CN208907345U - 一种绝缘站台门总成构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种绝缘站台门总成构件，其包括绝缘层及用于构建站台门总成的型材；所述型材外包覆绝缘层。门框通过在门框型材外部包覆绝缘层，并且通过可拆卸紧固件相互连接，更换容易；立柱通过钢结构与复合绝缘材料整体挤压成型并预留焊接段的方案，攻克了当立柱型材与底板焊接时，复合材料无法满足高温的难题；此方案既满足立柱受力要求及可靠性，又不会影响立柱绝缘性能。上述方案实现了避免乘客由于触摸到站台门而触电的情况，而且性能稳定可靠。

Description

一种绝缘站台门总成构件

技术领域

本实用新型涉及地铁车站站台门设计领域，特别涉及一种绝缘站台门总成构件。

背景技术

由于目前绝大部分的地铁线路采用钢轨作为回流轨，因此列车与轨道通过钢轮形成等电位，从而使得站台门与列车之间存在电位差，为确保乘客和工作人员的安全，目前的方式是站台门采用铜芯电缆与钢轨相互连接，实现车门与站台门等电位，但此时站台门需防止杂散电流通过轨道流入站台门进而流入结构钢筋。因此站台门门体在站台上应采用绝缘安装。

以往，国内外地铁项目的站台门门体绝缘安装方案采用在上部、底部增加绝缘组件实现门体与顶梁及站台板结构的绝缘。

参阅图1，以往站台门上部与站台顶梁间绝缘安装方案。

参阅图2，以往站台门下部与站台板结构层绝缘安装方案。

以往门框结构中，门框采用不锈钢门框与玻璃通过结构胶粘接固定。立柱采用碳钢立柱，上部通过连接沉头螺丝和绝缘套与顶部连接件固定，下部与底座焊接固定，表面外包不锈钢板。此门体金属结构均是乘客上下车时可触摸到的部件。由于地铁车站的环境中湿度变化较大，而且活塞风引起粉尘及轮轨摩擦产生的铁屑随着时间的推移，在底座组件和上部伸缩组件的表面及缝隙不断累积，当达到一定的程度时，使得整个门体的绝缘失效。绝缘失效将导致杂散电流通过门体流入钢筋进而腐蚀钢筋。同时门体带电将容易导致与周边金属打火花而存在运营安全隐患。根据上述站台门绝缘安装及门体结构示意图，站台门绝缘安装失效的情况下，乘客在上下车时，将会直接触及门框及立柱，而目前的门框和立柱为金属材质，从而使得乘客存在触电危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种绝缘站台门总成构件，其能有效防止乘客触电。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种绝缘站台门总成构件，包括绝缘层及用于构建站台门总成的型材；所述型材外包覆绝缘层。

作为优选，所述绝缘站台门总成构件包括站台门门体，所述站台门门体包括用于构建站台门门体的玻璃件；所述型材为用于构建站台门门体的门框型材，所述门框型材与所述玻璃件组装成站台门门体；所述绝缘层包覆在所述门框型材外；所述绝缘层与所述型材通过可拆卸紧固件相互固定连接。

作为优选，所述绝缘站台门总成构件包括立柱，所述立柱包括用于构建立柱的立柱型材，所述立柱型材为镀锌钢管，所述绝缘层为绝缘树脂及加强纤维组成的复合材料绝缘层，所述立柱型材与所述绝缘层通过共挤工艺挤拉成型立柱主体。

作为优选，所述立柱还包括用于构建立柱的伸缩装置及底板，所述伸缩装置、立柱型材及底板由上而下设置。

作为优选，所述伸缩装置包括伸缩杆及限位杆；所述立柱主体的中部形成两端敞口的腔体，所述立柱主体的侧壁及所述伸缩杆皆设有若干限位孔，所述伸缩杆插入所述腔体的上端敞口，所述限位杆可贯穿所述立柱主体及所述伸缩杆上的限位孔。

作为优选，所述立柱型材的下端的用于与底板连接的焊接部区域预留有焊接段，所述焊接部与所述底板焊接固定；所述焊接段与焊接部焊接之后，在外喷涂上绝缘材料。

作为优选，所述伸缩杆及所述底板的表面设置绝缘复合材料。

作为优选，所述绝缘层的厚度为2.5mm～3.5mm。

作为优选，所述焊接段的长度为20mm～40mm；所述焊接段上喷涂的绝缘材料的厚度为 1mm～2mm。

作为优选，相邻门框绝缘层之间通过绝缘材料填补连接缝。

作为优选，所述绝缘层的表面设有抗腐蚀及抗紫外线的保护层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

门框通过在门框型材外部包覆绝缘层，并且通过可拆卸紧固件相互连接，更换容易；立柱通过钢结构与复合绝缘材料整体挤压成型并预留焊接段的方案，攻克了当立柱型材与底板焊接时，复合材料无法满足高温的难题；此方案既满足立柱受力要求及可靠性，又不会影响立柱绝缘性能。上述方案实现了避免乘客由于触摸到站台门而触电的情况，而且性能稳定可靠。

附图说明

图1是以往站台门上部与站台顶梁间绝缘安装方案的示意图；

图2是以往站台门下部与站台顶梁间绝缘安装方案的示意图；

图3是以往站台门门框结构示意图；

图4是本实用新型所述的门框构件与门框绝缘层的示意图；

图5是本实用新型所述的紧固沉头应用示意图；

图6-1是本实用新型所述的立柱结构示意图；

图6-2是本实用新型所述的立柱结构的剖面示意图；

图7是本实用新型所述的立柱的下端连接示意图；

图8是本实用新型所述的立柱的下端与门槛的示意图。

图中：

11—门框型材；12—门框绝缘层；13—沉头螺丝；14—玻璃；

21—立柱型材；211—焊接段；22—复合材料绝缘层；23—底板；24—伸缩段；

3—门槛；

41—立柱；42—立柱底板；43—绝缘套；44—底部支撑；45—顶部连接件。

具体实施方式

现结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1至图2所示，本实用新型所述的绝缘站台门总成构件，包括绝缘层及用于构建站台门总成的型材；绝缘层可以是整张膜层安装在型材外，也可以是若干块绝缘层安装在型材外；门体门框型材外包覆绝缘层，绝缘层与所述型材通过可拆卸紧固件相互固定连接。立柱型材通过钢结构与绝缘层整体挤压成型。站台门总成包括门槛(含底座)、立柱(含底板、绝缘套、伸缩装置)、站台门门体(含门框、玻璃)、顶箱及上下连接件等部件。

实施例1

本实用新型所述的绝缘站台门总成构件为站台门门体，站台门门体包括门框绝缘层、用于构建站台门门体的门框型材及用于构建站台滑动门的玻璃件。门框型材与玻璃件组装成站台门门体，门框绝缘层包覆在门框型材外，门框绝缘层的表面设有抗腐蚀及抗紫外线的保护层。门框绝缘层所采用的绝缘材料为环氧树脂或不饱和树脂或聚氨酯材料。相邻门框绝缘层之间通过绝缘材料填补连接缝。门框绝缘层的厚度为2.5mm～3.5mm，门框绝缘层可直接面向乘客，是起到整体绝缘的主要作用。

可拆卸紧固件为沉头螺丝组件等；在型材与绝缘层上开设安装孔，沉头螺丝贯穿两者的安装孔，并通过螺母固定。

实施例2

本实用新型所述的绝缘站台门总成构件为立柱，立柱包括立柱绝缘层、用于构建立柱的伸缩装置及底板、用于构建立柱的立柱型材；伸缩装置、立柱型材及底板由上而下设置。

立柱型材为钢质型材，立柱绝缘层为复合绝缘材料层。复合绝缘材料层为绝缘树脂及加强纤维，立柱绝缘层与立柱绝缘层共挤工艺挤拉成型为立柱主体，该立柱主体在满足既有的设计受力要求的基础上，表面绝缘材料确保了门体表面绝缘值，而且表面绝缘材料满足低烟、无卤、阻燃要求，强度及吸水率以及使用寿命符合工程要求。复合绝缘材料层的厚度为 2.5mm～3.5mm，立柱绝缘层包覆在立柱型材外，该处可直接面向乘客，是起到整体绝缘的主要作用，且采用挤拉成型工艺。

伸缩装置包括伸缩杆及限位杆；立柱主体的中部形成两端敞口的腔体，立柱主体的侧壁及伸缩杆皆设有若干限位孔，伸缩杆插入腔体的上端敞口，限位杆可贯穿立柱主体及伸缩杆上的限位孔。

立柱型材的下端的用于与底板连接的焊接部区域预留有焊接段(该段不与复合绝缘材料共挤成型)，焊接段与底板焊接固定后，在其外表面喷涂上绝缘材料。焊接段的长度为 20mm～40mm，在焊接段喷涂的绝缘材料的厚度为1mm～2mm。预留焊接段，确保了立柱结构受力，在采用焊接方式的情况下，避免焊接时产生的热量对复合绝缘材料产生影响，亦作为降温防护处理空间。

底板就是镀锌钢板，待立柱主体与底板焊接固定后，底板表面再喷涂1mm～2mm的绝缘材料。伸缩杆表面也设置1mm～2mm的绝缘材料。为站台门门体整体绝缘起到辅助绝缘效果。

相邻两个立柱之间设有门槛，焊接段位于门槛之下。使立柱的焊接段设置在门槛之下，保证了绝缘材料不容易被损坏而且也更为美观。

实施例3

本实用新型所述的绝缘站台门总成构件为站台门门体与立柱。

站台门门体包括门框绝缘层、用于构建站台门门体的门框型材及用于构建站台滑动门的玻璃件。门框型材与玻璃件组装成站台门门体，门框绝缘层包覆在门框型材外，门框绝缘层的表面设有抗腐蚀及抗紫外线的保护层。门框绝缘层所采用的绝缘材料为环氧树脂或不饱和树脂或聚氨酯材料。相邻门框绝缘层之间通过绝缘材料填补连接缝。门框绝缘层的厚度为 2.5mm～3.5mm，门框绝缘层可直接面向乘客，是起到整体绝缘的主要作用。

立柱包括立柱绝缘层、用于构建立柱的伸缩装置及底板、用于构建立柱的立柱型材；伸缩装置、立柱型材及底板由上而下设置。

立柱型材为钢质型材，立柱绝缘层为复合绝缘材料层。复合绝缘材料层为绝缘树脂及加强纤维，立柱绝缘层与立柱绝缘层共挤工艺挤拉成型为立柱主体，该立柱主体在满足既有的设计受力要求的基础上，表面绝缘材料确保了门体表面绝缘值，而且表面绝缘材料满足低烟、无卤、阻燃要求，强度及吸水率以及使用寿命符合工程要求。复合绝缘材料层的厚度为 2.5mm～3.5mm，立柱绝缘层包覆在立柱型材外，该处可直接面向乘客，是起到整体绝缘的主要作用，且采用挤拉成型工艺。

伸缩装置包括伸缩杆及限位杆；立柱主体的中部形成两端敞口的腔体，立柱主体的侧壁及伸缩杆皆设有若干限位孔，伸缩杆插入腔体的上端敞口，限位杆可贯穿立柱主体及伸缩杆上的限位孔。

立柱型材的下端的用于与底板连接的焊接部区域预留有焊接段(该段不与复合绝缘材料共挤成型)，焊接段与底板焊接固定，所述焊接段与焊接部焊接之后，在外再喷涂绝缘材料。焊接段的长度为20mm～40mm，在焊接段喷涂上的绝缘材料的厚度为1mm～2mm。预留焊接段，确保了立柱结构受力，在采用焊接方式的情况下，避免焊接时产生的热量对复合绝缘材料产生影响，亦作为降温防护处理空间。

底板就是镀锌钢板，待立柱主体与底板焊接固定后，底板表面再喷涂1mm～2mm的绝缘材料。伸缩杆表面也设置1mm～2mm的绝缘材料。为站台门门体整体绝缘起到辅助绝缘效果。

相邻两个立柱之间设有门槛，焊接段位于门槛之下。使立柱的焊接段设置在门槛之下，保证了绝缘材料不容易被损坏而且也更为美观。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变动。

Claims (17)

1.一种绝缘站台门总成构件，其特征在于，包括绝缘层及用于构建站台门总成的型材；所述型材外包覆绝缘层；所述绝缘站台门总成构件包括站台门门体，所述站台门门体包括用于构建站台门门体的玻璃件；所述型材为用于构建站台门门体的门框型材，所述门框型材与所述玻璃件组装成站台门门体；所述绝缘层包覆在所述门框型材外；所述绝缘层与所述型材通过可拆卸紧固件相互固定连接。

2.根据权利要求1所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，所述绝缘站台门总成构件包括立柱，所述立柱包括用于构建立柱的立柱型材，所述立柱型材为镀锌钢管，所述绝缘层为绝缘树脂及加强纤维组成的复合材料绝缘层，所述立柱型材与所述绝缘层通过共挤工艺挤拉成型立柱主体。

3.根据权利要求2所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，所述立柱还包括用于构建立柱的伸缩装置及底板，所述伸缩装置、立柱型材及底板由上而下设置。

4.根据权利要求3所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，所述伸缩装置包括伸缩杆及限位杆；所述立柱主体的中部形成两端敞口的腔体，所述立柱主体的侧壁及所述伸缩杆皆设有若干限位孔，所述伸缩杆插入所述腔体的上端敞口，所述限位杆可贯穿所述立柱主体及所述伸缩杆上的限位孔。

5.根据权利要求2所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，所述立柱型材的下端的用于与底板连接的焊接部区域预留有焊接段，所述焊接部与所述底板焊接固定；所述焊接段与焊接部焊接之后，在外喷涂上绝缘材料。

6.根据权利要求4所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，所述伸缩杆及所述底板的表面设置绝缘复合材料。

7.根据权利要求1或2所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，所述绝缘层的厚度为2.5mm～3.5mm。

8.根据权利要求5所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，所述焊接段的长度为20mm～40mm；所述焊接段上喷涂的绝缘材料的厚度为1mm～2mm。

9.根据权利要求1所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，相邻门框绝缘层之间通过绝缘材料填补连接缝。

10.根据权利要求1所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，所述绝缘层的表面设有抗腐蚀及抗紫外线的保护层。

11.一种绝缘站台门总成构件，其特征在于，包括绝缘层及用于构建站台门总成的型材；所述型材外包覆绝缘层，所述绝缘站台门总成构件包括立柱，所述立柱包括用于构建立柱的立柱型材，所述立柱型材为镀锌钢管，所述绝缘层为绝缘树脂及加强纤维组成的复合材料绝缘层，所述立柱型材与所述绝缘层通过共挤工艺挤拉成型立柱主体。

12.根据权利要求11所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，所述立柱还包括用于构建立柱的伸缩装置及底板，所述伸缩装置、立柱型材及底板由上而下设置。

13.根据权利要求12所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，所述伸缩装置包括伸缩杆及限位杆；所述立柱主体的中部形成两端敞口的腔体，所述立柱主体的侧壁及所述伸缩杆皆设有若干限位孔，所述伸缩杆插入所述腔体的上端敞口，所述限位杆可贯穿所述立柱主体及所述伸缩杆上的限位孔。

14.根据权利要求11所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，所述立柱型材的下端的用于与底板连接的焊接部区域预留有焊接段，所述焊接部与所述底板焊接固定；所述焊接段与焊接部焊接之后，在外喷涂上绝缘材料。

15.根据权利要求13所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，所述伸缩杆及所述底板的表面设置绝缘复合材料。

16.根据权利要求11所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，所述绝缘层的厚度为2.5mm～3.5mm。

17.根据权利要求14所述的绝缘站台门总成构件，其特征在于，所述焊接段的长度为20mm～40mm；所述焊接段上喷涂的绝缘材料的厚度为1mm～2mm。