CN208885821U - 后置并联式液力缓速器 - Google Patents
后置并联式液力缓速器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于机械制造行业中的液压元件，特别涉及一种后置并联式液力缓速器。在壳体（2）的左侧面用内六角螺栓固定有前盖（1），在壳体（2）的右侧面用内六角螺栓固定后盖（7），在壳体内腔中装有定子（3），定子内装有转子（4），在传动轴（5）右端外圆周上设有与转子内旋转花键啮合的传动轴外旋转花键（5‑1），转子内旋转花键（4‑1）和传动轴外旋转花键（5‑1）的螺旋角在30°～37.5°范围内，驱动齿轮（6）的左侧面用后盖（7）和螺栓固定在传动轴（5）上。工作时，转子向定子靠近，液力缓速器在低转速下产生大制动扭矩，在缓速器不工作时，转子与定子可以快速分离解除制动效果，不会产生空气涡流，降低空损。
Description
技术领域
本实用新型属于机械制造行业中的液压元件，特别涉及一种后置并联式液力缓速器。
背景技术
目前，汽车上使用的传统的摩擦片式制动装置对大型车辆、长途运输，特别是在行驶条件恶劣的情况下，使传统的摩擦片制动装置越来越不能适应长时间、高强度的工作需要。现有的液力缓速器工作时会将机械能转化为热能，因此需要换热装置冷却用油液。而液力缓速器需要装有定子，转子等与变速箱相连的支撑体的独立供油单元、气控单元和换热单元，这些零部件连接的管路和相应的支架安装非常复杂、体积大，增加了车辆的自重，且成本也高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构紧凑、体积小、安装方便的后置并联式液力缓速器。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：后置并联式液力缓速器包括前盖、壳体、后盖、传动轴，其特点是，在壳体的左侧面用内六角螺栓固定有前盖，在壳体的右侧面用内六角螺栓固定后盖，在前盖的左端头上用圆锥滚子轴承装有传动轴，在壳体内腔中装有定子，定子内装有转子，在壳体内的转子右端内径设有转子内旋转花键，在传动轴右端外圆周上设有与转子内旋转花键啮合的传动轴外旋转花键，转子内旋转花键和传动轴外旋转花键的螺旋角在30°～37.5°范围内，在传动轴的左端头上装有驱动齿轮，驱动齿轮的左侧面用后盖和螺栓固定在传动轴上。
本实用新型的有益效果是：后置并联式液力缓速器采用旋转花键，使液力缓速器在工作时，转子向定子靠近，液力缓速器在低转速下产生大制动扭矩，在缓速器不工作时，转子与定子可以快速分离解除制动效果，不会产生空气涡流，降低空损。壳体内设减重槽，使整体重量轻，内部结构紧凑，使用安全可靠。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是后置并联式液力缓速器结构图。
图中，1-前盖；2-壳体；3-定子；3-1-定子叶片；4-转子；4-1-转子内旋转花键；4-2-转子叶片；5-传动轴；5-1-传动轴外旋转花键；6-驱动齿轮；7-后盖；8-圆锥滚子轴承。
具体实施方式
实施例，参照附图1，后置并联式液力缓速器是在壳体2的左侧面用内六角螺栓固定有前盖1，在壳体2的右侧面用内六角螺栓固定后盖7。在前盖1的左端头上用圆锥滚子轴承8装有传动轴5，在壳体1内腔中装有定子3，定子3上设有倾斜式的定子叶片3-1。在定子3内装有转子4，转子4上设有与定子叶片3-1倾斜角度相配合的转子叶片4-2，在壳体2腔内的转子4右端内径设有转子内旋转花键4-1，在传动轴5右端外圆周上设有与转子内旋转花键4-1啮合的传动轴外旋转花键5-1，转子内旋转花键4-1和传动轴外花键5-1的螺旋角在30°～37.5°范围内。在传动轴5的左端头上装有驱动齿轮6，驱动齿轮6的左侧面用后盖7和螺栓固定在传动轴5上。
后置并联式液力缓速器额工作原理是：在液力缓速器工作时，传动轴5带动转子4转动，转子叶片4-2将油液离心甩向定子叶片3-1，定子叶片3-1将油液反过来冲击转子叶片4-2，阻子转子4转动，从而形成阻力矩。由于转子叶片4-2和定子叶片3-1带有倾斜角度，能产生较大的阻力矩，使液力缓速器在较低的转速下产生大的扭矩，工作时转子4向定子3靠近，不工作时转子4与定子3快速分离，解除制动效果，不会产生空气涡流，降低空损。
Claims (1)
1.一种后置并联式液力缓速器，包括前盖（1）、壳体（2）、后盖（7）、传动轴（5），其特征在于，在壳体（2）的左侧面用内六角螺栓固定有前盖（1），在壳体（2）的右侧面用内六角螺栓固定后盖（7），在前盖（1）的左端头上用圆锥滚子轴承（8）装有传动轴（5），在壳体（2）内腔中装有定子（3），定子（3）内装有转子（4），在壳体（2）内的转子（4）右端内径设有转子内旋转花键（4-1），在传动轴（5）右端外圆周上设有与转子内旋转花键（4-1）啮合的传动轴外旋转花键（5-1），转子内旋转花键（4-1）和传动轴外旋转花键（5-1）的螺旋角在30°～37.5°范围内，在传动轴（5）的左端头上装有驱动齿轮（6），驱动齿轮（6）的左侧面用后盖（7）和螺栓固定在传动轴（5）上。
Priority Applications (1)
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| CN201821467784.9U CN208885821U (zh) | 2018-09-10 | 2018-09-10 | 后置并联式液力缓速器 |
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| CN201821467784.9U CN208885821U (zh) | 2018-09-10 | 2018-09-10 | 后置并联式液力缓速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208885821U true CN208885821U (zh) | 2019-05-21 |
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ID=66511603
Family Applications (1)
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| CN201821467784.9U Active CN208885821U (zh) | 2018-09-10 | 2018-09-10 | 后置并联式液力缓速器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208885821U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110759271A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-02-07 | 浦江培咯电子科技有限公司 | 一种起重机断电下降吊物装置 |
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2018
- 2018-09-10 CN CN201821467784.9U patent/CN208885821U/zh active Active
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| CN110759271A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-02-07 | 浦江培咯电子科技有限公司 | 一种起重机断电下降吊物装置 |
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