CN208897289U - 船舶吃水实时自动探测远程监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶吃水测量技术领域，具体来说，是一种能自动、及时、准确、高效的探测出船舶吃水深度的船舶吃水实时自动探测远程监测装置。它包括水位探测管、探头、探头座、进水管、显示器、无线数据传输器和远程终端。所述水位探测管的上管口为出气口，下管口为进水口，所述出气口连接在甲板上；所述进水管的进水端的管口连接在船壳上，出水端的管口与水位探测管的进水口连接；所述进水管与船壳的外部连通；所述探头设置在进水管的出水端；所述显示器与探头通过数据线连接；所述无线数据传输器用于将显示器中的数据输出模输出的数据上传到网页数据库中；所述远程终端用于查询无线数据传输器上传到网页数据库中的数据。

Description

船舶吃水实时自动探测远程监测装置

技术领域

本实用新型属于船舶吃水测量技术领域，具体来说，是一种能自动、及时、准确、高效的探测出船舶吃水深度的船舶吃水实时自动探测远程监测装置。

背景技术

船舶的吃水指船舶浸在水里的深度，吃水的大小是一个重要的测量参数，对于计算船舶的载货量，保证船舶正常行驶和船舶上人员的生命安全都有着重要的意义。

而目前，船舶吃水监测的方式大多通过人工进行，依靠人工在船舶前、中、后、两侧观察船舶上的吃水刻度线，或者利用绳的和卷尺测量得到船舶的吃水深度，并进行记录和比较。但人工监测时，受人工目力影响，可能得不到较为精确的数据，并且得到的数据全靠手工记录，可能会出现错记、漏记的情况，并且监测时间长，在装载货物时由于没有及时查看前中后吃水深度导致船舶断裂、侧翻的案例数不胜数，且容易受天气情况和水面波动的影响，而且在风浪夜间时会给监测人员带来较大的危险。

在船舶经过三峡大坝时还需在三峡通航管理局的检测站进行检测，三峡通航管理局检测站是由两个趸船组成，被检测船舶从两个趸船中间低速通过，在雨雾风浪不良天气里容易发生碰撞导致检测不准。海事检查船舶吃水时还需到现场用卷尺量大为不便。

实用新型内容

本实用新型目的是旨在提供一种能自动、及时、准确、高效的探测出船舶吃水深度的船舶吃水实时自动探测远程监测装置。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

船舶吃水实时自动探测远程监测装置，用于方便多部门实时监测船舶的吃水深度，包括水位探测管、探头、探头座、进水管、显示器、无线数据传输器和远程终端。

所述水位探测管的上管口为出气口，下管口为进水口，所述出气口位于甲板上；所述进水管用于将船壳外部的水导入水位探测管中；所述进水管的进水端的管口连接在船壳上，出水端的管口与水位探测管的进水口通过法兰连接；所述进水管与船壳的外部连通；所述探头用于检测水位探测管的进水深度，且探头设置在进水管的出水端；所述显示器具有信号处理模块和数据输入模块，所述显示器与探头通过数据线连接；所述数据数据输入模块用于将数据输入到网页数据库中；所述无线数据传输器具有无线连接模块，用于输出网页数据库中的数据；所述远程终端具有网络连接模块，用于查询无线数据传输器输出的数据。

所述进水管的进水端设置有闸阀，在需要进行检修时可将闸阀关闭后再将水位探测管中的水抽出，便于对设备进行检修。

所述闸阀为电磁阀，便于控制闸阀的启闭。

所述探头为压力传感器，利用水压对水位探测管的进水深度进行检测。

本实用新型相比现有技术的优点是：将需要安装在船舶上的部分安装在船舶前后中两侧的吃水点上，利用进水管将船壳外部的水导入水位探测管中，使得水位探测管内部的液面高度与船壳外的水面高度平齐，再利用探头自动实时对水位探测管中的水深进行检测，使得到的数据实时反应到显示器上，并通过无线数据传输器将数据上传到网页数据库中，使监测人员能通过远程终端对数据进行实时查看，免于了人工记录的麻烦，提高了监测过程的可靠性，大大地减小了船舶由于查看吃水不及时而发生的侧翻、断裂、变形等事故的危险，也提高了监测工作的安全性，不存在船员伸头查看吃水深度而不小心掉入水中的危险，同时也减轻了海事部门或相关部门的工作量。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

主要元件符号说明如下：1、水位探测管；2、探头；3、闸阀；4、进水管；5、探头座；6、进水管法兰盘；7、水位探测管法兰盘；8、显示器；9、无线数据传输器；10、电脑；11、手机。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

实施例一

参照附图1，图中的船舶吃水实时自动探测远程监测装置，包括水位探测管1，其上管口为出气口，且出气口位于船舶的甲板上，水位探测管1中进入水后，原来在水位探测管1中的空气通过出气口排出；水位探测管1的下管口为进水口，且在进水口处设置有水位探测管法兰盘7；在水位探测管1的下方设置有进水管4，进水管4用于将船壳外部的水导入水位探测管1中，进水管4进水端的进水口连接在船壳上，并与船壳的外部连通，且连接位置可根据船的大小和载重等情况设置在船壳距离船底1米或1.5米的地方，进水管4出水端的出水口处设置有进水管法兰盘6，进水管法兰盘6与水位探测管法兰盘7通过螺栓连接，且在进水管法兰盘6和水位探测管法兰盘7设置有密封圈；在进水管4的出水端设置有探头2，该探头2用于检测水位探测管1的进水深度，可以是压力传感器，也可以是激光测距器，本实施例优选压力传感器；该探头2安装在探头座5上，探头座5固定在进水管4的出水端的内壁上；探头2通过伸入水位检测管1的数据线连接有显示器8，显示器8位于船舶的中控平台上，便于监测人员实时监测；且显示器8具有信号处理模块，例如CPU，显示器8还具有数据输入模块，例如路由器，探头2测得的数据经过信号处理模块处理后可实时显示在显示器8，并通过数据输入模块将数据输入到网页数据库中，然后利用具有无线连接模块的无线数据传输器9将数据输出，可使具有网络连接模块的远程终端对输出的数据进行查看。本实施例中，无线数据传输器9可以是基站或者卫星，远程终端可以是电脑10或者手机11。

实施例二

本实施例二与实施例一的区别在于，还包括闸阀3，设置在进水管4的进水端，用于防止在检修时船壳外部的水进入到水位探测管内，本实施例中，闸阀3优选为电磁阀。

实施例三

本实施例三与实施例一的区别在于，还包括液面平衡浮块13，位于水位探测管1中；在船舶行驶的过程中，水位检测管1中的液面会发生较大的起伏波动，影响探头2的检测准确度，而液面平衡浮块13可平衡水位检测管1中的液面，使探头2测得的数据更加准确；本实施例中可为液面平衡浮块13可为塑料浮块或涂有防腐漆的木块。

实施例四

本实施例四与实施例一的区别在于，还包括排气管12，其下端外壁设置有螺纹，上端为排气口，排气口位于船舶的甲板上，在进水管4的进水端设置有螺纹接头，排气管12的下端连接在该螺纹接头中，且排气管12与进水管4连通；在船舶行驶的过程中，船舶在水面上起伏，易使空气从进水口中进入，进入的空气随着水位检测管1排出会使水位检测管1中的液面发生较大的翻滚，在很大程度上影响探头2的检测准确度；而排气管12接在进水管4的进水端，空气进入进水管4之后，会随着排气管12排出，从而使水位检测管1中的液面不会因进入空气而产生较大的翻滚，进而使探头2检测得更加准确。

以上对本实用新型提供的船舶吃水实时自动探测远程监测装置进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种船舶吃水实时自动探测远程监测装置，其特征在于包括：

水位探测管（1），上管口为出气口，下管口为进水口，所述出气口位于船舶的甲板上；

进水管（4），进水端的管口连接在船壳上，出水端的管口与水位探测管（1）的进水口通过法兰连接；所述进水管（4）与船壳的外部连通；

探头（2），设置在进水管（4）的出水端，用于检测水位探测管（1）的进水深度；

显示器（8），具有信号处理模块和数据输入模块，所述显示器（8）与探头（2）通过数据线连接；所述数据输入模块用于将数据输入到网页数据库中；

无线数据传输器（9），具有无线连接模块，用于输出网页数据库中的数据；

远程终端，具有网络连接模块，用于查询无线数据传输器（9）输出的数据。

2.根据权利要求1所述的船舶吃水实时自动探测远程监测装置，其特征在于：所述进水管（4）的进水端设置有闸阀（3）。

3.根据权利要求2所述的船舶吃水实时自动探测远程监测装置，其特征在于：所述闸阀（3）为电磁阀。

4.根据权利要求1所述的船舶吃水实时自动探测远程监测装置，其特征在于：所述探头（2）为压力传感器。

5.根据权利要求1所述的船舶吃水实时自动探测远程监测装置，其特征在于：所述远程终端为电脑（10）。

6.根据权利要求1所述的船舶吃水实时自动探测远程监测装置，其特征在于：所述远程终端为手机（11）。

7.根据权利要求1所述的船舶吃水实时自动探测远程监测装置，其特征在于：所述水位探测管（1）中设置有液面平衡浮块（13）。

8.根据权利要求1所述的船舶吃水实时自动探测远程监测装置，其特征在于：所述进水管（4）的进水端设置有排气管（12），所述排气管（12）的排气口位于船舶的甲板上。