CN208876563U - 一种带多级疲劳驾驶程度提示的驾驶疲劳检测器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带多级疲劳驾驶程度提示的驾驶疲劳检测器，包括检测器本体，所述检测器本体的一侧表面设置有警示灯，所述警示灯的一端贯穿检测器本体的外侧表面到达检测器本体的内部，所述警示灯的一侧设置有摄像头，所述摄像头的两侧设置有提示喇叭，所述摄像头与提示喇叭的一侧设置在检测器本体的外表面，所述摄像头与提示喇叭的另一端都贯穿检测器本体的外侧表面到达检测器本体的内部；检测器的底座内部设置了高度调整电机，驾驶人员再将座椅向后调节时，检测器可以通过高度调节电机将检测器的高度进行调整，便于疲劳检测器对驾驶人员的眼部进行捕捉，提高了疲劳检测器的有效使用时长，更加有效的保障了驾驶人员的生命安全。

Description

一种带多级疲劳驾驶程度提示的驾驶疲劳检测器

技术领域

本实用新型属于疲劳检测器技术领域，具体涉及一种带多级疲劳驾驶程度提示的驾驶疲劳检测器。

背景技术

疲劳驾驶检测器是一款用于交通行业的智能设备，用于解决疲劳驾驶安全隐患，通过智能视频分析的方式感觉、判断人体疲劳状态，并在此基础上进行提醒和预警，高效实用。目前的疲劳检测器在使用的过程中会有诸多的不便，因驾驶过程中驾驶人员可以将座椅向后倾斜，而检测器的安装高度较低，识别过程中不便于对驾驶人员眼部进行分析，因此检测器使用的局限性不大，再者就是检测器都设置在车玻璃前，天气热时设备温度过高，高温下设备损坏率升高，使用人员使用时不方便，针对目前的疲劳检测器在使用的过程中暴露的问题，有必要对检测器的结构进行重新设计，为此我们提出一种带多级疲劳驾驶程度提示的驾驶疲劳检测器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带多级疲劳驾驶程度提示的驾驶疲劳检测器，以解决上述背景技术中提出的检测器检测不方便、检测器使用时因太阳暴晒温度过高易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带多级疲劳驾驶程度提示的驾驶疲劳检测器，包括检测器本体，所述检测器本体的一侧表面设置有警示灯，所述警示灯的一端贯穿检测器本体的外侧表面到达检测器本体的内部，所述警示灯的一侧设置有摄像头，所述摄像头的两侧设置有提示喇叭，所述摄像头与提示喇叭的一侧设置在检测器本体的外表面，所述摄像头与提示喇叭的另一端都贯穿检测器本体的外侧表面到达检测器本体的内部，所述检测器本体的内壁通过压铸设置有传热金属网，所述传热金属网的一侧表面与检测器本体接触，所述传热金属网的另一侧表面通过压铸设置有隔温岩棉，所述检测器本体的内部通过支架设置有散热风机，所述散热风机的底端固定设置有散热孔，且所述散热孔设置在检测器本体的底面，所述散热孔的一侧设置有支撑架，所述支撑架的顶端与检测器本体的底面连接，所述支撑架的底端设置有支撑座，所述支撑架的一端贯穿支撑座的上表面到达支撑座的内部，所述支撑座的外侧表面通过焊接设置有限位导轨，所述支撑架通过限位导轨设置在支撑座的内部，所述支撑架的底端设置有固定圈，所述固定圈的顶端与限位导轨的底端相连接，所述固定圈的底端设置有第一丝杠，所述第一丝杠的一侧设置有第二丝杠，所述第二丝杠的顶端与底端都通过支撑座内壁的盲孔固定在支撑座的内部，所述第二丝杠的侧面与第一丝杠的侧面相啮合，所述第二丝杠的一侧表面设置有传动带，所述第二丝杠的一侧设置有调节电机，所述调节电机通过支架设置在支撑座的内部，所述第二丝杠的一端设置有传动带，所述调节电机通过传动带与第二丝杠连接，所述支撑座的底端设置有吸盘。

优选的，所述检测器本体的外观结构为矩形结构，所述检测器本体的底面均匀设置有散热孔。

优选的，所述支撑架的外侧表面通过焊接均匀设置有四个限位导轨，且所述限位导轨在支撑架的底端外侧表面通过压铸设置有防脱落环。

优选的，所述吸盘的外观结构为圆形结构，所述吸盘的一侧设置有可拆卸舌片。

优选的，所述摄像头的两侧各设置有一个提示喇叭。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)检测器的底座内部设置了高度调整电机，驾驶人员再将座椅向后调节时，检测器可以通过高度调节电机将检测器的高度进行调整，便于疲劳检测器对驾驶人员的眼部进行捕捉，提高了疲劳检测器的有效使用时长，更加有效的保障了驾驶人员的生命安全。

(2)检测器内部设置了温度隔绝装置能够在夏季高温的情况下保证检测器内部的温度不会过高，避免了部分的元器件因高温而损坏，延长了设备的有效使用时长，提升了用户的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底座结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的地面仰视结构示意图；

图中：1、检测器本体；2、警示灯；3、摄像头；4、提示喇叭；5、支撑架；6、支撑座；7、吸盘；8、限位导轨；9、固定圈；10、第一丝杠；11、调节电机；12、第二丝杠；13、隔温岩棉；14、传热金属网；15、散热风机；16、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种带多级疲劳驾驶程度提示的驾驶疲劳检测器，包括检测器本体1，检测器本体1的一侧表面设置有警示灯2，警示灯2的一端贯穿检测器本体1的外侧表面到达检测器本体1的内部，警示灯2的一侧设置有摄像头3，摄像头3的两侧设置有提示喇叭4，摄像头3与提示喇叭4的一侧设置在检测器本体1的外表面，摄像头3与提示喇叭4的另一端都贯穿检测器本体1的外侧表面到达检测器本体1的内部，检测器本体1的内壁通过压铸设置有传热金属网14，传热金属网14的一侧表面与检测器本体1接触，传热金属网14的另一侧表面通过压铸设置有隔温岩棉13，检测器本体1的内部通过支架设置有散热风机15，散热风机15的底端固定设置有散热孔16，且散热孔16设置在检测器本体1的底面，散热孔16的一侧设置有支撑架5，支撑架5的顶端与检测器本体1的底面连接，支撑架5的底端设置有支撑座6，支撑架5的一端贯穿支撑座6的上表面到达支撑座6的内部，支撑座6的外侧表面通过焊接设置有限位导轨8，支撑架5通过限位导轨8设置在支撑座6的内部，支撑架5的底端设置有固定圈9，固定圈9的顶端与限位导轨8的底端相连接，固定圈9的底端设置有第一丝杠10，第一丝杠10的一侧设置有第二丝杠12，第二丝杠12的顶端与底端都通过支撑座6内壁的盲孔固定在支撑座6的内部，第二丝杠12的侧面与第一丝杠10的侧面相啮合，第二丝杠12的一侧表面设置有传动带，第二丝杠12的一侧设置有调节电机11，调节电机11通过支架设置在支撑座6的内部，第二丝杠12的一端设置有传动带，调节电机11通过传动带与第二丝杠12连接，支撑座6的底端设置有吸盘7。

为了延长设备的使用寿命，本实施例中，优选的，检测器本体1的外观结构为矩形结构，检测器本体1的底面均匀设置有散热孔16。

为了保持结构的稳固，本实施例中，优选的，支撑架5的外侧表面通过焊接均匀设置有四个限位导轨8，且限位导轨8在支撑架5的底端外侧表面通过压铸设置有防脱落环。

为了便于用户对检测器本体1位置的调整，本实施例中，优选的，吸盘7的外观结构为圆形结构，吸盘7的一侧设置有可拆卸舌片。

为了提高用户的使用感受，本实施例中，优选的，摄像头3的两侧各设置有一个提示喇叭4。

本实用新型的工作原理及使用流程：该设备在使用时将吸盘7固定在车内，启动检测器本体1时警示灯2会启动拍摄驾驶人员的面部，在驾驶人员将座椅向后调节时检测器本体1可以启动调节电机11，调节电机11在启动时通过传动带带动第二丝杠12运行，第二丝杠12运行时带动第一丝杠10运行，第一丝杠10运行时升高支撑架5的高度，支撑架5在升高时同步的带动检测器本体1的高度进行升高，在支撑架5升高时限位导轨8保持支撑架5的角度不会偏移，便于检测器本体1中的警示灯2对驾驶人员面部拍摄；检测器本体1内部的隔温岩棉13能够隔绝外部的热量，隔温岩棉13外部的传热金属网14能够将检测器本体1外壳的热量同步并经过散热风机15快速的发散至环境中。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种带多级疲劳驾驶程度提示的驾驶疲劳检测器，包括检测器本体(1)，其特征在于：所述检测器本体(1)的一侧表面设置有警示灯(2)，所述警示灯(2)的一端贯穿检测器本体(1)的外侧表面到达检测器本体(1)的内部，所述警示灯(2)的一侧设置有摄像头(3)，所述摄像头(3)的两侧设置有提示喇叭(4)，所述摄像头(3)与提示喇叭(4)的一侧设置在检测器本体(1)的外表面，所述摄像头(3)与提示喇叭(4)的另一端都贯穿检测器本体(1)的外侧表面到达检测器本体(1)的内部，所述检测器本体(1)的内壁通过压铸设置有传热金属网(14)，所述传热金属网(14)的一侧表面与检测器本体(1)接触，所述传热金属网(14)的另一侧表面通过压铸设置有隔温岩棉(13)，所述检测器本体(1)的内部通过支架设置有散热风机(15)，所述散热风机(15)的底端固定设置有散热孔(16)，且所述散热孔(16)设置在检测器本体(1)的底面，所述散热孔(16)的一侧设置有支撑架(5)，所述支撑架(5)的顶端与检测器本体(1)的底面连接，所述支撑架(5)的底端设置有支撑座(6)，所述支撑架(5)的一端贯穿支撑座(6)的上表面到达支撑座(6)的内部，所述支撑座(6)的外侧表面通过焊接设置有限位导轨(8)，所述支撑架(5)通过限位导轨(8)设置在支撑座(6)的内部，所述支撑架(5)的底端设置有固定圈(9)，所述固定圈(9)的顶端与限位导轨(8)的底端相连接，所述固定圈(9)的底端设置有第一丝杠(10)，所述第一丝杠(10)的一侧设置有第二丝杠(12)，所述第二丝杠(12)的顶端与底端都通过支撑座(6)内壁的盲孔固定在支撑座(6)的内部，所述第二丝杠(12)的侧面与第一丝杠(10)的侧面相啮合，所述第二丝杠(12)的一侧表面设置有传动带，所述第二丝杠(12)的一侧设置有调节电机(11)，所述调节电机(11)通过支架设置在支撑座(6)的内部，所述第二丝杠(12)的一端设置有传动带，所述调节电机(11)通过传动带与第二丝杠(12)连接，所述支撑座(6)的底端设置有吸盘(7)。

2.根据权利要求1所述的一种带多级疲劳驾驶程度提示的驾驶疲劳检测器，其特征在于：所述检测器本体(1)的外观结构为矩形结构，所述检测器本体(1)的底面均匀设置有散热孔(16)。

3.根据权利要求1所述的一种带多级疲劳驾驶程度提示的驾驶疲劳检测器，其特征在于：所述支撑架(5)的外侧表面通过焊接均匀设置有四个限位导轨(8)，且所述限位导轨(8)在支撑架(5)的底端外侧表面通过压铸设置有防脱落环。

4.根据权利要求1所述的一种带多级疲劳驾驶程度提示的驾驶疲劳检测器，其特征在于：所述吸盘(7)的外观结构为圆形结构，所述吸盘(7)的一侧设置有可拆卸舌片。

5.根据权利要求1所述的一种带多级疲劳驾驶程度提示的驾驶疲劳检测器，其特征在于：所述摄像头(3)的两侧各设置有一个提示喇叭(4)。