CN208870951U - 一种鼓刹 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种鼓刹，属于刹车系统技术领域。它解决了现有的鼓刹中刹车杆常年裸露在外，使用寿命较短的问题。本鼓刹，包括鼓盖、一对刹车蹄片、能使该对刹车蹄片复位的弹性元件，该对刹车蹄片的一端转动定位在鼓盖内，该对刹车蹄片的另一端的端隙之间设置有由刹车线带动旋转的刹车轮，鼓盖的内底面的边缘处具有弧形槽，弧形槽内设置有摇臂，刹车线的一端穿过鼓盖的侧壁延伸至弧形槽内并与所述的摇臂的一端连接，摇臂的另一端与所述的刹车轮连接并与刹车轮之间设置有用于调节刹车轮旋转定位的蜗轮蜗杆结构。本实用新型将摇臂设置在鼓盖内防止摇臂上粘连有泥浆、沙土，使用性、及刹车效果好、结构简单、使用寿命长。

Description

一种鼓刹

技术领域

本实用新型属于刹车系统技术领域，涉及一种鼓刹。

背景技术

鼓刹是在刹车时利用刹车蹄片接触刹车鼓内缘，由接触所产生的摩擦力来抑制轮胎转动以达到刹车的目的。传统的电动车鼓刹主要由刹车盖、蹄片组、凸轮、刹车杆等部件组成，蹄片组设置在刹车盖内，刹车杆位于刹车盖背面，蹄片组的一端转动定位在刹车盖内，该凸轮位于蹄片组的另一端且该凸轮穿过刹车盖与刹车杆的一端连接，该刹车杆带动凸轮转动一定的角度，使蹄片组向外扩张，从而达到刹车目的。

如中国专利专利号为：“201520093153.5”所述的一种鼓刹，主要由刹盖、蹄片组、刹车杆和凸轮组成，凸轮与刹车杆固定连接并可随刹车杆在刹盖平面内转动，蹄片组上端通过固定销固定于刹盖上，蹄片组外周设有摩擦片，所述蹄片组上端和下端分别设有回位弹簧，凸轮与其所在位置所对应的刹盖的直径线呈一夹角，该夹角为10—35°。

在上述的结构中，该刹车杆设置于刹盖外且处于刹盖背面，在使用时，该刹车杆上容易粘连有泥浆、沙土，影响刹车效果，还有该刹车杆常年裸露在外，风吹雨打，使用寿命较短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、将摇臂设置在鼓盖内防止摇臂上粘连有泥浆、沙土，使用性、及刹车效果好、使用寿命长的鼓刹。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种鼓刹，包括鼓盖、设于鼓盖内的一对刹车蹄片、连接在该对刹车蹄片之间并能使该对刹车蹄片复位的弹性元件，该对刹车蹄片的一端转动定位在鼓盖内，该对刹车蹄片的另一端的端隙之间设置有由刹车线带动旋转的刹车轮，其特征在于，所述的鼓盖的内底面的边缘处具有弧形槽，所述的弧形槽内设置有摇臂，所述的刹车线的一端穿过所述的鼓盖的侧壁延伸至弧形槽内并与所述的摇臂的一端连接，所述的摇臂的另一端与所述的刹车轮连接并与刹车轮之间设置有用于调节刹车轮旋转定位的蜗轮蜗杆结构。

本鼓刹主要在鼓盖的内底面设置弧形槽，该摇臂置于弧形槽内，在使用时摇臂不会占有泥浆、沙土，保证摇臂在鼓盖内转动的有效性；长时间使用时，刹车蹄片磨损，在摇臂和刹车轮之间设置有蜗轮蜗杆结构，通过蜗轮蜗杆结构调节刹车蹄片之间的间隙，保证刹车蹄片始终紧顶刹车鼓内缘，确保刹车的有效性；在实际制造时，该弹性元件为弹簧。

在上述的鼓刹中，所述的鼓盖的内底面上还设置有一端与所述的弧形槽连通的让位槽,所述的让位槽的另一端贯穿所述的鼓盖的侧壁，所述的刹车线置于所述的让位槽内。设置让位槽的目的是防止刹车线穿设在鼓盖内与鼓盖内部件产生干涉，影响刹车效果。

在上述的鼓刹中，所述的刹车轮包括圆柱体、穿设于圆柱体中并相当于圆柱体旋转的连接轴，所述的圆柱体下端的外壁上具有连接座且该圆柱体通过连接座固定在所述的鼓盖内底面上，所述的圆柱体上轴向间隔设有定位板一、定位板二且该定位板一、定位板二分别固定套设在所述的连接轴上，所述的定位板二和所述的圆柱体之间具有使连接轴在圆柱体中周向旋转的限位结构，所述的圆柱体与两侧的刹车蹄片端面之间各抵靠连接有滚柱，所述的滚柱转动定位在定位板一、定位板二之间，圆柱体的边缘部位设有与刹车蹄片端面配合抵靠连接滚柱的限位缘面。圆柱体通过连接座固定在鼓盖内底面上，该连接轴在圆柱体内转动且该连接轴通过定位板一、定位板二带动滚柱在圆柱体的外周壁上周向转动；在实际制造时，该滚柱与定位板一、定位板二的连接方式为：定位板一的两端、定位板二的两端分别设置有条形孔，该滚柱两端分别设置插接部一、插接部二，该滚柱的插接部一穿设在所述的定位板一的两端的条形孔中，该滚柱的插接部二穿设在所述的定位板二的两端的条形孔中。

在上述的鼓刹中，所述的限位缘面包括推动滚柱转动的旋转驱动缘面以及供滚柱滚动的旋转滚动缘面，所述的旋转驱动缘面为内凹的圆弧面，所述的旋转滚动缘面为外凸的圆弧面。通过蜗轮蜗杆结构调节连接轴在圆柱体上顺时针旋转，该连接轴通过定位板一、定位板二带动滚柱在旋转滚动缘面上逐渐外扩爬坡转动，通过蜗轮蜗杆结构调节连接轴在圆柱体上逆时针旋转，该连接轴通过定位板一、定位板二带动滚柱在旋转滚动缘面上逐渐内缩复位转动。

在上述的鼓刹中，所述的弧形槽的内底面的一端设置有旋转座，所述的连接轴下端设于所述的旋转座上，所述的连接轴上还套设有扭簧，该扭簧的一端弹性抵靠在所述的摇臂上，该扭簧的另一端弹性抵靠在所述的弧形槽的槽壁上。设置扭簧的目的是使摇臂在松掉刹车线的情况下，能更好的复位。

在上述的鼓刹中，所述的限位结构包括圆柱体的轴向中部位置水平开设有条形通道，所述的定位板二穿设在所述的条形通道中，所述的定位板一水平置于所述的圆柱体的上端端面上。通过条形通道的内壁与定位板二相抵靠进行限位，结构简单，限位效果较好。

在上述的鼓刹中，所述的连接轴包括圆轴、与圆轴轴向固连为一体结构的并缩径形成台阶的方轴，所述的定位板一、定位板二两者的中部位置分别对应开设有方孔，所述的定位板二通过方孔套设在所述的方轴上且该定位板二的板面抵靠在所述的台阶面上，所述的方轴穿过所述的定位板一的方孔延伸至定位板一外且该方轴的穿设端端部设置有卡簧。这样设置的目的是对定位板一、定位板二的轴向限位，保证定位板一、定位板二带动滚柱转动的有效性。

在上述的鼓刹中，所述的蜗轮蜗杆结构包括连接轴上固设有蜗轮齿，所述的摇臂的另一端设置蜗杆齿，所述的蜗轮齿与所述的蜗杆齿相啮合，所述的弧形槽的槽壁上开设有与外界相连通的调节孔，所述的蜗杆齿的一端正对于所述的调节孔且该蜗杆齿的一端端部设置有内六角调节槽。调节蜗杆齿，蜗杆齿带动蜗轮齿顺时针或逆时针旋转，该蜗杆齿与连接轴固定，蜗轮齿顺时针或逆时针旋转即为连接轴顺时针或逆时针旋转，调节结构稳定，蜗轮齿与蜗杆齿相啮合且该两者啮合自锁，结构简单、调节方便实用。

在上述的鼓刹中，所述的摇臂的另一端具有由两个平行板间隔分布的叉状连接部，所述的叉状连接部套设在所述的圆轴上且该蜗轮齿处于所述的两平行板之间，位于两平行板之间的叉状连接部的叉口处设置有限位孔，所述的蜗杆齿处于所述的限位孔中。在实际制造时，该摇臂为上臂、下臂，该上臂和下臂相固定，这样设置的目的是便于摇臂在连接轴上安装。

在上述的鼓刹中，处于摇臂的一端的鼓盖的弧形槽槽壁上设置有检修口，所述的检修口固设有盖板。这样设置的目的是便于刹车线与摇臂的一端连接。

与现有技术相比，本鼓刹的优点为：将摇臂设置在鼓盖内防止摇臂上粘连有泥浆、沙土，使用性、及刹车效果好、结构简单、使用寿命长，通过摇臂驱动连接轴旋转，连接轴旋转通过定位板一、定位板二带动滚柱在圆柱体的旋转滚动缘面上逐渐抵推外扩，由滚柱来驱动刹车蹄片扩张，滚柱与圆柱体及刹车蹄片端面之间的摩擦属于滚动摩擦，其摩擦力相比滑动摩擦要小很多，且摩擦磨损不会集中在滚柱的某几个点或面上，从而减少了零部件的磨损，使得鼓刹长时间使用后仍有较好的制动稳定性，延长了鼓刹的使用寿命；采用滚柱驱动刹车蹄片，增大了制动力矩，制动效果加强，继而提高鼓刹的制动稳定性。

附图说明

图1是本鼓刹的立体结构示意图。

图2是本鼓刹中鼓盖的立体结构示意图。

图3是本鼓刹中摇臂和刹车轮连接的立体结构示意图。

图中，1、鼓盖；2、刹车蹄片；3、弹性元件；4、刹车线；5、弧形槽；6、摇臂；7、让位槽；8、圆柱体；9、连接座；10、定位板一；11、定位板二；12、滚柱；15、旋转座；16、扭簧；19、卡簧；20、蜗轮齿；21、蜗杆齿；22、调节孔；23、叉状连接部；24、检修口；25、盖板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本鼓刹主要由鼓盖1、设于鼓盖1内的一对刹车蹄片2、连接在该对刹车蹄片2之间并能使该对刹车蹄片2复位的弹性元件3组成，该对刹车蹄片2的一端转动定位在鼓盖 1内，该对刹车蹄片2的另一端的端隙之间设置有由刹车线4带动旋转的刹车轮，鼓盖1的内底面的边缘处具有弧形槽5，弧形槽5内设置有摇臂6，刹车线4的一端穿过所述的鼓盖1的侧壁延伸至弧形槽5内并与所述的摇臂6的一端连接，摇臂6的另一端与所述的刹车轮连接并与刹车轮之间设置有用于调节刹车轮旋转定位的蜗轮蜗杆结构。

实际制造时，该刹车线4在鼓盖1内的结构为：该鼓盖1的内底面上还设置有一端与弧形槽5连通的让位槽7,让位槽7的另一端贯穿鼓盖1的侧壁，刹车线4置于让位槽7内。

在实际制造时，该刹车轮的具体结构为：主要由圆柱体8、穿设于圆柱体8中并相当于圆柱体8 旋转的连接轴组成，该连接轴的具体结构为：主要由圆轴、与圆轴轴向固连为一体结构的并缩径形成台阶的方轴组成，圆柱体8下端的外壁上具有连接座9且该圆柱体8通过连接座9固定在鼓盖1内底面上，圆柱体8上轴向间隔设有定位板一10、定位板二11，定位板一10、定位板二11在圆柱体8上的具体位置为：圆柱体8的轴向中部位置水平开设有条形通道，定位板二11穿设在条形通道中，定位板一10水平置于所述的圆柱体8的上端端面上；定位板一10、定位板二11分别固定套设在连接轴上，在实际制造时，该定位板一10、定位板二11两者分别与连接轴的具体连接方式为：定位板一10、定位板二11两者的中部位置分别对应开设有方孔，定位板二11通过方孔套设在方轴上且该定位板二11 的板面抵靠在圆轴的台阶面上，方轴穿过定位板一10的方孔延伸至定位板一10外且该方轴的穿设端端部设置有卡簧19；圆柱体8与两侧的刹车蹄片2端面之间各抵靠连接有滚柱12，滚柱12转动定位在定位板一10、定位板二11之间，圆柱体8的边缘部位设有与刹车蹄片2端面配合抵靠连接滚柱12 的限位缘面；在实际设计时，该限位缘面主要由推动滚柱12转动的旋转驱动缘面以及供滚柱12滚动的旋转滚动缘面组成，旋转驱动缘面为内凹的圆弧面，旋转滚动缘面为外凸的圆弧面。

在实际制造时，该弧形槽5的内底面的一端设置有旋转座15，连接轴下端设于旋转座15上，连接轴上还套设有扭簧16，该扭簧16的一端弹性抵靠在所述的摇臂6上，该扭簧16的另一端弹性抵靠在所述的弧形槽5的槽壁上。

在实际制造时，该蜗轮蜗杆结构的具体实施方式为：连接轴上固设有蜗轮齿20，摇臂6的另一端设置蜗杆齿21，蜗轮齿20与蜗杆齿21相啮合，弧形槽5的槽壁上开设有与外界相连通的调节孔22，蜗杆齿21的一端正对于调节孔22且该蜗杆齿21的一端端部设置有内六角调节槽。

在实际应用时，该蜗轮齿20、蜗杆齿21具体的安装位置为：摇臂6的另一端具有由两个平行板间隔分布的叉状连接部23，叉状连接部23套设在圆轴上且该蜗轮齿20处于两平行板之间，位于两平行板之间的叉状连接部23的叉口处设置有限位孔，蜗杆齿21处于限位孔中。

为了便于刹车线4与摇臂6的一端连接，处于摇臂6的一端的鼓盖1的弧形槽5槽壁上设置有检修口24，检修口24固设有盖板25。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了鼓盖1；刹车蹄片2；弹性元件3；刹车线4；弧形槽5；摇臂6；让位槽7；圆柱体8；连接座9；定位板一10；定位板二11；滚柱12；旋转座15；扭簧16；卡簧19；蜗轮齿20；蜗杆齿21；调节孔22；叉状连接部23；检修口24；盖板25等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种鼓刹，包括鼓盖(1)、设于鼓盖(1)内的一对刹车蹄片(2)、连接在该对刹车蹄片(2)之间并能使该对刹车蹄片(2)复位的弹性元件(3)，该对刹车蹄片(2)的一端转动定位在鼓盖(1)内，该对刹车蹄片(2)的另一端的端隙之间设置有由刹车线(4)带动旋转的刹车轮，其特征在于，所述的鼓盖(1)的内底面的边缘处具有弧形槽(5)，所述的弧形槽(5)内设置有摇臂(6)，所述的刹车线(4)的一端穿过所述的鼓盖(1)的侧壁延伸至弧形槽(5)内并与所述的摇臂(6)的一端连接，所述的摇臂(6)的另一端与所述的刹车轮连接并与刹车轮之间设置有用于调节刹车轮旋转定位的蜗轮蜗杆结构。

2.根据权利要求1所述的一种鼓刹，其特征在于，所述的鼓盖(1)的内底面上还设置有一端与所述的弧形槽(5)连通的让位槽(7),所述的让位槽(7)的另一端贯穿所述的鼓盖(1)的侧壁，所述的刹车线(4)置于所述的让位槽(7)内。

3.根据权利要求1或2所述的一种鼓刹，其特征在于，所述的刹车轮包括圆柱体(8)、穿设于圆柱体(8)中并相当于圆柱体(8)旋转的连接轴，所述的圆柱体(8)下端的外壁上具有连接座(9)且该圆柱体(8)通过连接座(9)固定在所述的鼓盖(1)内底面上，所述的圆柱体(8)上轴向间隔设有定位板一(10)、定位板二(11)且该定位板一(10)、定位板二(11)分别固定套设在所述的连接轴上，所述的定位板二(11)和所述的圆柱体(8)之间具有使连接轴在圆柱体(8)中周向旋转的限位结构，所述的圆柱体(8)与两侧的刹车蹄片(2)端面之间各抵靠连接有滚柱(12)，所述的滚柱(12)转动定位在定位板一(10)、定位板二(11)之间，圆柱体(8)的边缘部位设有与刹车蹄片(2)端面配合抵靠连接滚柱(12)的限位缘面。

4.根据权利要求3所述的一种鼓刹，其特征在于，所述的限位缘面包括推动滚柱(12)转动的旋转驱动缘面以及供滚柱(12)滚动的旋转滚动缘面，所述的旋转驱动缘面为内凹的圆弧面，所述的旋转滚动缘面为外凸的圆弧面。

5.根据权利要求3所述的一种鼓刹，其特征在于，所述的弧形槽(5)的内底面的一端设置有旋转座(15)，所述的连接轴下端设于所述的旋转座(15)上，所述的连接轴上还套设有扭簧(16)，该扭簧(16)的一端弹性抵靠在所述的摇臂(6)上，该扭簧(16)的另一端弹性抵靠在所述的弧形槽(5)的槽壁上。

6.根据权利要求3所述的一种鼓刹，其特征在于，所述的限位结构包括圆柱体的轴向中部位置水平开设有条形通道，所述的定位板二(11)穿设在所述的条形通道中，所述的定位板一(10)水平置于所述的圆柱体的上端端面上。

7.根据权利要求6所述的一种鼓刹，其特征在于，所述的连接轴包括圆轴、与圆轴轴向固连为一体结构的并缩径形成台阶的方轴，所述的定位板一(10)、定位板二(11)两者的中部位置分别对应开设有方孔，所述的定位板二(11)通过方孔套设在所述的方轴上且该定位板二(11)的板面抵靠在所述的台阶面上，所述的方轴穿过所述的定位板一(10)的方孔延伸至定位板一(10)外且该方轴的穿设端端部设置有卡簧(19)。

8.根据权利要求7所述的一种鼓刹，其特征在于，所述的蜗轮蜗杆结构包括连接轴上固设有蜗轮齿(20)，所述的摇臂(6)的另一端设置蜗杆齿(21)，所述的蜗轮齿(20)与所述的蜗杆齿(21)相啮合，所述的弧形槽(5)的槽壁上开设有与外界相连通的调节孔(22)，所述的蜗杆齿(21)的一端正对于所述的调节孔(22)且该蜗杆齿(21)的一端端部设置有内六角调节槽。

9.根据权利要求8所述的一种鼓刹，其特征在于，所述的摇臂(6)的另一端具有由两个平行板间隔分布的叉状连接部(23)，所述的叉状连接部(23)套设在所述的圆轴上且该蜗轮齿(20)处于所述的两平行板之间，位于两平行板之间的叉状连接部(23)的叉口处设置有限位孔，所述的蜗杆齿(21)处于所述的限位孔中。

10.根据权利要求1所述的一种鼓刹，其特征在于，处于摇臂(6)的一端的鼓盖(1)的弧形槽(5)槽壁上设置有检修口(24)，所述的检修口(24)固设有盖板(25)。