CN208870678U - 一种用于清淤车的排气管防水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于清淤车的排气管防水装置，包括主管段、弯曲段和尾段，所述弯曲段内安装有凸缘柱，凸缘柱上开设有排气孔，凸缘柱下方设有封盘，拉伸弹簧两端分别与凸缘柱边缘和封盘上表面固定连接，凸缘柱底端内部安装有电磁铁，封盘内安装有多块永磁铁，封盘下表面通过轴承转动安装有转轴，转轴外部安装有套筒，套筒的外壁上设有毛刷，转轴上安装有多片螺旋扇叶，尾段内腔底部安装有第一导电片，弯曲段内腔下部安装有第二导电片，本实用新型设有凸缘柱、封盖、电磁铁、永磁铁和拉伸弹簧，能够防止水进入排气管中，避免由于水的进入损坏汽车，设有转轴、套筒、毛刷和螺旋扇叶，能够对排气管内壁进行清洁，避免排气管被杂物堵塞。

Description

一种用于清淤车的排气管防水装置

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体是一种用于清淤车的排气管防水装置。

背景技术

清淤车是专用汽车的一种，但还是一个比较含糊的名词，清淤车基本上分国产和进口两种，进口的有美国伐克多系列道路清淤车(唯一进入中国市场的汽车清淤车)，国产的清淤车分挖斗式清淤车和螺旋式清淤车两种。挖掘清淤车的特点是结构简单，能简单的代替人工清淤，操作缓慢也难以推广。螺旋式清淤车是中国最先进的螺旋式清淤车，也是世界独一无二的专利清淤车，其技术独立且清淤方法独特，抛开了传统的清淤观念利用先进的螺旋式清淤技术，是市场上最受欢迎的清淤车产品。

清淤车由于工作环境比较恶劣，需要到很多有淤泥和脏水的位置进行淤泥的清理工作，这样车子的排气管里面有可能就会进水，最终导致车辆损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于清淤车的排气管防水装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于清淤车的排气管防水装置，包括主管段，所述主管段端部通过带有密封环的法兰连接有弯曲段，弯曲段底端一体式连接有尾段，所述弯曲段内安装有凸缘柱，所述凸缘柱上开设有排气孔，凸缘柱下方设有封盘，封盘上表面外侧与凸缘柱的边缘之间等距连接有多根伸缩杆，伸缩杆外部设有拉伸弹簧，拉伸弹簧两端分别与凸缘柱边缘和封盘上表面固定连接，所述凸缘柱底端内部安装有电磁铁，封盘内安装有多块永磁铁，电磁铁与永磁铁的相对面磁极相同。

作为本实用新型进一步的方案：所述尾段倾斜设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述尾段内腔端部安装有消音塞，所述消音塞内部设置有若多个通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述电磁铁与车内的蓄电池和点火开关电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述封盘下表面通过轴承转动安装有转轴，转轴外部通过多根环向等距固定的支杆安装有套筒，套筒的外壁上设有毛刷，毛刷与弯曲段内壁接触，转轴上安装有多片螺旋扇叶。

作为本实用新型进一步的方案：所述尾段内腔底部安装有第一导电片，弯曲段内腔下部安装有第二导电片。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一导电片和第二导电片分别通过导线与电磁铁的输入端和输出端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设有凸缘柱、封盖、电磁铁、永磁铁和拉伸弹簧，能够有效防止水进入排气管中，避免由于水的进入导致汽车损坏，设有转轴、套筒、毛刷和螺旋扇叶，能够对排气管内壁进行清洁，避免排气管被杂物堵塞。

附图说明

图1为用于清淤车的排气管防水装置的结构示意图。

图2为图1中的A处放大图。

图3为用于清淤车的排气管防水装置中电磁铁、第一导电片和第二导电片的电路图。

图中：1-主管段、2-弯曲段、3-尾段、4-消音塞、5-通孔、6-第一导电片、7-第二导电片、8-毛刷、9-螺旋扇叶、10-转轴、11-套筒、12-法兰、13-凸缘柱、14-排气孔、15- 电磁铁、16-拉伸弹簧、17-封盘、18-永磁铁、19-支杆、20-点火开关、21-蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于清淤车的排气管防水装置，包括主管段1，所述主管段1端部通过带有密封环的法兰12连接有弯曲段2，弯曲段2底端一体式连接有尾段3，尾段3倾斜设置，所述尾段3内腔端部安装有消音塞4，所述消音塞4内部设置有若多个通孔5，增加了消音能力，通过内部的通孔5减少汽车尾气排放产生的噪音，所述弯曲段2内安装有凸缘柱13，所述凸缘柱13上开设有排气孔14，凸缘柱13下方设有封盘17，封盘17上表面外侧与凸缘柱13的边缘之间等距连接有多根伸缩杆，伸缩杆外部设有拉伸弹簧16，拉伸弹簧16两端分别与凸缘柱13边缘和封盘17上表面固定连接，所述凸缘柱13底端内部安装有电磁铁15，封盘17内安装有多块永磁铁18，电磁铁 15与永磁铁18的相对面磁极相同，所述电磁铁15与车内的蓄电池21和点火开关20电性连接，在车子点火后，电磁铁15通电，电磁铁15通过与永磁铁18之间的排斥力从而将封盘17打开，汽车尾气从排气孔14以及封盘17与凸缘柱13之间的空间排出，当车子熄火后，电磁铁15断电，在拉伸弹簧16的拉力作用下，封盘17靠近凸缘柱13从而将排气孔14封住，从而使车子熄火时，水难以从尾段3进入主管段1中，所述封盘17下表面通过轴承转动安装有转轴10，转轴10外部通过多根环向等距固定的支杆19安装有套筒11，套筒11的外壁上设有毛刷8，毛刷8与弯曲段2内壁接触，转轴10上安装有多片螺旋扇叶9，当汽车尾气向外排出时，通过尾气的动能带动螺旋扇叶9转动，与风车的原理相同，在此不再赘述，螺旋扇叶9带动转轴10转动，转轴10从而通过套筒11带动毛刷8旋转，对弯曲段2管壁进行清理，所述尾段3内腔底部安装有第一导电片6，弯曲段2内腔下部安装有第二导电片7，第一导电片6和第二导电片7分别通过导线与电磁铁15的输入端和输出端连接，当车子在开动时，经过深水区或者短时间内有水进入尾段3的时候，当水淹没第一导电片6和第二导电片7时，第一导电片6和第二导电片7在水的导电性下连通，从而将电磁铁15断电，从而短时间内将排气孔14封闭，避免车子在开动时由于排气管进水而损坏车子。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，在车子点火后，电磁铁15通电，电磁铁15通过与永磁铁18之间的排斥力从而将封盘17打开，汽车尾气从排气孔14以及封盘17与凸缘柱13之间的空间排出，当车子熄火后，电磁铁15断电，在拉伸弹簧16的拉力作用下，封盘17靠近凸缘柱13从而将排气孔14封住，从而使车子熄火时，水难以从尾段3进入主管段1中，另一方面，当车子在开动时，经过深水区或者短时间内有水进入尾段3的时候，当水淹没第一导电片6和第二导电片7时，第一导电片6和第二导电片 7在水的导电性下连通，从而将电磁铁15断电，从而短时间内将排气孔14封闭，避免车子在开动时由于排气管进水而损坏车子。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于清淤车的排气管防水装置，包括主管段(1)，其特征在于，所述主管段(1)端部通过带有密封环的法兰(12)连接有弯曲段(2)，弯曲段(2)底端一体式连接有尾段(3)，所述弯曲段(2)内安装有凸缘柱(13)，所述凸缘柱(13)上开设有排气孔(14)，凸缘柱(13)下方设有封盘(17)，封盘(17)上表面外侧与凸缘柱(13)的边缘之间等距连接有多根伸缩杆，伸缩杆外部设有拉伸弹簧(16)，拉伸弹簧(16)两端分别与凸缘柱(13)边缘和封盘(17)上表面固定连接，所述凸缘柱(13)底端内部安装有电磁铁(15)，封盘(17)内安装有多块永磁铁(18)，电磁铁(15)与永磁铁(18)的相对面磁极相同。

2.根据权利要求1所述的用于清淤车的排气管防水装置，其特征在于，所述尾段(3)倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的用于清淤车的排气管防水装置，其特征在于，所述尾段(3)内腔端部安装有消音塞(4)，所述消音塞(4)内部设置有若多个通孔(5)。

4.根据权利要求1-3任一所述的用于清淤车的排气管防水装置，其特征在于，所述电磁铁(15)与车内的蓄电池(21)和点火开关(20)电性连接。

5.根据权利要求4所述的用于清淤车的排气管防水装置，其特征在于，所述封盘(17)下表面通过轴承转动安装有转轴(10)，转轴(10)外部通过多根环向等距固定的支杆(19)安装有套筒(11)，套筒(11)的外壁上设有毛刷(8)，毛刷(8)与弯曲段(2)内壁接触，转轴(10)上安装有多片螺旋扇叶(9)。

6.根据权利要求5所述的用于清淤车的排气管防水装置，其特征在于，所述尾段(3)内腔底部安装有第一导电片(6)，弯曲段(2)内腔下部安装有第二导电片(7)。

7.根据权利要求6所述的用于清淤车的排气管防水装置，其特征在于，所述第一导电片(6)和第二导电片(7)分别通过导线与电磁铁(15)的输入端和输出端连接。