CN208903430U - 一种智能交通系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能交通系统，属于交通装置领域，包括竖杆、横臂、LED信号灯、人行标识灯、扬声器、车辆检测器、人行指示灯、警报、蓄电池、工控机、人行检测器，横臂的左端固定于竖杆右侧壁的上端，LED信号灯固定于横臂的右端，人行标识灯以及车辆检测器固定于横臂的前端面上，扬声器均固定于LED信号灯的右侧壁上，人行指示灯固定于竖杆的侧壁上，且警报固定于人行指示灯的顶部，人行检测器固定于人行指示灯的底部。通过设置的人行检测器、车辆检测器可以检测到在路口中行人和车辆的状态，在行人或车辆在禁止通行时联动扬声器以及警报，提醒修行人或车辆进行规避，同时在允许通行时，扬声器还会发出语音通知，提醒人们通过，提高交通效率。

Description

一种智能交通系统

技术领域

本实用新型涉及交通装置领域，更具体的，涉及一种智能交通系统。

背景技术

交通信号灯通常是由红黄绿三种颜色组成用来指挥交通通行的信号灯，绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯闪亮时，提醒车辆快要转红灯尽量不要通过，红灯亮时，禁止车辆通过。同时，另一种交通灯人行横道灯，常常搭配交通信号来使用，它通常只有红绿两种颜色，红灯禁止通行，绿灯可以通行。并且两种交通灯配合使用，一种灯在显示通行时，另一种灯就显示禁止通行状态。但是平时使用的交通灯仅仅有只有常规的亮灯功能，如今智能手机普及，驾驶员在等红灯时，往往习惯拿起手机把玩，以致于当绿灯亮时，驾驶员未能及时发现，延误开车时间，影响交通运输的效率。同时一些行人在行走时，习惯看着智能手机，会导致其在人行横道灯亮起时，不易注意到，仍然通过马路，十分危险。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种智能交通系统，其能够通过语音的方式提醒驾驶员以及行人，并且可以在行人或者车辆在禁止通行时检测到是否有违规进入的状况，并且可以发出警报提醒，降低意外发生的风险。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种智能交通系统，包括竖杆、横臂、LED信号灯、人行标识灯、扬声器、车辆检测器、人行指示灯、警报、蓄电池、工控机、以及人行检测器，所述横臂的左端固定于所述竖杆右侧壁的上端，所述LED信号灯固定于所述横臂的右端，所述人行标识灯以及所述车辆检测器固定于所述横臂的前端面上，所述扬声器固定于所述LED信号灯的右侧壁上，所述人行指示灯固定于所述竖杆的左侧壁上，且所述警报固定于所述人行指示灯的顶部，所述人行检测器固定于人行指示灯的底部。所述竖杆侧壁还固定有配电箱，所述工控机以及蓄电池均固定于所述配电箱内部，且所述工控机分别与所述蓄电池、所述LED信号灯、所述人行检测器、所述扬声器、所述人行标识灯以及所述车辆检测器电性连接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述智能交通系统还包括光伏发电板，所述光伏发电板固定于所述横臂的上表面，且所述光伏发电板与所述蓄电池电性连接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述智能交通系统还包括噪声监测装置，所述噪声监测装置包括噪声仪以及显示器，所述噪声仪固定于所述LED信号灯的底部上，所述显示器固定于所述横杆的前端面上，所述噪声仪以及所述显示器均与所述工控机电性连接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述智能交通系统还包括方便行人过马路的过街按钮，所述过街按钮固定于所述竖杆的前端面上，且所述过街按钮与所述工控机电性连接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述智能交通系统还包括无线网络发射器，所述无线网络发射器固定于所述LED信号灯的上表面，且所述无线网络发射器与所述工控机电性连接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述智能交通系统还包括用于收集现场视频信息的摄像头，所述摄像头固定于所述LED信号灯的底部，且所述摄像头与所述工控机电性连接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述智能交通系统还包括变压器、传输模块，所述变压器以及所述传输模块均固定于所述配电箱的内部。所述变压器与的输入端与220V市电电性连接，所述变压器的输出端与所述传输模块电性连接，所述传输模块的输出端分别与所述工控机、以及所述蓄电池电性连接

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种智能交通系统，通过设置的人行检测器、车辆检测器可以检测到在路口中行人和车辆的状态，在行人或车辆在禁止通行时联动扬声器以及警报，提醒修行人或车辆进行规避，同时在允许通行时，扬声器还会发出语音通知，提醒人们快速通过，提高交通效率。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的智能交通系统的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的智能交通系统的网络结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的智能交通系统的传输模块结构示意图。

图中：

11、竖杆，12、横臂，21、LED信号灯，22、人行标识灯，23、车辆检测器，24、人行指示灯，25、警报，26、扬声器，27、配电箱，28、蓄电池，29、工控机，31、人行检测器，32、噪声仪，33、显示器，34、摄像头，35、光伏发电板，36、无线网络发射器，37、过街按钮，38、变压器，39、传输模块。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，实施例中提供了一种智能交通系统，包括竖杆11、横臂12、LED信号灯21、人行标识灯22、扬声器26、车辆检测器23、人行指示灯24、警报25、蓄电池28、工控机29、以及人行检测器31，横臂12的左端固定于竖杆11右侧壁的上端，LED信号灯21固定于横臂12的右端，人行标识灯22以及车辆检测器23固定于横臂12的前端面上，扬声器26固定于LED信号灯21的右侧壁上，人行指示灯24固定于竖杆11的左侧壁上，且警报25固定于人行指示灯24的顶部，人行检测器31固定于人行指示灯24的底部。竖杆11侧壁还固定有配电箱27，工控机29以及蓄电池28均固定于配电箱27内部，且工控机29分别与蓄电池28、LED信号灯21、人行检测器31、扬声器26、人行标识灯22以及车辆检测器23电性连接。当LED信号灯21的红灯亮起时，车辆行驶至路口时，驾驶员看到红灯状态就会将车停下来，设置在横臂12上的车辆检测器23持续地向地面发出探测的红外线，当车辆停到红路灯就会将红外线遮挡住，此时车辆检测器23就会收到反馈，并且将反馈信息传送到工控机29中，工控机29就会收到有车反馈。当LED信号灯21的红灯亮起来时，竖杆11上的人行标识灯22中绿灯亮起，提醒行人可以通过，此时行人就会从交通灯旁的斑马线进行过街。此时人行检测器31的检测件是朝向斑马线的，当人行检测器31检测到有行人通过时，就会将这个信息反馈到工控机29中。工控机29收到这个信息后，就会联动人行指示灯24，使其点亮，告知后方的后车辆前方有行人通过，注意安全。此时，行人和车辆正常有序地按照指令行进。倘若此时有车辆没有注意到，或者不守交通规矩闯红灯，车辆检测器23检测到车辆离开了原有位置，红外线直接照射到地面上，车辆检测器23收到这个信息后，就把车辆离开的情况反馈到工控机29中，工控机29收到这一个信息后，就会联动警报25，发出报警声光警报25，提醒行人注意避让，降低发生意外的机率。当LED信号灯21转为绿灯时，人行标识灯22也同时转为红灯禁止通行状态。此时行人禁止通行，而车辆是允许通行的状态。行人停在路边禁止通行，而车辆就会继续前进。此时由于人行检测器31没有检测到有行人通过，人行指示灯24也会熄灭。但是如果在车辆允许行驶时，车辆正常行驶的途中，如果有行人走入到道路上，人行检测器31检测到行人后，会将这个信息反馈到工控机29中，工控机29收到这个信息后，就会联动扬声器26发出声响，提醒驾驶人员注意行人，及时躲避。行人和驾驶员在等待红灯时，由于时间较长，很多都会习惯刷刷手机，当从红灯切换到绿灯时往往不能及时发现，浪费时间。因此当LED信号灯21以及人行标识灯22切换为红灯或者绿灯时，都会有相应的提示音来提醒驾驶人员以及步行穿过路口的人员，以告知他们注意行进或者停止下来。

在本实施例中，所使用的车辆检测器23型号配置为SU86-LD100，该型号的车辆检测器23可以准确检测到车道内是否存在有车辆，并且检测到的这个信息传送到工控机29中；所使用的人行检测器31型号配置为SAJ75-ABT-60的红外线探测器，该型号的红外线探测器内置自动调节强光过滤系统，避免受强光或汽车灯的影响，全密封防雨、防雾、防尘等全天候一体化结构设计使其能在恶劣的环境中正常工作，该种红外线探测器可以在其检测区域内出现行人时，可以准确地检测出来，满足交通灯的作用需要。

为了使得交通灯节约资源，进一步的，智能交通系统还包括光伏发电板35，光伏发电板35固定于横臂12的上表面，且光伏发电板35与蓄电池28电性连接。在交通灯日常的工作中，太阳光会照射到光伏发电板35上，光伏发电板35上的半导体发生光电效应，产生电能，并且将电能输送到蓄电池中储存起来，智能交通系统中各部分需要使用电能时可以直接从蓄电池中取。

为了方便检测城市中的噪声，进一步的，智能交通系统还包括噪声监测装置，噪声监测装置包括噪声仪32以及显示器33，噪声仪32固定于竖杆11的侧壁上，显示器33固定于LED信号灯21的底部，噪声仪32以及显示器33均与工控机29电性连接。在本实施例中，噪声仪32配置为THX-8928的噪声测定仪，可以准确地检测出交通灯附近环境中的声音的音量，然后通过该噪声仪32将噪音数据传送到工控机29中，工控机29然后再将数据通过显示器33将噪声数据呈现出来，展示给市民群众看，使人们可以注意噪音的产生。

为了方便行人通过马路，进一步的，智能交通系统还包括方便行人过马路的过街按钮37，过街按钮37固定于竖杆11的前端面上，且过街按钮37与工控机29电性连接。系统日常的设置是LED信号灯21的绿灯时间相对于人行标识灯22的绿灯时间要长，方便让车辆更多地通过，有利于缓解交通压力。但是当行人来路口想要通过时，可以按压过街按钮37，过街按钮37将按压信息反馈到工控机29中，工控机29收到这个信息反馈后，就会控制LED信号灯21缩短绿灯这一次的绿灯时间，让行人可以有更多的时间通过马路。

为了可以将数据传送到交通管理部门，进一步的，智能交通系统还包括无线网络发射器36，无线网络发射器36固定于LED信号灯21的上表面，且无线网络发射器36与工控机29电性连接。通过无线网络发射器36，可以将交通灯上各个部件的状态及时地发送到外部的控制中心处，方便外部人员进行信息的管理。在本实施例中，该无线网络发射器36采用的是G7211D无线信号发送器，该无线信号发送器可以精确地将数据通过GPRS或GSM网络制式发送到远方的控制中心的控制器中。

为了可以收集城市中的交通信息，进一步的，智能交通系统还包括用于收集现场视频信息的摄像头34，摄像头34固定于LED信号灯21的底部，且摄像头34与工控机29电性连接。摄像头34可以将交通灯附近的交通环境情况摄录下来，并且将这些视频信息通过工控机29的处理，发送到远方的控制中心，方便调度人员对交通状况进行把控调度。

为了可以使得交通的用电安全，进一步的，如图2、图3所示，智能交通系统还包括变压器38、传输模块39，变压器38以及传输模块39均固定于配电箱27的内部。变压器38与的输入端分别与外部的220V市电电性连接，变压器38的输出端与传输模块39电性连接，传输模块39的输出端分别与蓄电池28以及工控机29电性连接。当外部电流输入交通灯时，电流首先会经过变压器38的变换，变压器38会将220V的市电转化为36V，随后电流经过传输模块39。传输模块39由单管共射放大电路、MOC3041光电耦合器以及双向可控硅电路组成，交通信号控制机输出的控制信号通过传输模块39中的单管共射放大电路放大后，再经MOC3041光电耦合器过零触发双向可控硅导通后，输出36V交流信号电源进入工控机29，同时36V的电流也储存到蓄电池28处，然后工控机29使用36V的安全电压对LED信号灯21等各个组件进行控制，由于36V为人体接触的安全电压，相对于220V来说，安全性大大提高。同时此处所说到的单管共射放大电路、MOC3041光电耦合器以及双向可控硅电路均属于现有的成熟技术，因此省略对其详细结构原理的详细赘述。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种智能交通系统，其特征在于：包括竖杆(11)、横臂(12)、LED信号灯(21)、人行标识灯(22)、扬声器(26)、车辆检测器(23)、人行指示灯(24)、警报(25)、蓄电池(28)、工控机(29)、以及人行检测器(31)；

所述横臂(12)的左端固定于所述竖杆(11)右侧壁的上端，所述LED信号灯(21)固定于所述横臂(12)的右端，所述人行标识灯(22)以及所述车辆检测器(23)固定于所述横臂(12)的前端面上，所述扬声器(26)固定于所述LED信号灯(21)的右侧壁上，所述人行指示灯(24)固定于所述竖杆(11)的左侧壁上，且所述警报(25)固定于所述人行指示灯(24)的顶部，所述人行检测器(31)固定于人行指示灯(24)的底部；

所述竖杆(11)侧壁还固定有配电箱(27)，所述工控机(29)以及蓄电池(28)均固定于所述配电箱(27)内部，且所述工控机(29)分别与所述蓄电池(28)、所述LED信号灯(21)、所述人行检测器(31)、所述扬声器(26)、所述人行标识灯(22)以及所述车辆检测器(23)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通系统，其特征在于：

还包括光伏发电板(35)；

所述光伏发电板(35)固定于所述横臂(12)的上表面，且所述光伏发电板(35)与所述蓄电池(28)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能交通系统，其特征在于：

还包括噪声监测装置；

所述噪声监测装置包括噪声仪(32)以及显示器(33)，所述噪声仪(32)固定于所述竖杆(11)的侧壁上，所述显示器(33)固定于所述LED信号灯(21)的底部；

所述噪声仪(32)以及所述显示器(33)均与所述工控机(29)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通系统，其特征在于：

还包括方便行人过马路的过街按钮(37)；

所述过街按钮(37)固定于所述竖杆(11)的前端面上，且所述过街按钮(37)与所述工控机(29)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能交通系统，其特征在于：

还包括无线网络发射器(36)；

所述无线网络发射器(36)固定于所述LED信号灯(21)的上表面，且所述无线网络发射器(36)与所述工控机(29)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种智能交通系统，其特征在于：

还包括用于收集现场视频信息的摄像头(34)；

所述摄像头(34)固定于所述LED信号灯(21)的底部，且所述摄像头(34)与所述工控机(29)电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种智能交通系统，其特征在于：

还包括变压器(38)、传输模块(39)；

所述变压器(38)以及所述传输模块(39)均固定于所述配电箱(27)的内部；

所述变压器(38)与的输入端与220V市电电性连接，所述变压器(38)的输出端与所述传输模块(39)电性连接，所述传输模块(39)的输出端分别与所述蓄电池(28)以及所述工控机(29)电性连接。