CN208899297U - 一种下承式人行天桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种下承式人行天桥，同一组中的上弦杆和下弦杆通过倾斜设置的斜腹杆相对固定；不同组中的两根下弦杆之间设置用于支撑的地板，供人行走；下弦杆的底部通过桥墩上的支座支撑；同组上弦杆和下弦杆之间还设置加强腹杆，斜腹杆设置在两根竖向平行设置的加强腹杆的外侧，上弦杆、下弦杆和两根加强腹杆围成用于进出的出入口；本实用新型提供的人行天桥结构，在两端处可正常开设进出口，在中间位置由上弦杆、下弦杆和两根加强腹杆围成出入口，出入口处对接设置楼梯等结构，行人可从中间的出入口进出天桥，中间出入口由上弦杆和下弦杆保持连接，当中间出入口设置在靠近端部位置时可采用悬臂跨结构，不需要在天桥端部加设额外的桥墩。

Description

一种下承式人行天桥

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，更进一步涉及一种下承式人行天桥。

背景技术

人行天桥一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面，人行天桥将人流与车流立体分离，可避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。按照结构区分，常见的过街天桥可以分为三大类，分别为悬挂式结构、承托式结构和混合式结构。

承托式结构的人行天桥将承重的桥梁直接架设在桥墩上，供行人行走的桥铺在桥梁之上，而桥栏杆仅仅起到保护行人的作用，并不承重，由于桥栏杆纤细优美，作为城市景观的功能较好，各城市中这一类型的过街天桥数量最众。

由于悬挂式桁架桥在桥梁的中部设置大量的斜腹杆保证钢桁架结构稳定、受力安全，因此目前绝大多数下承式钢桁架人行天桥只在桥梁的两端设置进出口，进出口单独设置，与桥跨结构无关；若在桁架的中间设置出入口，通常采用分段结构，桥墩两侧的桥跨结构是断开的，在墩顶设置纵桥向盖梁，再单独设置出入口；分段结构中每段至少需要两个桥墩支撑，无法连接桥梁悬壁跨，当人行天桥中间的出入口靠近端部设置时，在相近的距离设置两个桥墩，增加了额外的工程量。

对于本领域的技术人员来说，如何设计一种在中间设置出入口的人行天桥，不增加额外的桥墩，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种下承式人行天桥，可在中间位置设置出入口，并且不增加额外的桥墩，具体方案如下：

一种下承式人行天桥，包括两组呈水平纵向延伸的上弦杆和下弦杆，同组的所述上弦杆和所述下弦杆通过倾斜设置的斜腹杆相对固定；两根所述下弦杆之间设置用于横向支撑，支撑梁上铺设人行道；所述下弦杆的底部通过桥墩上的支座支撑；

同组所述上弦杆和所述下弦杆之间还设置加强腹杆，所述斜腹杆设置在两根竖向平行设置的所述加强腹杆的外侧，所述上弦杆、所述下弦杆和两根所述加强腹杆围成用于进出的出入口。

可选地，所述出入口的下方的所述桥墩上至少设置两个支座。

可选地，每根所述加强腹杆的底端对应设置一个支座。

可选地，所述出入口一侧为悬臂跨，所述出入口底部设置的两个支座中，至少位于远离悬臂跨的支座为拉压支座。

可选地，两根所述加强腹杆分别与其相邻的所述斜腹杆固定于同一点。

可选地，所述斜腹杆呈“V”字形排布；与所述加强腹杆相连的所述斜腹杆的长度小于或等于其他所述斜腹杆。

可选地，两根所述上弦杆之间间隔连接撑杆，所述撑杆垂直于所述上弦杆，所述撑杆上设置支架，所述支架用于支撑顶部的雨棚。

可选地，所述斜腹杆的两端、所述加强腹杆的两端分别与所述上弦杆和所述下弦杆焊接固定。

本实用新型提供一种下承式人行天桥，包括两组呈水平纵向延伸的上弦杆和下弦杆，同一组中的上弦杆和下弦杆通过倾斜设置的斜腹杆相对固定；不同组中的两根下弦杆之间设置用于横向支撑的支撑梁，支撑梁上铺设人行道，供人行走；下弦杆的底部通过桥墩上的支座支撑；同组上弦杆和下弦杆之间还设置加强腹杆，斜腹杆设置在两根竖向平行设置的加强腹杆的外侧，上弦杆、下弦杆和两根加强腹杆围成用于进出的出入口；本实用新型提供的人行天桥结构，在两端处可正常开设进出口，在中间位置由上弦杆、下弦杆和两根加强腹杆围成出入口，出入口处对接设置楼梯等结构，行人可从中间的出入口进出天桥，中间出入口由上弦杆和下弦杆保持连接，当中间出入口设置在靠近端部位置时可采用悬臂跨结构，不需要在天桥端部加设额外的桥墩。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的下承式人行天桥局部结构的正视图；

图2为本实用新型提供的下承式人行天桥局部结构的侧视图；

图3为本实用新型提供的下承式人行天桥的整体结构正视图。

图中包括：

上弦杆1、下弦杆2、斜腹杆3、桥墩4、加强腹杆5、撑杆6、支架61、雨棚62。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种下承式人行天桥，可在中间位置设置出入口，并且不增加额外的桥墩。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本实用新型的下承式人行天桥进行详细的介绍说明。

如图1所示，为本实用新型提供的下承式人行天桥局部结构的正视图，图2为本实用新型提供的下承式人行天桥局部结构的侧视图；该下承式人行天桥包括两组呈水平纵向延伸的上弦杆1和下弦杆2，上弦杆1至少设置两根，下弦杆2至少设置两根，上弦杆1和下弦杆2相互平行呈横向延伸；上弦杆1位于较高位置，各上弦杆高度一致；下弦杆2位于较低位置，各下弦杆高度一致。

同组的上弦杆1和下弦杆2通过倾斜设置的斜腹杆3相对固定，如图2所示，设有两根上弦杆1和两根下弦杆2，左侧的一根上弦杆1和一根下弦杆2为一组，右侧的一根上弦杆1和一根下弦杆2为另一组，每组上弦杆和下弦杆的竖向投影重合。斜腹杆3呈竖向倾斜设置，斜腹杆3与上弦杆1、斜腹杆3与下弦杆2之间可通过焊接固定，上弦杆1、下弦杆2和斜腹杆3相对固定形成三角形稳定结构，具有更强的抗压和抗拉能力，承重能力强。

两根下弦杆2之间设置横向支撑，横向支撑与下弦杆2可相互垂直固定，通过横向支撑起到承托的作用，横向支撑可采用钢梁，与下弦杆2相互焊接固定。在横向支撑上铺设人行道，人行道板用于站立行走，对行人提供支撑，人行道板由多层结构构成，本实用新型在此提供一种具体的设置形式：由下向上依次包括250mm钢横梁、5mm厚沥青嵌缝膏、86mm钢格栅、38～65mm厚环氧砂浆、20mm厚防滑地砖。以上结构仅作为一种优选方案，因此人行道板的结构均应包含在本实用新型的保护范围之内。下弦杆2的底部通过桥墩4上的支座支撑，通过桥墩4对上弦杆1、下弦杆2、斜腹杆3、加强腹杆5和人行道板等结构构成的桥身主体提供支撑。

同组上弦杆1和下弦杆2之间还设置加强腹杆5，上弦杆1、下弦杆2和两根加强腹杆5围成用于进出的出入口，两根加强腹杆5呈竖直设置，上弦杆1、下弦杆2和两根加强腹杆5相对固定形成矩形开口，此矩形开口位于桥身主体的侧方中间位置，可在此出入口位置对接楼梯等结构，以便行人进出天桥。

斜腹杆3设置在两根竖向平行设置的加强腹杆5的外侧，两根加强腹杆5之间为内侧，在内侧位置不设置斜腹杆3留出进出空间；如图1所示，在两根加强腹杆5外侧的两根斜腹杆3顶端与加强腹杆5的顶端位置对接，斜腹杆3、加强腹杆5和下弦杆2形成三角形结构，图1所示结构仅作为一种优选的方案，满足本实用新型核心思想的结构均应受到保护。

本实用新型的下承式人行天桥在中间设置由上弦杆1、下弦杆2和两根加强腹杆5围成的出入口，出入口处上弦杆和下弦杆保持连接，当中间出入口设置在靠近端部位置时可采用悬臂跨结构，不需要在天桥端部加设额外的桥墩，简化了天桥的结构，减少了施工量。

在上述方案的基础上，本实用新型的出入口的下方的桥墩4上至少设置两个支座，由于出入口具有一定的宽度，仅通过一点支撑难以保证稳定性，因此中间出入口下方的桥墩宽度至少应等于出入口的宽度，通过两个支座提供支撑。

优选地，每根加强腹杆5的底端对应设置一个支座，加强腹杆5竖向的投影落在下方的支座上，两个支座分别对应两根加强腹杆5，加强腹杆5承受的竖向压力直接传递至两个支座上，不会对下弦杆2造成造成，避免下弦杆2产生弯矩。

如图3所示，为本实用新型提供的下承式人行天桥的整体结构正视图，中间设置的出入口靠近右端部，也即出入口一侧为悬臂跨，出入口的下方通过C号桥墩支撑，出入口的右侧悬空，对接商场，出入口右侧的悬空端下方不设支撑，由于上弦杆1和下弦杆2均为完整的杆件，因此可承受右侧悬空部分的弯矩，在桥身主体的最右端部下方可不设置桥墩支撑。

如图3所示，其中设置A、B、C三个桥墩，每个桥墩包括外露于地面的部分和埋在地下的部分，C号桥墩用于支撑中间出入口，其上需要设置至少两个支座，因此其宽度应大于或等于中间出入口的宽度。

出入口底部设置的两个支座中，至少位于远离悬臂跨的支座为拉压支座；C号桥墩的两个支座中，经受力分析可知，右侧的支座仅承受下压力，而左侧的支座既承受下压力，在中间出入口右侧悬空部分受压时还承受拉力，因此需要至少将左侧的支座设置为拉压支座，以保证桥身结构的稳定。

加强腹杆5分别与其相邻的斜腹杆3固定于同一点；如图1和图3所示，图中均为斜腹杆3的顶端与加强腹杆5的顶端对接于一处，加强腹杆5和斜腹杆3均可焊接在上弦杆1和下弦杆2上。

如图3所示，斜腹杆3呈“V”字形阵列排布；常规排列的斜腹杆3规格尺寸相同；与加强腹杆5相连的斜腹杆3的长度小于或等于其他斜腹杆3，尽量降低中间出入口处的横和跨度，提高其抗弯能力。

在上述任一技术方案及其相互组合的基础上，两根上弦杆1之间间隔连接撑杆6，撑杆6为横向延伸的杆件，撑杆6与上弦杆1相互垂直设置，构成桥身主体的宽度；撑杆6主要用于支撑，在撑杆6上排列设置支架61，支架61用于支撑顶部的雨棚62，雨棚62可采用透明玻璃制成，对行人提供保护。

斜腹杆3的两端、加强腹杆5的两端分别与上弦杆1和下弦杆2焊接固定，焊接作为一种优选的连接形式，具有很高的强度；除此之外，也可通过螺栓连接固定，这些具体的连接形式均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理，可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种下承式人行天桥，其特征在于，包括两组呈水平纵向延伸的上弦杆(1)和下弦杆(2)，同组的所述上弦杆(1)和所述下弦杆(2)通过倾斜设置的斜腹杆(3)相对固定；两根所述下弦杆(2)之间设置横向支撑，并在横向支撑上铺设人行道；所述下弦杆(2)的底部通过桥墩(4)上的支座支撑；

同组所述上弦杆(1)和所述下弦杆(2)之间还设置加强腹杆(5)，所述斜腹杆(3)设置在两根竖向平行设置的所述加强腹杆(5)的外侧，所述上弦杆(1)、所述下弦杆(2)和两根所述加强腹杆(5)围成用于进出的出入口。

2.根据权利要求1所述的下承式人行天桥，其特征在于，所述出入口的下方的所述桥墩(4)上至少设置两个支座。

3.根据权利要求2所述的下承式人行天桥，其特征在于，每根所述加强腹杆(5)的底端对应设置一个支座。

4.根据权利要求3所述的下承式人行天桥，其特征在于，所述出入口一侧为悬臂跨，所述出入口底部设置的两个支座中，至少位于远离悬臂跨的支座为拉压支座。

5.根据权利要求4所述的下承式人行天桥，其特征在于，两根所述加强腹杆(5)分别与其相邻的所述斜腹杆(3)固定于同一点。

6.根据权利要求5所述的下承式人行天桥，其特征在于，所述斜腹杆(3)呈“V”字形排布；与所述加强腹杆(5)相连的所述斜腹杆(3)的长度小于或等于其他所述斜腹杆(3)。

7.根据权利要求1至6任一项所述的下承式人行天桥，其特征在于，两根所述上弦杆(1)之间间隔连接撑杆(6)，所述撑杆(6)垂直于所述上弦杆(1)，所述撑杆(6)上设置支架(61)，所述支架(61)用于支撑顶部的雨棚(62)。

8.根据权利要求7所述的下承式人行天桥，其特征在于，所述斜腹杆(3)的两端、所述加强腹杆(5)的两端分别与所述上弦杆(1)和所述下弦杆(2)焊接固定。