CN208914055U - 一种汽车零部件用存放仓库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件用存放仓库，包括箱体组件和储存组件，所述箱体组件包括仓库箱、盖板、柜门、合页、锁扣和支撑脚，所述仓库箱的顶部设有所述盖板，所述盖板和所述仓库箱固定连接，所述支撑脚位于所述仓库箱的底部，且与所述仓库箱固定连接，所述仓库箱的前表面设有所述柜门，所述柜门靠近所述仓库箱的位置设有所述合页，所述柜门和所述仓库箱通过所述合页转动连接，所述柜门的数量为两个，且两个所述柜门对应安装在所述仓库箱的前表面；将仓储改进为仓库箱存储，仓储箱内置储存箱收纳汽车零部件，保持储存环境的密封性，减缓汽车零部件锈蚀，储存箱与仓库箱通过压杆与夹板固定，提升固定效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车零部件用存放仓库。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。汽车零部件存储效果对后续汽车零部件的组装使用有直接影响。
原有的汽车零部件储存在仓库内不方便取用，且暴露的空间会导致汽车零部件出现锈蚀，影响存放效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用存放仓库，以解决上述背景技术中提出原有的汽车零部件储存在仓库内不方便取用，且暴露的空间会导致汽车零部件出现锈蚀，影响存放效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件用存放仓库，包括箱体组件和储存组件，所述箱体组件包括仓库箱、盖板、柜门、合页、锁扣和支撑脚，所述仓库箱的顶部设有所述盖板，所述盖板和所述仓库箱固定连接，所述支撑脚位于所述仓库箱的底部，且与所述仓库箱固定连接，所述仓库箱的前表面设有所述柜门，所述柜门靠近所述仓库箱的位置设有所述合页，所述柜门和所述仓库箱通过所述合页转动连接，所述柜门的数量为两个，且两个所述柜门对应安装在所述仓库箱的前表面，两个所述柜门的连接处设有所述锁扣，两个所述柜门通过所述锁扣固定连接，所述储存组件包括隔板、储存箱、滑块、滑轨、压杆、夹板和弹簧，所述隔板位于所述仓库箱的内部，且与所述仓库箱的内侧壁固定连接，所述隔板的顶部设有所述滑轨，所述滑轨和所述隔板固定连接，所述储存箱位于所述滑轨的上方，且靠近所述滑轨的位置设有所述滑块，所述储存箱和所述滑轨通过所述滑块滑动连接，所述储存箱的背部设有所述压杆，所述压杆与所述储存箱固定连接，所述压杆的后方设有所述夹板，所述夹板和所述仓库箱固定连接，所述夹板的前方设有所述弹簧，所述压杆和所述夹板通过所述弹簧固定连接。
优选的，所述柜门的前表面上方设有标牌，所述标牌和所述柜门固定连接。
优选的，所述储存箱的前表面设有把手，所述把手和所述储存箱焊接，所述把手的数量为两个，且两个所述把手对应安装在所述储存箱前表面的两端。
优选的，所述储存箱的数量为三个，且三个所述储存箱从上到下依次安装在所述仓库箱的内部。
优选的，所述压杆的外径与所述夹板的内径规格相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将仓储改进为仓库箱存储，仓储箱内置储存箱收纳汽车零部件，保持储存环境的密封性，减缓汽车零部件锈蚀，储存箱与仓库箱通过压杆与夹板固定，提升固定效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的右视结构示意图；
图中：10、箱体组件；11、仓库箱；12、盖板；13、柜门；14、合页；15、锁扣；16、支撑脚；131、标牌；20、储存组件；21、隔板；22、储存箱；23、滑块；24、滑轨；25、压杆；26、夹板；27、弹簧；221、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件用存放仓库，包括箱体组件10和储存组件20，箱体组件10包括仓库箱11、盖板12、柜门13、合页14、锁扣15和支撑脚16，仓库箱11的顶部设有盖板12，盖板12和仓库箱11固定连接，支撑脚16位于仓库箱11的底部，且与仓库箱11固定连接，仓库箱11的前表面设有柜门13，柜门13靠近仓库箱11的位置设有合页14，柜门13和仓库箱11通过合页14转动连接，柜门13的数量为两个，且两个柜门13对应安装在仓库箱11的前表面，两个柜门13的连接处设有锁扣15，两个柜门13通过锁扣15固定连接，储存组件20包括隔板21、储存箱22、滑块23、滑轨24、压杆25、夹板26和弹簧27，隔板21位于仓库箱11的内部，且与仓库箱11的内侧壁固定连接，隔板21的顶部设有滑轨24，滑轨24和隔板21固定连接，储存箱22位于滑轨24的上方，且靠近滑轨24的位置设有滑块23，储存箱22和滑轨24通过滑块23滑动连接，储存箱22的背部设有压杆25，压杆25与储存箱22固定连接，压杆25的后方设有夹板26，夹板26和仓库箱11固定连接，夹板26的前方设有弹簧27，压杆25和夹板26通过弹簧27固定连接。
本实施方案中，打开柜门13，取用储存箱22内放置的汽车零部件时，储存箱22通过滑块23在滑轨24上滑动，压杆25从夹板26中拔出，弹簧27复位，辅助推动储存箱22向前方移动，将储存箱22抽离仓库箱11内部，用于汽车零部件的取用，当需要存储汽车零部件时，将储存箱22沿滑轨24推动至仓库箱11内部，储存箱22的背部压缩弹簧27，压杆25在接近夹板26时卡紧，对储存箱22进行固定。
本实施例中，压杆25与夹板26的位置对应安装，用于储存箱22在仓库箱11内的固定。
进一步的，柜门13的前表面上方设有标牌131，标牌131和柜门13固定连接。
本实施例中，柜门13的前表面上方设有标牌131，标牌131用于记录仓库箱11内部存放的汽车零部件规格，便于仓管人员对仓库箱11进行分类管理。
进一步的，储存箱22的前表面设有把手221，把手221和储存箱22焊接，把手221的数量为两个，且两个把手221对应安装在储存箱22前表面的两端。
本实施例中，储存箱22的前表面设有把手221，把手221的数量为两个，两个把手221对应安装在储存箱22前表面的两端，双手同时拉动或推动不同的把手221，在不同位置施力，便于将储存箱22拉出仓库箱11或将储存箱22收纳在仓库箱11内。
进一步的，储存箱22的数量为三个，且三个储存箱22从上到下依次安装在仓库箱11的内部。
本实施例中，储存箱22的数量为三个，不同的储存箱22用于储存同一型号的不同规格的汽车零部件，便于对汽车零部件进行分类储存管理。
进一步的，压杆25的外径与夹板26的内径规格相同。
本实施例中，压杆25的外径与夹板26的内径规格相同，压杆25在夹板26内进行夹持，防止储存箱22在仓库箱11内出现松动。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，打开柜门13，当需要存放汽车零部件时，将储存箱22沿滑轨24推动至仓库箱11内部，储存箱22的背部压缩弹簧27，压杆25在接近夹板26时卡紧，对储存箱22进行固定，取用储存箱22内放置的汽车零部件时，储存箱22通过滑块23在滑轨24上滑动，压杆25从夹板26中拔出，弹簧27复位，辅助推动储存箱22向前方移动，将储存箱22抽离仓库箱11内部，用于汽车零部件的取用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车零部件用存放仓库，其特征在于：包括箱体组件(10)和储存组件(20)，所述箱体组件(10)包括仓库箱(11)、盖板(12)、柜门(13)、合页(14)、锁扣(15)和支撑脚(16)，所述仓库箱(11)的顶部设有所述盖板(12)，所述盖板(12)和所述仓库箱(11)固定连接，所述支撑脚(16)位于所述仓库箱(11)的底部，且与所述仓库箱(11)固定连接，所述仓库箱(11)的前表面设有所述柜门(13)，所述柜门(13)靠近所述仓库箱(11)的位置设有所述合页(14)，所述柜门(13)和所述仓库箱(11)通过所述合页(14)转动连接，所述柜门(13)的数量为两个，且两个所述柜门(13)对应安装在所述仓库箱(11)的前表面，两个所述柜门(13)的连接处设有所述锁扣(15)，两个所述柜门(13)通过所述锁扣(15)固定连接，所述储存组件(20)包括隔板(21)、储存箱(22)、滑块(23)、滑轨(24)、压杆(25)、夹板(26)和弹簧(27)，所述隔板(21)位于所述仓库箱(11)的内部，且与所述仓库箱(11)的内侧壁固定连接，所述隔板(21)的顶部设有所述滑轨(24)，所述滑轨(24)和所述隔板(21)固定连接，所述储存箱(22)位于所述滑轨(24)的上方，且靠近所述滑轨(24)的位置设有所述滑块(23)，所述储存箱(22)和所述滑轨(24)通过所述滑块(23)滑动连接，所述储存箱(22)的背部设有所述压杆(25)，所述压杆(25)与所述储存箱(22)固定连接，所述压杆(25)的后方设有所述夹板(26)，所述夹板(26)和所述仓库箱(11)固定连接，所述夹板(26)的前方设有所述弹簧(27)，所述压杆(25)和所述夹板(26)通过所述弹簧(27)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用存放仓库，其特征在于：所述柜门(13)的前表面上方设有标牌(131)，所述标牌(131)和所述柜门(13)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用存放仓库，其特征在于：所述储存箱(22)的前表面设有把手(221)，所述把手(221)和所述储存箱(22)焊接，所述把手(221)的数量为两个，且两个所述把手(221)对应安装在所述储存箱(22)前表面的两端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用存放仓库，其特征在于：所述储存箱(22)的数量为三个，且三个所述储存箱(22)从上到下依次安装在所述仓库箱(11)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用存放仓库，其特征在于：所述压杆(25)的外径与所述夹板(26)的内径规格相同。
Priority Applications (1)
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| CN201821552236.6U CN208914055U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 一种汽车零部件用存放仓库 |
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| CN (1) | CN208914055U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110792379A (zh) * | 2019-10-26 | 2020-02-14 | 郑明月 | 一种建筑墙体构成的汽车零部件收纳仓库 |
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2018
- 2018-09-21 CN CN201821552236.6U patent/CN208914055U/zh not_active Expired - Fee Related
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