CN208901344U - 一种组装路灯灯杆 - Google Patents

Abstract

一种组装路灯灯杆，包括：组装灯柱、连接套件和固定插销，所述组装灯柱上设有固定孔，所述连接套件为圆柱形，连接套件上设有插销孔，组装灯柱分别从连接套件的上下两端套入，组装灯柱上的固定孔与连接套件上的插销孔对齐，所述固定插销的两端相互反向翘起与水平方向成30°～60°夹角，形成两端翘起结构，固定插销穿过插销孔和固定孔后，利用两端翘起结构卡住连接套件和组装灯柱，固定插销的两端均有一颗螺母进行锁紧，所述组装路灯灯杆具有免焊接，易运输，易安装的特点。

Description

一种组装路灯灯杆

技术领域

本实用新型涉及城市建设工程领域，具体涉及一种组装路灯灯杆。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。随着经济的发展，城市乡镇基础设施逐渐完善，路灯的需求也越来越大，但是传统的路灯通常是一体式结构，长度也在5-10米以上，这样直接导致了路灯灯杆运输、储存和安装十分不方便，运输只能采用大型的货车，当批量少，地区偏远时，运输的难度极大，成本较高；安装时需要使用吊车、焊机，很大程度限制了路灯的安装和提高了人工成本。

申请人针对路灯灯杆进行检索，得到以下文献：

中国专利1，名称：一种组装式路灯杆；申请号：201610375914.5；申请日：2016-05-30；摘要：本实用新型公开了一种组装式路灯杆，路灯杆由模块式灯杆和连接件组装而成，模块式灯杆之间通过连接件固定在一起，所述模块式灯杆和连接件均使用铝材料制成。路灯杆由模块式灯杆和连接件组装而成，模块式灯杆的设计使得路灯便于存储、运输以及安装；本实用新型的模块式灯杆使用铝材料制成，大幅减小了产品的重量，不但进一步方便了产品的运输，而且方便了路灯杆进行现场组装，安装的时候只需要2人即可,节省了大量的人力物力。

中国专利2，名称：组合式铝制路灯杆；申请号：201620906996.7；申请日：2016-08-22；摘要：一种组合式铝制路灯杆，由下至上依次包括底杆、若干根中间杆、顶杆，且底杆、中间杆、顶杆的直径一次减小，所述中间杆的下端插入底杆的上端，顶杆的下端插入中间杆的上端，所述中间杆与顶杆的下端两侧均开设有一相互对称的卡接槽，所述底杆、中间杆的顶端的两侧相对于与其对应的中间杆、顶杆上的卡接槽处均设置有一半月型连接法兰，所述底杆和中间杆的顶端内侧均设有螺纹孔，所述半月型连接法兰上与其相对应的螺纹孔处设有通孔，所述螺纹孔与通孔通过连接螺栓相连接；本实用新型具有结构简单、设计合理、使用寿命长、组装方便、易于搬运和储存等优点。

中国专利3，名称：一种具有可拆卸灯杆的路灯杆基站；申请号：201610755033.6；申请日：2016-08-29；摘要：本实用新型公开了一种具有可拆卸灯杆的路灯杆基站，属于市政建设技术领域中的路灯杆基站，其目的在于提供一种可随意调整基站安装高度的具有可拆卸灯杆的路灯杆基站，且基站的安装、拆卸更加便捷。其包括灯杆以及连接在灯杆顶部的照明灯，灯杆通过左柱体拼件、右柱体拼件拼接而成，灯杆中部位置通过固定架安装有基站；固定架包括依次设置的左侧板、半圆弧侧板、右侧板和封闭板，左侧板与半圆弧侧板、半圆弧侧板与右侧板均通过法兰盘连接，右侧板的端部连接有三棱柱连接板，三棱柱连接板通过球头与封闭板连接；左侧板的第一连接柱与封闭板的第二连接柱通过锁紧部件连接。本实用新型适用于路灯杆基站。

由上述文献可以看出，现有很多厂家都针对灯杆运输难、安装难的问题开发出了许多组装式的路灯杆，但都需要复杂的连接结构进行固定，或者仍然需要焊接，这类的组装路灯杆仍然受到运输和安装条件的限制，运输成本和人工成本偏高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种易运输、易安装、免焊接的组装路灯灯杆。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种组装路灯灯杆，包括：组装灯柱、连接套件和固定插销，所述组装灯柱上设有固定孔，所述连接套件为圆柱形，连接套件上设有插销孔，组装灯柱分别从连接套件的上下两端套入，组装灯柱上的固定孔与连接套件上的插销孔对齐，所述固定插销的两端相互反向翘起与水平方向成30°～60°夹角，形成两端翘起结构，固定插销穿过插销孔和固定孔后，利用两端翘起结构卡住连接套件和组装灯柱，固定插销的两端均有一颗螺母进行锁紧。所述组装灯柱数量不低于2根。

所述组装灯柱总长度≤15米。

所述固定插销的两端设有螺纹。

所述连接套件的材料可以为铝合金材料或其它性质坚固耐腐蚀材料制成，连接套件通过固定插销固定与其连接的两根组装灯柱，原理是利用固定插销两端的翘起结构，翘起结构与固定插销中间部位形成一定的角度，这个角度不能太大，否则将无法穿过连接套件和组装灯柱，在整根固定插销穿过连接套件上的插销孔和组装灯柱上的固定孔后，由于重力的原因，组装灯柱会向下方产生压力，此时固定插销的两端翘起结构会卡紧，使得连接套件与组装灯柱固定起来，并通过旋紧固定插销两端的螺母，在水平方向产生一个夹紧连接套件和组装灯柱的压力。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型结构简单，不需要焊接，能够适应所以恶劣的安装环境。

2、本实用新型为组装路灯灯杆，与传统一体成型灯杆或预先安装等灯杆相比，运输十分便利，同等条件下，一辆货车的拉货数量达到30～50根，节约运输成本。

3、本实用新型利用组装灯柱本身的重力，通过垂直方向的压力和水平方向的挤压力双重压力固定连接套件和组装灯柱，与相同条件的路灯灯杆相比，本实用新型结构更简单更稳固。

附图说明

图1为所述组装路灯灯杆的结构示意图；

图2为所述组装灯柱的结构示意图；

图3为所述连接套件的示意图；

图4为所述连接套件的剖面图；

图中各标识的含义如下：1-组装灯柱；2-连接套件；3-固定插销；4-固定孔；5-插销孔；6-两端翘起结构；7-螺母。

具体实施方式

一种组装路灯灯杆，包括：组装灯柱1、连接套件2和固定插销3，所述组装灯柱1上设有固定孔4，所述连接套件2为圆柱形，连接套件2上设有插销孔5，组装灯柱1分别从连接套件2的上下两端套入，组装灯柱1上的固定孔4与连接套件2上的插销孔5对齐，所述固定插销3的两端相互反向翘起与水平方向成45°夹角，形成两端翘起结构6，固定插销3穿过插销孔5和固定孔4后，利用两端翘起结构6卡住连接套件2和组装灯柱1，固定插销3的两端均有一颗螺母7进行锁紧。

所述连接套件采用不锈钢制成。

所述组装灯柱1数量为2根。

所述固定插销3的两端设有螺纹。

以上所述，只是本申请的最佳实施例，本申请不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本申请的技术效果，都应属于本申请的保护范围。

Claims (4)

1.一种组装路灯灯杆，其特征在于，包括：组装灯柱（1）、连接套件（2）和固定插销（3），所述组装灯柱（1）上设有固定孔（4），所述连接套件（2）为圆柱形，连接套件（2）上设有插销孔（5），组装灯柱（1）分别从连接套件（2）的上下两端套入，组装灯柱（1）上的固定孔（4）与连接套件（2）上的插销孔（5）对齐，所述固定插销（3）的两端相互反向翘起与水平方向成30°～60°夹角，形成两端翘起结构（6），固定插销（3）穿过插销孔（5）和固定孔（4）后，利用两端翘起结构（6）卡住连接套件（2）和组装灯柱（1），固定插销（3）的两端均有一颗螺母（7）进行锁紧。

2.根据权利要求1所述的组装路灯灯杆，其特征在于：所述组装灯柱（1）数量不低于2根。

3.根据权利要求1所述的组装路灯灯杆，其特征在于：所述组装灯柱（1）总长度≤15米。

4.根据权利要求1所述的组装路灯灯杆，其特征在于：所述固定插销（3）的两端设有螺纹。