地毯总成内部设有隔音层，隔音层内部的一侧设有隔音阻尼毡，所述隔音阻尼毡一侧的隔音层内部设有海绵纤维，所述隔音层远离透气层一侧的地毯总成内部设有减震层，所述氯丁橡胶一侧的减震层内部设有聚氨酯。本实用新型不仅延长了地毯总成的使用寿命，提高了地毯总成使用时车内人员的舒适性，还提高了地毯总成使用时车内人员的稳定性。

Description

一种便于清理的汽车用地毯总成

技术领域

本实用新型涉及地毯总成技术领域，具体为一种便于清理的汽车用地毯总成。

背景技术

地毯总成是根据汽车内部形状造型而特定生产的一种毡绒地毯，其表面布满绒毛，这种毡绒地毯虽然看起来豪华，但存在着易吸附灰尘和泥土，清理起来非常费力，需要经常清洗或更换，汽车由于高速运行，其底座的噪音是非常大的，虽汽车的壳体吸收了一部分的噪音，但却无法完全隔离，如地毯总成能具备隔离噪音的功能，则提高了车内人员的舒适度，汽车在运行过程中，尤其遇到路面不平整的情况下，会存在震荡的现象，如地毯总成能相应的具备减震功能，其整体的稳定性势必会得到提高，地毯总成使用时间较长时，必定会有一定的磨损，如能一定程度的减少地毯总成的磨损程度，则使用寿命也会得到一定的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于清理的汽车用地毯总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于清理的汽车用地毯总成，包括地毯总成、地毯垫、连接扣、尼龙纤维层和透气层，所述地毯总成内部的中心位置处设有透气层，透气层一侧的地毯总成内部设有耐磨层，所述耐磨层内部的一侧设有金属离子，金属离子一侧的耐磨层内部设有石墨离子，所述透气层远离耐磨层一侧的地毯总成内部设有隔音层，隔音层内部的一侧设有隔音阻尼毡，所述隔音阻尼毡一侧的隔音层内部设有海绵纤维，所述隔音层远离透气层一侧的地毯总成内部设有减震层，减震层内部的一侧设有氯丁橡胶，所述氯丁橡胶一侧的减震层内部设有聚氨酯，所述地毯总成顶端的拐角位置处皆设有连接扣，且相邻连接扣的顶端设有地毯垫，所述地毯垫内部的中心位置处设有弹性层，弹性层一侧的地毯垫内部设有胶质防水层。

优选的，所述地毯总成的长度与地毯垫的长度相等。

优选的，所述地毯垫顶部的一侧设有脚叉凹槽。

优选的，所述地毯垫的表面设有等间距的圆形凹槽。

优选的，所述弹性层远离胶质防水层一侧的地毯垫内部设有尼龙纤维层。

优选的，所述耐磨层远离透气层一侧的地毯总成内部设有防滑层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于清理的汽车用地毯总成通过在透气层一侧地毯总成内部设耐磨层，耐磨层内部一侧设金属离子，金属离子一侧耐磨层内部设石墨离子，增强了地毯总成的硬度，从而延长了地毯总成的使用寿命，通过在透气层远离耐磨层一侧地毯总成内部设隔音层，隔音层内部一侧设隔音阻尼毡，隔音阻尼毡一侧隔音层内部设海绵纤维，实现了地毯总成的隔音功能，从而提高了地毯总成使用时车内人员的舒适性，同时通过在隔音层远离透气层一侧地毯总成内部设减震层，减震层内部一侧设氯丁橡胶，氯丁橡胶一侧减震层内部设聚氨酯，实现了地毯总成的减震功能，从而提高了地毯总成使用时车内人员的稳定性，本实用新型不仅延长了地毯总成的使用寿命，提高了地毯总成使用时车内人员的舒适性，还提高了地毯总成使用时车内人员的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的地毯垫剖视结构示意图；

图4为本实用新型的地毯总成剖视结构示意图。

图中：1、地毯总成；2、地毯垫；3、连接扣；4、圆形凹槽；5、脚叉凹槽；6、胶质防水层；7、弹性层；8、尼龙纤维层；9、防滑层；10、耐磨层；11、金属离子；12、石墨离子；13、透气层；14、聚氨酯；15、氯丁橡胶；16、隔音阻尼毡；17、减震层；18、海绵纤维；19、隔音层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于清理的汽车用地毯总成，包括地毯总成1、地毯垫2、连接扣3、尼龙纤维层8和透气层13，地毯总成1内部的中心位置处设有透气层13，透气层13一侧的地毯总成1内部设有耐磨层10，耐磨层10远离透气层13一侧的地毯总成1内部设有防滑层9，提高了地毯总成1的吸附力，地毯总成1的长度与地毯垫2的长度相等，便于地毯总成1与地毯垫2的配合，耐磨层10内部的一侧设有金属离子11，金属离子11一侧的耐磨层10内部设有石墨离子12，透气层13远离耐磨层10一侧的地毯总成1内部设有隔音层19，隔音层19内部的一侧设有隔音阻尼毡16，隔音阻尼毡16一侧的隔音层19内部设有海绵纤维18，隔音层19远离透气层13一侧的地毯总成1内部设有减震层17，减震层17内部的一侧设有氯丁橡胶15，氯丁橡胶15一侧的减震层17内部设有聚氨酯14，地毯总成1顶端的拐角位置处皆设有连接扣3，且相邻连接扣3的顶端设有地毯垫2，地毯垫2顶部的一侧设有脚叉凹槽5，便于脚叉的放入，地毯垫2的表面设有等间距的圆形凹槽4，增加了车内人员脚底的吸附力，地毯垫2内部的中心位置处设有弹性层7，弹性层7远离胶质防水层6一侧的地毯垫2内部设有尼龙纤维层8，提高了地毯总成1的韧性，弹性层7一侧的地毯垫2内部设有胶质防水层6。

工作原理：当地毯总成使用时，将地毯垫2顶部一侧的脚叉凹槽5对应脚叉放入车内，首先通过耐磨层10内部一侧的金属离子11与金属离子11一侧耐磨层10内部的石墨离子12对透气层13一侧地毯总成1内部的耐磨层10加以辅助，提高了地毯总成的硬度，延长了地毯总成的使用寿命，在通过隔音层19内部一侧的隔音阻尼毡16与隔音阻尼毡16一侧隔音层19内部的海绵纤维18对透气层13远离耐磨层10一侧地毯总成1内部的隔音层19加以辅助，一定程度的隔离了外部的噪音，最后通过减震层17内部一侧的氯丁橡胶15与氯丁橡胶15一侧减震层17内部的聚氨酯14对隔音层19远离透气层13一侧地毯总成1内部的减震层17加以辅助，减轻了车内的震动，由于弹性层7一侧地毯垫2内部的胶质防水层6存在，地毯总成不易弄脏且清理起来也会比较方便，地毯总成1内部中心位置处的透气层13使地毯总成具备了相应的透气功能，从而完成地毯总成的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种便于清理的汽车用地毯总成，包括地毯总成(1)、地毯垫(2)、连接扣(3)、尼龙纤维层(8)和透气层(13)，其特征在于：所述地毯总成(1)内部的中心位置处设有透气层(13)，透气层(13)一侧的地毯总成(1)内部设有耐磨层(10)，所述耐磨层(10)内部的一侧设有金属离子(11)，金属离子(11)一侧的耐磨层(10)内部设有石墨离子(12)，所述透气层(13)远离耐磨层(10)一侧的地毯总成(1)内部设有隔音层(19)，隔音层(19)内部的一侧设有隔音阻尼毡(16)，所述隔音阻尼毡(16)一侧的隔音层(19)内部设有海绵纤维(18)，所述隔音层(19)远离透气层(13)一侧的地毯总成(1)内部设有减震层(17)，减震层(17)内部的一侧设有氯丁橡胶(15)，所述氯丁橡胶(15)一侧的减震层(17)内部设有聚氨酯(14)，所述地毯总成(1)顶端的拐角位置处皆设有连接扣(3)，且相邻连接扣(3)的顶端设有地毯垫(2)，所述地毯垫(2)内部的中心位置处设有弹性层(7)，弹性层(7)一侧的地毯垫(2)内部设有胶质防水层(6)。

2.根据权利要求1所述的一种便于清理的汽车用地毯总成，其特征在于：所述地毯总成(1)的长度与地毯垫(2)的长度相等。

3.根据权利要求1所述的一种便于清理的汽车用地毯总成，其特征在于：所述地毯垫(2)顶部的一侧设有脚叉凹槽(5)。

4.根据权利要求1所述的一种便于清理的汽车用地毯总成，其特征在于：所述地毯垫(2)的表面设有等间距的圆形凹槽(4)。

5.根据权利要求1所述的一种便于清理的汽车用地毯总成，其特征在于：所述弹性层(7)远离胶质防水层(6)一侧的地毯垫(2)内部设有尼龙纤维层(8)。

6.根据权利要求1所述的一种便于清理的汽车用地毯总成，其特征在于：所述耐磨层(10)远离透气层(13)一侧的地毯总成(1)内部设有防滑层(9)。