CN208884279U - 一种扣件系统用轨距挡块 - Google Patents

Abstract

一种扣件系统用轨距挡块，涉及轨道交通技术领域，所述轨距挡块用于抵接在扣件系统的垫板与轨道基础的挡肩之间，所述轨距挡块上设有限位凹槽，所述限位凹槽用于与所述垫板上设置的限位凸起相配合。本实用新型通过轨距挡块上设置的限位凹槽与扣件系统的垫板上设置的限位凸起相配合，可有效防止轨距挡块发生横向或纵向位移而凸出或脱离原有位置，从而保证了垫板的稳定性。

Description

一种扣件系统用轨距挡块

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种扣件系统用轨距挡块。

背景技术

近年来，随着国内高铁，地铁、轻轨等交通系统的迅猛发展，给人们的生产生活提供了极大的便利。列车在运行过程中会在车轮和钢轨之间产生横向外侧方向上的轮轨力，而扣件系统作为固定钢轨的承力部件，其主要功能之一就是要承受轮轨作用产生的力矩，保持轨道状态的稳定。在现有的扣件系统中，承受轮轨横向力的方式有三种，其中大量采用扣件配合轨枕挡肩来抵抗钢轨横向力，防止钢轨的横向位移，保持钢轨轨距和轨向。

一种轨枕挡肩式扣件系统中，螺旋道钉同时将弹条和铁垫板拧紧，同时弹条的一端压在轨距挡板上，另一端压在绝缘轨距块以及钢轨上，即螺旋道钉既起到固定弹条的作用，同时也起到固定铁垫板的作用，采用这种设计的扣件系统称为弹性不分开式扣件。这种弹性不分开式扣件系统依靠螺旋道钉同时将弹条与扣件系统紧固在一起，而为了使弹条提供足够的扣压力，螺旋道钉需提供较大的垂向压力，从而使得铁垫板下弹性垫板被压缩，弹性不能被完全释放出来，使得扣件系统的刚度在一个较大的范围内，不利于弹性垫层的弹性发挥。

此外，上述扣件系统中，轨距挡板容易发生横向或纵向的位移，影响铁垫板的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种扣件系统用轨距挡块，其能够用于轨枕挡肩式扣件系统中，防止轨距挡块发生横向或纵向的位移。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种扣件系统用轨距挡块，用于抵接在扣件系统的垫板与轨道基础的挡肩之间，所述轨距挡块上设有限位凹槽，所述限位凹槽用于与所述垫板上设置的限位凸起相配合。

有益效果：

本实用新型的实施例中通过轨距挡块上设置的限位凹槽与扣件系统的垫板上设置的限位凸起相配合，实现对本实用新型轨距挡块的限位，可有效防止轨距挡块发生横向或纵向位移而凸出或脱离原有位置，从而保证了垫板的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型技术方案的限制。

图1是包括本实用新型轨距挡块的一实施例的扣件系统的总装图；

图2是第一种垫板的结构示意图；

图3是第一种垫板的主视结构示意图；

图4是本实用新型轨距挡块的结构示意图；

图5是本实用新型轨距挡块的主视结构示意图；

图6是板下弹性体的结构示意图；

图7是轨枕的结构示意图；

图8是垫板、板下弹性体、轨距挡块、轨枕的装配关系示意图；

图9是第二种垫板的结构示意图；

附图标记为：1、轨距挡块，101、限位凹槽，102、轨距挡块的外侧面，103、轨距挡块的底面，104、缓冲层连接部容置槽，105、轨距挡块的内侧面，2、板下弹性体，201、缓冲层，202、板下弹性体的通孔，3、垫板，301、限位凸起，302、垫板的通孔，303、垫板的侧面，304、弹条座，4、锚固螺栓，5、锁紧套，6、绝缘套，7、轨下弹性体，8、T型螺栓，9、螺母，10、轨距块，11、弹条，12、轨枕，1201、挡肩的侧挡面，1202、卡槽，1203、锚固孔，1204、挡肩。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。

本实用新型具体实施方式中，钢轨支撑在轨枕上，因此以下以轨枕代替轨道基础说明。

如图1-9所示，一种扣件系统用轨距挡块，用于抵接在扣件系统的垫板3与轨枕的挡肩1204之间，所述轨距挡块1上设有限位凹槽101，所述限位凹槽101用于与所述垫板3上设置的限位凸起301相配合。

在所述扣件系统的实际应用中，扣件系统的垫板3通过锚固螺栓4固定在轨枕12上，本实用新型的轨距挡块1采用两个，两轨距挡块1分别位于垫板3的两侧，垫板3的两侧面抵触在两轨距挡块的内侧面105上，两轨距挡块的外侧面102分别抵触在轨枕12的两挡肩1204的侧挡面1201上。所述限位凹槽101设于轨距挡块的内侧面105上，所述垫板的侧面303上相应地设有与所述限位凹槽101配合的限位凸起301。其中，限位凹槽101的数目可根据需要设置为1～2个，或多个，限位凸起301设置为相应数目。

所述限位凸起301与限位凹槽101两者的配合面可以是平面、斜面、曲面等，其达到相互之间的限位为准。所述的限位凹槽101可以为矩形槽、梯形槽或弧形槽等，相应地，限位凸起301设置为与限位凹槽101相匹配的形状。

具体使用过程中，轨距挡块1的限位凹槽101与垫板3的限位凸起301配合，可阻止轨距挡块1向上或者沿着钢轨方向移动，防止了轨距挡块1凸出或脱离原有位置，实现对于轨距挡块1的有效定位。轨距挡块的外侧面102抵触在轨枕挡肩1204的侧挡面1201上，进一步对轨距挡块1起到限位作用，从而防止了垫板3发生沿着钢轨方向上的横向移动。

在本实用新型的一个实施例中，所述轨距挡块的内侧面105和其外侧面102两者不平行设置，在所述轨距挡块的外侧面102抵触在轨枕的挡肩的侧挡面1201上时，轨距挡块的内侧面105呈竖直设置。本轨距挡块的上述结构，能够与轨枕的挡肩1204配合更好地抵抗垫板3所受到的横向力。实际应用中，轨枕挡肩的侧挡面1201对轨距挡块1起到限位作用。进一步地，本实用新型轨距挡块1的厚度自上而下逐渐变小，轨距挡块的底面103为弧形面，在实际应用中，轨距挡块1的底部卡设于所述轨枕12上开设的卡槽1202内，所述卡槽1202的形状与轨距挡块的底面103形状相一致。将轨距挡块的底面103设计为弧形面，并与轨枕12的卡槽1202形呈弧形面配合，可进一步对轨距挡块1起到限位作用。

在本实用新型的一个实施例中，所述限位凹槽101延伸至轨距挡块1的顶面上，轨距挡块1的顶面可设置为平面，并与轨距挡块1的内侧面105相垂直设置，如此，以便于与所述垫板3的限位凸起301相配合，也便于两者分开。

在本实用新型的一个实施例中，所述限位凹槽101内设有缓冲层201，缓冲层201位于限位凹槽101和限位凸起301两者之间，缓冲层201可起到缓冲作用，缓冲垫板3传递至轨距挡块1的力。

在实际应用中，所述扣件系统还包括板下弹性体2，板下弹性体2设于所述垫板3和轨枕12之间，起到减震作用。所述锚固螺栓4穿过板下弹性体的通孔202，将板下弹性体2同垫板3一起固定在轨枕12上。板下弹性体2的侧部设有所述缓冲层201，缓冲层201通过缓冲层连接部与板下弹性体2连接，缓冲层201位于所述限位凸起301和限位凹槽101两者之间，缓冲层连接部容置在轨距挡块的内侧面105对应位置开设的缓冲层连接部容置槽104内。其中，缓冲层201、缓冲层连接部和板下弹性体2为一体结构，均采用橡胶等弹性材料制成。垫板3、板下弹性体2、轨距挡块1和轨枕12四者之间的配合关系如图8所示。在所述扣件系统的具体应用中，钢轨与垫板3之间还设有轨下弹性体7，扣件系统的板下弹性体2与轨下弹性体7一起可实现扣件系统的两层弹性体的减震效果。

在所述扣件系统的具体应用中，所述垫板3上供锚固螺栓4穿过的通孔可设计为长圆孔，同时配合更换不同壁厚的轨距挡块1，可实现垫板3在轨枕12上的移动，进而调整钢轨的位置，调整轨距。

在所述扣件系统的具体应用中，所述垫板3的顶面上设有用于固定弹条11的弹条座304，通过拧紧T型螺栓8的螺母9紧固弹条11，弹条11一端压在轨距块10上以固定钢轨，另一端压在垫板3的弹条座304上。弹条11包括e型弹条，w型弹条，以及其他类似结构形式的弹条，以能够实现钢轨的有效固定操作为准，相应地，垫板3上弹条座304设计为相应的结构。图9所示的第二种垫板，其上面的弹条座304可固定e型弹条。所述垫板上设置弹条座304，并利用弹条座304和T型螺栓8将弹条11固定在垫板3上，实现了弹性分开式扣件系统的设计，在钢轨受到垂向载荷时，由于弹条11整体与垫板3连接在一起，弹条11随着垫板3整体发生位移，因此垫板3由于减振需要而产生的下沉量不会导致弹条顶端和扣压端产生不同步变形，从而减小了弹条11在动态使用过程中的疲劳应变，延长弹条11的使用寿命。

Claims (8)

1.一种扣件系统用轨距挡块，用于抵接在扣件系统的垫板与轨道基础的挡肩之间，其特征在于：所述轨距挡块上设有限位凹槽，所述限位凹槽用于与所述垫板上设置的限位凸起相配合。

2.如权利要求1所述的一种扣件系统用轨距挡块，其特征在于：所述轨距挡块具有用于与所述垫板抵接的内侧面，所述限位凹槽设于轨距挡块的内侧面上。

3.如权利要求2所述的一种扣件系统用轨距挡块，其特征在于：所述限位凹槽延伸至轨距挡块的顶面上。

4.如权利要求2所述的一种扣件系统用轨距挡块，其特征在于：所述轨距挡块的外侧面用于抵接在所述轨道基础的挡肩上，所述轨距挡块的外侧面与轨距挡块的内侧面两者不平行设置，在所述轨距挡块的外侧面抵接在所述轨道基础的挡肩上时，轨距挡块的内侧面呈竖直设置。

5.如权利要求1所述的一种扣件系统用轨距挡块，其特征在于：所述轨距挡块的厚度自上而下逐渐变小，所述轨距挡块的底面为弧形面，所述轨距挡块的底部用于卡设在所述轨道基础上开设的卡槽内。

6.如权利要求1所述的一种扣件系统用轨距挡块，其特征在于：所述限位凹槽用于与所述限位凸起相配合的限位面为平面、斜面或曲面。

7.如权利要求1所述的一种扣件系统用轨距挡块，其特征在于：所述限位凹槽为矩形槽、梯形槽或弧形槽。

8.如权利要求1所述的一种扣件系统用轨距挡块，其特征在于：所述限位凹槽内设有缓冲层。