CN208879522U - 一种汽车模具定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模具定位装置，包括底座，底座的顶部呈矩形阵列竖直固定安装有导向杆，底座的顶部水平设有压板，导向杆的顶端滑动贯穿压板，压板的底部固定安装有上模板，底座的顶部固定安装有下模板，上模板的底部对称安装有连接柱，连接柱的底部开设有圆柱形安装槽，圆柱形安装槽的内部竖直滑动安装有定位柱，连接柱的一侧水平螺纹贯穿有固定螺栓，固定螺栓的一端滑动贯穿定位柱，定位柱的底端延伸至圆柱形安装槽的外部并开设有U形凹槽，U形凹槽的内壁之间水平固定安装有支撑转柱，支撑转柱的表面转动套设有纠偏定位辊。本实用新型结构合理，便于定位发生偏移后的及时纠正，减少了模具之间的刚性碰撞，提高了定位过程的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具定位装置。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具，模具的好坏直接影响了产品的质量，现有的汽车模具定位机构，挤压情况不可控，定位的过程中容易发生偏移，产生偏移后无法及时纠正偏移，极易导致模具的损坏，从而影响产品的质量，而且，模具下压定位时，也没有适当的缓冲结构，适应性较差，为此我们设计出了一种汽车模具定位装置来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的汽车模具定位装置定位发生偏移后无法及时纠正偏移且适应性较差的问题，而提出的一种汽车模具定位装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车模具定位装置，包括底座，底座的顶部呈矩形阵列竖直固定安装有导向杆，底座的顶部水平设有压板，导向杆的顶端滑动贯穿压板，压板的底部固定安装有上模板，底座的顶部固定安装有下模板，上模板的底部对称安装有连接柱，连接柱的底部开设有圆柱形安装槽，圆柱形安装槽的内部竖直滑动安装有定位柱，连接柱的一侧水平螺纹贯穿有固定螺栓，固定螺栓的一端滑动贯穿定位柱，定位柱的底端延伸至圆柱形安装槽的外部并开设有U形凹槽，U形凹槽的内壁之间水平固定安装有支撑转柱，支撑转柱的表面转动套设有纠偏定位辊，下模板的顶部对称开设有定位槽，底座的顶部对称竖直固定安装有底柱，底柱的内部开设有圆柱形空腔，圆柱形空腔的内部滑动安装有滑块，滑块的顶部竖直固定安装有抵杆，抵杆的表面滑动套设有压缩弹簧，抵杆的顶端滑动贯穿底柱并水平固定安装有缓冲板。
优选的，上模板的底部对称开设有安装槽，连接柱的顶部延伸至安装槽的内部并固定安装有连接板，连接板的顶部螺栓固定安装在安装槽的内部。
优选的，连接柱为漏斗形结构，纠偏定位辊的两侧和底部均延伸至U形凹槽的外部。
优选的，定位槽位于纠偏定位辊的正下方，定位槽包括上半引导凹槽和下半定位凹槽，上半引导凹槽与连接柱相适配，下半定位凹槽与定位柱相适配。
优选的，压缩弹簧的一端固定连接在圆柱形空腔的内壁上，压缩弹簧的另一端固定连接在滑块的一侧表面。
优选的，底柱位于下模板的两侧位置，两个缓冲板均位于压板的底部位置。
本实用新型的有益效果是：
通过下压压板带动上模板和下模板相互靠近，在定位柱、支撑转柱和纠偏定位辊的相互作用下，通过定位槽上半部分的引导，即可及时纠正偏移，便于定位发生偏移后的及时纠正，继续下压压板直至连接柱、定位柱和纠偏定位辊与定位槽铆合，即可完成模具的定位，而且，在底柱、滑块、抵杆、压缩弹簧和缓冲板的作用下，大大减少了模具之间的刚性碰撞，提高了定位过程的稳定性；
本实用新型结构合理，便于定位发生偏移后的及时纠正，提高了定位的准确性，减少了模具之间的刚性碰撞，提高了定位过程的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车模具定位装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车模具定位装置A处的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车模具定位装置的主视图。
图中：1底座、2导向杆、3压板、4上模板、5下模板、6连接柱、7连接板、8定位柱、9固定螺栓、10支撑转柱、11纠偏定位辊、12定位槽、13底柱、14滑块、15抵杆、16压缩弹簧、17缓冲板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车模具定位装置，包括底座1，底座1的顶部呈矩形阵列竖直固定安装有导向杆2，底座1的顶部水平设有压板3，导向杆2的顶端滑动贯穿压板3，压板3的底部固定安装有上模板4，底座1的顶部固定安装有下模板5，上模板4的底部对称安装有连接柱6，连接柱6的底部开设有圆柱形安装槽，圆柱形安装槽的内部竖直滑动安装有定位柱8，连接柱6的一侧水平螺纹贯穿有固定螺栓9，固定螺栓9的一端滑动贯穿定位柱8，定位柱8的底端延伸至圆柱形安装槽的外部并开设有U形凹槽，U形凹槽的内壁之间水平固定安装有支撑转柱10，支撑转柱10的表面转动套设有纠偏定位辊11，下模板5的顶部对称开设有定位槽12，底座1的顶部对称竖直固定安装有底柱13，底柱13的内部开设有圆柱形空腔，圆柱形空腔的内部滑动安装有滑块14，滑块14的顶部竖直固定安装有抵杆15，抵杆15的表面滑动套设有压缩弹簧16，抵杆15的顶端滑动贯穿底柱13并水平固定安装有缓冲板17。
本实施例中，上模板4的底部对称开设有安装槽，连接柱6的顶部延伸至安装槽的内部并固定安装有连接板7，连接板7的顶部螺栓固定安装在安装槽的内部，连接柱6为漏斗形结构，纠偏定位辊11的两侧和底部均延伸至U形凹槽的外部，定位槽12位于纠偏定位辊11的正下方，定位槽12包括上半引导凹槽和下半定位凹槽，上半引导凹槽与连接柱6相适配，下半定位凹槽与定位柱8相适配，压缩弹簧16的一端固定连接在圆柱形空腔的内壁上，压缩弹簧16的另一端固定连接在滑块14的一侧表面，底柱13位于下模板5的两侧位置，两个缓冲板17均位于压板3的底部位置。
本实施例中，使用时，通过下压压板3带动上模板4和下模板5相互靠近，在定位柱8、支撑转柱10和纠偏定位辊11的相互作用下，通过定位槽12上半部分的引导，即可及时纠正偏移，便于定位发生偏移后的及时纠正，继续下压压板3直至连接柱6、定位柱8和纠偏定位辊11与定位槽12铆合，即可完成模具的定位，而且，在底柱13、滑块14、抵杆15、压缩弹簧16和缓冲板17的作用下，大大减少了模具之间的刚性碰撞，提高了定位过程的稳定性，本实用新型结构合理，便于定位发生偏移后的及时纠正，提高了定位的准确性，减少了模具之间的刚性碰撞，提高了定位过程的稳定性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车模具定位装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部呈矩形阵列竖直固定安装有导向杆(2)，底座(1)的顶部水平设有压板(3)，导向杆(2)的顶端滑动贯穿压板(3)，压板(3)的底部固定安装有上模板(4)，底座(1)的顶部固定安装有下模板(5)，上模板(4)的底部对称安装有连接柱(6)，连接柱(6)的底部开设有圆柱形安装槽，圆柱形安装槽的内部竖直滑动安装有定位柱(8)，连接柱(6)的一侧水平螺纹贯穿有固定螺栓(9)，固定螺栓(9)的一端滑动贯穿定位柱(8)，定位柱(8)的底端延伸至圆柱形安装槽的外部并开设有U形凹槽，U形凹槽的内壁之间水平固定安装有支撑转柱(10)，支撑转柱(10)的表面转动套设有纠偏定位辊(11)，下模板(5)的顶部对称开设有定位槽(12)，底座(1)的顶部对称竖直固定安装有底柱(13)，底柱(13)的内部开设有圆柱形空腔，圆柱形空腔的内部滑动安装有滑块(14)，滑块(14)的顶部竖直固定安装有抵杆(15)，抵杆(15)的表面滑动套设有压缩弹簧(16)，抵杆(15)的顶端滑动贯穿底柱(13)并水平固定安装有缓冲板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位装置，其特征在于，所述上模板(4)的底部对称开设有安装槽，连接柱(6)的顶部延伸至安装槽的内部并固定安装有连接板(7)，连接板(7)的顶部螺栓固定安装在安装槽的内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位装置，其特征在于，所述连接柱(6)为漏斗形结构，纠偏定位辊(11)的两侧和底部均延伸至U形凹槽的外部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位装置，其特征在于，所述定位槽(12)位于纠偏定位辊(11)的正下方，定位槽(12)包括上半引导凹槽和下半定位凹槽，上半引导凹槽与连接柱(6)相适配，下半定位凹槽与定位柱(8)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位装置，其特征在于，所述压缩弹簧(16)的一端固定连接在圆柱形空腔的内壁上，压缩弹簧(16)的另一端固定连接在滑块(14)的一侧表面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位装置，其特征在于，所述底柱(13)位于下模板(5)的两侧位置，两个缓冲板(17)均位于压板(3)的底部位置。
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