CN208900452U - 一种螺纹导向套结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及油缸技术领域，尤其是一种螺纹导向套结构，包括第一圆筒，所述第一圆筒一端上垂直固定设有圆环，且圆环与第一圆筒同轴心设置，所述第一圆筒上同轴心套设有第二圆筒，所述第二圆筒一端垂直固定在圆环上，所述第二圆筒靠近第一圆筒的侧面上开设有两个圆环状的第一凹槽，且第一凹槽与第一圆筒同轴心设置，两个所述第一凹槽内分别固定安装有“O”形的第一密封圈和第二密封圈。本实用新型结构简单，在使用时，该装置能够与缸筒连接的更加稳定，在高中压的工作环境下，能够防止该装置脱离缸筒情况的出现。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种螺纹导向套结构。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。在液压缸中，为了防止活塞与缸筒直接摩擦，会安装导向套来充当导向支撑环，现有的液压缸装置在长时间的使用下，导向套在高中压的工作环境下容易与缸筒脱离，造成液压缸装置的损坏，增加维修人员的工作负担。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种螺纹导向套结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种螺纹导向套结构，包括第一圆筒，所述第一圆筒一端上垂直固定设有圆环，且圆环与第一圆筒同轴心设置，所述第一圆筒上同轴心套设有第二圆筒，所述第二圆筒一端垂直固定在圆环上，所述第二圆筒靠近第一圆筒的侧面上开设有两个圆环状的第一凹槽，且第一凹槽与第一圆筒同轴心设置，两个所述第一凹槽内分别固定安装有“O”形的第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈远离第一凹槽的一侧上共同固定有圆筒状的第三密封圈，所述第三密封圈同轴心设置在第一圆筒和第二圆筒之间，两个所述第一凹槽之间的第二圆筒上等距安装有挤压装置，所述第一圆筒靠近圆环的一端外圆周上开设有外螺纹，所述第三密封圈和第一圆筒之间安装有缸筒，所述外螺纹与缸筒内部的内螺纹相互咬合，所述第一圆筒内部安装有活塞杆，且活塞杆一端贯穿圆环设置。
优选的，所述挤压装置包括多个紧固螺钉，两个所述第一凹槽之间的第二圆筒上等距开设有纵截面为“T”形的螺纹孔，多个所述紧固螺钉分别安装在螺纹孔中。
优选的，所述第一圆筒内圆周上开设有两个圆环状的第二凹槽，两个所述第二凹槽内分别固定安装有“O”形的防尘密封圈和防泄漏密封圈，且防尘密封圈设置在圆环和防泄漏密封圈之间，所述防尘密封圈和防泄漏密封圈均与活塞杆表面相接触。
本实用新型提出的一种螺纹导向套结构，有益效果在于：第一圆筒通过外螺纹与缸筒连接在一起，并且挤压装置上的紧固螺钉能够对第三密封圈进行挤压，增大第三密封圈与缸筒之间的摩擦力，进而也能够防止该装置发生松动的情况。本实用新型结构简单，在使用时，该装置能够与缸筒连接的更加稳定，在高中压的工作环境下，能够防止该装置脱离缸筒情况的出现。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种螺纹导向套结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种螺纹导向套结构组装后的结构示意图。
图中：第一圆筒1、圆环2、第二圆筒3、第一密封圈4、第二密封圈5、紧固螺钉6、第三密封圈7、防尘密封圈8、防泄漏密封圈9、外螺纹10、活塞杆11、缸筒12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种螺纹导向套结构,包括第一圆筒1，第一圆筒1一端上垂直固定设有圆环2，且圆环2与第一圆筒1同轴心设置，第一圆筒1上同轴心套设有第二圆筒3，第二圆筒3一端垂直固定在圆环2上，第二圆筒3靠近第一圆筒1的侧面上开设有两个圆环状的第一凹槽，且第一凹槽与第一圆筒1同轴心设置，两个第一凹槽内分别固定安装有“O”形的第一密封圈4和第二密封圈5，第一密封圈4和第二密封圈5远离第一凹槽的一侧上共同固定有圆筒状的第三密封圈7，第三密封圈7同轴心设置在第一圆筒1和第二圆筒3之间，两个第一凹槽之间的第二圆筒3上等距安装有挤压装置，挤压装置包括多个紧固螺钉6，两个第一凹槽之间的第二圆筒3上等距开设有纵截面为“T”形的螺纹孔，多个紧固螺钉6分别安装在螺纹孔中，当紧固螺钉6在紧固的过程中，“T”形的螺纹孔能够让紧固螺钉6完全的嵌在第二圆筒3上，防止紧固螺钉6远离第三密封圈7的一端漏出螺纹孔。
第一圆筒1靠近圆环2的一端外圆周上开设有外螺纹10，第三密封圈7和第一圆筒1之间安装有缸筒12，外螺纹10与缸筒12内部的内螺纹相互咬合，第一圆筒1内部安装有活塞杆11，且活塞杆11一端贯穿圆环2设置，第一圆筒1内圆周上开设有两个圆环状的第二凹槽，两个第二凹槽内分别固定安装有“O”形的防尘密封圈8和防泄漏密封圈9，且防尘密封圈8设置在圆环2和防泄漏密封圈9之间，防尘密封圈8和防泄漏密封圈9均与活塞杆11表面相接触，第一圆筒1通过外螺纹10与缸筒12连接在一起，并且挤压装置上的紧固螺钉6能够对第三密封圈7进行挤压，增大第三密封圈7与缸筒12之间的摩擦力，进而也能够防止该装置发生松动的情况。本实用新型结构简单，在使用时，该装置能够与缸筒12连接的更加稳定，在高中压的工作环境下，能够防止该装置脱离缸筒12情况的出现。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种螺纹导向套结构，包括第一圆筒(1)，其特征在于，所述第一圆筒(1)一端上垂直固定设有圆环(2)，且圆环(2)与第一圆筒(1)同轴心设置，所述第一圆筒(1)上同轴心套设有第二圆筒(3)，所述第二圆筒(3)一端垂直固定在圆环(2)上，所述第二圆筒(3)靠近第一圆筒(1)的侧面上开设有两个圆环状的第一凹槽，且第一凹槽与第一圆筒(1)同轴心设置，两个所述第一凹槽内分别固定安装有“O”形的第一密封圈(4)和第二密封圈(5)，所述第一密封圈(4)和第二密封圈(5)远离第一凹槽的一侧上共同固定有圆筒状的第三密封圈(7)，所述第三密封圈(7)同轴心设置在第一圆筒(1)和第二圆筒(3)之间，两个所述第一凹槽之间的第二圆筒(3)上等距安装有挤压装置，所述第一圆筒(1)靠近圆环(2)的一端外圆周上开设有外螺纹(10)，所述第三密封圈(7)和第一圆筒(1)之间安装有缸筒(12)，所述外螺纹(10)与缸筒(12)内部的内螺纹相互咬合，所述第一圆筒(1)内部安装有活塞杆(11)，且活塞杆(11)一端贯穿圆环(2)设置。
2.根据权利要求1所述的一种螺纹导向套结构，其特征在于，所述挤压装置包括多个紧固螺钉(6)，两个所述第一凹槽之间的第二圆筒(3)上等距开设有纵截面为“T”形的螺纹孔，多个所述紧固螺钉(6)分别安装在螺纹孔中。
3.根据权利要求1所述的一种螺纹导向套结构，其特征在于，所述第一圆筒(1)内圆周上开设有两个圆环状的第二凹槽，两个所述第二凹槽内分别固定安装有“O”形的防尘密封圈(8)和防泄漏密封圈(9)，且防尘密封圈(8)设置在圆环(2)和防泄漏密封圈(9)之间，所述防尘密封圈(8)和防泄漏密封圈(9)均与活塞杆(11)表面相接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821385007.XU CN208900452U (zh) | 2018-08-27 | 2018-08-27 | 一种螺纹导向套结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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|---|---|
| CN208900452U true CN208900452U (zh) | 2019-05-24 |
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Family Applications (1)
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| CN201821385007.XU Withdrawn - After Issue CN208900452U (zh) | 2018-08-27 | 2018-08-27 | 一种螺纹导向套结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208900452U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112360841A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-02-12 | 湖北江山专用汽车有限公司 | 一种液压缸螺纹导向套密封结构 |
-
2018
- 2018-08-27 CN CN201821385007.XU patent/CN208900452U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112360841A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-02-12 | 湖北江山专用汽车有限公司 | 一种液压缸螺纹导向套密封结构 |
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